Teie sõiduki heas töökorras hoidmiseks on vaja erinevaid vedelikke. Mõnikord, kui osa hakkab vedelikku lekkima, võib seda olla raske tuvastada. Lekke leidmiseks on mõned nipid, enne kui see tõsiseid probleeme põhjustab.
Sammud
Meetod 1 /3: tuvastamine täppidega
Samm 1. Asetage oma auto alla papp, ajaleht või alumiiniumfoolium
Kas märkate oma auto all plekke või lompe, kuid pole kindel, mis need on? See meetod võib anda väärtuslikku teavet teie auto võimalike lekete kohta.
Samm 2. Laske sõidukil üleöö pargitud seisma jääda
See annab aega materjalile tilkumiseks võimalike lekete korral.
Samm 3. Uurige, mis materjali maha panite
Pange tähele laigude asukohta auto rehvide suhtes. Selle teadmine võib vähendada võimalikke lekkeid.
Samm 4. Kontrollige laikude värvi ja konsistentsi
Teie auto vedelikud on kõik erinevad. Neil on ka erinevad värvid ja tekstuurid.
- Kui märkate keskmise konsistentsiga helepruune või musti plekke, lekib õli. Mõni tilk on normaalne, kuid midagi suuremat tuleks uurida.
- Punakad, helepruunid või mustad plekid, mis asuvad auto keskosa lähedal, on tavaliselt käigukasti vedelik.
- Kui värv sarnaneb käigukasti vedelikuga (või võib olla ka lillakas toon), kuid asub auto esiosas, on see teie roolivõimendi vedelik.
- Kahvatu pruunika pleki leidmine, mis on väga libe, viitab pidurivedeliku lekkele.
- Erksavärvilise vedeliku koht on jahutusvedelik (mõnikord nimetatakse seda "antifriisiks"). Jahutusvedelikku on erinevates värvides, sealhulgas roheline, punane ja kollane.
- Kui leiate, et selge vedelik lekib välja, on see mõnikord konditsioneeri vee kondenseerumine normaalne. Kui see aga pidevalt välja paiskab, peate kontrollima oma auto radiaatorit ja kliimaseadet.
Meetod 2/3: reservuaaride kontrollimine
Samm 1. Kontrollige oma kasutusjuhendist, milliseid vedelikke saate kodus kontrollida
Kasutusjuhend peaks ka ütlema teile, kui palju igast vedelikust vajate, ja antifriisi tüüpi, mida teie auto kasutab.
Kui teie armatuurlaual süttib üks hoiatustuli, saate kasutusjuhendist kontrollida, mida tuli näitab (tavaliselt õli või jahutusvedelik). Kui üks neist tuledest põleb, on see märk sellest, et leke on võimalik
Samm 2. Parkige oma auto tasasele pinnale
Kui suunate üles- või allamäge, võib paakides olev vedelik lugeda rohkem või vähem, kui see tegelikult on. Oluline on kontrollida vedelikke tasasel pinnal.
Samm 3. Leidke mootoriõli õlimõõtevarras
Paljudel sõidukitel on tavaliselt kollane käepide. Kui teil on õlimõõtevarda leidmisega raskusi, vaadake oma kasutusjuhendist.
- Tõmmake õlimõõtevarras välja, pühkige see paberrätiku või lapiga maha ja asetage see tagasi. Tõmmake õlimõõtevarras uuesti välja ja uurige seda horisontaalselt. Indikaatorimärke on kaks, üks on ülemine ja teine alumine. Õli kogus peaks jääma nende kahe märgi vahele.
- Pühkige õlimõõtevarras rätikuga maha ja asetage see tagasi reservuaari paaki, kui see on normaalsel tasemel. Kui see ei ole kahe rea vahel, näitab see võimalikku õlileket.
Samm 4. Leidke oma mootori jahutusvedeliku paak
Tehke seda, kui teie mootor on külm, ja vaadake, kas vedeliku tase jääb paagi kuuma ja külma märgi vahele.
Sõltuvalt paagi värvist peate mõnikord nägemise eemaldamiseks radiaatori korgi maha võtma. Kui vedelik on allpool külma joont või on täiesti tühi, on teil kindlasti antifriisi leke
Samm 5. Leidke oma roolivõimendi vedeliku paak
See on teie roolivõimendi vedeliku paak.
Samm 6. Veenduge, et vedelik on soe
Laske mootoril mõni minut tühikäigul töötada ja keerake rooli mitu korda edasi -tagasi.
Samm 7. Lülitage mootor uuesti välja
Seda tuleks teha enne vedeliku taseme kontrollimist.
Samm 8. Eemaldage roolivõimendi kork, keerates seda vastupäeva
Õlimõõtevarras on tavaliselt korgi sisse ehitatud indikaatormärgiga. Kui vedelik on sellest märgist allpool või pulgal pole seda, võib teil olla leke.
Samm 9. Jälgige oma peasilindri (pidurite) reservuaari
Mahuti küljel peaks olema markerjoon. Kui te ei näe vedelikku selgelt, võite korgi lahti keerata ja sisse vaadata.
- Kui vedelikku on väga vähe või see on kadunud, on teil leke. Kui piduriklotsid on kulunud, on vedeliku vähene langus normaalne. Kui arvate, et see nii on, lisage vedelikku täitmisjooneni ja jälgige seda järgmise paari päeva jooksul. Kui vedeliku kogus muutub, on teil leke, vastasel juhul võite eeldada, et piduriklotside kulumine oli tavaline.
- Võib olla hea mõte enne mahuti avamist mustus pühkida. Kui vedelikku satub mustust, võib see rikkuda peasilindri sisemisi tihendeid ja pidureid ise.
Samm 10. Kontrollige oma klaasipesuri paaki
Enamik mahuteid on läbipaistvad, nii et näete hõlpsalt vedeliku taset. Kui teil on teist tüüpi, vaadake juhiseid oma omaniku käsiraamatust.
Kuna tühjendate pesuvedelikku sagedamini, võib lekke tuvastamine olla keeruline, kuid kui täitsite selle nädal enne ja see on väga madal või tühi, on teil tõenäoliselt leke
Meetod 3/3: vaadake mehaanikut
Samm 1. Jälgige märke käimasolevast lekkest
Kui teil tekib leke, mida te ei saa parandada, helistage oma sõiduajale kohalikus mehaanikapoes.
Samm 2. Pöörake tähelepanu oma hoiatustuledele
Isegi kui arvate, et olete lekke parandanud, peate võib -olla siiski pöörduma mehaaniku poole, kui mõni hoiatustuli jääb põlema. See võib olla märk sellest, et leke pole fikseeritud või andur vajab parandamist.
Samm 3. Minge mehaaniku juurde
Kui te ei suuda leket kergesti parandada, peaksite pöörduma mehaaniku poole. Kõik teie autos olevad vedelikud on sõiduki ohutuks kasutamiseks hädavajalikud.
Näpunäiteid
- Magus lõhn autos või selle ümbruses näitab külmumisvastast leket.
- Mõnel autol puudub käigukasti õlivarras vedeliku taseme kontrollimiseks. Kui mõni täpp meenutab käigukasti vedelikku, peate auto viima mehaaniku juurde.
