Kui teete oma sõidukil tavapärast autohooldust, peaksite lisaks õli, rehvide, pidurite ja muude turvaseadmete kontrollimisele pidama ka radiaatori vooliku kontrolli. Radiaator on üks teie auto olulisemaid seadmeid, kuna see hoiab mootori nominaalsel töötemperatuuril, mis on tavaliselt vahemikus 195–220 kraadi Fahrenheiti (90–105 kraadi). Radiaatorivoolikud suunavad jahutusvedeliku radiaatorist mootori osadesse, mis peavad jääma jahedaks. Aja jooksul võivad radiaatori voolikud nõrgeneda. Kui neid vajadusel ei vahetata, võivad need täielikult kokku kukkuda, põhjustades mootori ülekuumenemise ja töövõimetuse. Äärmuslikel juhtudel võib kokkuvarisenud voolik põhjustada mootori lõhkemise. Selles artiklis käsitletakse radiaatorivoolikute kontrollimist, mis võib aidata teil mootorit üle kuumeneda.
Sammud
Samm 1. Leidke mõlemad radiaatori voolikud
Üks põhjus, miks radiaatorivoolikud on tavapärase autoülevaatuse käigus tähelepanuta jäetud, on see, et voolikud võivad olla raskesti ligipääsetavad.
- Radiaatori ülemine voolik kulgeb radiaatorist mootorini. Tavaliselt näete enamikku sellest voolikust.
- Radiaatori alumist voolikut on raskem leida. Selle leidmiseks astuge auto alla ja otsige väiksema läbimõõduga voolikut, mis viib radiaatorist auto soojamüüri.
Samm 2. Kontrollige visuaalselt iga radiaatori voolikut
Voolikud ei tohi olla paistes ega pragunenud, mis mõlemad võivad põhjustada tõrke.
Samm 3. Tehke pigistuskatse
Kui mootor on pärast sõitu soe, pigistage radiaatori voolikuid, pöörates erilist tähelepanu aladele, kus voolik paindub.
- Heas korras radiaatori voolik peaks tunduma kindel, kuid mitte kõva.
- Halvas seisukorras radiaatori voolik tundub väga kõva, käsnjas või pehme. Selle asemel, et kogu voolik oleks pehme, võite leida ühe pehme koha. Pehme voolik või pehme kohaga voolik tuleb välja vahetada.
Samm 4. Kontrollige klambreid, mis ühendavad vooliku radiaatori ja mootoriga
Radiaatori voolikuühendusi, hammasrattaklambreid, ribaklambreid ja traatklambreid on 3 erinevat tüüpi.
- Käiguklambrid, mida mõnikord nimetatakse ussiklambriteks, ja ribaklambrid, mida nimetatakse ka kruviklambriteks, on tavaliselt valmistatud roostevabast terasest ja ümbritsevad voolikut. Seda tüüpi klambreid reguleerite kruvikeerajaga.
- Traatklambreid reguleeritakse paari voolikuklambritangidega. Te tunnete need klambrid ära, sest pole kruvi, mis neid kinni hoiaks.
Näpunäiteid
- Klambrid on väga odavad. Kui otsustate, et on aeg voolik välja vahetada, vahetage klambrid, mis ühendavad selle radiaatori ja mootoriga samal ajal.
- Uuele autole paigaldatud voolikud kestavad tavaliselt umbes 10 aastat või 160 000 km (100 000 miili). Radiaatori vooliku kontrollimine on hea mõte teha enne nende vahe -eesmärkide saavutamist.
