Kui kaalute kasutatud autorehvide komplekti ostmist, peaksite paar asja rehvide kohta üldiselt teadma ja enne ostmist kaaluma mõnda asja. Ja kui soovite osta ühe asendusrehvi, võib kasutatud rehv olla tegelikult teie parim väärtus dollari kohta või võite valida sobiva paari.
Sammud
Osa 1 /3: rehvide kvaliteedi hindamine
Samm 1. Teadke ostetavate rehvide vanust
Vaadake rehvi kuupäevatempli külgseintelt. Kui vaatate külgseina, näete koodi, mis algab tähtedega “DOT” (transpordiministeeriumi jaoks). Üks neist koodidest on teistest neli numbrit pikem ja need lisanumbrid on kuupäeva tempel. See on nädala/aasta (WW/YY) vormingus, seega 0705 oleks 2005. aasta 7. nädal ja 5107 2007. aasta 51. nädal.
Samm 2. Ostke rehve, mis ei ole vanemad kui viis aastat
Sellest vanemad rehvid võivad enneaegselt ebaõnnestuda kummi vältimatu halvenemise tõttu, mida sageli nimetatakse kuivmädanikuks. UV -kiirgusega kokkupuutuvad rehvid on eriti altid ebaõnnestumisele, kuna päikese kiirgusenergia purustab rehvides mõned keemilised sidemed, võimaldades kummist kiiremini oksüdeeruda.
Samm 3. Kontrollige kummi terviklikkust, pigistades umbes 8 tolli (8 tolli) külgseina ja uurides hoolikalt väikesi pragusid, kuivmädanikku või värvimuutust
Tehke seda mitmes rehvi kõige ilmastikukindlamal küljel. Kui te pole kindel, milline külg on kõige ilmastikukindlam, võtke aega mõlema külgseina kontrollimiseks.
Keelduge rehvidest, millel on väikesed praod või kuivmädaniku tunnused. Need rehvid on altid varasele riknemisele ja on oma olemuselt ebaturvalised
Samm 4. Uurige rehve hoolikalt, et teha kindlaks, kas need on parandatud
Otsige rehvide sisemusest selliseid asju nagu pistikud ja plaastrid.
- Keelduge nende vigadega rehvidest. Ehkki need on tõenäoliselt ohutud, saab tavaliselt parema hinnaga rehve, tavaliselt sama hinna eest.
- Teise võimalusena võite põhjendatult küsida, kas rehvide halvema kvaliteedi või teie tuvastatud defekti põhjal võidakse pakkuda allahindlust.
- Ärge siiski liiga palju oodake. Pidage meeles, et ostate kasutatud rehve.
Osa 2/3: rehvipaari või komplekti ostmine
Samm 1. Veenduge, et teie rehvid oleksid sobitatud - üks komplekt ees ja teine komplekt taga
Need peaksid olema sama suurusega (laius ja kuvasuhe), neil peaks olema sarnane turvise kulumine ja sarnane muster, kuigi viimane on vähem oluline ja andestavam.
- Rehvide kõrgus (teekattest rehvi ülaosani) peaks olema sama mõlema telje rehvi puhul. Kui ei, siis kulutab see diferentsiaali ja CV (püsikiiruse) liigendeid tarbetult ning tekitab käsitsemis- ja ohutusprobleeme.
-
Rehvid on märgistatud P ### / ## R ## (S ##), kus P tähistab kasutust (P tähistab sõiduautosid), #tähistab ühte numbrilist numbrit, R tähistab radiaalset ja S on tähtkoodi kiiruse hindamiseks. Peaaegu kõik sõiduautode rehvid on tänapäeval radiaalsed.
- Esimene kolmest numbrist koosnev rehvi külgseinale kuuluv komplekt (näiteks 265) on rehvi laius siseküljelt välisküljele (kui rehv on autole paigaldatud ja rõhk on täidetud). See ühik on antud millimeetrites. Näide võib olla 265, mis näitab, et 265 mm on suurim rehvi laius (mõõdetuna otse üle rehvimustri, alates ühe külgseina punnist kuni teise külgseina punnini).
- Esimene kahekohaline number (tavaliselt 50, 55, 60, 65, 70 või 75) on rehvi kuvasuhe protsentides. See on külgseina kõrgus (servast, kus rehv istub veljel kuni turvise pinnani) protsendina rehvi laiusest (esimene kolmekohaline number). Näiteks võib rehvi P265/70R15 puhul olla 70% 265 mm või 185 mm.
- Viimane kahekohaline number on velje suurus tollides. Peaaegu kõigil juhtudel on teie auto veljed ühesugused, kui te ei kasuta ajutist rehvi (varuratast).
- Sobiva rehvipaari või neljast rehvist koosneva komplekti saamiseks ostke mõlemad rehvi laius ja kuvasuhe peab täpselt sobima ja turvisemuster peaks olema peaaegu sama.
Samm 2. Kontrollige turvise kulumismustreid
Kui on kiilasid kohti, väga ebaühtlast kulumist või terasest vööd, mis ilmuvad või hüppavad välja, on rehv teie eesmärkidel tagasi lükatud. Pange tähele, et peaaegu iga rehv kulub kurvides väliselt kõige rohkem.
Samm 3. Kontrollige turvisemustri sügavust
Selleks mõõtke suhtelise sügavuse hindamiseks sügavusmõõturi või USA penniga (või sarnase mündiga) mustri keskmine sügavus teie arvates. (Selleks peaks portreepea ülaosa olema rehvipinna poole.) Ideaalis tahaksite nelja rehvi, millel kõigil on sama mustrisügavus. Kui see pole võimalik, on kõige parem veenduda, et kummagi telje rehvidel on sama hea turvisemustri sügavus.
Osa 3 /3: ühe rehvi ostmine
Samm 1. Sobitage rehv, mis on juba samal teljel
Samm 2. Valige rehv, millel on sama turvisemustri (või rohkem) kui rehv, mis teil juba on
Samm 3. Keelduge rehvidest, millel on kuiv mädanik, plaastrid, pistikud või ebaühtlane kulumine
Samm 4. Valige täpselt sama rehvi laius ja kuvasuhe kui olemasoleval rehvil
Turvisemuster pole sel juhul nii oluline
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
Näpunäiteid
- Pöörake rehve paarikaupa. Eest sobitatud paar vahetab koha tagant sobitatud paariga.
- Säilitage soovitatud rehvirõhk.
- Rehvikoodi esimese tähega "T" tähistab ajutist rehvitüüpi ja tähistab rehvi, mida kavatsetakse kasutada lühikest aega, kuni saab paigaldada korraliku rehvi.
