Kui mängite mootorratta soetamise ideega, kuid ei taha kätt ja jalga kulutada, on õige tee ostmine kasutatud. Siiski on mõned kaalutlused, mida soovite kaaluda, et veenduda, et jalgratas, millele olete tähelepanu pööranud, on küsitud hinda väärt, nagu selle üldine seisukord, läbisõit ja jõudlus külma proovisõidu ajal. Teadmine, mida otsida, aitab teil leida heas töökorras mootorratta, mis mahutab lagedal teel lugematuid kilomeetreid lõbu ja seiklusi.
Sammud
Meetod 1 /3: kasutatud mootorrataste jaht
Samm 1. Otsige jalgrattaid, mis sobivad teie kavandatavale ratsutamistüübile
Enne kui hakkate hindu võrdlema või erinevate mudelite üle ujuma, mõelge, kuidas te oma mootorratast tegelikult kasutate. Enamik jalgrattahuvilisi kasutab oma jalgratast ühel mitmel eesmärgil: harrastussõit/pendelrännak, matkamine, autosport või nende kombinatsioon. Teadmine, milline sõidustiil teile kõige paremini sobib, aitab teil leida teie vajadustele ja eelistustele vastava jalgratta.
- Küsige endalt, millist te kujutate ette, kui kujutate endale mootorratast. Kas olete lihtsalt huvitatud oma naabruskonnas ringi sõitmisest? Kas plaanite selle tavapärase sõiduki asemel maanteereisiks laadida?
- 1000 cm3 superratas pakub näiteks rajal kiireid põnevusi, kuid see pole ilmselt kõige praktilisem viis tööle asumiseks.
Samm 2. Kui vähegi võimalik, ostke hea mainega esindusest
Kuna automüügiettevõtted teenivad kasumit ainult siis, kui nad suudavad oma klientidele müügi tegemiseks piisavalt usaldust äratada, on neil oma huvi kvaliteetsete ja hästi hooldatud esemete ladustamise vastu. Samuti pakuvad nad üldiselt teatud tüüpi garantiid, mis hoiavad teid remondikuludega ummikusse juhuks, kui teie esimestel omandikuudel läheb midagi valesti.
- Paljud edasimüüjad saavad ka oma üksuste omaniku ajaloo kontrolle teha. Nii teate, et jalgratast, millele olete silma jäänud, pole kindlustusselts varastanud ega maha kirjutanud, et seda ei saa edasi müüa.
- Edasimüügis maksate meelerahu eest sama palju kui toode. Küsitavad hinnad ei pruugi alati olla nii atraktiivsed kui privaatsetes nimekirjades, kuid vähemalt teate, et teie ost on tagatud.
Samm 3. Sirvige konkreetsete kaubamärkide ja mudelite autode veebiturge
Kasutatud mootorrattaid loetletakse pidevalt e-kaubanduse saitidel nagu eBay. Samuti saate otsida eramüüki veebis selliste ressursside kaudu nagu Cycle Trader või Autotraderi mootorrataste jaotis, mis võimaldab teil otsingut peenhäälestada selliste parameetrite alusel nagu mark, mudel, aasta ja läbisõit.
Kui soovite vältida kaugtranspordi kulusid ja potentsiaalselt keerulist logistikat, kasutage oma piirkonnas kasutatud jalgrataste nimekirjade vaatamiseks kohalikke kauplemissaite, nagu Craigslistissa või Facebook Marketis
Näpunäide:
Olge nutikas selle suhtes, kellelt ostate-kui konkreetsel kirjel puuduvad olulised üksikasjad või kui näidatud jalgratas on ilmselgelt halvas seisukorras, võtke pass ja liikuge järgmisele.
Samm 4. Uurige teid huvitava jalgratta keskmist hinnaklassi
Otsige konkreetset marki, mudelit ja aastat ning otsige tulemusi mitmelt veebisaidilt. Valikute hindade otsast peast hindamine aitab maalida pildi sellest, mida jalgratas on väärt, arvestades selle vanust ja kasutusajalugu. Sealt saate hakata mõtlema, kas see sobib teie eelarvesse ja kui palju suudate müüjat maha rääkida, kes küsib summat, mis on kõrgel poolel.
- Pidage meeles, et noteerimishinnad võivad sõltuvalt läbisõidust, seisukorrast ja saadavusest ning muudest märkidest, nagu kohandatud osad, oluliselt erineda.
- Veebipõhised hinnajuhendid, nagu Cycle Trader ja NADAguides (J. D. Power'i partner), võivad olla kasulikud ka ostu suuruse määramisel, kui leiate otsitava mudeli.
Meetod 2/3: jalgratta seisundi hindamine
Samm 1. Märkige läbisõidumõõdiku miilide arv
Läbisõidu osas ei ole lõplikult “häid” ega “halbu” näiteid, kuna erinevad jalgrattad on ehitatud eri spetsifikatsioonidega erinevatel eesmärkidel. Olulisem on võrrelda jalgratta välimust registreeritud läbisõiduga. Kui nad ei tundu olevat rivis, võiksite paremini uurida muid võimalusi.
- Püüa mitte üle analüüsida. Kui tegemist on kahe täpselt sama mudeli jalgratta vahelise viskamisega ja ühel on 15 000–20 000 dollarit vähem miile, on see selgelt parem pakkumine.
- Kui mootor pole ilmselgelt halvas seisukorras, ärge laske end heidutada mootorrattast, mille mootoril on 30 000–50 000 miili. Nõuetekohase hoolduse korral on paljude jalgrataste maksimaalne läbisõit sama suur kui mõnedel autodel, seega on hea võimalus, et sellel on veel palju sõiduaega.
Samm 2. Tehke ülevaade jalgratta üldisest välimusest
Vaadake jalgratast ülevalt alla ja eest taha, pöörates erilist tähelepanu põhikomponentidele, nagu raam, peatoed, poritiivad, külgkatted ja esiklaas. Väike kulumine pole vanemate jalgrataste puhul haruldane, kuid enamasti peaks kogu kroom ja värv olema puhas, läikiv ja roostevaba ning seal ei tohiks olla mõlke, mõrasid, kriimustusi ega muud nähtavad kahjustuse tunnused.
- Võtke kaasa taskulamp, juhuks kui olete sunnitud kontrollima vähese valguse korral. Multimeeter võib olla kasulik ka vanemate jalgrataste väljundpinge testimiseks patareidega, mida pole mõnda aega vahetatud.
- Olge ettevaatlik jalgrataste suhtes, mis näevad välja nagu poleks neid mõnda aega pestud. Väike tolm ja mustus ei pruugi tunduda suur asi, kuid see võib viidata mujal tähelepanuta jätmisele.
Samm 3. Ronige mootorrattale, et proovida vedrustust
Pöörake iste ümber ja põrutage õrnalt üles ja alla. Kahvlid või esiratast raamiga ühendavad hambad peaksid liikumist neelama ning kiiresti ja vaikselt oma algasendisse naasma. Seevastu tagumised amordid peaksid kindlalt kinni hoidma, vältides jalgratta tagaosa liigset kastmist.
- Lihvimine, kriuksumine ja halb löögikindlus koos ilmsete nähtavate kahjustustega, nagu kriimustused, praod, praod ja rooste, on kõik tõendid vedrustussüsteemi kohta, mida on palju kuritarvitatud.
- Hoidke silmad silmitsi löökidest või tugipostidest tuleva õli eest-see võib tuleneda purunenud tihendist.
Samm 4. Uurige rehvide liigset või ebaühtlast kulumist
On täiesti normaalne, et iga rehvi keskmine kolmandik on veidi siledam kui ümbritsevad alad. Lamedad laigud või märkimisväärne kulumine väljaspool keskpunkti võivad aga olla tingitud halbadest sõiduharjumustest, näiteks tugev pidurdamine või libisemine. Sellised kahjustused mitte ainult ei nõrgenda rehvi, vaid koormavad tarbetult ka teisi jalgrattaosi, mis pole nii odavad ega kergesti asendatavad.
Samamoodi võivad nürid või diagonaalsed kriimud viidata joondamisprobleemidele
Samm 5. Kontrollige istmeid ja muid kulumiskindlaid kohti, et näha halvenemist
Sellised materjalid nagu nahk ja kumm võivad üsna kiiresti halveneda, eriti kui eelmine omanik sõitis palju. Rebenenud iste või lahtine jalatugi ei tähenda tingimata, et jalgratas on junker. Kui aga kõik peamised kokkupuutepunktid on pekstud ning raamil ja seda ümbritsevatel aladel on märgatav kulumine või kahjustus, tähendab see, et tõenäoliselt on näha paremaid päevi.
- Kui teie hinnatud rattal on sadulakotid, vaadake need kindlasti seest ja väljast läbi. Kõvad kotid peaksid olema täiesti pragudeta ja aukudeta, samal ajal kui pehmete kottide kangas ja õmblused peavad olema terved, ilma rebendite, õhukeste laikude ja hõõrdumisteta.
- Ärge laske kulunud polsterdusel takistada ostmist, kui olete mootorratta üldseisundiga rahul. Need osad on suhteliselt odavad ja neid on lihtne asendada.
Samm 6. Kontrollige, kas kütuse- ja õlimahutites pole roostet ega setteid
Keerake jalgratta kerel olev kütusepaagi kork lahti ja kasutage taskulampi, et sisse vaadata. Kütuses endas ei tohiks midagi hõljuda ning paagi seintel ei tohiks olla roostet ega korrosiooni. Järgmisena märkige õli värv, mis on tavaliselt nähtav mootori ühel küljel asuva vaateava kaudu. Kui see on puhas ja siirupine, on sul hea. Kui on pime, võib olla möödunud mõni aeg pärast viimast muutmist.
- Kui näete õlisse riputatud säravaid metallhelbeid, on jalgratas loll. See tähendab, et kasutatud õli on jäetud nii kauaks istuma, et see sööb õlikambri seestpoolt ära.
- Ärge olge kiusatus see kontrollimise osa vahele jätta, arvates, et vahetate hiljem lihtsalt õli ja kütuse välja. Need vedelikud on mootorratta elujõud ning mängivad olulist rolli masina üldises jõudluses ja seisukorras.
Samm 7. Eemaldage iste, veendumaks, et sisemine juhtmestik on heas korras
Te ei pea olema kogenud tehnik, et teada saada, kas elektrikambris on midagi valesti. Vaadake vaid kiirelt, kas kõik tundub olevat turvaliselt ühendatud ja õiges kohas. Ideaalis peaks igal juhtmel olema ikka originaal tehase pistikud või sobiv järelturu asendus, kui nendega on mingil hetkel tööd tehtud.
Mootorratta elektrisüsteemis on palju enamat kui ainult aku. See sisaldab ka generaatorit, alaldi/regulaatori esitulesid, udutulesid ja kõiki lisamooduleid, mis teil võib olla ühendatud, nagu sisseehitatud GPS-seade või garaažiukse avaja
Samm 8. Kontrollige aku pinget ja otsige väärtust vahemikus 10,5–12
Istme mahavõtmisel ühendage multimeeter aku positiivsete ja negatiivsete klemmidega, et näha, kui palju mahla sellel on. See peaks jalgratta väljalülitamisel välja andma umbes 12 volti ja töötamise ajal mitte vähem kui 10,5 volti. Kui saate testi kummagi etapi jaoks midagi madalamat, pidage seda punaseks lipuks.
- Kui teil pole multimeetrit, käivitage jalgratas kiiresti (või paluge omanikul see käivitada) ja kuulake, kuidas mootor käivitub. Kui see pöörab aeglaselt või kui esituled tuhmuvad hetkeks, tähendab see, et aku ei anna piisavalt energiat starteri või generaatori toitmiseks.
- Tühi aku on ka tühi kingitus, millega mootorratast pole mõnda aega sõitnud, ning see võib vihjata ka sellele, et sellel on muid kasutamisega seotud probleeme.
Samm 9. Vii ratas proovisõidule
Esmalt käivitage mootor ja kuulake ebatavalisi helisid, näiteks kriuksumist, kõristamist või lihvimist. Kui ilmseid probleeme pole, kergendage oma teed hästi hooldatud teelõigule, mis pakub ohutuid tingimusi. Pöörake tähelepanelikult tähelepanu sellele, kuidas jalgratas kiirendamise, pöörete, pidurdamise ja käiguvahetusega hakkama saab. Kõik peaks tunduma sujuv, stabiilne ja reageeriv.
- Kui müüja ei soovi lasta teil ratast iseseisvalt testida, vaadake, kas ta oleks nõus teid reisijana hüppama laskma või vähemalt vaatama ja kuulama lähedalt, et mõista, kuidas see sõidab.
- Ärge unustage proovisõidul kaasa võtta juhiluba ja kindlustuskaart. Samuti on hea mõte tulla ette kiivri ja muu turvavarustusega, juhuks kui teie müüjal pole neid asju saadaval.
Näpunäide:
Kui olete tagasi jõudnud, kontrollige jalgratast veel kord põhjalikult, seekord otsides lekkeid või tilke. Kui midagi on pragunenud, ei pruugi te sellest teada saada enne, kui olete keerutanud.
Samm 10. Rääkige kohaliku edasimüüjaga üksikasjaliku kontrolli ajastamisest
Isegi kui otsustate oma ratta eraviisiliselt osta, on mõistlik lasta see enne kolmandate osapoolte ülevaatamist enne mis tahes lepingute sõlmimist. Enamik edasimüüjaid ja väikseid jalgrattapoode teenivad väikese teenustasu eest hea meelega vahendajana eramüügis. Mõne lisadollari kulutamine praegu säästab tulevikus märkimisväärselt aega, raha ja tööjõudu.
- Kui omanik näib kõhklevat teise osapoole kaasamises, võib põhjus olla selles, et rattal on probleeme, mida nad ei taha, et te näeksite.
- Sõltumatu ülevaatuse taotlemine on eriti oluline, kui ostate veebist ega saa ratast isiklikult üle vaadata.
Meetod 3/3: ostu lõpuleviimine
Samm 1. Skaneerige jalgratta VIN -numbrit vigade või vastuolude osas
Sõiduki identifitseerimisnumber või VIN -number on unikaalne seerianumber, mida kasutatakse sõiduki seaduslikuks identifitseerimiseks. Enamiku mootorrataste puhul leiate VIN -numbri raami roolikaela sektsioonile, otse esitule taha. Kontrollige seda numbrit ametlikul pealkirjal oleva numbri suhtes, et veenduda, et need vastavad.
- Ärge kunagi tehke äri müüjaga, kellel pole sõiduki tiitlit käepärast. Kuigi see ei taga jalgratta varastamist, ei ole see kindlasti väärt riski.
- Harvadel juhtudel võib VIN -numbreid muuta või võltsida kriminaalsetel põhjustel. Kui midagi VIN -numbri kohta tundub kahtlane, siis laske sellel läheduses asuvas esinduses kvalifitseeritud spetsialist üle vaadata.
Samm 2. Paluge näha mootorratta hooldusdokumente või kviitungeid
Vastutavad omanikud hoiavad peaaegu alati dokumente, mis näitavad nende jalgratta hooldusajalugu. Kui omanik on isetegija, vaadake, kas ta on pidanud sõidupäevikut või sarnast mitteametlikku arvestust, mis näitab, kui palju tööd nad aastate jooksul jalgrattaga on teinud.
- Pikk hooldusajalugu pole tingimata halb-mõnel juhul võib see tegelikult viidata sellele, et omanik on jalgratta eest väga hästi hoolitsenud. Veelgi olulisem on vaadata põhjalikult, mis seal on loetletud (ja mida mitte), ja veenduda, et nad on suuri asju säilitanud.
- Kui otsustate osta edasimüüja kaudu, peaks neil olema võimalik koguda oma sõidukite täisteenindusrekordit alates partiile saabumisest.
Näpunäide:
Samuti saate jalgratta professionaalse teeninduse täieliku ajaloo ja muu pealkirjade teabe veebist hankida Cyclechexi kaudu, koostöös Kelly Blue Bookiga, mis on loodud spetsiaalselt mootorrataste jaoks.
Samm 3. Lõpliku hinna üle läbirääkimiste pidamisel pidage meeles oma eelarvet
Uurige jaehindade juhendeid või lugege läbi kuulutusi, et saada ülevaade jalgratta turuväärtusest. Seejärel pange need numbrid oma ligikaudse eelarvega kõrvuti, et saada täpne summa, mille oleksite valmis kulutama. Enamik kasutatud mootorrattaid ei müü lõpuks oma esialgse küsitud hinna eest, seega ärge kartke natuke kaubelda, et viia number teie rahakoti jaoks meeldivamaks.
- Kui on aeg teha pakkumine, olge realistlik. Müüja madal pall võib neid lihtsalt solvata ja muuta nad vähem valmis kompromissideks.
- Kui olete hinna kokku leppinud, saate müüjaga makseteabe välja töötada. Veenduge, et mõlemad oleksid tehingutingimustes selged, kuna need kirjendatakse sõiduki müügiarvele.
Samm 4. Täitke müügiarve, et sõiduki omandiõigus teile seaduslikult üle anda
Müüja peaks esitama teile ametliku müügiarve vormi, mille saab veebis välja printida või hankida teie piirkonna DMV -st. See vorm dokumenteerib jalgratta marki, mudeli ja VIN -numbri, samuti täpse läbisõidumõõdiku näidu ning teie ja eelmise omaniku vahelise finantstehingu üksikasjad. Eelmine omanik peab müügi lõpuleviimiseks pealkirja teile alla kirjutama. Ärge unustage leppida kohtumine oma kohalikus DMV kontoris, et taotleda uut siltide komplekti, kui jalgratas on ametlikult teie oma.
- Mõnes osariigis ja territooriumil võib osutuda vajalikuks, et teie müügiarve allkirjastaks litsentseeritud notar.
- Võtke DMV -sse kaasa kõik asjakohased juriidilised dokumendid, sealhulgas müügiarve koopia, ja olge valmis maksma väikest ülekandetasu. Tasud varieeruvad olenevalt asukohast, kuid võite oodata keskmiselt umbes 20–30 dollarit.
Näpunäiteid
- Küsige jalgrattaga tutvumist ja proovisõitu, kui see on veel külm. Mootori probleeme on lihtne varjata, kui sellel on veidi aega soojeneda.
- Veenduge, et teil oleks aktiivne ja ajakohane mootorrattakindlustus, enne kui võtate oma uue jalgrattaga sõitma.
- Hoolitse oma mootorratta eest hästi-hoidke see puhtana, hoidke regulaarset hooldust ja proovige mehaanilisi probleeme lahendada enne, kui need probleemiks muutuvad. Mõned TLC -d mitte ainult ei hoia teie jalgratast sõidukõlblikuna, vaid aitavad teil selle eest ka paremat hinda hankida, kui otsustate sellest tulevikus loobuda.
Hoiatused
- Vastupanu kiusatusele osta rohkem jalgratast, kui jõuad-sõida alati oma oskuste ja kogemuste piires.
- Kui teil on kahtlusi vaadatava sõiduki ohutuse suhtes, minge minema. Lihtsalt magusa tehingu tegemiseks ei tasu oma eluga riskida.
- Kui teil pole veel oma turvavarustust, on nüüd aeg komplekti investeerida. Pole tähtis, kui ohutu teie mootorratas on, kui te ise pole korralikult kaitstud.
