Teie esikahvlid mängivad teie jalgratta käsitsemisel tohutut rolli ja sarnaselt teie mootoriga sõltub nende jõudlus suuresti selle sees oleva õli kvaliteedist. Kuid kahvlid puutuvad elementidega kokku rohkem kui mootor, kusjuures tolm leiab tee sisse tuhandete kilomeetrite jooksul. See tähendab, et peaksite kahvliõli vahetama vähemalt sama regulaarselt kui mootori puhul.
Sammud
Samm 1. Eemaldage esiratas
Järgige oma jalgratta juhiseid, kuidas seda teha. Üldreeglina peate esitelje lahti keeramisel kas esiratast tõkistama või vähemalt esipiduri sisse lülitama. Kui see on lahti, peate esiosa üles tõstma. Selleks on kaks võimalust.
- Üks neist on tungraua kasutamine mootori all ja esiratta tõstmine.
- Teine võimalus on kasutada eesmist kolmekordse puu alust, mis tõstab jalgratta kolmekordse puu abil üles. See on meie eelistus, kuna see pakub pisut rohkem stabiilsust kui tungraud. Samuti peate lahti ühendama pidurid ja kõik muud kahvlitega ühendatud kaablid, näiteks kiiruseandurid.
Samm 2. Eemaldage kahvlikork ja/või pistik
Siin on teie esimene väljakutse. Sõltuvalt teie rattast on kahvlitel kas kork, mille saate lihtsalt maha keerata, või mõnel harvemal juhul pistik, mis asub peal.
Mõlemal juhul peate eemaldama ka klambri, mis hoiab kinni pistiku või korgi põhja. Kuna teie jalgratta esiosa on nüüd üles tõstetud, on kahvlid kokkusurumata, muutes selle ülesande pisut lihtsamaks. Vajutage kork/pistik sobiva tööriistaga alla ja kasutage teise käega klambri väljatõmbamiseks lameda peaga kruvikeerajat või karbilõikurit
Samm 3. Mõõtke kahvlite kõrgus
Täpne asend, kus teie kahvlid istuvad teie kolmikpuus, määrab teie jalgratta esiotsa geomeetria, seega on oluline seda mõõta. Vastasel juhul võib teie jalgratta käsitsemine uuesti paigaldamisel olla väga erinev. Mõõda joonlaua abil, kui kaugele kahvliharud kolmekordse puu kohale ulatuvad (kui üldse). Tavaliselt leiate kolmekordse puu otsast märgi - mõõtke siit, kuna kahvli kõrgus kolmekordse puu kohal varieerub sõltuvalt mõõtmiskohast.
Samm 4. Eemaldage kahvlid
Keerake kolmekordse puu üla- ja alaosas olevad poldid lahti. Kui olete täielikult välja kerinud, saate iga kahvli õrnalt alla ja klambritest välja libistada. Kui valate õli kahvlitest välja, ärge pöörake seda lihtsalt tagurpidi, kuna see võib kahjustada sees olevaid vedrusid. Selle asemel valage kahvliõli õrnalt välja ja veenduge, et haaraksite kõik seibid, vahetükid ja vedru välja, kui need välja kukuvad.
Samm 5. Tehke eelpuhastus
Kahvliõli välja valades jääb ikkagi palju õli sisse. Hankige rasvaärastusvahend ja piserdage ohtralt kahvli sisse. Veenduge, et pumpate kahvlid üles ja alla, et rasvatustusaine seguneks nii sisemise kui ka välimise kahvliga. Jätke rasvatustusaine mõneks minutiks sisse ja seejärel puhastage need veega.
Samm 6. Keerake summutusvarda polt välja
Kahvli põhjas on polt, mis hoiab summutusvarda paigal. Soovi korral võite selle sammu vahele jätta, kuid kui te seda teete, ei saa te nii palju vana kahvliõli välja. Poldi asukoht on üldiselt ebamugav, nii et peate võib -olla olema loominguline, et seda piisavalt lahti saada. Teine probleem võib olla see, et summutusvarda ise pöörleb, kui proovite kruvi lahti keerata. Kui leiate, et see nii on, suruge kahvlit kokku ja kasutage äsja eemaldatud vedru abil see tagasi.
Vedru alla surumine hoiab loodetavasti summutusvarda paigal - vähemalt piisavalt, et polt lahti saada. Kui see ei tööta, võib töötada ka tüüblitükk (või muu sobiva kujuga ja piisavalt pikk ese), mis on surutud summutusvarda ülaossa
Samm 7. Tehke lõplik puhastus
Kui alumine polt on eemaldatud, pihustage kahvli sisse veel veidi rasvaärastusvahendit ja pumbake neid üles ja alla. Laske rasvaärastusel istuda ja seejärel loputage veega. Jäta kahvlid kuivama. Laske vedrudel, vahekaugustel ja summutusvardal pihustada rasvaärastusvahendit, millele järgneb ka veega loputamine. Kui polt on lahti, tuleb summutusvarda välja tulla, nii et libistage see ettevaatlikult kahvlist välja.
Samm 8. Paigaldage summutusvarras
Asetage amortisaatorit kinni hoidvale poldile mõni keermelukk ja keerake see sisse. Samamoodi nagu summutusvarda eemaldamisel suruge kahvlit kokku ja hoidke koos vedruga summutusvarda paigal, et vältida selle pöörlemist.
Samm 9. Valage uus õli
Vaadake oma jalgratta hooldusjuhendist, kui palju õli (ja kaalu) kahvlitesse valada. Kuna selles juhendis ei võta me kahvleid täielikult lahti, jääb neisse ikkagi vana õli. Seetõttu tuleb arvestada kahe mõõtmisega - esimene on õlikogus ja teiseks õli kaugus kahvliharude ülaosast. Selle täpseks mõõtmiseks vastavalt tootja spetsifikatsioonidele peaks summutusvarras olema sisse lülitatud, kuid mitte midagi muud - ei vedru, vahetükke jms. Vaadake kindlasti omaniku käsiraamatut, kui nad soovitavad teisiti.
- Veenduge, et kahvel seisab vertikaalselt tasasel pinnal. Valage tootja soovitatud kogus õli. Enne selle kõik sisse panemist pumbake kahvlid üles ja alla, et õli ringleks kogu ulatuses ja eemaldaks kinni jäänud õhu.
- Nüüd vaadake teist mõõtmist, mis ütleb, kui kaugel kahvli ülaosast õli peaks istuma. Parim viis selleks on kahvliõli mõõtemõõdiku kasutamine, mis on lihtsalt painduva ja fikseeritud toruga süstal. Lihtsalt mõõtke sobiv kaugus mõõturõngast ja seadistage see nii, seejärel asetage see kahvli peale. Kui tõmbate süstalt ja imate ainult õhku, tähendab see, et teil pole piisavalt õli.
- Lisage õli ja tõmmake seejärel süstalt uuesti. Kui te esialgu õli imate, on see hea ja jätkake seda seni, kuni hakkate saama ainult õhku. Kui see juhtub, on õlitase õige.
Samm 10. Paigaldage kahvlid uuesti
Lükake kahvlid läbi kolmekordse puu üles. Keerake kolmekordse puu poldid käsitsi kinni - lihtsalt veenduge, et kahvlid oleksid õigeks paigutamiseks veidi üles ja alla liigutamiseks piisavalt lõtvad. Kasutades enne kahvliharude eemaldamist tehtud mõõtmisi, veendumaks, et need istuvad kolmekordse puu tipust kõrgemal. Pingutage poldid vastavalt nende pöördemomendi spetsifikatsioonidele.
Samm 11. Asendage komponendid
Pange õrnalt sisse vedrud, vahetükid ja seibid, millele järgnevad kahvlikorgid. Peate uuesti paigaldama klambri, mis hoiab korki/pistikut paigas, kuid õnneks on selle paigaldamine lihtsam kui eemaldamine. Vahetage esiratas ja kõik muud komponendid ning olete valmis.
