Lõpeta! Kas teate, kuidas hädaolukorras pidureid kasutada? Paljud õnnetused juhtuvad, kuna juhid kõhklevad või pidurdavad valesti, mida on näha läbi rehvi jälgede, mis põhjustavad kokkupõrke.
Sammud
Samm 1. Võtke kohe jalg gaasipedaalilt maha
Samm 2. Hõljutage jalg kiiresti pidurite kohal
Samm 3. Rakendage sidur, see aitab vältida mootori seiskumist
Samm 4. Lülitage pidur kohe peale siduri rakendamist sisse
Kui jalg hõljub õhus, kand ei toetu auto põrandale, rakendage jalgpidur kohe nii kiiresti kui võimalik. Enamiku juhtide jaoks, kellel pole põhjalikku väljaõpet selliste meetodite nagu "lävepidurdus" või "regressiivne" pidurdamine, on see kõige tõhusam viis auto kiireks ja juhitavaks peatamiseks, olenemata teeoludest või sellest, kas autol on ABS või mitte.
- ABS -ga autodel, eriti libedatel tingimustel, on kuulda rehvide huikamise, kriuksumise või purunemise intervalle, lisaks pedaali pulsatsioonile, rooli ja šassii tõmblemisele ning valjule mürale. See on normaalne ja näitab, et süsteem teeb oma tööd, aeglustab teid tõhusalt, kontrolli all, võimaldades paremat käsitsemist ja rehvide väiksemat kulumist.
- ABS -ga autodes kostab rehvidest tugev ja pidev kriuksuv või pritsiv heli. Ratas pinguldub, tõmbub ja tundub äkki kergem. Võib olla ka natuke suitsu. Rehvide kulumine ei ole liiga raske, eriti märjal ajal. Auto ei pöörle ega pöörle, kuna inerts surub seda edasi. Libedates või haarduvates teeoludes (kui kaks ratast on erineval pinnal, näiteks kruus või rohtukasvanud õlg), võib auto esiosa veidi külgsuunas tõmmata, kuid auto tervikuna libiseb edasi surnud ees, et kiiresti peatuda.
Samm 5. Pidur
Kui tõepoolest on vaja teha kõrvalehoidlik manööver, alustage alati pidurdamisega. See aeglustab teid, võimaldades seda protseduuri tõhusamalt ja kontrollitumalt teha või löögi neelata, kui see peaks juhtuma. Kuigi objektide ümber roolimine on tehniliselt kiirem kui enne neid peatumine, ei ole roolimine alati teeolude, kiiruse ja muude autode tõttu võimalik. Vahepeal auto ikka edeneb. Pidurdamisel on aga raske objektist kõrvale hiilida. Kalduvus on seda jõllitada ja palvetada, et enne seda peatuda. Eemale vaatamiseks peate pead raputama, sundides silmi seda järgima, ja keskenduma visuaalsele sihtmärgile võimaliku põgenemise suunas. Mitte-ABS-autoga aitab eemalt vaatamine ka üle saada soovist piduril püsida, mis keerab roolimise.
Samm 6. Kui pööramisel on vaja pidurdada:
pidurdamisel võtke roolisüsteemist natuke välja.
- ABS -ga pidurdage nii tugevalt kui võimalik ja pöörake pidurdamisel normaalselt.
-
Ilma ABSita pidurdage mõõdukalt tugevalt (umbes 70%) ja vabastage pidur pööramiseks. Kui olete juba kurvis, ärge pidurdage liiga tugevalt, vastasel juhul lukustate rattad ja ei saa rooli juhtida.
Peatage oma auto hädaolukorras 5. samm
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
Näpunäiteid
- Täisjõuga pidurdamine ei ole juhi loomulik reaktsioon. Tulenevalt harjumusest tavalisel sõidul pidureid lihtsalt vajutada ja kartuses, kuidas auto reageerib tugevale pidurdamisele, alustavad juhid mõõdukat pidurdamist, et näha, kas see aitab. Kui nad näevad, et sellest pole kasu, suurendavad nad järk -järgult survet, vajutades pedaali, peatudes kaugel või kaotades kontrolli. Enamasti tuleks seda teha tühjades autopartiides.
- Mitte-ABS-autoga on vale proovida esiosa otse tagasi tõmmata, kui see hakkab veidi külgsuunas näitama. Roolide lukustamine on ebaefektiivne ja suurendab ainult pidurdusteekonda ning vähendab juhitavust. Nagu öeldud, ei osuta auto tavaliselt liiga palju küljele ja hoiab alati oma esialgset sõidusuunda, olenemata esiosa suunast.
- See on viga, kui libisemise ajal pidureid ei kasutata. Kui auto ei taha pöörduda, libistate üle esirehvide ja olete "alajuhitav". Sel juhul on parim lahendus pedaalid maha võtta ja vajadusel kergelt pidureid vajutada. Kui auto näib liiga kiiresti liiga kiiresti pöörlevat, libistate üle tagarehvide ja juhite üle. Sellest olukorrast on keskmisele juhile väga raske toibuda. Hea lahendus on koheselt rakendada maksimaalset pidurdusrõhku ja veidi roolida. See võib auto otse tagasi tõmmata või vähemalt aeglustada, et võimaldada hilisem taastumine või peatada see, kui see on veel ettenähtud sõidurajal.
Hoiatused
- Pedaali pumpamine, pigistamine või vabastamine suurendab pidurdusteekonda ega võimalda tingimata paremat juhtimist.
- Libisemise korral ärge alustage vastassuunavoolu ja vajutage gaasi.
