Kui kavatsete Vietnamis mootorratta osta, siis siin on mõned näpunäited, näpunäited ja teave. Ükskõik, kas viibite mõnda aega Vietnamis ja vajate ringi sõitmiseks mootorratast või plaanite mootorrattaga Vietnami reisida, aitab see leht teid.
Sammud
Samm 1. Hankige kõik vajalikud litsentsid ja dokumendid
Vietnamis seaduslikult sõitmiseks vajate kehtivat Vietnami mootorratta litsentsi, sõidetava mootorratta omandipabereid ja kindlustust, mille saate odavalt osta samalt agendilt, kust litsentsi saite.
Samm 2. Otsige jalgratast
Kontrollige veebis selliseid saite nagu Craigslistissa või Travelswop, kus on ka teavet Vietnamis saadavalolevate jalgrataste kohta.
Samm 3. Otsige jalgrattaid teeäärselt mehaanikult
Pidage ainult meeles, et nad lisavad oma komisjonitasu, nii et ärge makske liiga palju. Kasutatud jalgrataste edasimüüjalt ostmine ei taga ka midagi. Kontrollige jalgratast enne ostmist põhjalikult, isegi kelleltki, kes tundub aus ja hea mainega.
Marsruudi populaarsuse tõttu on Saigonis ja Hanois jalgrattaga kauplevaid inimesi vähe, kõik pole ausad! Hea veebimainega rataste valimine võib aga säästa hasartmänge ja osta seljakotirändurilt vale jalgratta
Samm 4. Tea, milline on sinu eelarve
Eelarve osas peaksite saama 300 USA dollari eest sobiva rooli. Ärge kulutage palju rohkem kasutatud asjadele, sest see on tavaliselt ülehinnatud, kui see pole väga uus. Saadaval on jalgrattaid vahemikus 50 kuni 125 cm3, suurema mahutavusega jalgrattaid, kuid kui teil pole vastavat Vietnami mootorratta litsentsi, juhite politseilt soovimatut tähelepanu.
Samm 5. Vaadake jalgratast üldiselt
Kas see näeb puhas välja? Kas midagi ripub? Värvimistööd ulatuvad pintsliga puhtast Hammerite'i, kuid kas saate seda uuesti müüa? Kui tundub, et see on sõdadest läbi käinud, märkab ka järgmine potentsiaalne omanik seda ja tõenäoliselt kõnnib minema või pakub maapähkleid.
Samm 6. Kontrollige raami
Kas see on sirge? Kas on kahtlase välimusega keevitust? Väike kogus roostet on OK, kuid hakake hästi roostepiirkondi tundma, nagu oleksid need pliiatsi või muu sarnase pritsimisseadmega üle värvitud. Kui pliiats läheb kuskilt läbi, siis minge minema.
Samm 7. Vaadake rehve tähelepanelikult
Millised on rehvid? Kas neil on turvist peal? Kas need on täis pumbatud? Kontrollige rehvi külgedel pragude või juppide puudumist.
Samm 8. Kontrollige elektroonikat
Kas elektroonika töötab? Kontrollige kõike kaks korda, esitulesid (lähituled ja kaugtuled), tagatulesid (esituled ja pidurituled), indikaatoreid, helisignaali, käivitatud mootorit (kui on).
Etapp 9. Uurige peatamist
Kas vedrustus töötab tõrgeteta, peaksite saama jalgratast põrgatada ilma kummalisi hääli kuulmata. Vedrustus peaks pärast alla vajutamist naasma pikendatud asendisse ilma järgneva põrgatamiseta.
Samm 10. Vii ratas proovisõidule, kas kõik käigud töötavad sujuvalt, kas pidurid töötavad?
Kas on imelikke hääli? Kas kiirendus on sujuv ja progressiivne? Kas rattakruiis on pideva gaasihoobiga korras? Tuled, märgutuled ja helisignaal ikka töötavad?
- Haarake ka laagrite kontrollimisel mõlemast küljest ratast ja proovige seda vaheldumisi õõtsutada (tõmmake ühe käega ja lükake teisega), tehke seda nii esi- kui ka tagarataste puhul.
- Kontrollige siin kumme mis tahes liigutuste suhtes, mis võivad sõidu ajal juhtraua lahtiseks muutuda ja ka ülemised kinnituspoldid lahti tulla.
Samm 11. Kõik probleemid, mida tõenäoliselt leiate, lahendatakse tavaliselt enamiku mehaanikute poolt äärmiselt odavalt, kuid nad lähevad eemale sellest, mis kukub tükkideks
Kui leiate mingeid väiksemaid probleeme, rääkige neist viisakalt müüjale ja arvestage need oma pakkumishinnaga. Siin on väike hinnajuhend (VND -s).
- Esirehv - 120 000
- Tagumine rehv - 150 000
- Õlivahetus - 80 000
- Väike juhtmestiku parandus nt. esituled ei tööta - 20 000
- Tagumise ratta rumm - 250 000
Rattalaagrid (ratta kohta) - 50 000 Näitaja - 30 000
Inline kütusefilter ja süsivesikute puhastus - 70 000
Samm 12. Veenduge, et saate jalgrattaga sobivad paberid
Erinevalt Ühendkuningriigist ei pea te jalgratast oma nimele üle kandma. Sularaha üleandmisel peaksite saama sinise omanduskaardi (tavaliselt lamineeritud), paluge seda eelnevalt näha ja veenduge, et kõik üksikasjad vastavad kõnealusele jalgrattale.
- Kui teil seda kaarti pole ja politsei teid peatab või olete vahejuhtumis osalenud, peate maksma kopsaka altkäemaksu või teie jalgratas konfiskeeritakse.
- Jalgrattaga sõites hoidke seda kogu aeg enda peal. See peaks välja nägema selline ja ärge laske end millegi muuga röövida, kuna teile pakutakse midagi, mis näeb välja teistsugune koos sellise selgitusega nagu „See on vana tüüpi paber”.
