Õigesti pumbatud rehvid on hädavajalikud komponendid, mis puudutavad ohutut liiklemist maanteel, sõiduki täielikku kontrolli ja gaasi läbisõidu mõistlikkust. Kuigi saate kodus rehvirõhku kontrollida, on seda palju lihtsam teha bensiinijaamas, kus teil on juurdepääs õhukompressorile. Rehvirõhu mõõtmiseks võite kasutada pihuarvutit, vabalt seisvat manomeetrit või vanema õhukompressori käepidemel olevat manomeetrit. Pärast mõõtmist kasutage rehvide täitmiseks õhukompressorit, nii et rõhk vastaks teie sõiduki tootja soovitatud seadistustele.
Sammud
Osa 1 /3: Rõhunõuete kindlaksmääramine
Samm 1. Optimaalse rehvirõhu leidmiseks vaadake oma sõiduki kasutusjuhendit
Esmalt avage kindalaegas ja tõmmake oma sõiduki kasutusjuhend välja. Leidke kasutusjuhendi jaotis, kus on loetletud teie sõidukile soovitatud rehvirõhu seaded. Iga auto, veoauto ja maastur on erinevad, seega otsige üles oma sõiduki rehvirõhu nõuded.
- Soovitatavad rehvirõhu seaded jäävad tavaliselt vahemikku 26-36 psi.
- Teie esi- ja tagarehvidel võivad olla erinevad psi -nõuded.
- Kui olete mures rehvide rõhunõuete unustamise pärast, kirjutage need paberile või märkige oma telefoni.
- Rõhk on loetletud psi, mis tähistab rõhku ruut tolli kohta.
Samm 2. Kui teil pole kasutusjuhendit, vaadake juhiukse paneelilt
Kui te ei leia oma auto kasutusjuhendit, on õhurõhunõuded tavaliselt loetletud paneelil või kleebisel juhi poole ukse lähedal. Selle teabe asukoht on iga mudeli puhul erinev, kuid sageli on see peidetud õmblusse, kus teie uks vastab sõiduki raamile. Avage sõiduki uks ja pühkige ringi, et otsida teavet oma sõiduki rehvide kohta.
Näpunäide:
See paneel sisaldab tavaliselt teavet teie sõiduki maksimaalse kaalupiirangu, pukseerimisteabe ja VIN -numbri kohta.
Samm 3. Kontrollige oma rehve, et leida teie konkreetse kaubamärgi maksimaalne PSI
Kontrollige oma rehvi rõhupiiri, et veenduda, et te ei rehvide ületäitmist. Pöörake põlvili ja liigutage sõrmega ümber kummi, mis asub vahetult väljaspool rummu, kuni leiate mõne kõrgendatud kirja. Kontrollige kirjalikult hoolikalt, kuni leiate rea, mis ütleb "max psi" või "maximum psi".
- Maksimaalne rehvirõhk on tavaliselt 44–51 psi. Esi- ja tagarehvide maksimaalne rõhk võib olla erinev, seega kontrollige mõlemat.
- Kirjutage see number soovitatud sätte kõrvale, kui te ei soovi seda unustada.
- Rehvil olev number on maksimaalne rõhk, mida teie rehv võib sisaldada. Sõidukis olev number on soovitatav seadistus gaasi optimaalse läbisõidu ja minimaalse kulumise tagamiseks.
Osa 2/3: manomeetri kasutamine
Samm 1. Kasutage bensiinijaama manomeetrit, kui see on olemas
Enamikus bensiinijaamades on õhukompressori käepideme külge kinnitatud manomeeter või manomeeter. Kui te ei leia bensiinijaama manomeetrit, küsige kaupluse leti taga olevalt müüjalt, et teada saada, kus see asub. Tavaliselt leiate selle õhukompressori ja vaakumi kõrvalt.
- Kui elate Connecticutis või Californias, on manomeeter ja õhukompressor tasuta kasutamiseks. Kui tavaliselt maksab see igal pool mujal 0,25–1,50 dollarit, siis mõned jaamad pakuvad vabatahtlikult tasuta õhu- ja manomeetreid. Tasuta pumpa saate otsida oma lähedalt, vaadates veebist aadressil
- Kui õhukompressoril on käepideme ülaosale kinnitatud väike metallist silinder, on see manomeeter.
- Mõnes väiksemas tanklas ei pruugi olla õhukompressorit ega manomeetrit.
- Kui bensiinijaama juures on mehaanik, võite küsida, kas nad on valmis teie survet kontrollima. Nad võivad proovida teilt tasu võtta, kuid paljud töötajad teevad lihtsa kontrolli hea meelega tasuta.
Samm 2. Ostke bensiinijaamast manomeeter, kui seda pole
Kui soovite oma manomeetrit osta, minge poodi. Küsige laua taga ametnikult, kas nad müüvad manomeetreid. Enamikul bensiinijaamadel on müügil pihuarvutid, mille saate oma kindalaekasse salvestamiseks osta.
- Igal juhul on hea mõte omada manomeetrit. Kui teie armatuurlauale ilmub märgutuli, et teie rõhk on madal, saate sõiduki peatada ja rehve kontrollida olenemata teie asukohast.
- Need käeshoitavad manomeetrid maksavad tavaliselt 5,00–15,00 dollarit.
Samm 3. Keerake klapivarre korki selle eemaldamiseks vastupäeva
Alustamiseks valige oma sõidukilt rehv. Otsige õhuklappi, otsides rummukattest väikest toru. Võtke klapi ülaosast kinni ja keerake seda käsitsi vastupäeva. Keerake nii kõvasti kui vaja, et kork lahti saada ja jätkake keeramist, kuni see lahti tuleb.
Tehke seda kohas, kus saate bensiinijaama gabariidi kasutades voolikuga hõlpsasti kõikidele rehvidele ligi pääseda
Näpunäide:
Need mütsid võivad olla omamoodi ebameeldivad. Need on tõesti väikesed ja kipuvad nende kukutamisel segunema asfaldi või kõnniteega. Asetage klapp tühja taskusse, nii et te ei kaota seda rõhu testimise ajal.
Samm 4. Sisestage manomeeter ja vajutage see ventiili alla
Lülitage manomeeter sisse ja asetage ava vooliku otsa õhuklapi peale. Lükake voolik õhuklapi avamiseks sisse ja ühendage kompressor või gabariit. Voolikut klapi sisse vajutades kuulete õhu väljumist. Jätkake vooliku vajutamist ventiili, kuni müra hajub.
Kui kasutate bensiinijaama manomeetrit ja selle sisselülitamine maksab, sisestage enne mõõturi sisestamist vajalikud mündid või krediitkaart
Samm 5. Hoidke näidikut paigas ja lugege tulemusi
Täpse rõhunäidu saamiseks hoidke voolik paigal. Kontrollige rehvirõhu taseme määramiseks digitaalkompressoril masina või käepideme ekraani. Kui kasutate odavamat pihuarvutit või õhukompressori käepidet, avaneb vooliku kinnitamisel väike toru. Toru põhjas asuva räsimärgi juures olev number on teie auto rõhutase.
- Õhukompressorite vanemad näidikud ei loe teie survet, kui tõmbate õhu väljasaatmiseks käepidemest. Ärge suruge survet lugemise ajal käepidemest.
- Teie lugemine on ebatäpne, kui olete enne rõhunäidu lugemist pikka aega sõitnud.
- Kui külmub, on rehvirõhk funktsionaalselt teie näidust madalam, tavaliselt 1 psi iga 10 ° F (-12 ° C) kohta. Nii et kui teie auto näidud on 40 psi ja temperatuur on 22 ° F (-6 ° C), on teie rehvirõhk tegelikult 39 psi.
Samm 6. Eemaldage gabariit ja keerake klapivarre kork tagasi
Eemaldage voolik õhuklapilt ja haarake oma klapivarre kork. Keerake kork kohe tagasi, keerates seda klapi peal päripäeva. Jätkake korgi keeramist, kuni seda ei saa enam pöörata. Selleks ei pea te palju survet kasutama.
Kui kasutate manomeetrit õhukompressoril ja rõhk rehvides on madal, tõmmake rehvile õhu lisamiseks käepidemel olevat päästikut. Seejärel kontrollige näidikut uuesti, lugedes hüppavat toru. Jätkake rõhu lisamist, kuni rehvirõhk vastab tootja soovitatud tasemele
Samm 7. Korrake seda protsessi oma sõiduki kõigi teiste rehvide puhul
Kui olete esimese rehvi rõhu lugemise lõpetanud ja ventiili sulgenud, korrake seda protsessi ka teiste rehvidega. Töötage autos ringi päripäeva või vastupäeva, et veenduda, et te ei kontrolli rehvi kogemata kaks korda.
Osa 3 /3: õhu lisamine rehvidele
Samm 1. Sisestage õhukompressori sisselülitamiseks masinasse mündid
Uuemad õhukompressorid võivad võtta krediit- või deebetkaarte, kuid tavaliselt vajate vanemate kompressorite sisselülitamiseks münte. Sisestage vajalikud mündid või kasutage kompressori sisselülitamiseks krediitkaarti. Kui kompressor on kasutamiseks valmis, teeb masin mürinat.
- Kui teil on ainult sularaha, minge sisse ja küsige ametnikult vahetust.
- Õhukompressori kasutamise hind on tavaliselt 0,25–1,50 dollarit. Mõned bensiinijaamad pakuvad siiski tasuta õhku.
Samm 2. Kasutage jaama õhukompressorit, et täita rehvid soovitatud tasemeni
Eemaldage rehvi klapivarre kork, mida soovite täita. Sisestage voolik ventiili, vajutades seda avasse. Õhu lisamiseks vajutage päästikut 5–30 sekundiks sõltuvalt sellest, kui madal on teie rõhk.
- Rehvide õhu täitmise kiirus sõltub õhukompressori võimsusest. See on suuresti katse -eksituse protsess. Sageli lisab see 1 psi iga 2-3 sekundi järel.
- Tavaliselt töötavad bensiinijaamade õhukompressorid 5 minutit, enne kui peate rohkem raha sisestama.
Samm 3. Kui teil on oma kompressor, kasutage kaasaskantavat õhukompressorit
Kui bensiinijaamal pole õhukompressorit või eelistate seda kasutada, tõmmake see julgelt jaamast või kodus välja. Keerake klapivarre kork lahti ja suruge voolik klapi sisse. Lülitage kompressor sisse, et rehv õhuga täita.
- On digitaalseid õhukompressoreid, kus saate digitaalsele ekraanile soovitud psi seadistada.
- Kaasaskantav õhukompressor maksab 50-300 dollarit. Odavamad õhukompressorid on aga sageli liiga nõrgad, et auto rehvi tõhusalt täita.
- See on suurepärane tööriist, kui sõidate regulaarselt linnas või maapiirkonnas, kus rehvid tühjenevad tõenäolisemalt.
Samm 4. Enne korgi tagasi keeramist kontrollige uuesti rõhku
Kui olete rehvile õhku lisanud, kontrollige uuesti rõhku, et näha, kas peate jätkama õhu lisamist. Kasutage sama meetodit, mida kasutasite algselt oma rõhu kontrollimiseks, et vältida mõõturite väiksemaid lahknevusi. Lisage vajadusel rohkem õhku ja kinnitage kork uuesti, keerates seda klapi peal rehvi täitmise lõpetamiseks.
- Kui olete soovitatud psi-seadetest 2-3 psi piires, on teie rehvid kasutamiseks täiesti ohutud. Kui rõhk on soovitatud sätte all üle 5 psi, peate rehvi varsti uuesti täitma.
- Pisut kõrge on parem kui natuke madal. Rehvide sees olev õhk eraldub aja jooksul loomulikult, isegi kui need on korralikult tihendatud, nii et ärge muretsege, kui ületate soovitatud arvu mõne psi võrra.
Näpunäide:
Kui rehvid juhuslikult liiga täis pumbatakse, vajutage lameda kruvikeerajapea abil õhuklapi sees olevat väikest tihvti, et õhku vabastada.
Samm 5. Jälgige oma õhurõhku kord kuus, et see ei langeks liiga madalale
Õhk pääseb loomulikult rehvidest välja, isegi kui lekkeid ja auke pole. Lisaks muutub rõhk vastavalt välistemperatuurile. Kontrollige oma sõiduki rehvirõhku vähemalt kord kuus, et veenduda, et rehvirõhk jääb ohutusse vahemikku.
