Vanad autod haaravad sageli meie kujutlusvõimet ja kadedust. Autohuvilised kogu maailmas hindavad visiooni ja pühendumust (rääkimata kuludest), mis kulub ühe sellise mehaanilise ime taastamiseks. Kui restaureerimine on mõelnud, siis lihtsalt mõistke, et see tähendab auto kõigi osade remonti ja taaselustamist alates värvist kuni mootorini. Hoolikas otsimine võib sageli aidata teil leida auto, kus mõned süsteemid/kosmeetika on puutumata.
Sammud
Osa 1 /4: Õige auto valimine
Samm 1. Otsustage, mida soovite
Kas otsite ühte kindlat autot, näiteks 1969. aasta laadijat? Või otsite restaureerimist, mis sobib teie oskustega? Võib -olla olete suurepärane mehaanik, kuid vihkate keretööd või vastupidi.
Samm 2. Mõelge iga auto olekule
Mõned sõidukid võivad vajada ulatuslikumat mehaanilist tööd, teised aga ainult õli vahetamist. Samuti on mõned autokered puutumatus seisukorras, samas kui teised võivad välja näha nagu roostehunnik. Kontrollige selliseid asju nagu kindel konstruktsioon või töötav mootor ja tehke ainult selliseid remonditöid, mis teile meeldivad.
Samm 3. Hinnake kulusid
Mida vähem peate autoga tööd tegema, seda rohkem maksate selle eest ette. Mida halvemas seisukorras auto on, seda odavam on see ees. Olge ettevaatlik ja arvestage ka remondikuludega. Te ei tahaks kulutada 500 dollarit vähem autole, mille parandamine maksab teile 5000 dollarit rohkem.
Samm 4. Osta oma unistuste auto
Neid võib leida oksjonimajadest, isa garaažist või põhimõtteliselt kõikjalt, kuni aktiivselt vaatate. Mõnel inimesel on oma vanades autodes palju väärtust ja teised peavad neid lihtsalt rämpsuks. Kindlasti pidage läbirääkimisi auto parima pakkumise üle. Taastamiseks vajate raha, mida säästate.
Samm 5. Tehke ülevaade või hinnang selle kohta, mida auto vajab
Nii teate kohe, kui suur töö saab ja kui palju see maksma läheb. See aitab teil taastamist planeerida tempos, mille saate ilma pettumusteta täita.
Osa 2/4: Välise ilu taastamine
Samm 1. Otsige kerepaneelidel mõlke
On levinud eksiarvamus, et mõlgid saab lihtsalt välja hüpata. Enamasti ei vasta see tõele, kuigi mõnel konkreetsel juhul on olemas väga spetsialiseeritud tehnika, mida nimetatakse värvivaba mõlkide parandamiseks (PDR). Peaaegu alati tähendab mõlgi parandamine olemasoleva värvi maha lihvimist, mõlgi tõmbamist, selle täitmist keretäidisega, kruntimist metalli kaitsmiseks ja seejärel paneeli ülevärvimist.
Samm 2. Kontrollige värvi seisukorda
Isegi kui teile värv ei meeldi või kavatsete niikuinii kogu autot värvida, tähendab tervislik värvikiht kõigil paneelidel paari asja. Esiteks tähendab tõsiste kriimustuste puudumine originaalvärvil, et see auto tõenäoliselt ei sattunud suurõnnetustesse, mis võivad raami kahjustada. Teiseks kaitseb värv teie auto metallpaneele rooste eest.
Kogu paljas metall tuleks enne värvimist kruntida. Rooste eest kaitsmiseks tuleb kogu metall katta kruntvärvi, värvi või muu sobiva hermeetikuga
Samm 3. Parandage kogu rooste korralikult
Isegi väike kogus roostet tekitab koos auto metallist kerepaneelidega püsivaid probleeme. Kui teil on roostet, ei saa te seda lihtsalt üle värvida. Peate selle kõik eemaldama ja kui see tekitab paneelile augu, peate selle parandama. Roostega otseteid pole.
Rooste eemaldamiseks kasutatavad ained hõlmavad terasvilla ja hapet, sõltuvalt sellest, kus rooste teie autol asub. Olge nende toodete kasutamisel väga ettevaatlik ja rääkige professionaaliga, kui teil pole nende kasutamine mugav
Samm 4. Poleerige või parandage kroomitud tükid
Vanadel autodel on sageli kroomitud kaitserauad, peeglid või muud osad. Need säravad sõidukit kindlasti, kuid pole nii karmid, kui välja näevad. Kui puudused on väikesed, saate osa parandada. Kui kroom on tõsiselt kahjustatud, peate selle välja vahetama või kroomi eemaldama ja uuesti kroomima.
Osa 3/4: siseruumide ilu taastamine
Samm 1. Hinnake põranda seisukorda
Lihtne viis põrandaprobleemide varjamiseks on kasutada kena välimusega põrandamatti. Veenduge, et vaatate mattide, istmete või muude peidukohtade alt põranda kahjustusi.
Lõppkokkuvõttes tähendab auk põrandas plaastri keevitamist, kruntimist ja värvimist kabiini sees. See võib olla tohutu projekt, mis võtab palju aega
Samm 2. Pange tähele kahjustatud polstrit
Alustage oma kohtade võtmisega. Tavaliselt tehakse seda, eemaldades jooksjate neli polti, mis kinnitavad istme põranda külge, ja tõstes seejärel istme välja. Isegi kui remonti pole vaja, võimaldab see istmeid ja salongi põhjalikult puhastada. Kontrollige istmeid.
- Kui polsterduses on sisselõikeid või gaase, võite proovida neid parandada. Kui need on suured või teil on mitu kahjustust, tuleb teie istmed uuesti polsterdada.
- Plekke saab sageli eemaldada sobivate plekieemaldajatega puhastades. Kui te ei saa plekki välja, võite kaaluda istme polsterdamist.
Samm 3. Hinda kriipsu seisukorda
Tõenäoliselt tuleb see puhastada, kuid kui tekstureeritud plastil on kriimustusi või muid kahjustusi, ei saa seda tavaliselt parandada. See tähendab kahjustatud osade asendamist. Abiks on hooldusjuhend.
Osa 4/4: jõudluse taastamine
Samm 1. Alustage mootorist
Kui teie projektil on töökorras mootor, on see õige aeg selle puhastamiseks ja õli vahetamiseks. Kui mootor ei ole töökorras, peate selle parandama või uuesti ehitama. See võib ulatuda väikesest, kiirest tööst kuni väga tüütu ja aeganõudva protsessini. Kindlasti teate enne tähtaega, millega tegelete.
Samm 2. Asendage kulunud rihmad, voolikud või juhtmed
Alates veorihmadest kuni radiaatori voolikute ja süüteküünla juhtmeteni sõltub teie auto töötamisest mootoritarvikutest. Taastamisega tegeledes pidage meeles, et need komponendid võivad olla vananenud ja kulunud. Peaksite hoolikalt välja selgitama, mida tuleb asendada, ja asendage see.
Samm 3. Jõuülekande hooldus
Mootor loob jõudu, kuid ilma tugeva jõuülekandeta, mis selle kõnniteele tooks, pole sellest kasu.
- Kontrollige käigukasti vedelikku ja vajadusel lisage seda.
- Kui taastate manuaalkäigukastiga autot (mis on tõenäoline), kontrollige sidurit ja veenduge, et see töötab korralikult.
Samm 4. Kontrollige oma rehve
Veenduge, et need poleks kulunud, kahjustatud ega tasased. Kui need on lamedad, proovige neid õhuga täita. Kui need ei hoia, võite lekkivaid rehve parandada. Kui ei, siis peate need asendama. Turvis peab olema vähemalt 2/32”sügav, kuid soovitatav on 4/32”.
Samm 5. Värskendage oma väljalaskesüsteemi
Oluline on tõhus väljalaskeava. See vähendab kahjulikke heitmeid ja suurendab ka gaasi läbisõitu, mis säästab teie raha.
Samm 6. Sõitke oma unistuste autoga
Kui auto on taastatud, jääb üle vaid sellega sõita. Näidake autot kindlasti kõigile oma sõpradele.
Näpunäiteid
- Töötage nädalavahetustel vähemalt tund päevas.
- Tehke nimekiri asjadest, mis on teie uues (vanas) autos kohustuslikud, ja nimekiri asjadest, mida te ei soovi või ei saa autos vastu võtta. See aitab suunata õige auto juurde.
- Mõnikord saate plekid eemaldada, kuid sageli tähendab see vaiba või polstri vahetamist.
Hoiatused
- Ärge eemaldage midagi enne, kui olete selle asendanud.
- Mõned restaureerimised on raskemad kui teised. Olge valmis kulutama palju aega ja raha vana auto taastamiseks.
- Võimalik, et teie taastatav auto on vähem väärt, kui sellele kulutasite. Pidage seda lihtsalt meeles.
