Piduritorude põletamine on üks neist ülesannetest, mis tunduvad hirmutavad, kuid on kodumehhaaniku jaoks tegelikult juhitavad. Üsna sageli võite kulutada vähem seadmeid ise ostes ja seejärel poes käies ning materjalid on odavad, kui ajate segamini esimesed 1-2 harjutusliini.
Sammud
Meetod 1 /3: ehitamise ettevalmistamine (algaja mehaanika)
Samm 1. Uurige oma sõidukile sobivat piduritoru vedelikku, liitmikke ja suurusi kas kasutusjuhendist või kohalikult autopoest
Kui te pole kunagi varem piduritorusid teinud, peate tegema mõned uuringud, et veenduda õigete osade paigaldamises. Vaadake omaniku käsiraamatust või viige vanad pidurijooned autost välja ja autopoodi.
Samm 2. Ostke uus piduritorude, liitmike ja põlemismutrite komplekt, millel on roostevaba sulami viimistlus
Suunduge kohalikku autopoodi ja haarake kapitaalremondiks vajalikke osi. Peaksite pikkuse ja suuruse suunamiseks kasutama vanu osi, kuna kõigil autodel on veidi erinevad spetsifikatsioonid.
- Ärge unustage osta ka sobivat pidurivedelikku. Peate selle hiljem täitma.
- Jällegi, kui kahtlete, tehke mõned uuringud. Internet on täis konkreetseid nõuandeid iga auto margi, mudeli ja isegi aasta kohta.
Samm 3. Teadke, et aja ja energia säästmiseks saate enamikus autokauplustes osta eelnevalt valmistatud liine
Niikaua kui teil on õiged suurused ja liitmikud, saate osta piduritorusid, mis on juba kahekordse põletusega. Veenduge siiski, et eelnevalt põletatud joon sobib teie autoga, võrreldes vanade liinidega.
Samm 4. Ostke või laenutage kahekordse põletamise tööriistakomplekt
Need seadmed on suhteliselt odavad ja maksavad kiiresti enda eest, kui põletate mitut liini. Neid on kolmes põhisordis:
-
Käsitsi:
Odavaim ja kõige elementaarsem variant (tavaliselt alla 100 dollari) sobivad ideaalselt enamikule mitteprofessionaalsetele mehaanikutele ja harrastajatele. Seda saab isegi laenata või rentida paljudest autokauplustest.
-
Võimendusjuhend:
Nagu käsiraamat, kuid nõuab iga elegantsi jaoks vähem aega ja jõudu. Kui taastate sõidukeid sageli või soovite oma liinide täielikku uuendamist, võib see olla lisaraha väärt. Tavaliselt mitusada dollarit.
-
Hüdrauliline:
Teeb kiireid ja ühtlasi sähvatusi, kuid on tõenäoliselt üleliigne, välja arvatud juhul, kui teete mitu põletusjoont päevas või vajate aega kokku hoida (nagu võib-olla automehaanik). Võib väga kalliks minna.
Samm 5. Ostke või laenutage torulõikurit
Peate piduritorustikus tegema kiireid ja puhtaid lõikeid, vastasel juhul on teie liinid nõrgad ja lekkeohtlikud. Torulõikurid klammerduvad toru külge ja pöörlevad seejärel väikese noaga ümber toru, lõigates aeglaselt ringikujuliste liigutustega, mitte lõikamiseks alla surudes, mis võib toru kokku pigistada. Tavaliselt on need alla 30 dollari.
Näputäis võite kasutada rauasaega. Kui jah, siis kasutage ainult kerget survet, keskendudes lõikamisele küljelt küljele, mitte üles ja alla
Meetod 2/3: torude ettevalmistamine
Samm 1. Lõika torud vajaliku pikkusega oma torulõikuriga
Kasutage juhendina oma vanu pidurivoolikuid, lõigake iga rida enne tähtaega, et saaksite visualiseerida, kui palju lisatorusid teil on (või peate ostma, kui olete lühike).
Etapp 2. Torgake torude otsad kahekordseks põletamiseks
"Chamfering" on lihtsalt lõpus kalde loomine. Soovite viili või pingiveski abil kalduda umbes 1/2 tolli otsast. See näeb välja nagu pliiats, ilma et selle keskel oleks pliiats.
Samm 3. Lükake liitmik joonele nii, et keermestus oleks poolel, mille just lõikasite
Soovite paigaldada liitmiku nii, et seda saaks oma leegi kohale kruvida. Lisage kindlasti liitmik kohe, sest hiljem võib seda olla keeruline lisada.
Enamik jooni on mõlemas otsas põletatud, nii et enne alustamist lisage kindlasti kaks liitmikku, mis näitavad vastupidist suunda
Samm 4. Paigaldage oma põletav alus kruvisse
Pikendustööriista pikk vaba tükk tuleb kindlalt laua külge kinnitada, hoides seda paigal, kui survet alla tõmmata. Tegelik põletustööriist peaks rippuma üle laua serva, kuna pidurivoolikud peavad töötamise ajal tööriista alla rippuma.
Saate seda teha vabakäega, kui teil pole pahet, kuid ühega on see palju lihtsam
Etapp 5. Lükake toru lehviva aluse sobiva suurusega auku nii, et faasitud ots vaevu ülaosast välja torkab
See on osa, mida te põletate, kuid ühenduse loomiseks ei pea te palju paljastama. Piisab 1-2 mm laienevast alusest.
Etapp 6. Pingutage toru ümber asuvat laienev alust, alustades piduritorule lähimatest kruvidest
Pange tähele, kuidas videos on toru põletustööriista vasakpoolses augus. Seega pingutatakse kõigepealt vasakpoolne kruvi, hoides toru paigal, enne kui parempoolne kruvi pingutatakse.
Neid tuleb ainult käsitsi pingutada
Samm 7. Viilutage toru ülaosa alla nii, et see oleks põletustööriistaga samal tasemel
Soovite oma ühenduse loomiseks kena tasast pinda. Veenduge, et sellel oleks kena lame ülaosa.
Samm 8. Kasutage riivimisvahendit sisemise serva puhastamiseks
Võtke väike riivimisvahend ja sisestage see otse joone ülaossa, pöörates seda ühtlase rõhuga torusse. See eemaldab toru sisemise serva.
Meetod 3 /3: topeltpõletavad piduriliinid
Samm 1. Reguleerige toru kõrgust nii, et see ulatuks teie leegitseva alasi kõrgusele
Alasi on ümmargune tükk, mille ülaosast väljub väike varras. Põhi on valmistatud kahest silindrist, alt lai ja ülevalt õhem. Soovite, et torud jõuaksid selle alumise sektsiooni kõrguseni, kuna see on tegelikult teie elegantsi kõrgus.
- Asetage alasi oma toru kõrvale, vabastage klamber ja tõstke toru alasi "õlgadega" samale kõrgusele.
- Veenduge, et alasi on sama suur kui kasutatav toru. Auk, milles toru asub, peab olema tähistatud mõõtmetega (st 3/16 "), mis peavad vastama alasi põhjast (3/16") leitud mõõtmistele.
Samm 2. Tilgake paar tilka pidurivedelikku alasi otsa ja joonele
Ainus määrdevedelik, mida peaksite pidurisüsteemis kasutama, on pidurivedelik. Ärge kasutage mootoriõli. Pange joonele paar tilka ja paar alasi peale. Ülemine osa on varda väljaulatuv külg.
Samm 3. Sisestage alasi varras piduritorusse
Pöörake alasi tagurpidi ja keerake varda ülaosas toru auku. Peaksin mugavalt torus istuma.
Samm 4. Haarake ikoonist, E-kujuline [põletustööriist], mille keskel on reguleeritav kooniline punkt, ja kinnitage see põletava aluse külge
Praegu kinnitage see lihtsalt lõdvalt, et saaksite seda liikumatult liigutada.
Samm 5. Joondage põletav koonus nii, et see suruks otse alasile
Sa tahad võtta aega, et seda üles ehitada, sest nii läheb joon tegelikult laienema. Õnneks on asi tehtud selleks, et see sobiks tihedalt alasi sisse. Soovite siiski veenduda, et see poleks diagonaal-, ebavõrdne või muul viisil vales kohas.
Kui teil on õige nurk, pingutage ikke allapoole, et see ei saaks liikuda
Samm 6. Pingutage lõdvestavat koonust, mis puurib alasi, kuni alasi on alusega samal tasemel
Pöörake lihtsalt, kuni alasi põhi istub mugavalt lamedale alasi alusele, seejärel keerake see lahti ja eemaldage alasi. See loob teie esimese löögi.
Ärge kasutage siin liigset jõudu, vastasel juhul võite põletit kahjustada. Aeglane, ühtlane jõud on kõik, mida vajate
Samm 7. Puudutades ikke, kandke laienev koonus otse torusse, kuni see on tasane
Lihtsalt eemaldage alasi ja korrake protsessi, pingutades koonuse otse torusse. Jällegi soovite lõpetada, kui see on ühtlane põletava aluse ülaosaga. Samuti ei taha te jälle tugevat või liigset jõudu kasutada. Aeglane ja ühtlane on täiuslik.
Samm 8. Pihustage valmis jooned piduripesuvahendi ja suruõhuga maha, et eemaldada metalllaastud või tolm
See tagab, et kogu teie pidurisüsteem töötab korralikult.
Etapp 9. Eemaldage toru põletusriistalt, seejärel paigaldage pidurivoolikud nagu tavaliselt
See protsess on lihtne ja lihtne. Jätkake põletavaid jooni või jätkake ja kasutage seda oma remondivajaduste jaoks.
Näpunäiteid
- Liikuge aeglaselt, kasutades võimalikult vähe jõudu
- Kasutage alati kaheseinalisi terasliinid, kui teie sõiduki jaoks pole teisiti hoiatatud.
