Kaasaegsed sõidukid on keerulised ja nende parandamine võib olla hirmutav. Siiski on mitmeid tavalisi remonditöid, mida saate ise kodus teha. Isegi kui te ei saa remonti ise lõpule viia, saate sageli säästa raha, diagnoosides oma sõidukiga probleeme enne selle remonti toomist.
Sammud
Meetod 1 /4: Otsige märke tavalistest probleemidest
Samm 1. Otsige voolikutest pragusid või lekkeid
Lekkiv vaakumtoru võib teie sõidukis põhjustada igasuguseid probleeme. Kontrollige oma mootoriruumi kummist voolikuid pragunemise või kahjustuste suhtes. Lekete tuvastamiseks võite proovida ka pihustuspudelist voolikutele seebivett pihustada. Otsige laike, kus seebivesi hakkab joontele mullitama. Kui leiate, siis see liin lekib ja see tuleb välja vahetada.
- Asendusvoolikuid saate osta kohalikust autoosade poest.
- Nende asendamiseks vabastage voolikuklambrid mõlemalt poolt (kasutades kruvikeerajat või klambril põhinevaid tangid) ja eemaldage vana voolik. Seejärel pange uus oma kohale.
Samm 2. Kontrollige rihmasid kahjustuste ja pingete suhtes
Enamik sõidukeid on varustatud ühe serpentiinivöö või kahe lisavööga. Leidke need mootori esiküljelt või küljelt ja otsige kummist pragusid või klaaspindu. Samuti soovite pigistada vöö nimetissõrme ja pöidla vahele ning seda väänata, et testida vöö pinget.
- Rihmas peab olema vähem kui 1 tolli (2,5 cm) lõtku.
- Klaasid (vöö läikivad osad) näitavad, et osa vööd on kuskil hõõrunud ja rihm tuleb välja vahetada.
- Vöö praod tähendavad selle kuivamist ja need tuleb ka välja vahetada.
Samm 3. Kontrollige akut ja salve
Halb aku või ühendus võib teie auto käivitada. Vaadake üle positiivsed (+) ja negatiivsed (-) klemmid, et näha oksüdeerumist või mustust. Kontrollige ka aku all olevat salve kahjustuste suhtes, kuna see peab akut kindlalt paigal hoidma.
- Kontrollige polti, mis hoiab akut rooste eest. Kui see on roostes, tuleb see välja vahetada.
- Kui klemmid on oksüdeerunud, saate neid puhastada, lisades veele söögisoodat ja hõõrudes selle segu terminalile vana hambaharjaga.
Samm 4. Kasutage senti, et kontrollida rehvide turvisemustri sügavust
Sisestage turniirile senti, Lincolni pea tagurpidi. Kui turvis ei kata Lincolni pea ülaosa, tuleb rehvid välja vahetada.
- Suurematel veoautodele mõeldud rehvidel tuleks senti asemel kasutada veerandit.
- Kui turvis on liiga kaugele kulunud, on teie sõiduk rohkem puhkeohtlik.
Samm 5. Otsige rehvidel madalat rõhku või kahjustusi
Madal rehvirõhk võib vähendada gaasi läbisõitu ja muuta sõiduk loiduks. See võib kahjustada ka rehve ja muuta need löökidele vastuvõtlikumaks. Otsige rehvi küljelt (külgpinnalt) pragusid ja kasutage rehvimõõdikut, et veenduda, et iga rehv on korralikult täis pumbatud.
- Rehvi külgsein ütleb teile, et selle õhurõhk on PSI (naela ruut tolli kohta).
- Kui külgsein on pragunenud, peate ostma uue rehvi.
Samm 6. Ühendage sõidukiga koodiskanner, et aidata kontrollida mootori tulesid
Sõiduki kontrollmootori tuli võib põleda mitmel põhjusel. Kui teie seade on sisse lülitatud, ühendage OBDII skanner juhipoolse armatuurlaua all olevasse avatud trapetsikujulisse porti. Pöörake süüte tarvikute võti ja mootori veakoodide lugemiseks lülitage skanner sisse. Koodiskannerit saate osta igast autoosade poest.
- Koodid on tähtede ja numbrite seeria, kuid enamus skanneritest pakuvad ka ingliskeelset kirjeldust.
- Kui skanner ei anna vigade ingliskeelset kirjeldust, kirjutage kood üles ja leidke see sõidukipõhisest remondijuhendist või tootja veebisaidilt.
- Enamik autoosade kauplusi skaneerib teie veakoode tasuta.
Meetod 2/4: elektriküsimuste lahendamine
Samm 1. Tühja akuga auto käivitamine hüppeliselt
Kui mootor ei lülitu ümber ja tuled ei sütti sõiduki võtit keerates, on aku tõenäoliselt tühi. Alustage ühenduskaablite ühendamisest aku positiivse (+) ja seejärel negatiivse (-) klemmiga. Seejärel ühendage kaablid teise sõiduki akuga.
- Kui teine sõiduk on hetkeks akut laadinud, keerake auto käivitamiseks süütevõti uuesti sisse.
- Otsige kindlasti aku tühjenemise põhjust. Kui jätsite tule põlema, pole täiendavaid parandusi vaja. Kui te midagi sisse ei jätnud, võib generaator ebaõnnestuda.
Samm 2. Vahetage aku
Kui teie aku on lasknud liiga palju kordi surra või kui see on pikka aega kasutamata jäänud, tuleb see tõenäoliselt välja vahetada. Kasutage sobiva suurusega mutrivõtit või pistikupesa, et vabastada polt, mis hoiab akut, ja poldid, mis hoiavad positiivset (+) ja negatiivset (-) klemmi.
- Libistage kaablid aku klemmide küljest lahti, seejärel tõmmake aku üles ja mootoriruumist välja.
- Asetage uus aku patareipesasse ja kinnitage see pingutuskruvi abil. Seejärel asetage kaablid klemmidele ja pingutage need.
Samm 3. Paigaldage uued süüteküünlad
Süüteküünlad peaksite vahetama iga 30 000 miili järel või igal ajal, kui need näevad välja kahjustatud või põletatud. Ühendage pistikjuhe süüteküünla küljest lahti, seejärel kasutage vana pistiku keeramiseks ja eemaldamiseks süüteküünla pistikupesa. Sisestage tühikutööriist uue süüteküünla ja selle elektroodi vahele ning pöörake tööriista, kuni see surub elektroodi välja teie sõiduki kasutus- või remondijuhendis soovitatud vahekauguseni. Seejärel sisestage pistik ja pingutage see süüteküünla pistikupesa abil.
- Kui teil pole kasutusjuhendit, saate oma kohalikult autovaruosade poest hankida lünkade tööriista ja leida sobiva teabe oma sõiduki tootja veebisaidilt.
- Korrake seda protsessi kõigi silindrite puhul.
Samm 4. Vahetage süüteküünla juhtmed välja
Süüteküünla juhtmeid on lihtne vahetada samaaegselt süüteküünaldega. Pärast juhtme pistikupesast lahtiühendamist järgige seda tagasi süütepooli juurde ja ühendage see ka seal lihtsalt lahti (tõmmake see mähisest eemale). Seejärel ühendage uus juhe mähisega ja seejärel pistikuga.
Ühendage kindlasti iga uus pistikutraat täpselt sama mähise ja süüteküünlaga nagu vanad, vastasel juhul ei tööta mootor korralikult
Samm 5. Eemaldage läbipõlenud kaitsmed
Kui miski elektriline lakkab töötamast, kui ülejäänud sõiduk jätkab tööd, on selle põhjuseks tõenäoliselt kaitsme läbipõlemine. Leidke omaniku käsiraamatu abil sõiduki kaitsmekarp või karbid, seejärel järgige kasutusjuhendis toodud juhiseid, et leida kaitsmed, mis on seotud sellega, mis on lakanud töötamast. Eemaldage kaitse plastikust pintsettide või tangide abil ja kontrollige võimaluse korral kahjustusi.
- Enamik kaitsmeid on selged, nii et näete, kas ühendus sees on katki või põlenud.
- Sisestage põlenud kaitsmete asemele uus.
- Kui teil pole kasutusjuhendit, leiate kaitsmekarbid ja kaitsmeskeemid mudelispetsiifilisest remondijuhendist või tootja veebisaidilt.
Samm 6. Vahetage puhutud esituled ja tagatuled välja
Kui teie esitulede pirn kustub, pääsete sellele juurde mootoriruumis oleva esilaterna taga. Keerake pirn ja rakmed sõlme küljest lahti, seejärel lükake pirn käega välja. Ärge puudutage uut pirni palja nahaga selle sisestamise ajal, sest nahale sattunud õli võib aja jooksul pirni kahjustada. Tagatulede pirnide vahetamiseks järgige pakiruumist sama protsessi.
- Veenduge, et esitate autoosade poes asjaajajale oma sõiduki täpse aasta, margi ja mudeli, et tagada õigete asenduspirnide saamine.
- Kui puudutate pirni nahaga, pühkige see enne paigaldamist maha alkoholipadjaga või mõne alkoholiga.
Meetod 3/4: osade vahetamine
Samm 1. Pange varu varu selga, kui teil on rehv tühi
Tühi rehv võib olla kõige tavalisem autoremondi vorm, millega võite kokku puutuda. Veenduge, et sõiduk asub tasasel, kindlal (sillutatud) pinnal ja et olete turvalises kohas. Kasutage rehvi triikrauda, et murda kõik mutrid lahti. Seejärel tõstke tungrauaga sõiduk maapinnalt üles ja libistage tungrauaalus selle kõrvale, et veenduda, et sõiduk ei saa kukkuda. Eemaldage mutrid lõpuni ja eemaldage ratas sõidukist.
- Libistage varuratas ja rehv kinnituspoltidele ning seejärel kasutage mutreid uue ratta paigal hoidmiseks.
- Langetage sõiduk maapinnale ja keerake seejärel mutrid kindlalt kinni.
Samm 2. Paigaldage uus serpentiinivöö
Kui teie turvavöö tundus olevat kahjustatud, vabastage see, lülitades automaatse pingutusratta katkestusvardaga (kui teie sõidukil see on olemas) või lahti keerates poldid, mis kinnitavad generaatori mootori külge. Rihmast vabanenud pinge korral libistage see lihtsalt üle rihmarataste ja eemaldage see sõidukist.
- Kasutage serpentiinirihma diagrammi sõiduki kasutusjuhendis või tootja veebisaidil, et veenduda uue rihma rihmarataste nõuetekohases läbisõitmises.
- Kui rihm on jooksnud, vajutage automaatpinge rihmaratast koos kaitselülitiga, et see lahti saada, ja tõmmake see üle viimase rihmaratta, seejärel vabastage see pinge lisamiseks.
- Kui teie autol ei ole automaatset pingutajat, laske rihm üle kõigi rihmarataste, seejärel kasutage hooba, et survestada generaatorit mootorist eemal, et rihm pingul oleks, seejärel pingutage generaatori poldid pinge säilitamiseks uuesti. vöö.
Samm 3. Asendage klaasipuhastid, kui need tunduvad kuivad või pragunenud
Halvad klaasipuhastid võivad vihmaga sõitmise muuta ebaturvaliseks. Enamiku klaasipuhastite eemaldamiseks tõmmake need esiklaasist eemale, seejärel keerake klaasipuhasti risti selle käega (90 -kraadise nurga all). Seejärel libistage klaasipuhasti lihtsalt konksu küljest lahti, hoides seda paigal.
- Mõnel klaasipuhastil võib olla sälk või sakk, mida peate vajutama, et tera käest vabastada.
- Paigaldage uus tera ja keerake käsi tagasi tuuleklaasi vastu.
Samm 4. Kui õhufilter on määrdunud, vahetage see välja
Määrdunud õhufilter võib vähendada gaasi läbisõitu või halvimal juhul takistada sõiduki liikumist. Kasutage õhukasti leidmiseks omaniku käsiraamatut, seejärel eemaldage 4 klambrit, mis hoiavad seda kinni. Avage õhukast ja kontrollige filtri kahjustusi, mustust ja prahti.
- Kui õhufilter on kahjustatud või värvunud, eemaldage see ja visake selle asemele uus.
- Kui olete lõpetanud, kinnitage õhukast uuesti.
Samm 5. Pange uued piduriklotsid sisse
Halvad piduriklotsid krigisevad ja ei astu nii tõhusalt kui head. Tõstke sõiduk esmalt üles, kinnitage see tungraua alustele ja eemaldage rattad. Seejärel eemaldage kaks pidurisadulat ja nende klambrit hoidvad pidurisadula poldid. Libistage klamber pidurisadulast üles ja välja, seejärel eemaldage piduriklotsid. Kasutage C-klambrit, et suruda pidurisadula kolb tagasi pidurisadulasse ja sisestada uued piduriklotsid.
- Kinnitage piduriklotside klamber pidurisadulaga, klotsid paigas.
- Pange rattad ja rehvid sõidukile tagasi ja laske see maapinnale, kui olete lõpetanud.
Meetod 4/4: vedelike vahetamine
Samm 1. Tühjendage ja asendage jahutusvedelik
Leidke petcock radiaatori alumisest nurgast ja avage see anuma all, et tühjendav jahutusvedelik ja vesi kinni püüda. Võib -olla soovite radiaatorisse siseneva põhjavooliku lahti ühendada, et see tühjendada. Sulgege kraan ja ühendage voolik uuesti, kui see on tühjendatud.
- Lisage radiaatorisse vee ja jahutusvedeliku segu 50/50 ja see jõuab reservuaari täisjooneni.
- Kasutage kindlasti oma sõidukile sobivat jahutusvedelikku. Kui te pole kindel, leiate selle teabe omaniku käsiraamatust või tootja veebisaidilt.
Samm 2. Vahetage õli iga 3 000 miili järel (või vastavalt juhistele)
Mõnel uuemal sõidukil on õlivahetuse osas erinevad intervallinõuded, kuid kui te pole kindel, on 3000 rusika miili hea rusikareegel. Lükake anum sõiduki õlipanni alla, seejärel leidke ja eemaldage õlivoolukork (ainus polt panni põhjas). Laske sellel täielikult tühjeneda, seejärel sisestage tühjenduskork uuesti.
- Keerake vana õlifilter lahti ja keerake asemele uus.
- Seejärel täitke mootor õige koguse ja tüüpi õliga, mille leiate sõiduki kasutusjuhendist või tootja veebisaidilt.
