Isegi kui te pole autode asjatundja, saate enamiku põhiliste hooldus- ja remonditöödega ise hakkama. Asendage näiteks kulunud jaotuskork auto elektrienergia säilitamiseks. Mõne põhivahendi abil on ka kütusefiltrit ja õhufiltrit lihtne vahetada, et teie auto jätkuvalt hästi töötaks. Põhiline tööriistakomplekt ja töökoja käsiraamat võivad teie auto tervise osas kaugele jõuda.
Sammud
Meetod 1 /4: remondivahendite ja dokumentatsiooni kogumine
Samm 1. Ostke põhjalik tööriistakomplekt auto põhiremondi jaoks
Miski pole rohkem valu kui küünarnukini rasvasisaldus ja mõistmine, et vajate odavat tööriista, mida teil pole. Mõni edasi -tagasi on autoremondiga paratamatu, kuid mõne põhivahendi kogumine võib seda palju ära hoida. Pistikuvõtmed, kruvikeerajad, mutrivõtmed, tangid, tungrauad, läbiv õli ja kummist vasar on mõned tööriistad, mis aitavad teil kõige tavalisematest probleemidest üle saada.
- Pidage meeles, millist remonti peate tegema. Näiteks kui vahetate kaitset, peate ostma uue kaitsme. Kui vahetate õli, vajate õlipanni.
- Küsige oma kohalikust autovaruosade poest, millist tööriistalaenutusprogrammi neil on. Need programmid pakuvad võimalust laenata kalleid tööriistu ilma neid ostmata.
Samm 2. Hankige auto kasutusjuhend, mis juhendab teid remondi käigus
Haynes ja Chilton on paar trükijuhendit, mis võivad teile kasulikud olla. Isegi profid kasutavad neid käsiraamatuid remondi tegemiseks. Erinevalt edasimüüja hooldusjuhenditest on need algajatele sõbralikud. Hankige kasutusjuhend spetsiaalselt auto jaoks, mida proovite parandada.
- Juhendi saate tellida veebist või enamikust autoosade kauplustest.
- Lugege kasutusjuhendi kaant, et teada saada, mis auto mudel ja mudel see on. Näiteks ütleb see midagi sellist nagu „BMW 3. seeria 2008–2012”.
- Samuti saate veebist otsida tootja remondijuhendeid. Sisestage oma auto mark ja mudel ning seejärel sõnad „remondijuhend”. Nende kasutusjuhendite mõistmine võib olla pisut keerulisem kui trükitud käsiraamatute puhul, seega olge ettevaatlik.
Samm 3. Otsige abi saamiseks veebist remondivideoid ja arutelusid
Tänu Internetile on autoremondi ressursid väga kättesaadavad. Tõenäoliselt leiate üsna palju videoid remondiprotsessi läbivatest inimestest, mis aitavad teil õppida osade ja tööriistade kohta või selgitada välja, milliseid samme peate remondi lõpetamiseks tegema.
Paljud videod on tehtud amatööriautode entusiastide poolt. Neil ei pruugi olla palju kogemusi ega erialast ettevalmistust. Vaadake kindlasti videoid ametlike ressurssidega, näiteks remondijuhendiga
Samm 4. Täitke ja pidage oma autoga töötades hooldusarvestust
Pidage nimekirja, milles kirjeldatakse üksikasjalikult autoga tehtud tööd, tehtu kirjeldust ja märget selle kohta, millal remont toimus. Salvestage ostetud materjalide kõik kviitungid. Edasimüüjad ja garantiipakkujad nõuavad sageli hooldusdokumente, kuid arvestuse pidamine võib aidata teil ka oma tööd jälgida.
Trükitud hoolduskaardi saate osta autoosade poest või ise märkmikusse teha. Hoidke palki oma auto kindalaekas, nii et teil oleks see alati olemas
Samm 5. Tehke pilte oma autoosadest, et saaksite neid tagasi panna
Sellised juhised nagu „perifeerse ääriku kronsteini vahetamine” on teile kasutud, kui te ei mäleta, kuidas sulg lahti tuli. Asjade lihtsustamiseks arendage oma osade jaoks välja süsteem. Tehke enne nende eemaldamist kaamera või telefoniga märkmeid või pildistage. Seejärel jätke need kõrvale pannes tellitud samamoodi, nagu te need eemaldasite.
- Proovige osad märgistuse või millegi sarnasega küünelakiga tähistada, et näidata joondamist.
- Hoidke osi kindlas kohas, näiteks kilekottides töölaual.
Samm 6. Kontrollige oma autot regulaarse hoolduse järele iga 80000 km järel
Kuni kasutate oma autot, võite eeldada, et see nõuab perioodilisi parandusi. Tehke oma autole aeg -ajalt täielik ülevaatus, et otsida määrdunud või kahjustatud osi. Seejärel asendage need niipea kui võimalik, et auto töökorras hoida.
- Soovitatud remondigraafiku leiate oma kasutusjuhendist. See loetleb, kui kaua iga osa kestab, kuid pidage meeles, et need on ainult hinnangulised. Sagedased ülevaatused on täpsem viis kindlaks teha, millal auto vajab remonti.
- Näiteks tuleks õli ja õlifiltrid vahetada umbes iga 800 000 km järel. Kontrollige ka siin akusid, vedelikke ja voolikuid.
- Vahetage õhufiltrid umbes iga 12 000 miili (19 000 km) järel koos selliste komponentidega nagu roolivõimendi vedelik. Kontrollige piduriklotside, vedrustuse ja sarnaste osade kahjustusi.
- Enamik teisi komponente kestab vähemalt 35 000 miili (56 000 km). See hõlmab akut, süüteküünlaid, kaitsmeid ja rehve.
Samm 7. Kui märkate lekkeid või muid probleeme, tehke oma autos hooldus
Kui midagi tundub valesti, kontrollige seda kohe! Probleemi lahendamine võib põhjustada ulatuslikumaid kahjustusi. Vaadake ja kuulake probleeme sõiduki juhtimisel. Kõristav müra võib olla märk lahtistest mutritest või poltidest, samal ajal kui lihvimine võib olla näiteks piduriklotsid.
- Mootori kontrolllampi ei tohi kergelt võtta. Kui see süttib, kontrollige oma autot nii kiiresti kui võimalik.
- Kasutage oma auto sümptomeid auto diagnoosimiseks. Kui teie autol puudub vool, teate, et tõenäoliselt on probleem elektrisüsteemis, näiteks tühi aku või läbipõlenud kaitse.
- Probleemide hõlpsaks leidmiseks hankige diagnostiline lugeja. Autoosade kaupluste töötajatel on need olemas ja nad isegi laenutavad need teile. Samuti saate oma osta veebist.
Meetod 2/4: turustaja korgi ja rootori vahetamine
Samm 1. Leidke jaoturi kate auto kapoti alt
Avage kapott ja otsige mootoriruumi keskosa lähedalt ümmargune, tavaliselt hall või must plastitükk. Kork näeb natuke välja nagu kroon, mille peal on kodarad ühendatud paksude mustade kaablitega. Need on süüteküünla juhtmed, mis toidavad mootorit.
- Kui vajate korgi leidmisel abi, lugege kasutusjuhendit.
- Kui kork või rootor tundub kulunud või pragunenud, tuleb need kohe välja vahetada.
Samm 2. Keerake lahti korgi klambrid või kruvid
Kontrollige korgi külge, et teada saada, kuidas see on sõidukiga ühendatud. Ükskõik, mis auto teil on, on kork suhteliselt lihtne eemaldada. Kui see kinnitub klambritega, tõmmake klambrid korgi vabastamiseks üles. Kui näete kruvisid, mis hoiavad seda paigal, vajate Phillipsi kruvikeerajat, et neid vastupäeva keerata.
- Mõnel jaoturi korgil pole klambreid ega kruvisid. Seda tüüpi korgi puhul vajutage seda alla ja pöörake seda vastupäeva, kuni see lahti tuleb.
- Vältige süüteküünla juhtmete otsekohe korgi küljest ära tõmbamist. Need juhtmed tuleb kinnitada korgi teatud osade külge, nii et neid tuleb käsitseda ettevaatlikult, vastasel juhul võivad need auto elektrisüsteemi üle koormata.
Samm 3. Lükake rootor jaoturi korpusest välja, et see välja vahetada
Pöörleja asub mootoriruumis jaoturi korgi all. See näeb välja nagu väike ventilaatori tera. Esiteks kontrollige kruvide olemasolu. Enamik rootoreid ei ole poltidega kinni keeratud, nii et tavaliselt saate selle eemaldada ainult jõuga. Keerutage rootorit edasi -tagasi, kuni see lahti tuleb, seejärel libistage uus kindlalt oma kohale.
- Kui teie rootoril on kruvi, on kruvi võllil, tera all. Eemaldage see ettevaatlikult, et see ei satuks mootorisse.
- Pöörake rootorit pärast selle vahetamist käsitsi, et see vabalt pöörleks.
Samm 4. Liigutage süüteküünlad vanalt korkilt uuele korgile
Asetage jaotuskorkid tasasele pinnale, suunates need nii, et need näeksid välja identsed. Abi saamiseks kontrollige vana korki. Sellel peaks olema märgistus nagu "#1", mis näitab esimest süüteküünalt. Alustage esimesest süüteküünlast, tõmmake see vana korgi küljest ära, lükake see uue korgi vastavale kodarale, seejärel korrake seda ülejäänud küünaldega.
Töötage aeglaselt ja veenduge, et pistikud kinnituvad õigete kodarate külge. Kui pistikud on korrast ära, võite lõpuks oma sõidukile elektrikahjustusi põhjustada
Samm 5. Asetage jaoturikoosel kork tagasi
Asetage kork mootoriruumi tagasi ja veenduge, et see oleks samas asendis, kus vana kork oli enne selle eemaldamist. Süüteküünlajuhtmed tuleb korralikult sektsiooni kinnitada, kontrollige neid ja veenduge, et need poleks kokku keeratud ega kokku pandud. Kui olete valmis, kinnitage kork varem kinnitatud klambrite või kruvidega.
Kui süüteküünlad on painutatud või muul viisil takistatud, ei pruugi teie auto süsteemid piisavalt energiat saada
Samm 6. Käivitage sõiduk, et näha, kas see töötab tõrgeteta
Vale süüte või tagasilöök on märk sellest, et kork ja rootor ei ole õigesti paigutatud. Lülitage auto välja, et saaksite neid uuesti vaadata.
3. meetod 4 -st: uue kütusefiltri paigaldamine
Samm 1. Leidke kütusefilter kütusepaagi lähedal
Kütusefilter võib olla 2 erinevas kohas, seega peate võib -olla natuke otsima. Kõige tavalisem asukoht on auto all, otse kütusepaagi kõrval. Mõnel sõidukil on kütusefilter mootoriruumis. Avage kapott ja vaadake, kas näete seda armatuurlaua all.
- Kütusefilter on ümmargune kanister, mille külgedelt jääb välja 2 kodarat. Auto kütusetoru voolikud ühendatakse kodaratega. Kanister ise on sageli must, hall või oranž.
- Vaadake oma kasutusjuhendit! Selle abil saate filtri asukoha kohe kindlaks määrata.
- Aeglane või seiskunud auto võib viidata määrdunud kütusefiltrile. Asendage see, et näha, kas see toob teie auto kiirusele tagasi.
Samm 2. Eemaldage kütusepumba kaitse kaitsmekarbist
Lülitage auto välja ja leidke kaitsmekarp mootori kapoti alt. See näeb välja nagu suur ristkülikukujuline korpus ja on tavaliselt märgistatud. Tõmmake ülaosa ära ja vaadake sellele trükitud diagrammi. See ütleb teile vajaliku kaitsme asukoha, mille saate lihtsalt tangidega karbist välja tõmmates eemaldada.
Selleks tuleb teie auto välja lülitada. Kaitsmed juhivad elektrit, nii et ärge kunagi puudutage kasti, kui teie auto on pingestatud
Samm 3. Käivitage auto mootor, et vähendada rõhku kütusevoolikus
Seadke auto parki nii, et see ei saaks töötamise ajal liikuda. Seejärel keerake gaasikork lahti ja käivitage auto. Lase sellel umbes minut aega joosta, et liinist õhku välja ajada. Seejärel lülitage auto välja ja vahetage kaitse välja.
Peate laskma autol töötada ainult 1 või 2 minutit. Peaksite kuulma, kuidas auto tagaosa lähedal asuvast gaasikorgist õhk väljub
Samm 4. Tõstke autot tungrauaga üles, kui filter on selle all
Kasutage kasutusjuhendit tungraua punktide leidmiseks, mis asuvad tavaliselt rataste taga. Auto tõstmiseks pumbake tungrauda, seejärel lisaturvalisuse taga seisab tungraud selle all.
- Ohutuse huvides parkige auto enne tõstmist kõvale tasasele pinnale.
- Tungraua alused püüavad autot juhuks, kui tungrauaga midagi juhtub. Õnnetusohu vähendamiseks asetage statiiv alati tungraua kõrvale.
Samm 5. Asetage anum filtri alla, et lekkida vedelikku
Kogu torusse jäänud kütus lekib välja kohe, kui eemaldate selle filtrist. Hoidke kaussi, ämbrit või muud anumat käepärast. Samuti võite kasu saada kinnaste kandmisest, et hoida bensiin käest eemal.
Kütust tuleb hoida teistest vedelikest, näiteks õlist, eraldi mahutis. Kui olete sellega valmis, visake see ringlussevõtukohta. Enamik mehaanikapoode võtab kütuse ringlusse
Samm 6. Keerake kütusevooliku poldid kütusefiltri küljest lahti
Poldid hoiavad kütusevoolikuid filtri küljes. Kui teie filtril on neid, on need kohas, kus jooned ühenduvad filtri kodaratega. Poltide eemaldamiseks keerake neid vastupäeva. Seejärel tõmmake jooni, kuni need filtrist lahti tulevad.
- Mõned kütusefiltrid kasutavad poltide asemel klambreid, mida saate sõrmedega tõmmates lahti võtta.
- Kui kütusetorusid on raske eemaldada, proovige neid mutrivõtmega lahti keerata.
Samm 7. Asendage filter ja ühendage see kütusetorudega
Võtke vana filter ära, seejärel libistage teine auto küljes olevasse kronsteini. Asetage uus filter samamoodi nagu vana. Seejärel lükake kütusetorud filtri kodaratele ja asendage kõik poldid või klambrid, mida kasutatakse nende hoidmiseks.
Nende õige paigaldamise hõlbustamiseks on enamikule filtritele trükitud voolujooned. Kasutage jooni, et orienteerida vana ja uus filter enne nende vahetamist. Voolutoru peaks olema suunatud auto mootori poole
Samm 8. Käivitage auto mootor ja kontrollige lekkeid
Langetage auto tungrauadelt alla, pidage meeles ka kütusepumba kaitsme kaitsmekasti tagastamist, kui te pole seda juba teinud. Laske autol minut aega sõita, seejärel kontrollige selle all. Kui näete kütuse lekkimist, peatage auto. Kontrollige kütusetorusid ja filtrit, et need oleksid õigesti paigutatud ja tihedalt ühendatud.
Meetod 4/4: õhufiltri vahetamine
Samm 1. Leidke õhupuhasti korpus kapoti alt
Õhufilter on mootoriruumis suur must ümbris. See asub tavaliselt sektsiooni vasakul küljel, otse auto tulede taga. Korpus on märgistatud embleemiga, mis meenutab ekraani läbivat noolt.
Filtrit on tavaliselt üsna lihtne leida, kuid kui vajate abi selle leidmisel, vaadake kasutusjuhendit
Etapp 2. Õhufiltrile juurdepääsuks keerake korpus välja
Vaadake ümbrise serva ümber, et teada saada, mis seda paigal hoiab. Olenevalt autost näete umbes 3 kruvi või klambrit. Kui teie filtrikorpusel on kruvid, hankige kuuskantpeaga kruvikeeraja ja keerake kruvid nende eemaldamiseks vastupäeva.
Klambrite puhul tõmmake need lihtsalt tagasi, et kate vabastada
Samm 3. Tõstke filter korpusest välja
Filter on korpuses ainus asi, nii et te ei saa sellest ilma jääda. See on plastikust ristkülik, mille sees on tavaliselt valge filtrimaterjali ribad. Sõltuvalt filtrist võib see olla punane või oranž. Piisab, kui haarata plastikust servast ja tõsta see sõidukist välja.
Vana filter näeb välja määrdunud. Kui proovite filtrimaterjali kaudu valgust paista, ei näe te seda teisel küljel. Vahetage filter, kui see juhtub, et teie autost ei satuks kahjulikke prahti
Samm 4. Pärast kambri pühkimist paigaldage uus filter
Hankige puhas lapp ja pühkige hoolikalt filtri alla jäänud mustus. Püüdke vältida selle kukkumist filtrisahtlisse. Seejärel pange uus filter kohale. Katmata filtrimaterjaliga ots peaks rippuma lahtrisse.
Kasutage vana filtrit uue viitena. Kontrollige, kuidas see sahtlisse paigutati, et saaksite täpselt teada, kuidas uus panna
Samm 5. Asetage ümbrise kate ja kruvid tagasi
Paigaldage korpuse kate tagasi kokku ja seejärel kinnitage see oma kohale. Kui teie ümbrisel on klambrid, klõpsake need oma kohale tagasi. Kruvide puhul asetage kruvid tagasi korpuse servade aukudesse, seejärel keerake neid pingutamiseks päripäeva.
Te ei pea filtrit testima, et näha, kas see töötab. Niikaua kui see kindlalt kambrisse mahub, töötab see
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
Näpunäiteid
- Jahvatavad, krigisevad ja kolisevad helid viitavad sageli sellele, et peate oma autot parandama. Samuti kontrollige oma autot, kui tunnete ebatavalisi vibratsioone.
- Uurige autosüsteeme. Minge raamatukokku või raamatupoodi ja hankige raamatuid, mis selgitavad iga autoosa toimimist.
- See, milliseid remonditöid saate ise teha, puudutab tegelikult olemasolevaid tööriistu, motivatsiooni ja enesekindlust.
- Kasutage oma silmi. Lisaks kõrvadele, mille abil saate kuulata märke, et teie autol on probleeme, on teie silmad kõige olulisem diagnostikavahend.
- Kui võimalik, rääkige professionaalsete automehaanikute või teiste remondihuvilistega. Nad võivad anda näpunäiteid erinevate probleemide lahendamiseks.
- Kaitske oma käsi. Kasutage töötamisel kindaid ja peske autosid, kui olete lõpetanud. Töötades määrdute ja rasva võib olla raske eemaldada.
Hoiatused
- Auto alla minek võib olla ohtlik. Kasutage alati stabiilseid tungraudu tasasel pinnal. Enne töö alustamist veenduge, et auto on turvaline.
- Vältige auto all töötamist ilma tungrauaga tungraua kasutamiseta. Alus võib teid kaitsta, kui tungrauaga midagi valesti läheb.
- Olge kuumade autoosade, sealhulgas õli- ja jahutussüsteemide ümber töötamisel ettevaatlik, et vältida põletusvigastusi.
