Süütepool, mis on mis tahes sõiduki süütesüsteemi oluline komponent, vastutab süüteküünalde elektri eest. Kui sõiduk ei käivitu, jääb sageli vahele või seiskub, võib selle süütepool vajada asendamist. Õnneks saab suhteliselt kiire ja lihtsa testiga kindlaks teha, kas süütepool töötab korralikult ja seega on reis autoosade kauplusesse või mehaaniku garaaži õigustatud. Alustamiseks vaadake allpool 1. sammu!
Sammud
Meetod 1: 2: süütepooli sädemetesti tegemine
Samm 1. Lülitage sõiduk välja ja avage kapott
Nagu enamiku sõidukite hooldustüüpide puhul, peaksite testi alustama seisva sõidukiga ja väljalülitatud mootoriga. Süütepooli leidmiseks avage kapott. Kuigi selle täpne asukoht võib sõidukiti erineda, asub see tavaliselt poritiiva lähedal või kruvitakse kronsteini külge üsna turustaja lähedal. Pange tähele, et turustajateta sõidukites ühendatakse süüteküünlad otse mähisega.
- Üks kindel viis süütepooli leidmiseks on jaoturi leidmine ja juhtme järgimine, mis ei ühenda ühegi süüteküünlaga.
- Enne alustamist on väga mõistlik veenduda, et kannate kaitseprille või muid silmade kaitsevahendeid ning et teil on juurdepääs isoleeritud tööriistadele (eriti tangidele), mis kaitsevad elektrilöögi eest.
Samm 2. Eemaldage üks süüteküünla juhe selle pistikust
Seejärel eemaldage üks süüteküünla juhtmest pistikust. Tavaliselt kulgevad need juhtmed jaotuskorkist iga süüteküünlani eraldi. Vigastuste vältimiseks olge oma sõiduki elektrisüsteemiga töötamisel väga ettevaatlik - kasutage alati kindaid ja isoleeritud tööriistu.
- Kui teie sõiduk on mõnda aega sõitnud, on selle sisemised osad tõenäoliselt väga kuumad. Auto, millega on sõidetud vaid 15 minutit, võib mootori soojendada umbes 200 kraadini. Oluliste vigastuste vältimiseks laske autol tund aega istuda ja jahtuda.
- Aja säästmiseks ja süüteküünla võimaliku kahjustamise vältimiseks kaaluge selle asemel süüteküünla testri kasutamist. Selle asemel, et süüteküünal juhtme külge tagasi kinnitada, kinnitage süüteküünla tester juhtme külge. Maandage alligaatori klamber. Seejärel jätke vahele ja laske oma sõbral mootorit väntata, jälgides, kas testija lõhes pole sädemeid.
- Süüteküünla testri kasutamine tähendab ka seda, et te ei hoia oma põlemiskambrit prahi all.
Samm 3. Eemaldage süüteküünal süüteküünla pistikupesa abil
Kui olete süüteküünla juhtme eemaldanud, eemaldage süüteküünal ise. Seda on kõige lihtsam teha spetsiaalse pistikupesavõtme abil, mida nimetatakse süüteküünla pistikupesaks.
- Sellest hetkest alates olge ettevaatlik, et midagi ei kukuks tühja auku, mis jäi teie süüteküünla juurde. Prügi sellesse auku jätmine võib sõiduki töötamise ajal mootorit kahjustada ja kuna sellelt aukult eemaldamine võib olla suur valu, on kõige parem hoolitseda selle eest, et midagi sellist ei juhtuks.
- Katke õõnsus puhta lapi või rätikuga, et vältida prahi sattumist põlemiskambrisse.
Samm 4. Kinnitage süüteküünal tagasi süüteküünla juhtme külge
Nüüd ühendage süüteküünal ettevaatlikult juhtme külge. Teile peaks jääma süüteküünal, mis on turustajaga ühendatud, kuid ei istu selle "auku". Käsitsege süüteküünalt isoleeritud tangidega, et vältida elektrilöögi tekkimise võimalust.
Samm 5. Puudutage süüteküünla keermestatud osa mootori avatud metalli külge
Järgmisena manööverdage oma süüteküünalt (juhe on endiselt kinnitatud) nii, et küünla keermestatud "pea" puudutaks mootori mõnda metallosa. See võib olla praktiliselt iga mootoriploki vastupidav metallosa - isegi mootor ise.
Jällegi hoidke süüteküünalt ettevaatlikult isoleeritud tangide (ja võimaluse korral kinnastega). Ärge riskige järgmiste sammude ajal elektrilöögiga, kui jätate selle lihtsa ohutusmeetme tähelepanuta
Samm 6. Eemaldage kütusepumba relee või kaitse
Enne mootori käivitamist süüteküünla testimiseks peate kütusepumba välja lülitama. Kui see on tehtud, ei käivitu mootor, mis võimaldab teil spiraali sädemeid testida.
- Kütusepumba relee eemaldamata jätmine tähendab, et katsetatav silinder ei sütti, kuna süüteküünal puudub. See on aga endiselt üle ujutatud kütusega, mis võib põhjustada tõsiseid kahjustusi.
- Kütusepumba relee leidmiseks vaadake oma kasutusjuhendit.
Samm 7. Laske sõbral mootorit "vändata"
Paluge sõbral või assistendil võti sõiduki süüte sisse keerata. See annab elektrit auto elektrisüsteemile ja seega ka teie käes olevale süüteküünlale (eeldusel, et teie süütepool töötab)
Samm 8. Otsige siniseid sädemeid
Kui teie süütepool töötab korralikult, peaksite sõbra mootoriga väntamise ajal nägema erekollast sädet üle süüteküünla pilu. See säde on päevavalguses selgelt nähtav. Kui te ei näe sinist sädet, on teie süütepool tõenäoliselt vigane ja vajab väljavahetamist.
- Oranž sädemed on halb märk. Need tähendavad, et süütepool annab süüteküünlale ebapiisavat elektrit (see võib olla mitmel põhjusel, sealhulgas pragunenud mähise korpused, "nõrk" vool, vigased ühendused jne).
- Viimane võimalus, mida võite täheldada, on see, et sädemeid ei teki. See on tavaliselt märk sellest, et kas süütepool on täielikult "surnud", et üks või mitu elektriühendust on vigane või et olete oma katses midagi valesti teinud.
Samm 9. Paigaldage süüteküünal ettevaatlikult tagasi ja ühendage selle juhe uuesti
Kui olete testi lõpetanud, veenduge, et sõiduk on välja lülitatud, enne kui sisuliselt kordate ülaltoodud ettevalmistavaid samme vastupidises järjekorras. Ühendage süüteküünal juhtmest lahti, sisestage see uuesti oma auku ja ühendage juhe uuesti.
Palju õnne! Olete süütepooli testi lõpetanud
Meetod 2/2: süütepooli vastupidavustesti tegemine ("Bench Test")
Samm 1. Eemaldage süütepool sõidukilt
Ülaltoodud test ei ole ainus viis kindlaks teha, kas teie sõiduki süütepool töötab nii nagu peaks. Kui teil on juurdepääs elektriseadmele, mida nimetatakse ohmmeetriks ja mis mõõdab elektritakistust, saate oma süütepooli tõhusust mõõta lõplikult, kvantifitseeritaval viisil, mitte ülalkirjeldatud mõnevõrra subjektiivsel viisil. Selle katse alustamiseks peate aga eemaldama sõiduki süütepooli, et saaksite hõlpsasti juurde pääseda selle elektriklemmidele.
Täpsed juhised süütepooli eemaldamiseks leiate oma hooldusjuhendist. Tavaliselt peate selle turustaja juhtmest lahti ühendama ja seejärel mutrivõtmega kinnitusest lahti keerama. Enne selle protsessi alustamist veenduge, et teie sõiduk on välja lülitatud ja tal on olnud võimalus jahtuda
Samm 2. Leidke oma süütepooli takistuse spetsifikatsioonid
Iga sõiduki süütepoolil on spiraali elektrilise takistuse osas oma unikaalsed spetsifikatsioonid. Kui teie mähise tegelikud takistused jäävad nendest spetsifikatsioonidest välja, teate, et teie mähis on kahjustatud. Tavaliselt leiate oma sõidukile ainulaadse takistuse spetsifikatsioonid, vaadates oma hooldusjuhendit. Kui te aga seda siit ei leia, võite edu saavutada, kui võtate ühendust oma edasimüüjaga või otsite veebipõhiseid sõidukiressursse.
Üldiselt võib öelda, et enamiku autotööstuses kasutatavate mähiste takistuse näit on umbes 0,7–1,7 oomi esmamähise puhul ja 7, 500–10, 500 oomi sekundaarmähise puhul
Samm 3. Asetage oommeetri juhtmed primaarmähise poolustele
Turustajal on kolm elektrilist kontakti - kaks mõlemal küljel ja üks keskel. Need võivad olla kas välised (väljaulatuvad) või sisemised (sisse vajunud) - vahet pole. Lülitage oommeeter sisse ja puudutage ühte juhtmest iga välise elektrilise kontakti külge. Salvestage takistuse näit - see on mähise esmamähise takistus.
Pange tähele, et mõnel uuemal süütepooli mudelil on kontaktkonfiguratsioonid, mis erinevad sellest traditsioonilisest paigutusest. Kui te pole kindel, millised kontaktid vastavad primaarmähisele, lugege teavet oma sõiduki kasutusjuhendist
Samm 4. Asetage oommeetri juhtmed sekundaarmähise poolustele
Järgmisena hoidke ühte juhtmest ühel väliskontaktil ja puudutage teist süütepooli keskse, sisemise kontaktiga (kus ühendub jaoturiga ühendatud põhitraat). Salvestage takistuse näit - see on mähise sekundaarmähise takistus.
Samm 5. Tehke kindlaks, kas teie salvestatud näidud vastavad teie sõiduki spetsifikatsioonidele
Süütepoolid on sõiduki elektrisüsteemi õrnad komponendid. Kui primaar- või sekundaarmähised on teie sõiduki spetsifikatsioonidest isegi pisut väljas, soovite süütepooli välja vahetada, kuna praegune on tõenäoliselt kahjustatud või talitlushäire.
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
Näpunäiteid
- Järelturu süütepoolid on ehitatud vastavalt erinevatele spetsifikatsioonidele ja tolerantsidele, mis võivad mõjutada süütesüsteemi jõudlust. Valige alati kvaliteetseid varuosi.
- Kui te ei näe sädemeid, kontrollige pinge/oomi mõõturi väljundit. Primaarmähis peaks näitama 0,7–1,7 oomi.
