Tänapäeva kaasaegsed sõidukid kasutavad serpentiinivööd kliimaseadme, generaatori, veepumba, sudupumba ja roolivõimendi pumba juhtimiseks. Varem kasutasid need süsteemid rihmarataste süsteemides mitut rihma, mitmel viisil rihmasid käsitsi pingutada. Serpentiinirihma süsteem koosneb ainult ühest rihmast ja ühest automaatsest rihmapingutist. Protsess on erinevate tootjate kavanditega sageli keeruline, kuid see ei ole väga keeruline ja seda saab teha põhiliste käsitööriistade abil.
Sammud
Samm 1. Määrake vajalikud remondiosad:
Kõik liikuvad osad on rikke all ja võib tekkida vajadus eemaldada serpentiinvöö, et asendada rihm ise või üks selle juhitav komponent.
Samm 2. Parkige sõiduk tasasele kohale ja lülitage sisse hädapidur
Lülitage mootor välja ja blokeerige tagumised rattad mõlemas suunas.
Samm 3. Tõstke sõiduki mootoriruumi kapuuts üles ja seadke kapoti klamber avatuks, kui see on varustatud
Samm 4. Ettevaatust mootoriga:
Eemaldage aku kaabli negatiivne pistik aku klemmilt, veendumaks, et keegi ei saa mootorit ega starterit käivitada.
Samm 5. Otsige diagrammikleebist, mis on postitatud mootoriruumi esiosa lähedale ja millel on serpentiinivöö
Tõenäoliselt paigaldatakse see radiaatori katte või katte ülaosale. Kui diagrammi pole, hankige see kindlasti, näiteks remondijuhendis või joonistage see hoolikalt ja selgelt.
Samm 6. Leidke skeemi järgi serpentiinirihma automaatse pinguti rihmaratas
Automaatpinguti ja selle rihmaratas on vedruga koormatud seade, mis hoiab serpentiinirihma pingul. Selle rihmaratas on tavaliselt sile, samas kui teised rihmarattad on soontega. Pingutuse eemaldamise viis on pingutaja pööramine tööriistaga (1) pingutusrulli mutril või (2) spetsiaalne pingutuspingist väljaulatuv tööriistakinnitus või (3) kandikul oleva kandilise avaga pingutusrull, kate või kork, mis kaitseb vedru. (Süsteemis on sageli tühikäigu rihmaratas, mis näeb välja üsna sarnane pingutusrulliga - kuid see ei ole pingutusseade, mis ei ole vedruga koormatud).
Samm 7. Pärast mootori põhjalikku jahtumist laske pingutusrulli pööramiseks kasutada ühte allpool nimetatud tööriistadest, et pingutus rihmalt maha võtta
- Eemaldage vajadusel rihmakaitse, kate või ventilaatori kate-näiteks turvavööga ventilaatoril mõnedel tagaveolistel sõidukitel (vanematel autodel, veoautodel jne), et turvavöödele kergemini juurde pääseda, kuid vahetage see kõik välja hiljem.
- Eemaldage vajadusel mootori all olev pritsmekate/kate (need kaitsevad rihmasid ja tarvikuid, elektroonikat jne): see asub sõiduki all-selleks, et pääseda juurde põhjaratastele. Selle võib kinnitada plastist kinnitusdetailidega või kruvidega või mõlemaga. Pange kindlasti kõik sellised kaaned hiljem tagasi.
Samm 8. Ettevaatust tõsiste kahjustustega
Ärge "lõigake" rihma: vältige sellist "lühikest lõiget", kuna see võib põhjustada pinguti või selle kinnitamise koha kahjustamist, kui see järsult tagasi tõmbub.
-
Kasutades universaalset kuuskantmutrit (kuuskant):
Valige pesa mutrivõti, kombinatsioon või reguleeritav mutrivõti ja sisestage see rihmaratta kuuskantmutri kohale (võite vajada "petturit", et libistada mutrivõtme käepidemest, et seda pikendada ja anda teile rohkem mõju). Sageli on põrkmehhanism ja pistikupesa liiga paksud (Chrysleri tooted on kasutanud pingutusratta universaalset kuuskantmutrit) kitsas ruumis mootori ja šassii või esitiiva vahel, esiveolistel mootoritel. Seejärel võib kasutada kastiotsa mutrivõtit või spetsiaalset renditud pika käepidemega tööriista.
-
Patenteeritud käepideme funktsioon:
Kasutage avatud otsaga mutrivõtit patenteeritud "pinguti jäigale konksule", mis aktsepteerib avatud otsa mutrivõtit, mis on saadaval ainult teatud tootjate mootoritel.
-
Patenteeritud ruudu avamise funktsioon:
Kasutage 9,52 mm (3/8 tolli) pikendust, mis on kinnitatud petturiga 9,52 mm (3/8 tolli) põrkmehhanismi külge, või kasutage selle sisestamiseks pika käepidemega „katkestus-/murdumisvõtit“(ilma pistikupesa) ruudukujulisse avasse - General Motors (GM) sõidukitel on see patenteeritud meetod - pingutushoobas või klambris.
-
Laenata või rentida:
Hankige autoosade poest õhuke, lame, pika käepidemega serpentiinist rihma eemaldamise tööriist (või komplekt erineva suurusega madala profiiliga pistikupesade ja "varesejalgadega", lahtiste otstega). Järgige kasutusjuhendis toodud juhiseid või tööriistaga kaasasolevat lehte (või küsige nõu kogenud "käepäraselt mehelt").
Etapp 9. Ettevaatust vigastuste eest:
Olge ettevaatlik, et tööriist ei libiseks ega vabastaks tööriista käepidet äkitselt, vastasel juhul võib see tööriista lükata, kahjustada automaati või põhjustada tõsiseid vigastusi.
Samm 10. Loogiliselt lükates või tõmmates:
Võite suruda tööriista käepidet alla - kui rihm on üle pingutusratta - või üles tõmmata, kui rihm läheb pingutusratta alla (kuid mitte tingimata, kuna see suund sõltub pinguti konstruktsioonist ja suunast) vöö).
Märkus: see on väga tugev vedrupinge ja pinguti on sageli pööratav mitte võimalik lühikese käepidemega tööriistaga.
Samm 11. Hoidke rihma pingutusest kinni ja libistage rihm automaatse pinguti rihmarattalt maha, et eemaldada rihm ja rihmaratta süsteem
Samm 12. Vabastage pinge aeglaselt, et vältida kahjustusi või vigastusi, ja seejärel eemaldage tööriist rihma automaatpingutist
Samm 13. Uurige hoolikalt mustrit, kui eemaldate rihma ülejäänud rihmaratastelt, veendumaks, et saate aru rihma suunamisest selle hilisemaks vahetamiseks vastupidises järjekorras
Kui seda ei kavatseta uuesti kasutada - või see oleks teie teel, näiteks veepumba paigaldamise ajal, eemaldage see mootoriruumist.
Ettevaatust kasutamisel: Mitte ükski turvavööga töötav lisavarustus (nt mootori jahutusvedelikusüsteem, kliimaseade, kütteseade ja roolivõimendi) ei tööta ilma rihmata, seega tehke seda mitte mootor üldse käima.
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
Näpunäiteid
Enamik autotarvete kauplustest rendivad teile serpentiinivöö eemaldamise tööriista (pikk, lame, õhuke kaitselüliti) tasuta, kui ostate selle, kuid tagastate selle tagastamiseks määratud aja jooksul (mõnes kaupluses 48 tunni jooksul) või pikemat aega teiste juures)
Rihma paigaldamine
- Vahetage rihmakaitsed, ümbrised või pritsmekilbid mootori põhja katmiseks välja.
- Teil võib vaja minna head "kolmandat kätt" (tõsiselt mõtlevat abilist).
-
Pöörake protseduuri ümber serpentiinirihma uuesti paigaldamiseks rihmaratta süsteemi automaatpingutile. Olge ettevaatlik, et rihm satuks teiste rihmarataste külge ja oleks joondatud keeruka marsruudi kõikidele osadele, seejärel kasutage tööriista, et rihm saaks pingutusrullile libiseda.
Teise võimalusena, kui tühikäigu rihmaratas on paremini ligipääsetav (kergesti ligipääsetav) - hoides tööriista ühe käega, olles juba rihma pingutusrullile pannud. Kasutades tööriista rihmasüsteemi pingutamiseks, võite selle kergemini rihmarattale kinnitada kui pingutusrullile
Hoiatused
- Kevadmürskude hoiatus: Ärge kunagi proovige avada "pingutusvedru" korpust/korki - kuna vedru on väga tugev ja võib ümberringi lennata või igas suunas rippuda.
- Põletused: mootori tekitatud temperatuur võib põhjustada tõsiseid põletusi või kuuma vee põletusi. Oodake, kuni mootor on jahtunud, et see lähedalasuval sõidukil või mootori väljalasketorudel toimiks.
- Silmakahjustused: kandke sõidukiga töötades alati kaitseprille.
