Kui teie rehvil on nael, peate oma sõiduki professionaalseks parandamiseks viima rehviteenindaja juurde. Sõitmine rehviga, mida pole professionaal korralikult parandanud, võib teie sõidukit kahjustada ja isegi õnnetuse põhjustada. Hea uudis on see, et saate ajutiselt rehvi augu kinni keerata, nii et te ei pea maksma kalli puksiirauto eest, mis viib teid rehviteenindaja juurde. Kui te oma rehvi ühendate, pöörduge kindlasti professionaali poole, et rehv jäädavalt fikseerida.
Sammud
Meetod 1 /3: auku lappimine professionaalselt
Samm 1. Külastage rehviteeninduse tehnikut püsiva paranduse saamiseks
Nad võtavad teie rehvi veljelt maha ja plaastri ning ühendavad selle pistikuga, et oleks turvaline edasi sõita. Kui soovite oma rehvi alles jätta, peate külastama professionaali. Küünteaugu iseseisv ummistamine on vaid ajutine lahendus.
Samm 2. Sõitke oma autoga tehniku juurde, kui teie rehv ei kaota õhku
Vaadake oma rehvi. Kui see tundub tasane, ärge sõitke sellega. Kui ei, siis hoidke kätt küünte kohal, et näha, kas tunnete õhu väljumist. Võite küünte pihustada ka seebiveega ja kontrollida, kas õhumullid tekivad. Kui need tekivad, kaotab teie rehv õhku. Kui tundub, et teie rehv ei kaota õhku, peaksite auku parandama sõitma lähedalasuva tehniku juurde.
Kui teie rehv kaotab õhku, kuid pole veel palju kaotanud, saate selle ajutiselt ühendada rehviparanduskomplektiga, et saaksite sõita lähedal asuva tehniku juurde
Samm 3. Kui teie rehv kaotab õhku, pange varu varu või kutsuge puksiirauto
Ärge sõitke rehviga, kui see kaotab õhku või võite oma sõidukit kahjustada. Kui teil on varurehv kaasas, vahetage see välja rehviga. Vastasel juhul helistage puksiirautole ja laske neil viia auto lähimasse rehviteenindusse.
Meetod 2/3: rehvi vahetamine
Samm 1. Mõõda rehvi augu suurus, et näha, kas see on parandatav
Tõmmake nael nõelatangidega välja, et oleks lihtsam auku mõõta. Kui see on rohkem kui 1⁄4 tolli (0,64 cm) läbimõõduga, ei saa te seda parandada ja peate rehvi vahetama.
Samm 2. Vaadake, kas nael torkas rehvi turvisesse
Kui oleks, ja auk on väiksem kui 1⁄4 tolli (0,64 cm) läbimõõduga peaks rehviteeninduse tehnik suutma teie rehvi parandada. Kui nael on turvisest väljaspool või rehvide küljel, ei ole see parandatav.
Kui te pole kindel, külastage rehviteenindajat ja küsige nende arvamust. Rehvi parandamine on odavam kui selle vahetamine, seega on hea mõte enne edasiliikumist uurida, kas rehvi saab kuidagi parandada
Samm 3. Külastage rehvitehnikut, et rehv vahetada, kui see pole parandatav
Kui teie rehv on kaotanud palju õhku, pange varu või laske oma auto pukseerida. Kui sellel on endiselt õhku, saate selle ajutiselt ühendada rehvikorgi komplektiga, et saaksite autoga poodi sõita.
Samm 4. Vaadake rehvi vahetamise soovitusi oma kasutusjuhendist
Sõltuvalt teie sõidukist peate võib -olla poole või isegi kõik rehvid välja vahetama, kui üks rehv on kahjustatud. Järgige kindlasti kasutusjuhendis toodud soovitusi, vastasel juhul võite oma sõidukit kahjustada.
- Nelja- ja nelikveoga sõidukid vajavad tavaliselt kõigi nelja rehvi samaaegset vahetamist.
- Kui teil on eelarve, küsige oma rehviteenindajalt, kas on võimalik 1 torgatud rehv lihtsalt välja vahetada.
Samm 5. Valige uus rehv, mis on sama suuruse ja mudeliga kui ülejäänud
Kui vahetate ainult torgatud rehvi, veenduge, et uus rehv sobib teie sõiduki kolme ülejäänud rehviga. Vastasel korral kuluvad ja töötavad rehvid erinevalt ning võite oma sõidukit kahjustada.
Küsige rehviteenindajalt abi õige rehvi valimisel
Meetod 3/3: rehvipistiku komplekti kasutamine
Samm 1. Ostke rehvi pistikukomplekt, et hädaolukorras ajutiselt rehvi auk sulgeda
Rehvikorgi komplektiga on kaasas kõik tööriistad, mida vajate rehvi ühendamiseks, sealhulgas rehvikorgid, sisestusnõel ja raspriist. Pidage meeles, et rehvi ühendamine on ainult ajutine lahendus ja sellega kaasneb teatud risk. Pistiku kasutamine rehvi välisküljelt võib isegi rehvi kahjustada nii palju, et seda ei saa kasutada. Ainus viis rehvi ohutuks parandamiseks on lasta professionaalsel rehviteenindajal rehv veljelt eemaldada ja rehv seestpoolt parandada.
- Rehvikorgi komplekti saate osta veebist või kohalikult kaubamajalt.
- Kui teie rehv on tühi, vajate kaasaskantavat rehvirõhku ja rehvimõõdikut, et saaksite rehvi pärast selle ühendamist pumpada.
Samm 2. Eemaldage rehv, kui te ei pääse küüntele kergesti juurde
Kui te ei suuda küünte asukohta leida või te ei pääse sellele ligi, peate augu sulgemiseks rehvi maha võtma. Tõstke auto tungrauaga 15 cm (6 tolli) maast lahti. Seejärel keerake mutrivõtme abil mutrid lahti, et saaksite rehvi maha tõmmata. Kui rehv on välja lülitatud, leidke nael.
Samm 3. Tehke kindlaks, kas teie rehv on ajutiselt ummistunud
Sõltuvalt sellest, kus nael rehvis on ja kui suur auk on, ei pruugi te ajutist pistikut kasutada. Kui nael on rehvi küljel või õlas (rehvi servad väljaspool turvist), ei saa te ajutist pistikut kasutada. Kui auk küünte tehtud on rohkem kui 1⁄4 tolli (0,64 cm) läbimõõduga, on see turvaliseks ühendamiseks liiga suur. Peate panema varuratta või laskma oma auto remonditöökotta vedada.
- Ärge kunagi kasutage rehvikorki liiga suures augus ega auku, mis asub rehvi küljel või õlgadel. Pistik võib sõidu ajal välja tulla ja põhjustada õnnetuse.
- Kui nael on väike ja asub rehvi turvises, peaksite saama rehvi augu ajutiseks sulgemiseks kasutada rehvikorgi komplekti.
Samm 4. Lükake rehvikork läbi sisestusnõela otsas oleva augu
Sisestusnõel on tööriist, millel on t-kujuline käepide ja metallist nõel, mille lõpus on auk. Keskendage pistik auku nii, et nõelaava mõlemal küljel oleks võrdne kogus kummi. Kui pistik on sisestusnõela keskel, asetage tööriist kõrvale.
Samm 5. Eemaldage nael rehvilt nõelatangidega
Hoidke rehvikorgi komplektis olevad tööriistad lähedal, et saaksite augu kiiresti kinni panna, enne kui palju õhku väljub. Pärast küünte väljatõmbamist seadke see kuhugi turvalisse kohta, et saaksite selle hiljem kõrvaldada.
Samm 6. Sisestage rapsitööriist auku ja keerake seda edasi -tagasi
Raseerimistööriist peaks välja nägema nagu sisestusnõel, kuid sellel ei ole auku ja ots on sakiline. Rassitööriista sakilised servad kriimustavad rehvi augu, nii et kummist pistikul on midagi, millest kinni hoida. Kui olete lõpetanud, tõmmake rapsitööriist august välja.
Samm 7. Lükake pistik sisestusnõela abil auku
Asetage nõela ots augu kohale ja suruge mõlema käega kindlalt alla. Pistiku auku saamiseks peate võib -olla palju survet avaldama. Kui pistik auku suruda, voldivad kummist otsad kokku ja suruvad kokku. Lõpetage surumine, kui kummist otsad on umbes 1⁄2 tolli (1,3 cm) kaugusel rehvi auku minemisest.
Samm 8. Tõmmake sisestusnõel august üles ja välja
Rehvikork peaks rehvis oma kohale jääma. Kui pistik tuleb välja, kontrollige veel kord, kas panite selle nõela sisse ja proovige uuesti torkeavasse sisestada.
Samm 9. Lõika liigne kumm noa või habemenuga ära
Te ei soovi, et liigne kumm jääks rehvi turvise kohale. Lõika rehvikorgi kummist otsad ettevaatlikult nii, et pistik oleks turvisega peaaegu samal tasemel.
Samm 10. Täitke rehv tühjaks, kui see on tühi
Kasutage kaasaskantavat rehvirõhku ja manomeetrit, et veenduda, et teie rehv on täis pumbatud. Kui te ei tea, milline on teie rehvi soovitatav rõhk, vaadake oma kasutusjuhendit või otsige juhi küljeukselt kleebist, millel on soovitatud rõhk.
Kui teil pole kaasaskantavat rehvirõhku või mõõdikut, peate rehvi asendama varuosaga või helistama puksiirautole, et viia oma sõiduk rehviteenindaja juurde
Samm 11. Viige oma sõiduk kohe rehvide parandamiseks tehniku juurde
Nüüd, kui rehvi auk on ummistunud, peaksite saama oma sõiduki tehniku juurde juhtida. Veenduge, et teie rehvid parandaks professionaal. Kui poode pole avatud, sõitke koju ja minge järgmisel päeval otse poodi. Pikemat aega ummistunud rehviga sõitmine on ohtlik ja võib teie sõidukit kahjustada. Kontrollige alati rehvi pistikukomplektiga kaasas olnud juhiseid, et näha, kui pika vahemaa saate kinnise rehviga ohutult sõita.
