Kas olete väsinud oma "fiksaatori" mäest üles lükkamisest? Hammasratastega ratta hankimine muudab sõitmise mugavamaks ja tõhusamaks, olenemata sellest, kas ronite mägedesse või sõidate linnatänavatel. Käikude tööpõhimõtete mõistmine võib rattaga sõitmist täielikult muuta, nii et õppige neid lihtsaid võtteid juba täna ja alustage stiiliga sõitmist!
Sammud
Osa 1 /3: hammasrataste tuvastamine
See jaotis õpetab teile, kuidas näha, kas teie jalgrattal on mitu käiku või mitte ja kui palju on mitu käiku. Vajutage siia, et minna otse ümberlülitamise osa juurde.
Samm 1. Loendage pedaalide aluses olevate hammasrataste arv
Kui soovite õppida jalgratta käiku vahetama, vajate jalgratast, millel on kõigepealt käigud. Õnneks on seda lihtne kontrollida. Alustuseks vaadake pedaale. Pedaalide keskel peaks olema üks või mitu metallrõngast, mille välisküljel on hambad ja mis sobivad ketti. Need on eesmised käigud.
Lugege, mitu käiku näete.
Enamikul jalgratastel on üks kuni kolm esikäiku
Samm 2. Loendage tagaratta hammasrataste arv
Nüüd vaadake tagaratast. Te peaksite nägema, kuidas kett liigub esihammasratastest üle ratta keskel asuva erineva rõngaste komplekti. Need on tagumised käigud.
Lugege, kui palju näete.
Kui teie jalgrattal on käigud, on tavaliselt tagumisi käike rohkem kui ees. Mõnel rattal on kümme või rohkem
Samm 3. Korrutage need kaks numbrit, et leida, mitu ratast teie käigul on
Nüüd korrutage lihtsalt esikäikude arv tagumiste käikude arvuga. See näitab ratta käikude koguarvu. Mõned inimesed nimetavad seda ka "kiiruste" arvuks.
- Näiteks kui teil on ees kolm ja taga kuus käiku, on teie rattal 3 × 6 = 18 käiku (või "kiirused"). Kui teil on üks käik ees ja seitse käiku taga, on teie rattal 1 × 7 = 7 käiku.
- Mõnel rohkem kui 8 käiguga jalgrattal võib olla kattuv käigukombinatsioon.
- Kui teie rattal on ainult üks käik ees ja üks taga, on sellel 1 × 1 = 1 käik. Sellist jalgratast nimetatakse ühe kiirusega jalgrattaks. Kahjuks ei saa ühe kiirusega jalgratastel käike vahetada. Mõnel üksikul kiirusel võivad aga tagumises rummus olla sisemised käigud.
Osa 2/3: Käiguvahetuse põhitõed
Samm 1. Kasutage vasakut kätt esikäikude vahetamiseks
Hammasratastega jalgratastel on peaaegu alati juhtraua käepidemed, mida käiguvahetuseks kasutada. Kui kasutate vasakpoolseid juhtnuppe, nihutab keti ühelt küljelt teisele käiguvahetaja, mida nimetatakse käiguvahetajaks ("de-railer"), et see haakuks uue esikäiguga. Eesmised käigud muudavad teie ülekandearvu suurel määral. Jalgratastel on tavalised käiguvahetusmehhanismid. Need sisaldavad:
- Haarake käepidemeid, mida töötate randme pööramisega
- Väikesed hoovad juhtraua kohal või all, millega pöidlad töötate
- Suuremad hoovad käsipidurite kõrval, mida näpuotsaga töötate
- Harvemini on jalgratta raamile paigaldatud elektroonilised käiguvahetajad või hoovad
Samm 2. Tagumise käigu vahetamiseks kasutage paremat kätt
Tagumistel käikudel on oma käiguvahetaja. Parempoolsete juhtnuppude kasutamine nihutab tagumist käiguvahetajat küljelt küljele, pannes keti uuele tagumisele käigule kinni. Tagumised käigud muudavad teie ülekandearvu vähem, kuna neil on hammaste arvu erinevus väiksem. Tagumised käigud kasutavad peaaegu alati sama mehhanismi nagu eesmised.
Kui te ei saa sõidu ajal oma juhtnuppe sirgena hoida, pidage meeles: parem = tagumine.
Samm 3. Pöörake käed alla, et muuta pedaalimine lihtsamaks, kuid vähem võimsaks
Rattaga sõitmise lihtsustamiseks teatud olukordades saate käiku vahetada. Näiteks "madalamale" käigule lülitamine võimaldab teil kiiremini ja hõlpsamalt pedaalida, kuid iga pedaal ei suru teid nii kaugele. Mida kaugemal on kett sees, seda lihtsam on pedaalida. Allapoole nihutamiseks on kaks võimalust:
- Vahetage a ees väiksem käik.
-
Vahetage a suurem käik taga.
Käiguvahetus jalgrattal 7. samm Samm 4. Valmistuge, et muuta pedaalimine raskemaks, kuid võimsamaks
Allakäigu vahetamise vastand on üles lülitamine "kõrgemale" käigule. Need käigud raskendavad pedaalimist, kuid iga pedaal surub teid kaugemale ja paneb teid kiiremini minema. Kui kett on kaugemal päramootorist, muutub pedaalimine raskemaks. Üleminekuks on ka kaks võimalust:
- Vahetage a ees suurem käik.
-
Vahetage a väiksem käik taga.
Käiguvahetus jalgrattal 8. samm Samm 5. Harjutage tasasel alal üles -alla nihutamist
Hea viis vahetusest aru saada on lihtsalt seda tegema hakata! Minge kuskile turvaliselt ja tasaselt (näiteks parki) ja hakake edasi pedaalima. Proovige üles või alla nihutamiseks kasutada ühte käsijuhtimisseadet. Peaksite kuulma keti klõpsatust või raginat ja tunnete, et teie pedaalide vajutamine muutub kergemaks või raskemaks, sõltuvalt sellest, kas olete nihutanud alla või üles. Proovige mõlemat juhtnuppu mõlemas suunas nihutada, kuni saate aru.
Käiguvahetus jalgrattal 9. samm Samm 6. Vahetage ainult edasi pedaalides
Kui olete harjunud jalgrattaga, mis pidurdamiseks pidurdas tagurpidi pedaali, võib harjumine veidi aega võtta. Kett saab uusi hammasrattaid kinni püüda ainult siis, kui see on pingul venitatud, mis nõuab edasipedaali. Kui vahetate tagurpidi pedaalimise ajal või üldse mitte, ei ole kett piisavalt pingul, et kinni püüda. Kui uuesti pedaalima hakkate, võib see ümber käia või käest libiseda. See pole midagi, mida tahaksite sõidu ajal juhtuda.
Osa 3/3: teadmine, millal ja kuidas vahetada
Käiguvahetus jalgrattal 10. samm 1. samm. Alustades valige väike käik
Esimesed paar rattale võetud pedaali on sageli ühed kõige raskemad, kuna peate seisma jäämisest kiiruse muutma. Kui alustate sõitmist, lülitage sisse üsna madal käik, et oleks kiirem ja kergem kiirust taastada.
- Samuti soovite seda teha alati, kui täielikult peatute ja uuesti pedaalima hakkate (nagu punase tule korral).
- Kui teate, et lõpetate peagi ratsutamise, on hea mõte lülitada madalale käigule, et saaksite järgmisel korral lihtsamalt alustada. See kehtib eriti siis, kui teate, et peate keerulisest kohast välja saama - näiteks kui teie kodu sissesõidutee läheb ülesmäge.
Käiguvahetus jalgrattal 11. samm Samm 2. Kiiruse suurendamisel suurendage järk -järgult
Üha kiiremini liikudes märkate, et alumised käigud hakkavad mõne aja pärast tunduma "liiga lihtsad". Kui soovite jätkata kiiruse suurendamist, vahetage üles. Märkate, et pedaalide vajutamine on raskem ja kiirendate.
Kui sõidate ringi mõõdukal maastikul (näiteks linnatänavatel, kus on mõned väiksemad mäed), sobib "keskmine" käik teie vaikekiiruse jaoks tavaliselt hästi. Näiteks kui kasutate 18-käigulist käiku (kolm käiku ees, kuus taga), peaks teise käigu kasutamine ees ja kolm taga taga andma teile hea võimaluse „keset teed”
Käiguvahetus jalgrattal 12. samm Samm 3. Mägede jaoks minge alla
See on oluline oskus, mida õppida - ilma selleta jääte rattaga suurematest mägedest üles kõndima. Kõrge käiguga mäest üles saada on peaaegu võimatu. Madalamad käigud võimaldavad teil aga aeglaselt ja kindlalt mäest ülespoole pumbata ilma liigse lisapingutuseta.
Alguses võib teil olla raske madala käiguga aeglaselt mäkke ronida. Kuna liigute väikese kiirusega, on normaalsest tasakaalu hoidmine pisut keerulisem. Aeglane liikumine tähendab aga seda, et tasakaalu kaotamise korral on kerge jalg maha visata
Käiguvahetus jalgrattal 13. samm Samm 4. Tõstke üles üsna tasasel pinnasel ja allamäge
Kui proovite saavutada võimalikult palju kiirust, on seda tüüpi maastikul parem käik. Järk -järgult üleminek kõrgeimatele käikudele võimaldab teil kiirendada ühtlasel kiirusel, kuni saavutate oma tippkiiruse. Kindlasti sõida ettevaatlikult, kui nii kiiresti sõidad - kergem on endale haiget teha.
Kõrge käiguga sõitmine on üks ainus võimalus allamäge minnes kiirendada. Madalamad käigud ei keera ketti piisavalt kiiresti, et allamäge veeretades ratastega sammu pidada, mistõttu on kiirendamine põhimõtteliselt võimatu, välja arvatud mäest
Käiguvahetus jalgrattal 14. samm Samm 5. Liigutage ettevaatlikult üles, et vältida liigeste vigastamist
Ratta suure käiguga liikuma panemine võib tunduda rahuldustpakkuv, kuid see võib pikas perspektiivis teie kehale halvasti mõjuda. Liiga kõrgel käigul jalgratta lükkamisel võib pingutada liigesed (eriti põlved), mis võib aja jooksul põhjustada valulikkust ja isegi liigeseprobleeme. Samuti pole see teie südamele ja kopsudele nii hea treening kui madalamal käigul ühtlasemas tempos pedaalimine.
Selguse huvides võite kasutada oma jalgratta kõrgemaid käike, kuid peaksite neid vahetama järk -järgult alles pärast kiiruse suurendamist
Käiguvahetus jalgrattal 15. samm Samm 6. Vältige hammasrataste valimist, mis "läbivad" keti
Käike vahetades võib keti alla vaadates märgata, et see osutab mõnikord veidi diagonaalsuunas. See pole probleem, kui te ei vali hammasrattaid, mis panevad keti käima äärmuslike diagonaalnurkade all. See võib aja jooksul keti kuluda ja puruneda ning põhjustada lühikese aja jooksul raputamist ja libisemist. Üldiselt soovite vältida seda, et kett oleks nii suur- kui ka väikseimal käigul nii ees kui ka taga. Teisisõnu:
- Ärge kasutage suurim esikäik koos suuremate tagumiste käikudega.
-
Ärge kasutage väikseim eesmine käik koos väiksemate tagumiste käikudega.
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
Näpunäiteid
- Paljud inimesed leiavad, et 75–90 pööret minutis on kõige lihtsam kiirus pikka aega säilitada. Sellise kiirusega peaks teie pedaal pöörlema täies ulatuses vaid lühema ajaga, kui kulub teil öelda "tuhat"
- Pange ketti rasvaärastusvahend ja puhastage see, seejärel pange sinna määrdeainet, et vältida hammasrataste liigset kulumist.
- Eesmise ja tagumise käigu suuruse erinevus määrab, kui kõvasti peate jalgratta liigutamiseks pedaalima ja kui kiiresti sõidate. Näiteks kui kaks käiku on peaaegu ühesuurused, siis iga pedaali pööramise korral pöörleb tagaratas umbes korra. Teisest küljest, kui teil on ees suur ja taga väike käik, võib tagaratas iga pedaalitõmbe korral paar korda pöörata. See võimaldab teil saavutada suuremaid kiirusi, kuid kiirendamiseks on vaja rohkem vaeva näha.
- Tugeva tuulega sõites sõitke ühe käiguga madalamal kui tavaliselt. Sõidate natuke aeglasemalt, kuid saate ühtlases tempos kauem sõita.
- Mäest üles sõites mängige seda turvaliselt ja sõitke liiga madala käiguga. Kiire, kuid väiksema vaevaga jalgade keerutamine on väsitav, kuid teie jaoks parem kui ronimisvõimsus. Lisaks võimaldab see teil ronida pikematele mägedele.
- Vahetage käigud mäe vastu varakult. Kui te olete hakanud mäest üles minema, ei taha te kiirustades hambaid alla lasta.
