Kas teil on kunagi olnud nael, kruvi või muu terav ese sõiduki rehvi torganud? Kui jah, siis teate, et see on suur ebamugavus, kuna rehvitöökoja remont või asendamine on üsna kallis. Õnneks, kui rehv on muidu heas seisukorras, saate lekke ise parandada.
Sammud
Osa 1 /4: Lekke leidmine
Samm 1. Täitke rehv täis
Lekke leidmiseks peab rehv olema korralikult survestatud. Rehvi tuleb õhku täis pumbata, kuni see saavutab sõiduki hooldusjuhendis määratud sobiva rõhu (psi).
Samm 2. Kontrollige visuaalselt rehvi
Enne aeganõudvamate tehnikate juurde asumist peaksite võtma aega oma rehvi vaatamiseks. Kui märkate rehvist väljaulatuvaid auke, lõikeid või esemeid, olete oma lekke leidnud.
Samm 3. Kuulake susisevat heli
Isegi kui te ei näe probleemi kohe, võite seda kuulda. Sisev heli on selge märk sellest, et teie rehvist lekib õhku, ja see aitab teil lekke kindlaks teha.
Samm 4. Tunnetage rehvi ümber õhku
Kui käed ettevaatlikult üle rehvi sõidetakse, võite tunda leket isegi siis, kui te seda ei kuule ega näe.
Samm 5. Segage seep ja vesi
Kui järgisite ülaltoodud samme ja te ei suutnud leket kergesti leida, ärge kartke. Rehvi pihustamine väikese seebiveega või aknapesuvahendiga võib aidata. Kui näete mistahes kohas rehvi pinnal mullitamist, olete oma lekke leidnud.
Samm 6. Katke rehv seebi ja vee lahusega
Rehvi pihustamiseks võite kasutada pihustuspudelit või kui pihustuspudelit pole saadaval, võite segu lihtsalt rehvi peale valada.
Samm 7. Jälgige mullide olemasolu
Kui õhk pääseb rehvist välja ja satub seebivee segusse, tekivad seebimullid. Kui märkate seebivee mullitamist rehvi mõnes kohas, olete oma lekke leidnud.
Osa 2/4: Rehvi eemaldamine
Samm 1. Keerake mutrivõtmed lahti mutrivõtme (rehviraud) või löögivõtme abil
Oluline on meeles pidada, et enne sõiduki tungrauaga tõstmist keerake mutrid lahti või purustage. Nii jääb sõiduki kaal ratastele ja see takistab nende ohtlikku pöörlemist, kui keerate silmi.
Samm 2. Tõstke auto üles
Kui klambrid on lahti keeratud, tuleb hooldus üles tõsta, et rattad saaks eemaldada. Nagu eespool mainitud, tuleks seda teha tasasel betoonil või mõnel muul kõval tasasel pinnal. Mõned olulised asjad, mida hoolduse pakendamisel meeles pidada, on järgmised:
- Teie hooldusjuhend soovitab tungraudu
- Kõige tavalisem viis auto tõstmiseks on põrandatõstuk või käru tungraud. Kui te pole kindel, kuidas ühte külastust kasutada, tõstke auto käru abil.
- Auto stabiliseerimiseks peaksite kasutama tungrauad. Hea õpetus tungraudade kohta leiate veebisaidilt Use Jack Stands.
- Kui teil on juurdepääs hüdrotõstukile, säästab see teie aega.
Samm 3. Eemaldage mutrid ja tõmmake ratas rummult ära
Siinkohal võivad sulgud olla piisavalt lahti, et neid käsitsi eemaldada. Kui ei, lõpetage silmade eemaldamine lukustus- või löögivõtme abil. Kui klambrid on eemaldatud, tõmmake ratas teljevahelt ära. Kui teil on ratta eemaldamisel ebamugav, lugege, kuidas eemaldada mutrid ja rehvid.
Samm 4. Tõmmake tangidega välja kõik väljaulatuvad esemed
Märkige see koht kriidi või markeritega, kuna see on ilmselgelt koht, kus teie leke on.
Kui väljaulatuvat eset pole, järgige ülaltoodud juhiseid lekke leidmiseks ja märkige see
Samm 5. Eemaldage klapivarre südamik
Kasutage klapivarre südamiku eemaldamiseks klapivarre südamiku eemaldajat. See on spetsiaalne kaheharuline tööriist, mille abil keerate klapivarre südamiku klapivarre keskelt lahti ja tõmmake see välja. See vabastab rehvirõhu, nii et saate kuuli murda.
Samm 6. Katkesta rant rehvi ja velje vahel
Rehvi eemaldamiseks kasutage rehvilusika ja haamriga rehvi ja velge tihendavat rant. Peate seda tegema rehvi mõlemal küljel, et see veljelt täielikult eemaldada.
Samm 7. Asetage rehvi üks külg velje soonde
Veljel on soon, mis on tehtud rehvi ühe külje hoidmiseks, nii et saate teise külje eemaldada. Kui olete rehvi ühe külje sellesse soonde viinud, saate lusikate abil rehvi teise külje veljelt maha rebida. Seejärel liigutage lusikad rehvi ümber, kuni olete rehvi esimese külje veljest täielikult maha võtnud.
Samm 8. Eemaldage velg rehvi vastasküljelt
Nüüd, kui üks külg on veljelt täielikult eemaldatud, pöörake rehv ümber ja eemaldage lusikatega ka velje vastaskülg. Nüüd on teie rehv veljest täielikult eraldatud.
Osa 3/4: Rehvi lappimine
Samm 1. Kasutage oma õhkvormimisveskit augu puhastamiseks
Valige terav ots, mis mahub auku, kus leke on. See karestab küljed ja puhastab ala nii, et plaaster kinnitub paigaldamisel õigesti.
Samm 2. Muutke stantsimismasina otsik lihvimiskivi otsikuks
Pihustage "Pre-Buff Cleaner" rehvi siseküljele, kuhu plaaster paigaldatakse. Kasutage lihvimiskivi augu ümbritseva ala puhastamiseks ja karestamiseks (umbes kaks tolli läbimõõduga augu ümber). See annab plaastrile puhta pinna rehviga sidumiseks.
Samm 3. Pihustage alale suruõhku
See eemaldab puhastusprotsessi käigus tekkinud mustuse või prahi. Plaastri kinnitamiseks on oluline, et pind oleks puhas.
Samm 4. Kandke rehvi lihvitud sisepinnale vulkaniseeriv tsement
See hoiab ära vee sattumise auku ja selle liikumise rehvi turvisesse. Laske seista, kuni tsement on puudutamisel "kleepuv".
Samm 5. Eemaldage rehviplaastri kleepuvast küljest plast
See on külg, mis puutub kokku teie rehvi sisemusega.
Samm 6. Lükake plaastri terav osa läbi augu
Terav osa peaks rehvi sisemusest auku sisenema ja väljast väljapoole suruma. Kasutage plaastri terava külje haaramiseks tangide paari. Tõmmake plaastri see terav osa rehvi turviselt välja. See tõmbab plaastri kleepuva osa tihedalt rehvi siseküljele.
Samm 7. Kasutage rehvi plaastri siseküljel rulli
See eemaldab plaastri kleepuva külje ja lihvitud pinna vahelt kõik õhumullid. Plaaster on nüüd korralikult rehvi külge kinnitatud.
Samm 8. Kasutage rehvi siseküljel kummist plaastri hermeetikut
Peaksite katma kogu plaastri ja osa rehvist. See tagab, et lekkeid ei toimu!
Samm 9. Lase kuivada
See peaks võtma vaid paar minutit. Ootamise ajal kasutage paar külgmist lõikurit (või käärid) ja lõigake plaastri vars turvise ülaosaga ühtlaseks.
Osa 4/4: rehvi uuesti paigaldamine
Samm 1. Määrige rant
Minge rehvi ümber (veljele tihendav sisemine rõngas) ja määrige see nõudepesuvahendiga.
Samm 2. Lükake rehv üle velje tagasi
Kasutage rehvilusikaid rehvi ühe külje avamiseks ja libistage see tagasi veljele. Kui esimene külg on peal, korrake sama protseduuri teise küljega.
Samm 3. Pange uus klapivarre südamik sisse
Parim tava on mitte kasutada klapivarre südamikku uuesti ja asendada see igal ajal, kui see välja võetakse.
Samm 4. Survestage rehvi
Täitke rehv õige rõhuni, nagu on märgitud rehvi külgseinal või kasutusjuhendis. See rõhk sunnib rehvi veljele õigesse kohta ja tihendab ääriku.
Samm 5. Paigaldage ratas uuesti
Ratas tuleks libistada tagasi teljevahele ja keerata mutrid nii tugevasti kinni, et ratas paigal püsiks, kui auto on veel tõsteraamidel.
Samm 6. Eemaldage tugipostid
Kasutage tungraua aluste eemaldamiseks põrandatõstukit ja laske sõiduk maapinnale.
Samm 7. Pingutage klambrid määratud pöördemomendiga
Kui kaal on ratastele tagasi jõudnud, pingutage mutrivõtit või löögivõtit, et pingutada klambrid vastavalt hooldusjuhendis esitatud nõuetele. Pingutage kindlasti tähti mustriga korgid.
Samm 8. Sõitke oma autoga
Niikaua kui plaaster õnnestus, kestab remont seni, kuni teie rehv on kasutusel.
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
Näpunäiteid
Kui teil on juurdepääs rehvi paigaldusmasinale, säästab see palju aega rehvi ja velje eraldamisel ning uuesti ühendamisel
Hoiatused
- Ärge proovige lappida rehvi külgseinale auke.
- See on mõeldud ainult väikeste aukude jaoks. Ärge proovige lappida ühtegi auku, mis on pikk või ebakorrapärane.
