Enamik sõidukeid on nüüd heitgaaside vähendamiseks varustatud heitgaasitagastuse (EGR) ventiiliga. EGR -klapi probleemidele võivad viidata mitmed sümptomid: ebaõnnestunud heitekatse, halb tühikäik või juhuslikud muutused mootori pöörlemiskiiruses. EGR -i testimiseks on mõned meetodid, kui te pole kindel, et see on vigane. Kui EGR on vigane, kulub selle asendamiseks vaid mõned sammud ja tööriistad.
Sammud
Meetod 1 /3: testimine skanneriga
Samm 1. Kasutage EGR -klapi testimiseks auto skaneerimist
Skannimisriist loeb teavet teie pardadiagnostika II versiooni (OBD-II) süsteemist. See süsteem kogub teavet teie mootori anduritelt. Kui andur tuvastab midagi valesti, teatab see sellest OBD-II veakoodina. Skaneerimisvahend võimaldab teil seda koodi lugeda. Skaneerimisvahend ühendatakse OBD-II andmesidepistikuga, mis asub tavaliselt kriipsu all.
Samm 2. Leidke OBD-II andmeliides
OBD-II pistiku kõige levinum asukoht on rooli juures kriipsu all. Kasutusjuhendis peaks olema täpne asukoht, kui teil on selle leidmisega probleeme.
Samm 3. Lülitage süüde sisse
Asetage võti süütelukku ja lülitage see sisse, kuid ärge käivitage mootorit. Soovite, et ainult elektrisüsteemid töötaksid.
Samm 4. Ühendage skaneerimisvahend OBD-II andmesideühendusega
Skaneerimisriist palub teil täita oma sõiduki kohta teavet. Tavaliselt nõuab see teavet sõiduki margi, mudeli, mootori ja aasta kohta.
Enamik skannimisriistu tarbib sõiduki akust energiat ega vaja eraldi toiteallikat
Samm 5. Lugege tulemusi
Skannimisriist kuvab kõik veakoodid, mida OBD-II teatab. Kui tulemus jääb vahemikku P0400 kuni PR409, võib EGR -klapp olla vigane.
Meetod 2/3: testimine multimeetriga
Samm 1. Kasutage EGR -klapi testimiseks multimeetrit
Multimeeter kontrollib teie sõiduki elektrijuhtmeid. Multimeetril on mõned seaded, kuid selle testi jaoks peate selle seadistama ainult volti. Multimeetril on mustad (negatiivsed) ja punased (positiivsed) juhtmed metallklambritega, mis ühendatakse teie mootori juhtmestikuga.
Selle testi jaoks on soovitatav kasutada digitaalset multimeetrit. Digitaalne multimeeter kuvab ainult testitulemusi. Analoog -multimeetrit on raskem lugeda, kuna selle vahemiku kõik võimalikud tulemused on trükitud ülaosale
Samm 2. Seadke multimeeter lugema volti
Suur "V" tähistab pinge seadistust. Voltide vahemik asub kahe julge joone vahel.
Samm 3. Leidke EGR -klapp
Ventiili täpse asukoha leidmiseks lugege oma kasutusjuhendit, kuna see varieerub sõltuvalt teie sõiduki margist ja mudelist. Kui olete klapi leidnud, otsige selle pealt elektripistikut. Sellel pistikul on testimiseks vajalikud ahelad.
Samm 4. Kinnitage multimeetri lugemisjuhe C -ahela külge
Iga EGR -i ahel on märgistatud "A" kuni "E."
Samm 5. Kinnitage multimeetri negatiivne juhe mootorisse
Lihtsaim ja lähim pinnas on sõiduki aku negatiivne post.
Samm 6. Vaadake näitu
Kui multimeetri tulemused näitavad ülaltoodud näitu.9 volti, siis miski (tõenäoliselt süsinik) blokeerib EGR -klapi. Kui multimeeter näitab pinget vähe või üldse mitte, on EGR -klapp tõenäoliselt vigane. Kui näit on vahemikus 0,6 kuni 0,9 volti, tähendab see, et EGR -klapp töötab korralikult.
Meetod 3/3: EGR -i asendamine
Samm 1. Ostke oma sõiduki margile ja mudelile õige EGR -klapp
Õige leidmiseks vaadake oma kasutusjuhendist. Kui te ei leia sealt õiget EGR -i, vaadake varuosade käsiraamatut või autoosade kauplustes asuvat partnerit.
Samm 2. Laske mootoril jahtuda
Oodake mitu tundi, enne kui alustate oma autoga töötamist. Kuuma mootoriga töötades võite end väga kergesti vigastada, nii et laske sellel mõni tund seista.
Samm 3. Ühendage aku lahti
Kasutage mutrivõtit, et vabastada aku kahe klemmi klambrid. Enne aku lahtiühendamist oodake enne mootoriga töötamist vähemalt 5 minutit. Soovite, et süsteem tühjeneks täielikult.
Enne mootori kallal töötamist kandke alati sobivat turvavarustust
Samm 4. Leidke EGR
EGR asub tavaliselt mootori üla- või tagaküljel. Kui vajate abi selle leidmisel, lugege oma kasutusjuhendit.
Samm 5. Ühendage vaakumtoru lahti
Keerake ja tõmmake iga rida, kuni need EGR -ventiililt maha libisevad. Iga liin ühendatakse kindla pordiga. Märgistage igaüks nii, et saaksite need uuesti ühendada.
Samm 6. Ühendage elektrikaabel lahti
Elektrijuhe asub EGR -klapi peal. Haarake oma kätega elektrikaablist ja tõmmake seda.
Kui elektrikaablit hoiab klamber või klamber kinni, vajutage lameda kruvikeerajaga seda alla ja vabastage
Samm 7. Eemaldage mutrivõtmega EGR -klapi kinnituse poldid
Kasutage poltidele määrdeaineid, sest need on tavaliselt väga pingul.
Samm 8. Võtke vana EGR -klapp välja
Nüüd, kui eemaldasite poldid, eemaldage oma kätega ventiil selle kinnituselt.
Kontrollige ventiili süsiniku kogunemise tunnuste suhtes. Mõnikord põhjustab selline kogunemine klapi talitlushäireid. Kui leiate kogunemise, puhastage see ära ja paigaldage klapp uuesti. Kontrollige klappi uuesti, et näha, kas see töötab pärast selle puhastamist
Etapp 9. Puhastage ventiili alus ja kanalid
Kasutage süsiniku kogunemise eemaldamiseks kriimustust või midagi sarnast. Puhastage praht või hoone tihendikarbis.
Kasutage süsiniku eemaldamiseks karburaatorit või sisselaskepuhastit
Samm 10. Paigaldage uus EGR -klapp
Keerake poldid esmalt oma kätega läbi EGR -i ja tihendi kinnitusele. Seejärel pingutage kinnituspoltide keeramiseks pööratava pikendusega mutrivõtit, kui asetate EGR -klapi mootorisse.
Uue klapi ostmisel vaadake, kas sellega on kaasas uus tihend. Peate selle ostma, kui seda ei tehta
Samm 11. Ühendage elektrikaabel uuesti
Ühendage kaabel oma kätega EGR -klapi ülaossa.
Samm 12. Ühendage vaakumtoru
Kinnitage joon käte abil uuesti. Lekete vältimiseks veenduge, et see oleks pingul.
Samm 13. Ühendage aku uuesti
Ühendage mootori juhtmed aku klemmidega. Poltide pingutamiseks kasutage mutrivõtit.
Samm 14. Tühjendage skannimisriist
Kui kasutasite EGR -klapi testimiseks skannerit, kustutage klapiga seotud veakoodid. Seejärel kontrollige uuesti, kas veakoode kuvatakse.
Samm 15. Kuulake lekkeid
Käivitage mootor ja kuulake lekkeid EGR -klapi lähedal. Kaks võimalikku lekkekohta võivad olla vaakumvoolik või väljalaskeava. Sõitke sõidukiga, et veenduda selle korrektses sõidus. Pöörake tähelepanelikult tähelepanu oma sõiduki tühikäigule ja gaasi läbisõidule, kuna nende piirkondade halb jõudlus näitab, et EGR -klapp on vigane.
Näpunäiteid
- Vaadake oma kasutusjuhendit ja kirjutage üles oma auto raadio, plaadimängija või kuvaseadme turvakood. Aku lahtiühendamine põhjustab raadio lähtestamise ja lukustumise ning selle avamiseks vajate seda koodi.
- Auto lähedal töötades kandke alati kaitseprille.
