Radiaatori nõuetekohane hooldus on ülioluline, et hoida oma auto töökorras ja hoida ära kulukaid mootorikahjustusi ülekuumenemise tõttu. See töö ei ole tavaliselt väga raske, kuid igal kodumehaanikul peaks raskuste korral olema auto jaoks Haynesi või Chiltoni kasutusjuhend.
Sammud
Osa 1 /4: Jahutussüsteemi tühjendamine ja loputamine
Samm 1. Eemaldage radiaatori kork
Tehke seda ainult siis, kui mootor on jahtunud. See vabastab rõhu jahutussüsteemile ja hoiab ära vaakumluku tühjendamisel.
Samm 2. Suruge radiaatori voolikud kokku
Kui tunnete voolikute pigistamisel krigisevat tunnet, on jahutussüsteemis tõenäoliselt rooste. Enne uue jahutusvedeliku täitmist tuleb süsteem loputada. Kohalikus autoosade kaupluses on selleks komplektid, kuid kui soovite, saate seda ise teha.
Samm 3. Asetage tilguti pannkooki alla
On hädavajalik, et te sisaldaksite ja kontrolliksite kogu oma sõidukist väljuvat jahutusvedelikku. Peale selle, et jahutusvedelik on keskkonnale kahjulik, on see inimestele ja loomadele väga mürgine. Selle magus maitse ja lõhn muudavad selle lastele ja lemmikloomadele atraktiivseks ning võivad põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Samm 4. Avage kraan
Lemmikloomade keeramiseks võite kasutada oma käsi või tangid. See avab selle ja laseb jahutusvedelikul tilgutusnõusse voolata.
Samm 5. Loputage radiaatorit
Kui tundsite roostet või kui teie jahutusvedelik tundub määrdunud, on nüüd õige aeg jahutusvedelikku loputada. Kui te pole protseduuriga kursis, võite lugeda artiklit Radiaatori loputamine.
Samm 6. Taaskasutage kõik kogutud vedelikud
Loputusvedelikud sisaldavad ka jahutusvedelikku. Neid vedelikke loetakse ohtlikeks jäätmeteks ja neid ei tohi maasse valada. Uurimisvõimaluste kohta uurige oma kohalikest ringlussevõtu- ja jäätmekäitlusasutustest.
Osa 2/4: Radiaatori lahtiühendamine
Samm 1. Eemaldage ülemine ja alumine radiaatori voolik ning voolik mahuti külge
Selleks peate voolikuklambrid lahti keerama. Selleks kasutage voolikuklambri eemaldajat või paari kanalilukku, et pigistada voolikuklambri otsad kokku. Kui otsad on koos, peaks klamber olema piisavalt lahti, et libiseda radiaatori voolikust üles, võimaldades vooliku radiaatorist eemaldada.
Mõnel vanemal mudelil võib olla kruvitüüpi klamber. Selleks vajate vooliku klambri kruvi keeramiseks pistikupesa või kruvikeerajat. Vastupäeva tuleks lahti keerata ja päripäeva pingutada
Samm 2. Ühendage ülekandeliin lahti
Mõnel autol võib radiaatorisse olla sisseehitatud ülekandevedeliku jahuti. Kui ülekandest radiaatorisse jooksevad metallliinid, tuleb need mutrivõtme abil eemaldada. Seal peaks olema kaks rida. Samuti olge ettevaatlik, et püüda kinni ülekandevedelik, mis nende liinide lahtiühendamisel lekib.
- Need on kahe metalljoone komplekt, mis jooksevad radiaatori põhja. Ärge painutage ega painutage neid jooni.
- Pidage meeles, et käigukasti vedelik on samuti mürgine ja see tuleb nõuetekohaselt kõrvaldada.
Samm 3. Eemaldage kõik elektrijuhtmestiku ühendused
Leidke ventilaatori mootori pistik ja ühendage see lahti. See on tavaliselt ainus elektriühendus, kuid veenduge selles veel kord.
Samm 4. Ühendage konditsioneeri kondensaator lahti
Konditsioneeri kondensaator on sageli ühendatud radiaatoriga. Radiaatori eemaldamiseks peate kondensaatori kinnituspoldid mutrivõtmega eemaldama. See võimaldab kondensaatoril jääda mootoriruumi ja hoiab külmutusagensi süsteemi suletuna.
Kondensaatori kinnituspoldid asuvad tavaliselt radiaatori ülemiste nurkade lähedal. Te ei pea kondensaatorist ühtegi voolikut ega voolikut lahti võtma
Samm 5. Eemaldage poldid kinnitusklambritest
Vaadake, kuidas teie radiaator on teie auto külge kinnitatud. Tavaliselt on raamile kruvidega kinnitatud traksid ülaosas ja põhi toetub süvendis kummist jalgadele.
Samm 6. Eemaldage radiaator autost
Sellel ei tohiks olla voolikuid, elektripistikuid ja selle eemaldamiseks peab olema piisavalt vaba ruumi. Kui ei, siis uurige paigutust ja mõelge, enne kui midagi muud lahti võtate. Mõned muud komponendid, nagu mootori ülemine kinnitus või akusalv, võivad vajada eemaldamist, kuid tavaliselt hoiavad radiaatorit kinni ainult kinnitusklambrid.
Samm 7. Võtke radiaator lahti
Kui radiaator on väljas, peate otsima kõik osad, mis tuleb uuele radiaatorile üle kanda. See võib hõlmata ventilaatori ümbrise komplekti, klambreid või muid osi. Enne radiaatori ümbertöötlemist eemaldage sellised osad.
Osa 3/4: uue radiaatori paigaldamine
Samm 1. Ühendage kõik osad radiaatoriga
Kõik osad, mis vanalt radiaatorilt eemaldati, nagu sulgud, ventilaatori kate jms, tuleb enne autosse minekut paigaldada uuele radiaatorile.
Samm 2. Sisestage radiaator autosse
See lihtsalt langetab (või tõstab) samasse ruumi, kust vana radiaatori välja võtsite. See osa on üsna lihtne, kuid olge ettevaatlik. Kui painutate radiaatori uimed, peate need õhujoa ja jahutuse tagamiseks radiaatori kammiga sirgeks ajama.
Samm 3. Ühendage kinnitusklambrid
Langetage või paigaldage radiaator tugiteele. Joondage radiaator mis tahes kinnitusklambritega, kaasa arvatud radiaatori ja tugiriiuli vahelised kummiliistud. Pingutage kinnitusklambrite poldid, et kinnitada radiaator mootoriruumis.
Samm 4. Kinnitage konditsioneeri kondensaator
Kasutage samu kondensaatori kinnituspolte, mis eemaldati vanast radiaatorist. Joondage kondensaator nii, et poldid sobiksid radiaatorisse, ja keerake need mutrivõtme või põrkmehhanismi abil sisse.
Samm 5. Ühendage kõik juhtmestikud
See taastab teie elektrilise ventilaatori toite (kui teie autol on elektriline ventilaator). Kui teie radiaatoril on muid elektrilisi komponente, taastab see ka nende toite.
Samm 6. Ühendage ülekande jahutusvedeliku liinid
See tagab, et teie käigukast jääb jahedaks ja käigukasti vedelik ei leki. Ärge ühendage neid liitmikke risti, kuna see võib halvasti tihendada ja käigukasti vedelikku lekkida. Pingutage mutrivõtmega.
On tõenäoline, et nende joonte ja radiaatori vahele sobivad tihendid. Veenduge, et tihend ei jääks teie vana radiaatori külge
Samm 7. Ühendage radiaatori ülemine ja alumine voolik ning voolik mahutiga
See täiendab teie jahutussüsteemi ja võimaldab jahutusvedelikul radiaatorisse voolata. Lükake voolikud radiaatori üla- ja alaosas olevatele liitmikele. Seejärel kasutage paar kanalilukku, et liigutada voolikuklambrid oma kohale. See hoiab voolikud tihedalt radiaatori küljes.
Osa 4/4: Jahutussüsteemi täitmine
Samm 1. Veenduge, et teil on õige jahutusvedelik
Jahutusvedeliku nõuetekohaste spetsifikatsioonide saamiseks peate tutvuma omaniku või hooldusjuhendiga.
Etapp 2. Lahjendage jahutusvedelik destilleeritud veega
Võite osta eelnevalt lahjendatud jahutusvedeliku või kasutada jahutusvedeliku lahjendamiseks destilleeritud vett. See võimaldab jahutusvedelikul korralikult töötada, seega veenduge, et lahjendate õigetesse kontsentratsioonidesse. Tavaliselt on see üks kuni üks lahjendus (pool vett, pool jahutusvedelikku).
Samm 3. Vala täitmisjooneni
Peate valama otse radiaatorisse, kuni näete vedelikku ülaosa lähedal, ja täitke paagi paak külma täitmisjooneni. Võimalik, et peate lisama täiendavat jahutusvedelikku, kui mootor lisatavat ringleb.
4. samm. Õhutaskud eemaldatakse jahutussüsteemist
Mõned autod nõuavad jahutussüsteemist õhutaskude väljalaskmiseks kindlat rutiini. Vaadake oma hooldusjuhendist üksikasju selle kohta, kuidas seda õigesti teha.
Samm 5. Paigaldage oma radiaatori kork tagasi
See sulgeb teie süsteemi ja võimaldab sellel survet luua. Olete nüüd radiaatori vahetanud.
Näpunäiteid
- Hea rusikareegel on radiaatori vedeliku vahetamine iga 30 000 miili järel. See võib aga tootjast olenevalt erineda, seega kontrollige alati üle.
- Kui see on tõesti vajalik, lugege siit, kuidas oma autot tõsta.
- Mõned mootori termostaadid asendatakse uute plastkorpustega, kuna need halvenevad ja võivad termostaadi eemaldamise ajal kergesti puruneda. Planeerige töö planeerimisel termostaadi ja plastkorpuse asendamine.
- Olge kannatlik, põhjalik ja oodake tagasilööke.
- Kasutage destilleeritud vett. Tavaline kraanivesi sisaldab kaltsiumi, kloori ja muid asju, mis võivad teie mootoris katlakivi tekitada.
- Kasutage ainult teie sõidukile soovitatud jahutusvedelikku. Roheline jahutusvedelik ei sobi oranži või roosa jahutusvedelikuga. Järgige tootja soovitusi jahutusvedeliku tüübi kohta.
- Kõigi raskesti keeratavate poltide korral kasutage läbitungivat õli. See aitab vältida purunemist ja eemaldamist.
- Abiks oleks Haynesi või Chiltoni käsiraamat.
- Vahetage pragunenud, kulunud või torgatud voolikud välja. Samuti peaksite asendama kõik voolikud, mida pole viimase 60 000 miili jooksul vahetatud.
- Asendage traadi/kruvi tüüpi klambrid voolikuklambritega.
Hoiatused
- Hoidke antifriisi lemmikloomadest ja lastest eemal! Etüleenglükool on mürgine ja lõhnab magusalt, seega on see väga ahvatlev.
- Ärge proovige seda tööd teha, kui mootor on kuum, erinevalt õlivahetusest ei ole mootori eelsoojendamisel mingit eelist ja see on ohtlikum, kuna võib lekkida.
