Pidurisüsteem on teie sõiduki kõige olulisem turvaelement. Kahjuks võib piduritega valesti minna palju asju. Kõik need probleemid nõuavad viivitamatut tähelepanu, kuid kõigepealt peate välja selgitama, mis täpselt teie piduritega toimub. Kui kuulete pidurite vajutamisel kriuksuvat metallist heli, on klotsid tõenäoliselt kulunud ja vajavad vahetamist. Kui piduripedaal tundub pehme ja ei peata autot kohe, võib pidurisüsteemis olla vedeliku leke või õhk. Lõpuks, kui teie pedaal tundub liiga jäik, võib vaakumvõimendi ebaõnnestuda. Kui avastate mõne neist probleemidest, viige oma auto võimalikult kiiresti mehaaniku juurde, et need parandada.
Sammud
Meetod 1 /4: mürarikaste piduriklotside kinnitamine
Samm 1. Sõitke aeglaselt, et näha, kas kriuksumine kaob
Pisut karjumist piduripedaalidel on normaalne ja tavaliselt pole põhjust muretsemiseks. See on tavaline hommikuti, kui teie auto veel soojeneb või kui hiljuti oli mõni vihmane ilm ja padjad on märjad. Sõitke oma naabruskonnas aeglaselt ringi ja pidurdage normaalselt. Kui müra mõne minuti pärast kaob, siis piduriklotsid alles soojenesid.
Samm 2. Kontrollige piduriklotse, kas heli jätkub ka pärast auto soojenemist
Piduriklotsid on loodud nii, et need hakkavad kulumise korral kriuksuma. Kui auto on soojenenud ja kuulete endiselt kriuksuvat müra, vajate tõenäoliselt uusi piduriklotse.
- Heli, kui piduriklotsid vajavad vahetamist, erineb ka tavalisest soojendusmürast. Metalliline lihvimüra viitab kulunud piduriklotsidele.
- Tõenäoliselt ei märka te peatumisel suuri raskusi isegi siis, kui teie piduriklotsid on väga kulunud, nii et ärge lootke sellele kui indikaatorile selle kohta, kas vajate uusi pidureid või mitte. Indikaatoriks on jahvatav metallist heli.
Samm 3. Kui e-piduri rakendamisel klotsid kriuksuvad, vahetage tagumised pidurid
Isegi kui teate, et piduriklotsid vajavad vahetamist, ei pruugi te öelda, millised on halvad. Kiire triki jaoks eraldage tagumised pidurid. Sõitke aeglaselt, umbes 15 miili tunnis, ja vajutage e-pidurit. Kuna e-pidur käivitab ainult tagapidurid, näitab kriuksumine, et tagapidurid on need, mis vajavad tööd.
- Selle katse tegemisel veenduge, et teie taga poleks ühtegi autot.
- Pidage meeles, et see trikk ütleb teile ainult siis, kui tagumised pidurid vajavad tööd, kuid ei ütle teile, kas ka esimesed on kulunud. Kui vahetate tagumised pidurid ja kuulete veel kriuksumist, siis vajavad tööd ka esimesed.
Samm 4. Pigistamise lõpetamiseks paigaldage uued piduriklotsid
Kui olete kinnitanud, et piduriklotsid vajavad vahetamist, paigaldage probleemi lahendamiseks uued klotsid. Viige auto mehaaniku juurde või kui teate, kuidas seda teha, vahetage padjad ise.
- Ärge unustage hankida oma sõidukile sobivaid padjakesi. Kontrollige oma kasutusjuhendit, kui te pole kindel, milliseid piduriklotse teie auto kasutab.
- Sõitke ringi ja vajutage pidureid. Pärast padja vahetamist peaks kriuksumine lõppema. Kui märkate endiselt piduriprobleeme, viige auto kontrollimiseks mehaaniku juurde.
Meetod 2/4: pehmete pidurite allika leidmine
Samm 1. Kontrollige pidurivedelikku, kui pedaal tundub krõmpsuv
Nõtke või pehme piduripedaal tähendab, et saate vajutada pedaali kaugemale, kui peaksite suutma, või isegi kuni põrandani. Samuti võib auto peatumine kauem aega võtta. Tavaliselt tähendab see, et hüdraulilise pidurisüsteemiga on probleeme. Selle 2 levinumat põhjust on piduritoru leke ja õhk süsteemis. Probleemi leidmiseks uurige edasi.
- Ärge sõitke autoga piduripedaaliga. See on kiireloomuline probleem.
- Kui märkate äkki, et piduripedaal läheb sõidu ajal pehmeks, tõmmake kohe üle. See võib viidata piduritoru purunemisele või sarnasele pidurisüsteemi rikkele.
Samm 2. Avage kapott ja kontrollige vedeliku taset
Esmalt kontrollige, kas süsteemis on piisavalt pidurivedelikku. Avage kapott ja leidke peasilindri paak, kus pidurivedelikku hoitakse. See on valge paak metalltoru peal, mis tavaliselt asub juhipoolsel mootoriruumi tagaküljel. Avage kork ja vaadake, kas pidurivedelik jõuab täitmisjooneni.
- Parkige oma auto tasasele pinnale, et saada täpne piduritase.
- Kui te ei leia peasilindrit, vaadake diagrammi oma auto kasutusjuhendist.
- Kui teie auto töötas hiljuti, on kapoti all olevad osad kuumad. Põletuste vältimiseks ärge puudutage midagi peale peasilindri.
Samm 3. Täitke pidurivedelikku, kui selle tase on madal
Kui teie pidurivedeliku tase on allpool täitmispiiri, lisage uut vedelikku. Enamik autosid kasutab vedelikku DOT 3 või DOT 4. Täitke peasilindri paak kuni täitmisjooneni ja asetage kork tagasi.
Kui te pole kindel, millist pidurivedelikku teie auto kasutab, lugege oma kasutusjuhendit
Samm 4. Pumbake pidurid väljalülitatud autoga
Istuge juhiistmele ja hakake pidureid pumpama, et näha, kas midagi on paranenud. Kui nad tunnevad end paremini, oli probleem tõenäoliselt vähene pidurivedelik. Kuid jätkake otsimist, et leida vedeliku puudumise põhjus. Pidurite pumpamine surub vedeliku hüdrosüsteemi ja näitab võimalikke lekkeid.
Selle sammu jaoks võite auto sisse lülitada, kuid see põhjustab vedeliku paisumist. Lekke korral võib vedelik kiiresti välja voolata
Samm 5. Kontrollige piduritorusid lekkiva vedeliku osas
Kui piduritorudes on leke, imb vedelik välja, kui vajutate pidureid. Pärast mõne korra pidurite pumpamist alustage lekete otsimist. Pidurivedelik on hele kuldse värvusega. Kui näete sellist vedelikku kapoti all, auto ümber või all või autos, näitab see pidurileket.
- Esmalt vaadake kapoti alla. Kontrollige peasilindri ümbrist vedeliku lekke suhtes.
- Järgige pidurisilindrit peasilindrist välja ja auto kapotti. Kontrollige visuaalselt, kas vedelik väljub.
- Seejärel kontrollige, kas auto all ei ole tilku ega basseine. Vaadake eriti rehvide sisemust. Lekke korral jookseb mõnikord vedelik rehvidest alla.
- Vaata ka autosse, kohe piduripedaali taha. Mõnikord lekib siin vedelik.
Etapp 6. Pidurivedeliku lekke korral laske auto kohe parandada
Kui näete pidurivedeliku lekkimist, on see tõsine probleem, mis tuleb kohe lahendada. Kui teate, kuidas seda parandada, parandage leke ise. Vastasel korral viige auto mehaaniku juurde niipea kui võimalik.
- Kui leke tuleb peasilindrist, vahetage see viivitamatult välja.
- Ärge sõitke pidurivedeliku lekkega autoga mehaaniku juurde. Te võite kaotada teel pidurid. Helistage hoopis puksiirautole.
- Vältige auto juhtimist, kuni leke on kõrvaldatud.
Samm 7. Õhutage pidurisüsteemi, kui pedaal on pehme ja leke puudub
Kui te ei leia pidurivedeliku leket, on pidurisüsteemis tõenäoliselt õhku. See pärsib ka pidurite jõudlust. Õhutage süsteemist välja oma jõudlust.
- Verejooksu protsess hõlmab pidurite pumpamist, auto tõstmist tungrauaga ja iga rehvi pidurite õhutusventiili vabastamist. Protseduuri lõpuleviimiseks järgige hoolikalt kõiki samme.
- Rehvid tuleb õhutada teatud järjekorras. Kontrollige oma kasutusjuhendist õiget verejooksu järjekorda.
Meetod 3/4: kõva piduripedaaliga toimetulemine
Samm 1. Kontrollige oma vaakumvõimendit, kui piduripedaal tundub kõva
Vaakumvõimendi on pidurisüsteemi teine komponent, mis asub kapoti all. Vigane või halvasti toimiv võimendi on kõva purunemispedaali peamine põhjus. Kui tunnete, et te ei saa oma pedaali väga alla vajutada või pedaal tundub liiga jäik, on vaakumvõimendi tõenäoliselt selle taga. Kontrollige pedaali, et näha, kas võimendi töötab.
Samm 2. Pumbake paar korda pidureid väljalülitatud mootoriga
Astuge juhiistmele ja ärge lülitage autot sisse. Pumbake piduripedaali 5-10 korda. Näete, et pedaal hakkab jäigastuma. Jätkake vajutamist, kuni te ei saa enam pedaali palju alla vajutada.
Ärge suruge piduripedaali alla. Vajutage seda normaalselt. Kui te ei saa seda enam normaalse rõhuga alla vajutada, on see samm lõpule viidud
Samm 3. Käivitage mootor, hoides pidurit all, et näha, kas see liigub
Kui te ei saa enam pedaali liigutada, vajutage seda normaalse rõhuga. Seejärel käivitage auto alla vajutades. Kui pedaal vabaneb ja tõmbub tagasi alla, töötab vaakumvõimendi normaalselt. Kui ei, siis tuleb tõenäoliselt võimendi välja vahetada.
Samm 4. Kui piduri vaakumvõimendi ei tööta korralikult, vahetage see välja
Kui pedaal ei lõdvene pärast auto käivitamist, siis pidurivõimendi ei tööta. Kui teate, kuidas seda teha, asendage võimendi ise. Hankige varuosa poest, eemaldage vana võimendi ja installige uus. Vastasel juhul viige oma auto mehaaniku juurde, et lasta võimendi professionaalselt välja vahetada.
- Enamikus autodes blokeerib peasilinder vaakumvõimendi. Eemaldage see kõigepealt.
- Minge autosse ja kallutage terasest ratas lõpuni üles ning eemaldage auto põlve blokeerija. Sirutage käepide sisse ja eemaldage piduripedaali vaakumvõimendiga ühendav klamber. Keerake 4 polti, mis hoiavad võimendit auto sisemusest alla, seejärel minge tagasi kapoti alla ja eemaldage võimendiga ühendatud voolikud. Libistage see aeglaselt asendist välja.
- Lükake uus võimendi sisse ja haakige voolikud sellesse. Seejärel minge autosse, keerake mutrid kinni ja ühendage piduripedaal uuesti. Asetage rool ja põlve blokeerija tagasi oma kohale.
- Ärge proovige autot juhtida enne, kui võimendi on fikseeritud. Helistage puksiirautole, et see mehaanikule tuua.
Meetod 4/4: muude probleemide diagnoosimine
Samm 1. Kui trummelpidurid kriuksuvad, vahetage piduriklotsid
Piduriklotsid on sarnased piduriklotsidega, välja arvatud need, mis on trummel-tüüpi piduritel. Märgid selle kohta, et kingad vajavad vahetamist, on samad, mis patjade vahetamisel. Tavaliselt teevad kingad kriuksuvat metallist heli, mis näitab, et need on kulunud. Viige auto mehaaniku juurde jalanõusid vahetama või tehke seda ise, kui teate, kuidas.
Kulunud piduriklotsid võivad ka pedaali alla vajutades auto ühele poole tõmmata
Samm 2. Kui piduriklotsid on ebaühtlaselt kulunud, hankige uued pidurisadulad
Kui teie piduriklotsid on ühelt poolt kulunud, kuid näevad teiselt poolt uued välja, on tõenäoline süüdlane teie nihik. Vana nihik kaldub küljele ja avaldab padjadele ebaühtlast survet. Lõpuks vähendab see pidurite tõhusust. Kui näete piduriklotside ebaühtlast kulumist, laske pidurisadulad välja vahetada.
- Vedelik lekib mõnikord ka kulunud pidurisadulatest. See võib põhjustada pidurivedeliku lekke.
- Pidurisadulate vahetamine on suur töö. Kui te arvate, et teil pole piisavalt oskusi seda ise teha, laske professionaalil seda tööd teha.
Samm 3. Paigaldage uued pidurrootorid, kui teie auto seisab
Pidurirootorid on alad, millele klotsid suruvad. Kui rootor on kulunud, väändub selle kuju ja padjad suruvad ebaühtlaselt alla. Selle tulemuseks on pedaali alla vajutamisel värisemine ja kõikumine. Kui olete probleemi märganud, võite vajada uusi rootoreid.
- Kui rootorid on halvad, raputab auto pidurile vajutamisel suvalisel kiirusel.
- Raputamine toimub pidevalt ka siis, kui vajutate pidurit. Kui see juhtus ainult üks kord, võisite olla ebatasasel pinnasel.
