Tavaliselt elab roolisammas auto üle. Ainus põhjus, miks peaksite selle välja vahetama, on see, et keegi üritas teie sõitu varastada või proovisite rooli paigaldada ja lõhkusite midagi sees. Mõnikord võib juhtmestik süttida või katkestate selle, püüdes luku silindrit vahetada. Enamasti nõuab selle osa hooldus edasimüüjat või kvalifitseeritud mehaanikut. Isegi kui arvate, et peate selle osa asendama, uurige enne selle asendamist kõiki võimalusi, kuna see võib olla aeganõudev ja ohtlik töö. Kui teete seda valesti, võite purustada mõned väga kallid ja osad otsida. Võtke aega ja andke endale päev selle tegemiseks. Kuna autosid on palju erinevaid, saab see olema üldine. Teil on vaja pikendustega pistikupesakomplekti, universaalset liigendit, samuti kruvikeerajaid ja trimmide eemaldamise tööriistu.
Sammud
Samm 1. Ühendage aku negatiivne kaabel lahti ja oodake enne selle kallal töötamist vähemalt 15 või 20 minutit
Seda seetõttu, et turvapadi saab välja lülitada. Kui teil on vargusüsteemiga raadio, võiksite selle kõigepealt avada või viite selle edasimüüja juurde parandama.
Samm 2. Eemaldage roolisammast plastist viimistlus
Samm 3. Eemaldage vaigistuspaneelid kriipsu alt
Mõnda hoitakse kinni 7 mm kruvidega, tõukekinnitustega.
Samm 4. Eemaldage põlveliiges roolisamba alt
Need tõmbuvad tavaliselt maha ja hoitakse klambritega paigal. Otsige kruvisid ja olge ettevaatlik, kuna see on plastikust.
Samm 5. Eemaldage põlveliigese taga olev terasest alus
Tavaliselt hoiavad need kinni mitmete poltidega.
Samm 6. Veenduge, et esirattad on suunatud otse ette, kuid ärge lukustage süüde, kui see lukustab roolisamba
Keerake turvavöö hoopis roolist läbi.
Samm 7. Eemaldage kinnituspolt rooliühendusest
See hoiab veergu rooliseadme küljes. Poldile pääsemiseks peate võib -olla rooli liigutama. Mõnikord on see väljas või sõiduki sees. Paljudel hammasrataste ja hammasratastega roolivõimelistel esiveolistel autodel tähendab see mootori hälli mahalaskmist 10,2 cm (4 tolli). Sellele juurdepääsuks peate võib -olla kummist saapa koorima. Märkige üles, kui kaugele pidite ratast keerama ja pärast poldi eemaldamist tagasi algasendisse viima. Näiteks kui pidite ratast 1/2 pööret paremale keerama, keerake seda 1/2 pööret vasakule. Kasutage tükk maskeerimislinti või kasutage muid vahendeid, et ratas pärast lahtiühendamist ei pöörleks. Ratta liiga kaugele pööramine või keskpunkti kaotamine võib kallid osad hävitada.
Samm 8. Eemaldage roolisammast kaablid või juhtmed
Autodel, mille veerul on käiguvahetajad, on tavaliselt kaabel, mis jookseb ülekandeni ja mis võib olla tulemüüri sees või väljaspool. Võta see ka lahti.
Etapp 9. Enamikul 1989. ja uuematel autodel on neli 14 mm mutrit, mis hoiavad veergu kriipsuni
Kui teie sõidul on veerul käiguvahetaja ja käiguvahetuse indikaator on mehaaniline, peate veenduma, et veergu langetades ei murra kaablit. Kui teil on üks neist, märkige klambri koht ja eemaldage see enne veeru langetamist. Paljud neist on edasimüüja NLA -d (pole enam saadaval), kuna neid toodeti alles 1990ndate lõpus.
Samm 10. Eemaldage kolonn ettevaatlikult sõidukist ja asetage kõrvale
Samm 11. Uue veeru paigaldamiseks joondage see haakeseadise sisse ja kinnitage see kriipsu külge
Uue veeru ratas tuleb suunata otse ette. Kui teil oli mehaanilise nihke indikaator, paigaldage see uuele osale enne selle täielikku tõstmist ja üleskinnitamist.
Samm 12. Paigaldage kinnituspolt nii, et see oleks pingul
Paigaldage pakiruum siduri kohale tagasi.
Samm 13. Ühendage uuesti lahti ühendatud kaablid või juhtmed
Samm 14. Paigaldage terasest alus ja põlvekaas tagasi
Samm 15. Paigaldage roolisamba juurde pääsemiseks kõik eemaldatud viimistluspaneelid ja vaigistuspaneelid tagasi
Samm 16. Ühendage aku uuesti
Samm 17. Enne auto liiklusse viimist veenduge, et rool töötab korralikult
Teie vastutate selle eest, et teie sõiduk oleks ohutu sõita.
Näpunäiteid
Katke istmed ja vaipkatted vanade rätikutega, et need ei eemaldaks rasva
Hoiatused
- Enamikul pärast 1990. aastat ehitatud autodel on juhipoolne turvapadi ja kellavedru. Veenduge, et paigaldatav roolisammas jääks keskele, et te kellavedru ei purustaks. Need on väga kallid ja pole alati saadaval väljaspool prügimaja.
- Turvapadja juhtmestik on alati kollast värvi. Vabanege staatilisest elektrist enne nende puudutamist või lahtiühendamist. Abiks oleks maandusrihm, mis on saadaval igast arvutitöökojast.
- Elektroonilise roolivõimendiga autod tuleks viia mehaaniku või edasimüüja hooldusosakonda.
- Ärge kunagi töötage turvapadja ümber, kui aku on ühendatud. Võite tõsiselt vigastada või surma saada.
