Käigukasti solenoidventiil kontrollib ülekandevedeliku voolu läbi sõiduki jõuülekande. Kui teil on käiguvahetuse ajal tõsiseid viivitusi või muud ebaregulaarset käiguvahetust, näiteks käikude vahelejätmine või allalülitamine, võib põhjuseks olla käigukasti solenoidklapp. Kui teie solenoidventiilid on halvad, võib teie sõiduk kuvada märgutuld „Kontrolli mootorit” koos diagnostilise veakoodiga. Saate otsida oma konkreetse sõiduki margi ja mudeli veakoodi. Lahendage see probleem käigukasti solenoidventiilide puhastamisega, kuid proovige seda tööd teha ainult siis, kui teil on põhilised mehaanilised teadmised ja olete oma sõiduki käigukastiga kursis.
Sammud
Osa 1 /3: Käigukasti solenoidventiilide eemaldamine
Samm 1. Tõstke oma sõiduk tungraudidega üles, et saaksite selle alla sattuda
Parkige oma sõiduk tasasele pinnale, näiteks sõiduteele või garaaži. Blokeerige tagumised rattad mingite kiilude või plokkidega ja asetage tungraudade alla tungraudade alla. Tõstke sõidukit piisavalt üles, et saaksite mugavalt esiotsa alla pugeda.
Ärge kunagi kasutage tavalist tungrauda, nagu see, mis on kaasas teie varurehviga, töödeks, mis nõuavad sõiduki alla pugemist. Seda tüüpi tööde jaoks kasutage alati stabiilsemaid tungraua aluseid
Samm 2. Tühjendage käigukasti vedelik käigukasti all olevalt pannilt
Ronige oma auto alla ja leidke käigukasti vedelikupaagi tühjenduskork. Asetage ülekandevedeliku kogumiseks anum otse pistiku alla, seejärel tõmmake pistik välja ja laske kogu vedelikul välja voolata.
Kui te ei soovi maapinda ülekandevedelikuga määrida, asetage enne vedeliku tühjendamist pannile maapinnale suur papitükk või muu imav materjal. Nii leotatakse kõik kelmikad tilgad või pritsmed
Samm 3. Keerake ülekandevedeliku paak käigukastist lahti
Eemaldage mutrivõtmega kõik poldid, mis kinnitavad panni käigukasti alumisele küljele. Eemaldage see ettevaatlikult ja asetage see papitükile, kaltsule või mingisse anumasse, et te ei saaks käigukasti vedelikku kõikjale.
Tavaliselt on umbes 6-8 polti, mis hoiavad panni paigal
Samm 4. Leidke käigukasti käigukasti solenoidklapi korpus
Vaadake käigukasti põhjast väljuvaid juhtmestikke. Metallist silindrid, mille külge need on kinnitatud, on solenoidventiilid ja komplekt, millesse ventiilid on ühendatud, on solenoidklapi korpus.
- Sõidukite käigukastid on mudeliti väga erinevad, nii et solenoidklapi korpuse täpne välimus sõltub teie sõidukist. Kui leiate solenoidventiilid, saate öelda, milline on solenoidklapi korpus.
- Sõiduki käigukastiga tutvumiseks ja selle töö edukaks lõpetamiseks peaksite olema tuttav ja mugav. Kui teil pole oma sõiduki ülekande kallal töötamise kogemust, paluge litsentseeritud mehaanikul seda tööd teie eest teha.
Samm 5. Eemaldage solenoidklapi korpus käigukastist
Ühendage jõuülekande elektriühenduste lahtiühendamiseks silindriliste solenoidventiilide ülemiste otste värvilistest osadest kõik juhtmestikud. Eemaldage mutrivõtme ja kruvikeerajaga kõik poldid ja kruvid, mis hoiavad plokitaolist sõlme paigal. Tõmmake solenoidklapi korpus ettevaatlikult käigukasti alumisest küljest maha ja asetage see tasasele tööpinnale.
Solenoidklapi korpusel on ülekandevedelikku, seega kasutage kindlasti tööpinda, mis võib määrduda, või pange pinna kaitsmiseks maha midagi imavat
Samm 6. Tõmmake üksikud solenoidventiilid solenoidklapi korpusest välja
Pöörake tähelepanu igale silindrilisele metallist solenoidajamile, mis on ühendatud plokitaolise solenoidklapi korpusega. Keerake klapide kohale kinnitatud lamedad metallplaadid lahti ja tõmmake välja kõik U-kujulised tihvtid, mis hoiavad ventiilid paigas, seejärel tõmmake iga klapp välja ja asetage see oma tööpinnale.
Erinevat tüüpi sõidukitel on erineva arvu ülekande solenoidventiile, kuid tavaliselt on neid 2–4. Ventiilide arv sõltub täielikult sõiduki margist ja mudelist ning pole kindlat reeglit, et teada saada, kui palju klappe käigukastil on
Näpunäide:
Tehke pilt enne solenoidide eemaldamist, nii et teil oleks viide, kui need kokku panete. Solenoidid peavad tagasi minema samas järjekorras.
Osa 2/3: Solenoidventiilide puhastamine
Etapp 1. Pihustage MAF -anduri puhastusvahendit läbi iga solenoidventiili filtri
Igal solenoidventiilil on tavaliselt 1 filtrikraan all ja mitu külgedel. Hoidke solenoidventiili imava pinna, näiteks kaltsu kohal. Pihustage MAF -i anduri puhastusvahendit läbi iga ekraani, kasutades pihustusotsikul olevat punast kõrrekinnitust. Korrake seda iga klapi puhul.
MAF (massõhuvoolu) andurite puhastaja on keemiline pihustuslahus, mis on valmistatud tundlike autoosade puhastamiseks. See on mõeldud õli, mustuse, kiudude, tolmu ja muu prahi eemaldamiseks, et puhastada ja eemaldada ummistusi. MAF -i anduripuhastit saate osta veebist või autoosade poest
Nõuanne: Näete puhastusvahendit filtrivõrkude kaudu määrdunud, kui neid algselt pritsite. Pihustage seda läbi filtrite, kuni see ei tundu enam määrdunud.
Samm 2. Puhastage solenoidventiilid väljastpoolt ka pihustiga
Suunake punase kõrrega kinnitus iga klapi metallist silindriosale. Välise mustuse eemaldamiseks pihustage kogu pinnale.
Hoidke kindlasti ventiilid üle oma imava tööpinna ja suunake pihustuspurk selle poole, nii et te ei pritsiks puhastusvahendit kogu kohale
Samm 3. Pühkige ventiilid lapiga kuivaks
Loksutage klapid kaltsu kohal, et filtritest liigne puhastusvahend välja saada. Pühkige iga klapi välispind põhjalikult lapiga.
See eemaldab ka klapide väliskülgedel oleva mustuse
Osa 3 /3: kõik kokku panemine
Samm 1. Pange solenoidventiilid tagasi solenoidklapi korpusesse
Ühendage iga silindriline solenoidventiil tagasi solenoidklapi korpuse piludesse, millelt need eemaldasite. Lükake kõik U-kujulised kinnitusnõelad tagasi oma kohale ja keerake tagasi kõik tasased metallplaadid, mis kinnitavad klapid plokitaolise sõlme külge.
Kui ventiilide ülemised otsad on sama värvi, on need vahetatavad. Kui on erinevaid värve, sobib iga värv õigesti ainult sellesse auku, kust selle välja tõmbasite
Samm 2. Kinnitage solenoidklapi korpus tagasi oma käigukasti külge
Lükake solenoidklapi korpuse käigukasti alla tagasi ja asetage polt ja kruviavad joonde. Keerake poldid ja kruvid tagasi aukudesse, et sõlme uuesti kinnitada. Ühendage elektrikaablid solenoidventiilidega.
Kui solenoidventiilidel on eri värvi ülemised otsad, veenduge, et iga juhtme külge ühendatud kaabliklemmi värv sobiks
Samm 3. Kinnitage käigukasti vedeliku anum käigukasti põhja
Pühkige käigukasti vedelikupaagi ümbert ära allesjäänud vana käigukasti vedelik ja asetage see tagasi käigukasti alumisele küljele. Kinnitage see uuesti, kasutades eemaldamisel polte, mis eemaldati.
Seda on kõige lihtsam teha, kui paned iga poldi sisse ja pingutad umbes 2 pööret, seejärel pinguta need lõpuni, kui kõik poldid on paigas. Nii ei pea te panni nii kaua paigal hoidma
Samm 4. Täitke käigukast käigukasti vedelikuga
Asetage lehter käigukasti ülaosas asuvasse õlimõõtevarda auku. Valage käigukastiõli korraga vähe, kontrollides seda õlimõõtevardaga, kuni see jõuab täis- või maksimumtaseme märgini.
