Tõenäosus, et olete uppuval laeval lõksus, on tänapäeva turvalisuse ja tehnoloogia edusammude tõttu äärmiselt väike. Siiski on endiselt aeg -ajalt katastroofe, näiteks auto- ja reisiparvlaevadega. Mõned neist õnnetustest võivad juhtuda, kui reisite riiki, mille ohutusstandardeid on vähem rangelt kohaldatud. Kui peaksite kunagi sattuma sellisesse eluohtlikku olukorda, on siin mõned soovitused, mis aitavad igaks juhuks ellujäämisvõimalusi parandada.
Sammud
Osa 1 /2: Põhitõdede õppimine: enne purje seadmist
Samm 1. Mõistke uppuva laeva taga olevat mehaanikat
Kuigi see on peamiselt uudishimu pärast, võib laeva uppumise mõistmine olla kasulik ja annab teile aimu sellest, mis juhtub, kui olete kunagi uppuval laeval viibimise olukorras ummikus. Igat tüüpi laevad reageerivad vee võtmisele ja uppumisele erinevalt, sõltuvalt kere kujust, raskuskeskmest ja õnnetuse põhjusest. Ükski reeglistik ei tööta kõigi laevatüüpide puhul.
- Vesi siseneb sageli kõigepealt laeva madalaimasse punkti, pilsipiirkonda. Pilssid on süvendid inseneritöö sektsiooni alumises osas. See on väga normaalne, et laevadel voolab pilsidesse vett. See tuleb sisse merekastide, võllilaagrite või ventiilitihendite kaudu. Laevadel on pilsipumbad selle vee eemaldamiseks pärast teatud taseme saavutamist. Nad on pilves, et rünnata võimalikke üleujutusi võimalikult varakult võimalikult madalal tasemel. Kuid see pole alati elujõuline lahendus. Laevad võivad uppuda teise laeva, sellise objekti nagu jäämägi, mererinnatüki purunemise või rünnaku eest. Kreeka kruiisilaeva MTS Oceanos puhul sisenes vesi pilvedest kaugel purunenud üle parda reovee väljalaskeklapi kaudu ja purskas laevale kummutite, valamute ja duššide kaudu. Pumbad ei saanud kuidagi aidata. Titanicu õmblused avanesid ja lõhenesid, alustades umbes 50,2 jalga (15,2 m) parempoolsest vöörist, ja ujutas üle 6 sektsiooni. Ülejäänud on ajalugu. Pumpade tühjendamiseks oli lihtsalt liiga palju vett. Lusitaania torpeediti ja plahvatas kaks korda. Nii MS Sea Diamond kui ka Costa Concordia jooksid madalikule ja vajusid osaliselt alla, kui ilusa ilmaga purjetades tabasid hästi märgistatud riffe. On veel palju kuulsaid näiteid.
- Väikesed paadid reageerivad erinevalt kui suuremad laevad. Tavaliselt on need ehitatud nii palju kui võimalik ujuvmaterjalidest. Põhjused, miks paat võib uppuda, on madal ahtripea, puuduvad tühjenduskorgid, jahutussüsteemi lekked või avad, mis on valesti suletud või katkised (näiteks autolaeval). Katkised uksed on see, mis uputas autopraami Estonia.
Samm 2. Lugege, kuidas Eesti uppus
Laeva stabiilsus sõltub osaliselt selle raskuskese. Estonia puhul võttis parvlaev vee sisse katkise ukse kaudu. Sellisel juhul aeglustus kiikumine, mis on halb märk, sest praam, mis ei kiigu, ei suuda ennast stabiliseerida. Trans-Oceanic laevade puhul on konfiguratsioon erinev. Michigani ülikooli mereväearhitektuuri ja meretehnika osakonna merehüdrodünaamika laboratooriumi teadlase Steve Zaleki sõnul näitavad tehtud uuringud, et kui raskuskese on madal, siis laev kõigub kiiresti. Reisijad muutuvad merehaigeks, kaubad võivad lahti murda ja konteinerid merre lasta, kuid kui raskuskese on kõrgemal, siis laev kõigub aeglasemalt. Reisijad on mugavamad, last ei purune ja konteinerid ei ole üle parda. Liiga kiikumine võib põhjustada laeva rasketel meredel ümbermineku. Ideaalne on see, et stabiilsuse säilitamiseks kalduks laev kummalegi poole üle 10 °, kui ratas kõvasti üle visatakse.
Samm 3. Kontrollige isiklike ujuvvahendite asukohta
Veenduge, et teete seda kohe, kui olete mõne merelaeva pardale astunud. Ükskõik, kas lähete lühikesele reisile üle sadama, ühepäevasele reisile või kruiisile, võib isikliku ujuvvahendi asukoha teadmine ette säästa teie elu.
- Kruiisile minnes sisaldab alguses osa tavalisest ohutuspuurist palvet kontrollida, kas teie PFD on salongiruumis. Kontrollige kindlasti imikute või laste PFD -sid, kui see on vajalik, ja teavitage koheselt meeskonda, kui neid pole. Lisaks otsige oma kajutile lähimaid päästepaate koos kõigi ilmsete markeritega, mis võivad nähtavuse halvenedes paatide juurde viia; nagu õhusõidukite puhul, on sageli tulesid, mis tähistavad turvaväljapääsude asukohti.
- Lugege juhiseid isikliku ujuvvahendi panemiseks ja kasutamiseks. Kui teil on küsimusi, küsige laeva meeskonnalt.
- Kui reisite laeval, kus meeskond räägib teist keelt kui teie, leidke inimesi, kes oskavad teile otse nõu anda, mida hädaolukorras teha. Seda teavet on mõistlik otsida isegi enne laevale minekut.
Samm 4. Mõelge oma viisakusetundele
Kuigi see on oma olemuselt filosoofiline, on küsimus järgmine: mida te teete, kui tõuge tuleb? Kas sa arvad, et näed kõigepealt naisi ja lapsi, siis mehi? Või on see igaüks enda jaoks? See sõltub tegelikult seadustest, millistes riiklikes vetes laev asub, ja lipuregistris või omandiriigis. Naised ja lapsed istusid Titanicu päästepaatidesse, kuna ta viibis rahvusvahelistes vetes, ja liputasid Inglismaal, kelle seadused nõudsid sellist tegevust- ja neil oli aega päästepaatidele istuda. Lusitaania uppus aga 18 minutiga, andmata kellelegi aega päästepaatidele istuda.
Osa 2: Evakueerimine, kui uppumine on kohe käes
1. samm. Saatke Mayday, kui vastutate uppuva laeva eest
Lugege, kuidas Maydayle helistada merelaevalt, et teada saada, kuidas seda teha.
Samm 2. Kuulake evakueerimissignaali
See on standardne - 7 lühikest sarviplahvatust, millele järgneb üks pikk. Kapten või teised meeskonnaliikmed võivad kasutada sisesüsteemi ka kõigi teiste meeskonna ja reisijatega rääkimiseks.
Samm 3. Pange oma isiklik ujuvvahend (PFD) selga
Ole nii valmis laevalt lahkumiseks, kui aeg seda võimaldab. Kui teil on aega täiendavate ellujäämisasjade hankimiseks, tehke seda. Kuid ainult siis, kui see ei ohusta teie ega teiste elu.
- Kui teil on aega, pange selga kõik veekindlad riided, näiteks peakatted, jope ja kindad. Kui on olemas hädaolukorras ellujäämisülikond ja aega lubab, pange see selga. Pange tähele, et kuigi päästeülikonnad suurendavad teie võimalusi ellu jääda külmas vees, siis reisilaevadel neid tõenäoliselt ei pakuta. Meeskonnal, kellel on juurdepääs sellistele ülikondadele, peavad nad tavaliselt 2 minuti jooksul selle ülikonna selga panema.
- Hoolitse kõigi imikute, laste ja lemmikloomade eest pärast enda ettevalmistamist.
Samm 4. Järgige juhiseid
See võib olla kõige olulisem samm. Kui te ei tea, kuidas turvaliselt jõuda, ütleb kapten või üks meeskonnaliikmetest teile, kuidas seda teha. Laeva meeskonnad on paljude laevade päästetöödel kõrgelt koolitatud ja saavad sinust paremini aru, mida tuleb teha teie ohutuse tagamiseks. Te peaksite püüdma ise põgeneda ainult siis, kui puudub volitus õigeid juhiseid anda. Hästi juhitud laeval on "kogunemisjaam", kuhu kõik peavad evakueerimiseks valmistuma. Kui saite kogunemisjaama minnes ohutusõppuse, proovige seda järgida.
- Kui te ei kuule ega mõista juhiseid (näiteks pole see teie keel), pidage silmas ühte asja - pea püsti ja laevalt maha. Paadi kesk- või sisetasandile suundumine pole tark, kuid ärge imestage, kui inimesed seda paanika tagajärjel teevad.
- Kui kapten määrab teile ülesandeid, rääkige sellest, kui arvate, et ei suuda neid täita. Vastasel korral tehke oma parima, et aidata.
Samm 5. Olge rahulik ja ärge paanitsege
See võib tunduda paratamatu klišeena, kuid mida rohkem paanikasse satute, seda kauem kulub päästepaati jõudmine. Uuringud on näidanud, et ainult umbes 15 protsendil inimestest õnnestub mitte paanikasse sattuda - ilmatu 70 protsenti kannatab arutlushäirete all ja 15 protsenti muutub irratsionaalseks. Seega on rahulikuks jäämine oluline nii teiste reisijatega suhtlemisel kui ka oma mõtte keskendumisel, et teha kõik endast olenev, et ellu jääda. Kui teised teie ümber on paanikas, proovige neid parimal viisil rahustada, sest nende tegevus ainult aeglustab ja võib teie evakueerimist ohustada. Kahjuks on paanika kruiisil midagi sellist, mis võib kaasatud inimeste arvu tõttu ohustada kõiki ja see võib viia inimeste üksteise tõukamiseni ja tõukamiseni, põhjustades vigastusi enne, kui inimesed on isegi laevalt lahkunud.
- Pidage meeles, et paanika võib ilmneda vastupidises spektris - see on uimastatud ja ei suuda üldse reageerida.
- Kui näete kedagi hirmust tardunud, karjuma neile. Seda on stjuardessid koolitanud selleks, et reisijad põlevast lennukist lahkuda, ning neid saab kohandada paadiolukorraga.
- Püüa keskenduda sellele, et hoida oma hingamine kontrolli all. Kui olete harjunud jooga, pilatese või mõne muu sarnase lõdvestava hingamismeetodi jaoks hingama, kasutage neid oma rahustamiseks, samuti kasutage hingamist sel viisil, kui satute ellu jääma.
Samm 6. Keskenduge põgenemisele kiireima, mitte kõige lühema tee kaudu
Kiire väljapääs on olulisem kui väljapääs, minnes lühimat teed, mis võib teid isegi suuremasse ohtu viia. Kui laev hakkab kalduma, haarake kõik endast olenev, et aidata teil püsti püsida ja sihtkohta jõuda, näiteks käsipuud, torud, konksud, valgustid jne.
- Ärge minge liftiga. Nii nagu peaksite tulest pääsemisel vältima lifte, kehtib sama ka siin; kahtlustatakse kõiki elektriajamiga esemeid. Viimane koht, kus soovite uppuval laeval viibida, on liftis. Enamikul juhtudel pole laeval elektrit ja laeva nimekirja nurk on lifti nõuetekohaseks toimimiseks liiga suur.
- Olles veel siseteki aladel, jälgige, kas teie poole tulevad katapulteeruvad või hõljuvad esemed. Suurte esemete tabamine võib teid teadvusetuks muuta või tappa.
Samm 7. Tee tee poole
Sealt suunduge oma hädaabipunkti või lähimasse päästepaati. Enamik tänapäeva kruiisilaevu korraldab enne reisile minekut ohutusõppusi ja protseduure, et reisijad teaksid, kuhu hädaolukorras pöörduda. Kui ei, siis minge sinna, kus tundub, et meeskond aitab reisijatel põgeneda. Meeskond on tavaliselt viimane, kes laeva hülgab, kuna nende kohus on kõigepealt kõik teised laevalt maha viia.
Ärge mängige kangelast, jäädes meeskonna pardal viibimise ajal tagasi. Tehke seda, mida tuleb teha, et teie ja oma lähedaste ellujäämine ei satuks ohtu. See pole film
Samm 8. Leidke päästepaat
Parim stsenaarium on siseneda päästepaati märjaks saamata. Niipea, kui olete märg, on teil oht saada hüpotermia või kannatada külmašoki all (vt allpool). Kui päästepaadid on juba kasutusele võetud, otsige parim koht nendesse sisenemiseks või nendesse hüppamiseks, järgides vajaduse korral meeskonna juhiseid.
- Kui päästepaate pole saadaval, proovige leida päästerõngas või sarnane ujuvvahend ja visake see vette. Iga ujuvvahend on parem kui ükski, kuigi teie ellujäämisvõimalused vähenevad dramaatiliselt, kui olete sunnitud vees aega veetma.
- Võimalik, et peate laevalt maha hüppama või mõnel juhul lihtsalt kaldteelt maha astuma. Kui läheduses on päästepaat, ujuge selle juurde, lehvitage kätega ja hüüdke tähelepanu äratamiseks.
- Kui hüppad, vaata alati esimesena. Allolevas vees võib olla inimesi, paate, tulekahjusid, sõukruvisid jms, kuhu võite sattuda või vee alla jääda. Ideaalne stsenaarium on otse päästepaati sattumine. Kui ei, siis järgmine parim stsenaarium on hüpata päästepaadile võimalikult lähedale ja asuda sellesse kohe.
Samm 9. Olge päästepaadis rahulik
Järgige juhiseid ja oodake päästmist. Avatud ookeanil üksi ilma suure laeva mugavuseta ootamine on kahtlemata hirmutav, kuid olge kannatlik. Abi on teel.
- Päästepaadis kasutage annuseid säästlikult. Kasutage rakette ainult siis, kui on selge, et seda tehes näeb päästja teid. Soojuse hoidmiseks võtke kokku. Korraldage vaatekellad. Koguge vihmavett ja ärge jooge merevett ega uriini. Ravige kõiki vigastusi nii hästi kui võimalik.
- Jääge kindlaks. Lood merel ellujäänutest annavad tunnistust sellest, et kõige kindlamini otsustavad ellu jääda karmid ootamistingimused, mis viivad päästmiseni.
- Kui te ei suutnud päästepaati leida, otsige järgmisi parimaid asju, nagu päästeparv või laevalt (flotsam) vee peal püsivad esemed.
Samm 10. Oodake mõnda karmi reaalsust
Kui te ei jõua päästepaati kohe ega üsna kiiresti, halvenevad teie ellujäämiskoefitsiendid palju. Meri on külm ja kui see on karm, on isegi kõige tugevamatel ujujatel raske külma jagu saada ja meri paisub. Ebapiisavad kogused päästepaate või kadunud päästepaate tähendavad, et inimesi võib olla rohkem kui ruumi, põhjustades rohkem paanikat ja isegi seades ohtu ülejäänud päästepaadid, kui inimesed meeleheitlikult nende külge klammerduvad või ronivad.
- Külmas vees viibimine põhjustab hüpotermiat. Hüpotermia põhjustab soovi magada. Kui jääte magama või kaotate teadvuse, võite uppuda.
- Külmšokk on selline šokk, mis tekib külma veega löömisest ja suutmatusest kontrollida oma hingamist, samal ajal kui teie pulss ja vererõhk tõusevad, muutes teid kohe töövõimetuks. Külmšokk võib põhjustada tahtmatu hingamise, mis põhjustab sageli vee sissevõtmist. Kuigi need, kes on harjunud külma vette minema, taluvad seda esimestel minutitel, mis on vajalikud teie meeli taastamiseks, ei suuda paljud inimesed seda teha ja upuvad. See külmašoki nähtus ilmneb enne hüpotermia tekkimist.
- Võib tekkida šokk, mis võib muuta kõik sürreaalseks ja takistada teil andma endast parima, et ellu jääda. Kui šokk ei alga, on vaimne stress väga tõenäoline, sest igal pool pole muud kui vesi, otse silmapiirini ja ei tea, millal päästmine saabub. Proovige seda vältida, keskendudes ellujäämisele, mõttemängude kasutamisele, loendamisele, teiste inimeste vajadustele mõtlemisele jne.
- Teie käed ja sõrmed muutuvad väga kiiresti tuimaks, muutes isegi päästevesti selga panemise raskeks, kui mitte võimatuks.
- Isegi hea ilmaga muutuvad peagi probleemiks kuumarabandus, päikesepõletus ja dehüdratsioon. Proovige end võimalikult hästi katta ja varustage veevarud hoolikalt.
- Kui te siiski ellu jääte, olge valmis reaalsuseks, mida mõned teiega päästepaadis viibivad inimesed ei pruugi. Vajadusel pöörduge traumajärgse stressihäire poole.
Näpunäiteid
- Võimalusel võtke päästepaadiga kaasa palju toitu, vett, tekke ja kompassi. Need on hädavajalikud põhilised ellujäämisvahendid, kui leiate end kauem kui paar tundi.
- Kuigi graafikud näitavad "3 tundi kuni määramata" ellujäämisajani 70-80 ° vees, on uuringud näidanud, et inimkeha kaotab vees soojust 3 korda kiiremini kui õhus. 72 ° on maagiline kohtumispaik, kus inimkeha ületab hüpotermia künnise 72 tunniga.
- Aidake üksteist ellu jääda. Alati ei saa üksi elada.
- Püüa koos hoida. See aitab teil säilitada moraali ja pakkuda üksteisele tuge.
- Kui olete pidev mererändur tööl või lõbutsemisel, kaaluge "hüljata laeva" koti (tuntud ka kui "kraavikott" või "põgenemiskott") ettevalmistamist. Kuigi see kott pole odav, võib see teie ellujäämisvõimalusi suurendada. Veenduge, et see on veekindel ja sellel on randmekinnitus. Kaasake selliseid asju nagu vesi, toit, taskulamp jne. See peaks suutma hõljuda, kui see on täielikult pakitud, ja see peaks olema ka veekindel.
- Järgmine tabel kirjeldab teie ellujäämise aega vees:
| Vee temperatuur | Väsimus või teadvusetus | Eeldatav ellujäämisaeg |
|---|---|---|
| 70–80 ° F (21–27 ° C) | 3–12 tundi | 3 tundi - lõputult |
| „60–70 ° F (16–21 ° C) | 2–7 tundi | 2–40 tundi |
| 50–60 ° F (10–16 ° C) | 1–2 tundi | 1–6 tundi |
| 40–50 ° F (4–10 ° C) | 30–60 minutit | 1–3 tundi |
| 32,5–40 ° F (0–4 ° C) | 15–30 minutit | 30–90 minutit |
| <32 ° F (<0 ° C) | Alla 15 minuti | Alla 15–45 minuti |
- Rotid ei oska tulevikku öelda; nad hülgavad laeva hirmust lihtsalt sellepärast, et nad elavad seal, kus vesi hakkab esimest korda laeva täitma. Sellegipoolest, kui rotid hüppavad, on see märk sellest, et paat võtab vett!
- Tehke hädaolukorras ujuvvahend. Kui teil pole aega päästevesti selga visata, tehke oma isiklik ujuvvahend järgmiselt: Eemaldage püksid ja sõlmige need otstest (säärte alt). Lainetage neid enda kohal õhus, et need õhuga täituksid. Lükake vöökoht vee alla. See püüab õhu sisse ja loob hõljumiseadme, mille külge saate riputada. Kuigi parem kui mitte midagi, sõltub see seade loomulikult sellest, et kannate pükse, kas see on piisavalt tugev, et neid eemaldada ja üleval hoida, ning et merevesi ei oleks liiga külm ega kare.
- Vihmavee kogumiseks merele: laotage päästepaadile või -parvele veekindel leht või kattekiht, et koguda vihmavett ja kaste.
- Kui päästepaate pole jäänud, minge laeva kõrgemasse ossa.
- Kui laev on väga kaldus nurga all, peaksite alati haarama millegi külge, mis on laevaga ühendatud. Või haarake reelingust ja kasutage seda redelina.
- Päästepaatide juurde pääsemiseks veenduge, et saate ujuda.
Hoiatused
- Enne laste abistamist olge alati valmis. Põhjendus on selles, et kui olete sobivalt riides ja saate hõljuda jne, on teil rohkem jõudu abivajavate laste abistamiseks. Vanemad lapsed saavad nooremaid lapsi aidata, eriti kui jääte rahulikuks ja annate meeskonnatöö raames metoodiliselt käske põgenemiseks valmistumiseks.
- Hairünnakud avamerel on haruldased; ainus põhjus, miks hairünnakud meediasse jõuavad, on see, et need on nii haruldased. Kui haid tiirutavad või löövad teie päästepaati, vältige paanikat, sest on väga ebatõenäoline, et see on rohkem kui uudishimu.
