Kas olete kuulnud ühest Amtraki kiireimast rongist, mida Amtrak nimetab Acelaks? Kui te pole sellel veel reisi ette võtnud, peaks reis olema midagi, mida peaksite oma ämbriloendis hoidma. Kuid ühe reisi jaoks võib see artikkel aidata seda protsessi selgitada.
Sammud
Samm 1. Proovige aru saada Acela rongi marsruudist
Acela rong sõidab sama marsruuti nagu Kirde koridori marsruut (Bostoni lõunajaamast Washingtoni Unioni jaamani), tehes mõningaid suuri peatusi nende jaamade vahelistes linnades Bostonist, MA -st Washingtonini, sealhulgas mõned peatused New Yorgis (NY), Philadelphia (PA), Wilmington (DE), Baltimore (MD) ja viib Washingtoni (DC). Kuigi Acela kulgeval teel ja selle ümber kulgeb mitu liini, on Acelaga sõitmise kohtadesse ja tagasi ainult üks liin.
- Mõista mõnda muud kavandatud peatust. See teeb liinil veel mõned peatused, eriti New Yorgist ja lõuna suunas. Kui see peatub ühes kohas, siis ei peatu see teises kohas (vaadake Acela sõiduplaani ja vaadake, kuidas need erinevused on mõjutatud). Kuigi sellel on peatused Newarkis (mitte kunagi Newarki rahvusvahelises lennujaamas) ja Metropark, NJ, kui see peatub ühes jaamas, ei peatu see kindlasti teises.
- See võtab ka mõned peatused Lõuna -Massachusettsis (mitte Cape Codi lähedal), Rhode Islandil ja Connecticutis. See teeb peatuse või kaks Lõuna -Westchesteri maakonnas (New Rochelle on üks selle suurimaid peatusi New Yorgis).
Samm 2. Hankige rongide väljumiste ja saabumiste ajakava, et näha, millal ja kus Acela rong määratud jaamas täpselt peatub
Amtrak ei avalda enam paberkavasid, nii et neid oleks võimalik hankida Amtraki veebisaidi kaudu. Kuigi enamasti sõidab Acela rong umbes kord tunnis, võib hooajaliste muutuste ning muude rööbastee hooldustööde ja muude tahtmatute viivituste tõttu selle sõiduplaan mõnikord aegneda.
Mõistke, et rong võib New Yorgis (Penn Station) peatuda kuni üheks tunniks, kuna see peatus on selle suurim ja regulaarselt peatuv marsruudipeatus. Reisijate mahavõtmine ja kogumine võtab neil aega. Seejärel ootavad nad, kuni ülejäänud lähedalasuv rada on selge (New Jerseysse suunduva Hudsoni jõe lähedal), ja seejärel startivad uuesti; kõik protsess kestab umbes tunde. Ärge aga ärrituge ringi, kui nad ütlevad, et teie rong sõidab sõiduplaani tabelist "nüüd pardale"
Samm 3. Ostke istekoht Amtraki veebisaidilt iseteeninduse kioski või mõne muu Amtraki heakskiidetud meetodi kaudu
Hankige raha kavandatud reisi eest tasumiseks. Parim on maksta Acela reisi eest niipea, kui need päevad on saadaval otse Amtraki veebisaidilt, kuna nende päevade hinnad on alati odavamad ja maksavad alati rohkem, kui reisi kuupäev läheneb. Reisiks New Yorgist Washingtoni maksab enamik Acela ronge teile taskust 200–300 dollarit (ja isegi rohkem, kui soovite üleminekut esmaklassilisele/ärireisile).
Samm 4. Võtke piletid kätte paar päeva enne reisi (kui te pole sellele juba teisiti mõelnud)
Printige kindlasti välja oma Amtraki "kviitung" ja skaneerige see iseteeninduslikku TripTicketi kioski või kui lähedal asuv jaamaülem saab teid aidata, saab enamik jaamu teile selle konkreetse marsruudi piletid välja printida. Kui olete selle ostnud Amtraki mobiilirakendusest või Amtraki veebisaidilt, saate oma piletid ka otse oma virtuaalsesse rahakotti telefoni suunata.
Samm 5. Minge oma rongi, kui jaama pardal on öeldud, et teie rong on selle rongi numbri jaoks "Now Boarding"
Samm 6. Olge valmis andma oma Acela pileti Amtraki personalile, kes tuleb neid järele võtma
Kui ostsite digipileti, mida saab telefonis kuvada, veenduge, et pass oleks telefoni virtuaalses rahakotis avatud, et rongiinseneri skaneerimiskogemus oleks sujuv.
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
Näpunäiteid
- Kui otsustate reisi viimasel hetkel tühistada, kuid kavatsete väljumisjaamast saabumisjaama jõuda, võiksite kasutada muid võimalusi, sealhulgas teada, et teised Kirde piirkondlikud (koridor) rongid sõidavad samade jaamade kaudu. Kui otsustate, et soovite hinda jahutada ja kasutada soodushinda, ühendavad paljud osariikide vahelised jooned teatud punktides omavahel ühendust. Sellegipoolest ei pruugi kõik need teised rongid tingimata nii kiiresti sõita kui Acela rongid, nii et saate neid suurepäraseid kogemusi, kui sõidate nende erinevustega soodushinnaga, mis on lähedane nende rongidega sageli sõitvate pendeldajate omale..
- Acela kohvikuauto toit võib olla pisut kallis, kuid kui soovite näha erinevaid ideid, võib kohvikuautos ringkäigu tegemine olla midagi, mida tuleb tähele panna ja mille jaoks on hea meel.
- Reisile minnes ei pea te olema äriliselt riides (neljaosaline ülikond ja lips). Rong võib olla mõnevõrra kulukam ja võib mõnikord anda teistele märku, et see on teiste äriliikide äriklassi sarnase sõidu tulemus, kuid see pole nii.
- Acela rongides on kahte tüüpi istekohti: äriklass ja esimene klass. Tavalist treenerikohta pole. Praegu määrab Amtrak ainult kindlad istekohad rongi esimese klassi osas. Kõik muud istmed on saadaval saabumise järjekorras.
- Acela pakub "vaikset autot", mis, nagu nimigi ütleb, on auto, kust ei kuule teiste poolt kuuldavat piiksu ja mida kasutavad sageli need, kes tahavad puhata või magada, või isegi need, kes otsivad aknast välja, rääkimata läheduses olevate teistega. Selle Amtraki "vaikse auto" võib leida rongi ühest otsast esimese klassi auto kõrval.
- Ristimine ühelt rongivagunilt teisele Acelal on lubatud, kuid see on tavaliselt keeruline. Teadke täpselt, kui kaugele teie kavandatud koht asub. Enamiku Acela kohvikuautodeni pääseb rongi umbes poolel teel.
- Acela rongidel on istmed, kus mõned reisijad tagurpidi sõidavad.
- Rongis asuv kohvik, mis viib New Yorgi Penni jaama 20 -minutilise sõiduaja järel, ei ole avatud, kuid on avatud enamikul muudel aegadel.
- Ülemised panipaigad sulguvad ja avanevad, sarnaselt lennufirma panipaikadega.
- Acela rong on üks vähestest rongidest Kirde piirkondlikul (koridori) liinil, millel on tasuta WiFi-ühendus, millega saate ühenduse luua.
- Katusel oleva kolmanda rööpaga sarnase „antenniga”, mis ühendub rongi kohal elektrifitseeritud rööpaga, on tore teada seda töötavat ideed/mudelit, kuidas see rong saab oma jõu, et muuta teie sõit turvalisemaks ja viia teid kiiremini sihtkohta. kui ükski teine rong, mis sõidab sama marsruuti.
- Amtraki töötajad rongis viibivad sõltuvalt tööülesannetest erinevates piirkondades. Rongis on ainult üks konduktor ja nad vastutavad kõige eest, kaasa arvatud personal ja reisijad. Samuti on abidirigent, kes aitab konduktoril rongi juhtida.
Hoiatused
- Lugege Amtraki veebisaidil olevaid veotingimusi,
- Lugege kindlasti ohutusjuhendit kohe pärast seda, kui Amtraki skannimistöötaja tuleb teie piletit skannima.
