Sõidate mööda teed ja naudite oma sõitu, kui äkki süttib see kõige salapärasem indikaator: „Kontrolli mootorit”. Mida see tähendab? Mootor on üsna lai ja keeruline masin, nii et mootori kontrollimine ei anna palju vastuseid. Siit tuleb sisse OBD-II koodilugeja. See väike seade võimaldab teil täpselt kindlaks teha, kust see viga pärineb.
Sammud
Osa 1: Koodide hankimine
Samm 1. Hankige OBD-II skannimisriist
OBD-II skannimislugejaid leiate paljudest veebipoodidest ja autoosade kauplustest. Kui teil on Bluetooth-toega nutitelefon, saate andmete tõlgendamiseks alla laadida rakenduse ja osta OBD-lugeja, mis kuvab koodid ja selgitused otse teie seadmesse.
- Kui teie auto/väikeveok on vanem kui 1996, peate ostma OBD-I skanneri, mis on rohkem sõidukipõhine ega kasuta universaalset OBD-II kodeerimissüsteemi. See artikkel keskendub OBD-II süsteemile.
- OBD-II jälgib pidevalt teie mootori ja heitekontrollisüsteemi jõudlust. See lülitab teie kontrollmootori tule sisse alati, kui ilmneb tõrge, mille tõttu sõiduki heitkogused on suuremad või võrdsed 150% föderaalse majanduspartnerluslepingu lubatud piiridest.
Samm 2. Leidke oma sõidukist diagnostikaühenduse pistik (DLC)
See on mõnevõrra kolmnurkse kujuga 16-kontaktiline pistik, mis asub tavaliselt kriipsu vasakpoolse külje all roolisamba lähedal. Kui teil on probleeme DLC leidmisega, otsige asukohta Internetist oma auto mudeli ja aasta järgi või vaadake kasutusjuhendit.
Samm 3. Sisestage skannimisriista pistik või koodilugeja DLC -sse
Lülitage süüde sisse, kuid ärge käivitage mootorit. Näete, et skanner hakkab teie sõiduki pardaarvutitega suhtlema. Sõnumid, nagu "protokolli otsimine" ja "andmeedastuslingi loomine", võivad ilmuda skanneri ekraanile.
- Kui ekraan jääb tühjaks ja ei sütti, raputage pistikut, et saavutada parem kontakt skanneri ja DLC -pistiku kontaktide vahel. Eriti vanematel autodel võivad olla kehvemad ühendused.
- Kui teil ikka veel õnne ei ole, veenduge, et teie sigaretisüütaja töötab. Seda seetõttu, et OBD-II süsteem kasutab sigaretisüütaja vooluringi, et anda DLC-le pinget. Kui sigaretisüütaja ei tööta, leidke ja kontrollige sobivat kaitset.
Samm 4. Sisestage oma sõiduki andmed
Mõne skanneri puhul peate sisestama oma VIN -koodi, samuti sõiduki margi ja mudeli. Võimalik, et peate määrama ka mootori tüübi. See protsess sõltub skannerist.
Samm 5. Leidke menüü
Kui skanner on käivitamise lõpetanud, otsige menüüd. Valige koodide peamenüü avamiseks „Koodid” või „Veakoodid”. Sõltuvalt teie skannerist ja sõiduaastast võidakse teile pakkuda mõningaid süsteeme, nagu mootor/jõuülekanne, käigukast, turvapadi, pidurid jne. Kui valite ühe, näete kahte või enamat tüüpi koode. Kõige tavalisemad on aktiivsed koodid ja ootel koodid.
- Aktiivsed koodid on reaalajas koodid või talitlushäired, mis hoiavad teie kontrollmootori valgust põlemas. Lihtsalt sellepärast, et teie kontrollmootori tuli ei põle, ei tähenda see, et kood või tõrge kadus, see tähendab lihtsalt seda, et sõiduki kahe või enama toimingu korral pole koodi seadistamise tingimusi esinenud.
- Ootel koodid tähendavad, et OBD-II seiresüsteem on heitekontrollisüsteemi vähemalt korra ebaõnnestunud ja kui see uuesti ebaõnnestub, süttib mootori kontrolllamp ja rike muutub aktiivseks koodiks.
Osa 2: Koodide mõistmine
Samm 1. Lugege, mida see täht tähendab
Iga kood algab tähega, mis näitab, millisele süsteemile kood viitab. Võite näha mitmeid tähti, kuigi nende nägemiseks peate võib -olla liikuma erinevatesse menüüdesse.
- P - jõuülekanne. See hõlmab mootorit, käigukasti, kütusesüsteemi, süütamist, heitmeid ja palju muud. See on suurim koodide komplekt.
- B - Keha. See hõlmab turvapatju, turvavöid, elektrilisi istmeid ja palju muud.
- C - šassii. Need koodid hõlmavad ABS -i, pidurivedelikku, telgi ja palju muud.
- U - Määratlemata. Need koodid hõlmavad muid auto aspekte.
Samm 2. Lugege, mida numbrid tähendavad
P0xxx, P2xxx ja P3xxx on kõik üldised koodid, mis kehtivad kõikidele markidele ja mudelitele. P1xxx koodid on tootjaspetsiifilised, näiteks Honda, Ford, Toyota jne. Teine number näitab, millisele allsüsteemile kood viitab. Näiteks viitavad P07xx koodid ülekandele.
Kaks viimast numbrit on konkreetne probleem, millele kood viitab. Kontrollige iga konkreetse koodi üksikasju veebis olevast kooditabelist
Samm 3. Lugege näidiskoodi
P0301 näitab silindri #1 tõrketingimust. P näitab, et see on jõuülekande kood, 0 näitab, et see on üldine või universaalne kood. 3 tähendab, et ala või alamsüsteem on süütesüsteemi kood.
- 01 näitab, et see on silindrispetsiifiline probleem, kuna number 1 silindris on tõrge. See võib tähendada, et süüteküünal, pistikutraat või spetsiaalne süütepool on kulunud või silindri lähedal on vaakumlekke.
- Kood ei ütle teile, milline komponent on vigane; see osutab või osutab ainult sellele, et komponent, selle vooluahel või juhtmestik/vaakumkontroll ei tööta. Kood võib olla täiesti erineva süsteemi põhjustatud tõrke sümptom.
Samm 4. Diagnoosige oma sõiduk
OBD-II koodide õige diagnoosimine nõuab aastatepikkust koolitust ja praktikat. Näiteks võib nõrk aku või kulunud generaator seadistada viis või enam koodi süsteemides, mis on täiesti normaalsed. Enne remonti proovige mõista, et koodid üksi ei ütle teile, milliseid osi tuleb vahetada või milliseid parandusi teha.
Kui te pole oma tegemistes kindel, viige oma auto ASE sertifitseeritud meistritehniku juurde, kellel on L1 täiustatud mootori jõudluse diagnostika sertifikaat, vastasel juhul võite raisata palju aega ja raha
Samm 5. Lähtestage kontrollmootori tuli
Kui olete oma remonti teinud või lihtsalt ei soovi mõnda aega oma kontrollmootori valgust näha, saate selle enamiku OBD -skannerite abil lähtestada. Tuli kustub, kuni autoga on teatud aja sõitnud (see on tootjatel erinev).
Saate mootori kontrolllambi lähtestada enamiku skannerite peamenüüst. Seda nimetatakse ka CEL -iks
Näpunäiteid
Koodilugeja funktsioon on piiratud koodide lugemise ja koodide tühjendamisega. Need ei anna reaalajas andmeid ega ütle teile, millised diagnostikamonitorid on ebaõnnestunud või edukalt lõpetatud. Skannimisriistad, mis on kallimad ja natuke raskemini kasutatavad, suudavad lugeda koode, anda üksikasju koodispetsiifika kohta, lugeda ja kuvada reaalajas andmeid ning aidata diagnoose kinnitada
Hoiatused
- Ärge arvake, et kood ütleb teile, milline osa asendada. Sõbralik, kuid tavaliselt väljaõppeta autoosade müüja soovitab hea meelega paljusid osi proovida, kuid see võib muutuda väga kalliks ja võib isegi probleemi segadusse ajada.
- Pärast remonditöid tuleb läbi viia korralik sõidutsükkel, et kõik valmisolekuvarjad tühjendada. Seega saab vajadusel teha heitekatse ja selle läbida.
