Tavaliselt tagaaias või garaažis, alustavad rotivardad sageli täiesti nullist või kahe junkuri osade kombineerimisest väikeste mootorite valmistamiseks. Ideaalne rotivarras tundub, et see ei peaks koos hoidma, veel vähem liikuma. Rotivardad, keda austatakse nii esteetilise kui ka praktilise väärtuse poolest, vajavad pidevat reguleerimist ja muutmist, muutes need lõbusaks projektiks garaažikoerte jaoks, kellel on lisadetaile ja aega.
Sammud
Osa 1 /3: Raami ettevalmistamine
Samm 1. Hankige vana auto
Külastage kohalikku prügimaja, et vaadata vanimaid autosid, mis on endiselt terved ja mis võivad olla head kandidaadid. Samuti on olemas mitu Rat-Roddingi veebisaiti, millel on lingid võimalustele. Otsige sellist, mis pole eriti roostes ja mille põhikuju on endiselt puutumata. Tavaliselt valmistatakse rotte Ameerika autodest, sageli pikapidest, mis on toodetud enne 1960. aastat. Populaarsed rotivardade mudelid on järgmised:
- Sajandi keskpaiga Chevrolet pikapid
- 30ndate ajastu Fordid, nt. "mudel A"
- Populaarsed on Chrysleri varajased poolmootorid, aga ka lameda peaga V-8
Samm 2. Eemaldage autolt kõik sisustuselemendid
Selle eemaldamiseks ja värskelt alustamiseks tähendab see, et peate autolt eemaldama kõik istmed, kinnitusdetailid ja muud tarvikud. Tavaliselt on rotivardade jaoks kasutatavad autod siseruumide osas üsna halvas seisukorras, muutes selle sammu mõnevõrra vajalikuks.
Samm 3. Tühjendage bensiin paagist
Asetage anum tühjenduskraani alla või eemaldage üks kütusetorudest ja koguge gaasimahutisse jäänud gaas. See on oluline samm auto Roddingi jaoks ettevalmistamisel, kuna keevitate palju ja allesjäänud bensiinijäljed on ohtlikud. Hoidke tulekustuti oma poes või garaažis alati töö ajal valmis.
Samm 4. Suuruse raami kuidas soovite
Mõõtke ja märkige, kuhu soovite sõiduki uued teljed ja rattad liikuda, seejärel lõigake raam soovitud pikkuseks kolbsae abil. Kuna rotivarras on enamasti seotud auto väljanägemisega, lendate niikuinii enamasti oma püksikohast.
Tavaliselt lühendatakse sõiduki tagaosa mõnevõrra, et see sobiks teljega, ja kõrvaldada kõik elemendid, näiteks katused või kapotid, mida te enam ei soovi. Tehke kõik käigukasti kohandamiseks vajalikud lõiked
Samm 5. Improviseeri
Samuti on võimalik ehitada oma raam, kasutades algusjärgus umbes 20 jalga (6,1 m) ristkülikukujulist 2x4 terastoru, mis on lõigatud kaheks võrdseks osaks. Keevitage need kokku, mustriga nagu redel, võimalikult kandilised ja tasased. Keha toetamiseks kasutage ühte risttala ees, üks taga ja ristumismustrit keskel. Sobitage raami laius kerega, mida kavatsete kasutada.
2. osa 3: Ehitus maast madalast
Samm 1. Eesmärk hoida see alla $ 3 000
Rat-Roddersi seas on ühine eesmärk püüda hoida kogu hinnasilti kusagil alla 3000 dollari, mis on märk teie võimest töötada piiratud materjalidega. Kui teil on väljakutseid, pange oma oskused ja leidlikkus proovile ning proovige hoida projekt võimalikult odavana, otsides rämpsposti või eBay osade räsimist.
Samm 2. Paigaldage uued teljed, amordid ja vedrustussüsteem.
Saate oma vedrustust kohandada, kasutades uusimat kaasaegset vedrustustehnoloogiat, muutes Ratist vana ja uue hübriidi. Kas teil on mudel A, mis lülitab sisse rööpa? Jah palun.
- Alustage tagumise laiuse või kere laiuse mõõtmisega ja leidke sobiva suurusega teljed. Telg peaks olema laiusest mõnevõrra pikem ja lehtvedru tagasillad on tavaliselt populaarsed, kuna neid on võimalik muuta. Kõik, mis pärineb 60ndatest ja 70ndatest, on samuti populaarne, olenevalt hinnast.
- Paigaldage spiraalvedrud küljelt küljele või paralleelselt, keevitades ülemised alused tagumisel risttalal ja alumised kinnitused telje korpuse külge. Odavuse säilitamiseks kasutage ees sirget, päästetud või uut telge.
- Mustang II/ Pinto, AMC Pacer või Corvair vedrustus on populaarsed ja kasulikud valikud, kuigi saadaval on ka keevitusvalmis vedrustuskomplektid, mõnikord isegi mõnesaja dollari eest, koos raami- ja teljekinnitustega malli juhenditena. See on hea investeering, kui vajate uusi osi.
Samm 3. Paigaldage korpus raamile
Vanad veoautode kered on kaugelt kõige populaarsem valik, kuid võite kasutada ka kaasaegsemat klaaskiudu, mis on andestav ja hõlpsasti töötatav. Kohandage oma keha ja tehke soovitud varras, lõigake see soovitud toor-stiilis ja õrnaks, nii nagu soovite, ja keevitage see raami külge.
Samm 4. Ehita olemasolev mootor uuesti või paigalda uus mootor
proovige meeles pidada: rotivarras on poolõiguslik ja vinge ülistatud kardisõit, nii et ärge ajage rongiga kallast. Vana Chevy 350 või Ford 302 on ühtaegu tavalised ja tavaliselt odavad võimalused, mida võiksite hankida ja uuesti ehitada. Pane asi lihtsalt käima. Kuumavardamise suurepärane asi on see, et kui soovite kasutada mootorit, mis tõesti ei mahu kehasse, ei takista teid miski muu kui teie enda loovus ja leidlikkus. Tee see sobivaks. Jätke kapuuts välja ja tehke, mida soovite.
- Võite kaaluda ploki müümist algselt ostetud autost, eriti kui pead on kulunud, ja seejärel kasutada müügist saadud lisaraha, et saada midagi samast ajastust, mis tegelikult töötab.
- Paigaldage kõik uued starterid või generaatorid, kui paigaldate mootori raami. Enne paigaldamist veenduge, et olete mootorist eemaldanud nii palju rasva kui võimalik, seejärel paigaldage käigukast ja paigaldage veovõll ja radiaator. Ühendage roolivõre ja paigaldage pedaalid, keevitades kõik täiendavad liigendid, mis on vajalikud asja koos hoidmiseks.
Samm 5. Lõpeta töö
Sel hetkel olete jooksmise lähedal, kuid peate siiski pidurid ja rehvid paigaldama, et muuta Rod võimalikult ohutuks. Lõpuks ei pruugi see olla tänaval seaduslik, kuid peate selle peatama. Pange istmele või lõigake diivan üles ja kasutage midagi saapa ja lõbusat. Rotivardad sobivad kõikidele imelikele ideedele, mis teil esteetiliselt autode kohta on. Nautige seda!
Osa 3/3: Roti kujundamine
Samm 1. Vajadusel paigaldage esiklaas, küljepeeglid ja tahavaatepeegel
Rotivardad lähevad sageli ilma tüüpiliste autotarvikuteta. Aknad, kaetud istmed ja isegi uksed on puhtalt valikulised. Hoidke oma tööriistu käepärast, et saaksite jätkata oma rotivarda näpistamist ka pärast seda, kui olete selle esimeseks sõiduks välja võtnud. Kohanda seda loominguliselt.
Etapp 2. Värvige roti varda korpus matt- või pihustusvärviga
Mõnele Rat Roddersile meeldib jätta roostes välisilme põhimõtteliselt selliseks, nagu see on, et näidata, kui karm ja vastupidav oli originaal ja jääb. Kui soovite veidi poleeritumat välimust, kuid soovite säilitada pisut teralisust, valige matt aluskiht, millel on mõned pruunikad pihustatavad toonid, mis võivad sarnaneda roostega, kuid tihendada ka välispinda ja seda mõnevõrra kaitsta.
Samm 3. Andke sellele teema
Paraadidel ja laatadel populaarne unikaalsete teemadega kujundatud Rot Rods tõmbab sageli rahvahulga. Näiteks rooli asemel ebatavaliste esemete kasutamine võib olla lõbus projekt, mis paneb inimesed naerma. Tutvuge teiste rotivarrastega inspiratsiooni saamiseks ja tehke midagi ainulaadset ja lõbusat, et see oleks teie aega väärt.
Samm 4. Olge originaalne
Erinevalt kuumvarrastest on rotivardad kohandatud autod, mis ei ole mõeldud vananenud originaali meenutamiseks. Vürtsitage oma autot veidrate seadistuste ja värvilise kerega või muutke dramaatiliselt algset raami, et luua täiesti uus kuju.
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
Näpunäiteid
- Suur osa loomingulisest tööst rottide varrastega tehakse taga. Proovige oma raamile keevitada mõne muu auto kaitseraud. Kui teil on pikap, proovige kabiini eraldamiseks voodi ära lõigata.
- Uute roolisüsteemide mahutamiseks tuleb rotivardaid sageli lühendada.
Hoiatused
- Rottivarda tegemisel hoidke tulekustutit alati läheduses. Isegi kui tühjendate kogu bensiini, on keevitamisel võimalik plahvatus.
- Olge vana metalli lõikamisel ja keevitamisel ettevaatlik. Pinnad võivad sageli olla nõrgemad kui need paistavad ning teetanuse tekkimise oht, kui vana metall lõikab nahka, on suur.
