Kui olete kunagi skatepargis käinud või X-mänge vaadanud, teate, kui keerulised võivad olla BMX-trikid. Enne nende kaldteedelt lendamise alustamist peate siiski õppima mõningaid põhitrikke, millele on ehitatud peaaegu iga teine trikk. Parim on alustada jänkuhüppega, kus tõstate ratta õhku, et hüpata üle takistuste ja maapinnalt tõusta. See trikk on vajalik põhimõtteliselt iga tasase triki jaoks, mida tulevikus õpite. Seejärel saate õppida käsiraamatut, kus balansseerite ühel rattal, et teha variatsioone lamedate trikkide ja maandumisstiilide vahel. Samuti peate teadma, kuidas võltsida, et kaldteelt alla minnes ohutult ümber pöörata. Kui olete need põhitrikkid maha saanud, õppige keerukamatest manöövritest õppimiseks keerukamat nippi, nagu baaripulk.
Sammud
Meetod 1 /4: Bunny Hopi valdamine
Samm 1. Sõitke püsti ja painutage veidi küünarnukke
Te ei saa jänkuhüppeid teha, kui tagumik toetub sadulale, nii et kasutage jalgratta peal püsti tõusmiseks pedaale. Siiski ei pea te otse püsti seisma; kui sadula ja seljaosa vahel on 6 tolli (15 cm) vahe, on sul kõik hästi. Hoidke oma põlvi veidi painutatud ja painutage küünarnukid veidi.
- Teie kiirus pole siin oluline, kuid seda on lihtsam harjutada, kui liigute aeglaselt, kuid kindlalt üle tasase pinna.
- Jänkuhumala on sisuliselt BMX -ratsutamise ollie. See on koht, kus tõstate jalgratta õhku, nii et mõlemad rattad oleksid maapinnast eemal. Pidage meeles, et te ei hüppa jänkuga, kui pääsete kaldteelt õhku-see on lend.
- Jänkuhumala on paljude BMX -trikkide alus. Kui saate jänkuhüppeid tõhusalt teha, saate tulevikus välja töötada mitmesuguseid nippe.
Samm 2. Suruge jalad kindlalt pedaalide väntjalgade vastu
Kui teie pedaalid on üksteisega paralleelsed, tõmmake kingade küljed vastu vända käepidemeid, mis hoiavad pedaale paigal, ja kinnitage jalgratas. Kui teie pedaalid ei ole üksteisega paralleelsed, vajutage madalaima pedaali vända kätt pahkluuga sissepoole, et see ei pöörleks.
- Siin on eesmärk kahekordne. Esiteks peate hoidma jalad pedaalidel. Kui lähete õhku ja jalad pedaalidelt eemal, on turvaliselt maandumine erakordselt keeruline. Teiseks kasutate oma alakeha, et tõmmata tagaratas maast lahti. Kui te ei pinguta pedaale jalgadega, siis tuginete tagaratta tõstmiseks täielikult ülakehale, mis on raske.
- Selleks on erinevaid viise. Mõnele ratturile meeldib kingade esiosad väntade alla toppida ja pedaalid paigal hoida. Kui leiate mõne muu võimaluse pedaalide kinnitamiseks ja jalgade kinnitamiseks, peaks see korras olema.
Samm 3. Enne õhku tõstmist lükake esirehv alla
Hoidke jalad väntjalgade vastas ja suruge juhtrauaga maasse, et esiratas pisut kokku suruda. Seejärel tõstke käed kohe üles, samal ajal juhtraami üles tõmmates, et esiratas tõuseks 0,30–0,61 m (1–2 jalga) õhku.
Pidage vastu igale soovile, mida peate sel ajal tahapoole kallutama. Tõstes ei taha te selili kukkuda
Samm 4. Tõstke tagumine rehv jalgadega üles, et õhku saada
Kui esirehv jõuab maksimaalsele kõrgusele, lükake esirehv ettepoole. Samal täpsel ajal tõmmake oma alakehaga jalgratta tagumine pool üles. Kui jõuate maapinnast 2–3 jala (0,61–0,91 m) kaugusele, tasandage esirehv nii, et maanduksite ratastega täpselt joondatud.
- See võib võtta üsna palju harjutamist. Püüdke mitte pettuda, kui tõuseb algul maapinnast vaid 6–12 tolli (15–30 cm). Parem on see, kui töötate kõigepealt mehaanika alla panemise nimel, enne kui hakkate hullumeelset õhku püüdma.
- Hoidke sel ajal tagumik istmelt eemal.
Samm 5. Maanduge esmalt esirehvile ja hoidke esirehv ettepoole suunatud
Kui maandute mõlemale rattale korraga, lööb teie jalgratas kõvasti vastu maad ja kontrolli on raske säilitada. Proovige esiratt kõigepealt alla vajutada, et teil oleks maandumisel jalgratast lihtsam stabiliseerida. Maandudes hoia tagumik istmelt eemal, et vältida sabakondi sadulasse löömist. Hoidke rehvid rivis, nii et te ei kaotaks kontrolli jalgratta üle, ja jätkake pedaalimist.
Kui olete jänku hüppamisega hästi hakkama saanud, töötage selle nimel, et saada tasasest asendist üha rohkem õhku. Mida rohkem õhku saad jänkuhüppest, seda rohkem aega annad endale BMX -rattasõidu paranedes õhus lahedaid trikke
Meetod 2/4: käsiraamatu eemaldamine
Samm 1. Hoidke pedaalid samal kõrgusel ja tõstke oma istmelt üles
Madala kiiruse saavutamiseks pedaalige aeglaselt 2-3 korda. Seejärel keerake pedaalid nii, et need asetseksid maapinnast samal kõrgusel üksteisega paralleelselt. Tõstke tagumik istmest umbes 7–15,2 cm (3–6 tolli).
Käsiraamat on põhimõtteliselt aeglane ratas. See on oluline manööver, kui õpite BMX -trikke, sest sageli maandute käsiraamatust lennult või jänkuhüppest, et veel ühele nipile pöörata
Samm 2. Nihutage oma kaal tagasi ja tõstke esiratas maast lahti
Sirutage oma käed veidi sirgu ja lükake tagumik tagasi. Kallutage aeglaselt tagasi, kuni ratas maapinnast õrnalt üles tõuseb.
Liikuge kindlasti aeglaselt tagasi, et mitte kohe suure kiirusega hüpata. Kui te seda teete, võite kaotada kontrolli oma jalgratta üle
Samm 3. Hoidke esirehvi maapinnast umbes 1 jala (0,30 m) kaugusel
Kui olete esirehvi maapinnast tõstmiseks piisavalt tahapoole kaldunud, hoidke oma asendit. Tõmmake oma kätega lenks üles, nii et teie rehv istuks maapinnast 1–1,5 jala (0,30–0,46 m) kaugusel. Hoidke tasakaalu, et rehv õhus püsiks.
Käsiraamat on põhimõtteliselt ratta aeglane versioon. Selle triki saab rattaks muuta vaid pedaalides, kui esirehv on maast lahti. Käsiraamatud ei sisalda pedaalimist
Samm 4. Tasakaalustage oma kaal nii, et sõidate tagarattaga
Tõstke esiratas üles, kallutage ette või taha, et jätkata oma kaalu nihutamist, et oleksite tagarattaga tasakaalus. Kui hakkate edasi kukkuma, nihutage oma kaalu veidi tagasi. Kui hakkate tagasi langema, liikuge natuke edasi. Hoidke seda nii kaua kui võimalik või kuni olete valmis ratsutamist jätkama.
Kui olete sellega hästi hakkama saanud, harjutage tagumise ratta peal pööramist ja käsiraamatu hoidmist nii kaua kui võimalik. Võite isegi käsiraamatut käes hoida, kui te ei liigu
3. meetod 4 -st: pööramine Fakie'ga
Samm 1. Harjutage fakie'i väikese kiirusega kaldpinnal või kaldteel
Fake on BMX -is hädavajalik manööver; Kuna te ei saa kaldteelt õige suunaga välja tulla, kui te kaldteel 180 ei soorita, on võlts parim viis ümber pöörata. See trikk võib olla ohtlik, kui lähete liiga kiiresti, nii et harjutage aeglaselt skatepargi väikesel kaldteel või nõlval.
- Te ei saa võltsimist tasasel pinnal teha, kui te ei põrka esirehviga mõnele esemele, hüppate üles ja lasete oma hoogul tagasi liikuda. See on trikk, mida tuntakse endo nime all, kuid see on arenenum manööver.
- Kui te pole aastaid BMX -rattaga sõitnud, pole kaldteedelt lendamine ohutu. Kui aga õpite võltsimist, saate kaldteed oma ratsutamisse sisse lülitada, muretsemata õhkutõusmise pärast.
Samm 2. Sõitke poole kaldteest üles ja pedaali tagurpidi, kui lõpetate tõusmise
Pöörake aeglaselt pedaali kaldtee või nõlva suunas. Laske oma rattal aeglaselt kallakust üles sõita. Kui jalgratas hakkab tagasi alla libisema, pedaalige 1-2 korda tagasi. See annab teile piisavalt hoogu tagasi, et ennast kukkuda. Samuti hoiab see teie jalad pedaalide vastu võitlemast, kui need liiguvad vastupidises suunas.
Kui BMX -jalgratas liigub tahapoole, liiguvad pedaalid tahapoole. Kui te ei pedaali tagurpidi, kui teie ratas on jõudnud kaldtee kõrgeimale punktile, kukute maha
Samm 3. Keerake lenks pöörlemissuunast eemale
Juhtraua liigutamise suund on vastupidine suunale, mida jalgratas tagurpidi liikudes pöörab. Teisisõnu, kui soovite vasakule pöörata, liigutage juhtraua paremale. Kui soovite pöörata paremale, liigutage lenks vasakule.
Tehke seda väga aeglaselt. Kui keerate lenksu liiga järsult või liiga kaugele, kukute lõpuks kõvasti
Samm 4. Hoidke rehvi pöörlemise ajal 10–20-kraadise nurga all
Jätkake aeglaselt käepidemete pööramist, kuni esirehv on ratta raami suhtes 10–20-kraadise nurga all kallutatud. Seejärel hoidke lenksu selles asendis ja laske rattal edasi pöörata.
Siin peate oma ratsutamisoskusi natuke usaldama. Võib olla raske lasta end tagasi vaadata ilma vaatamata
Samm 5. Tasanduge, kui olete ketramise lõpetanud ja alustage pedaalidega edasi liikumist
Oodake, kuni olete selja taha pööramiseks umbes 180 kraadi pööranud. Siis, kui olete silmitsi suunaga, kuhu soovite minna, sirutage juhtraud välja ja hakake edasi pedaalima. Olete võltsi edukalt välja võtnud!
Kui ratas on 180-kraadise pöörde lõpuks liiga aeglustunud, peate võib-olla tegema kiire väikese jänkuhüppe, et enne esipedaali liikumist esirehvi ümber suunata
Meetod 4/4: Barspin
Etapp 1. Harjutage kangipulka tagarattaga vastu seina
Barspin on raske manööver, mis põhineb õrnal käe silmade koordineerimisel. Samuti on üsna ohtlik seda proovida ilma käte liigutusi esmalt alla laskmata. Harjutamiseks istuge jalgrattale, tagumine rehv vastu seina. Seiske iga pedaali kõrval maapinnal ja tõstke esirehv maapinnast 0,30 meetri kaugusele, nii et see saaks õhus vabalt ringi liikuda.
Seda saate teha sõidu ajal, kui olete käeliigutustest aru saanud, kuid see trikk hõlmab esirehvi pöörlemist 360 kraadi õhus olles. Kui te ei harjuta kõigepealt juhtraua keerutamist, võite kukkuda üsna vastikult
Samm 2. Visake juhtraua oma mitte -domineeriva käega keha poole
Hoidke lenksu mõlemalt poolt lõdvalt. Varda alustamiseks visake oma mitte -domineeriva käega juhtraua see pool oma keha poole. Kasutage tugevat survet ja ärge laske oma domineerival käel teisel poolel haarata, et juhtraud vabalt pöörlema hakkaks.
Samm 3. Hoidke oma domineerivat kätt juhtraua pöörlemisel eemale
Lase oma mitte -domineeriva käega visatud lenksul kõhu ees keerutada. Kui see möödub teie nabast, hoidke oma domineeriv käsi teelt eemal ja laske lenksul pöörata. Kui visatud juhtraud läheb teie domineerivast käest mööda, liigutage domineeriv käsi allapoole kõhu poole, et valmistuda juhtraua püüdmiseks.
Kui vaatate, kuidas profirattur tõmbab varda ära, tundub, et nad pöörlevad lenksu ja haaravad mõlemad haarded korraga. See pole tegelikult see, mis toimub; head sõitjad püüavad juhtraua oma domineeriva käega kinni pärast seda, kui see on pööranud umbes 135 kraadi
Samm 4. Püüdke juhtraua oma domineeriva käega just sel ajal, kui see kõht mööda läheb
Kui teie domineeriva käepideme käepide läheb mööda asukohta, kus teie domineeriv käsi tavaliselt puhkab, avage oma domineeriv peopesa enda ees. Kui see tabab teie kätt, suunake juhtraud aeglaselt algsesse asendisse. Haarake sellest kindlalt kinni, kui rehv on ettepoole suunatud, ja pange oma domineeriv käsi juhtraua vastasküljele.
- Juhtraua püüdmine sarnaneb sellega, kuidas prooviksite muna kinni püüda, kui keegi seda teile lobistaks. Te järgite seda liikumistrajektoori, et seda aeglustada ja kontrolli saavutada.
- Harjutage seda 20-30 korda, et liikumisega tõesti harjuda. Kogu see liigutus tuleb sõidu ajal lõpule viia vähem kui 1-2 sekundiga, nii et peate selle tõesti lihasmällu teisendama.
Samm 5. Pange see kõik kokku jänkuhüppe või lendamise ajal
Kui olete juhtrauaga liikumise selgeks saanud, proovige sõidu ajal jänkuhüpetele või lendudele lisada varda. Alustage kangutamist alati niipea, kui olete õhku tõusnud, et anda endale piisavalt aega selle eemaldamiseks. Barspin on tõepoolest enamiku BMX -sõitjate leib, sest see on üks väheseid asju, mida saate õhus olles jalgrattaga teha.
Lend on siis, kui pääsete õhku väikeselt kaldteelt või platvormilt. Igale liigutusele, mis hõlmab õhu saamist, saate lisada varda
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
Näpunäiteid
- BMX -nippe võib olla raske välja tõmmata. Püüa mitte pettuda ja jää selle juurde. Mida paremaks harjutad, seda paremaks saad.
- BMX -trikkide tõmbamiseks peab teil olema BMX -jalgratas. Te ei saa ühtegi neist manöövritest reaalselt maha tõmmata mägi- või võidusõidurattaga.
