Golfikärude aku kvaliteedi ja võimsuse testimiseks vajate voltmeetrit, koormustesti ja hüdromeetrit. Voltmeeter ühendub aku ülaosas asuvate klemmidega, et lugeda selle pinget. Koormustester kasutab samu klemme, et pumbata aku täis voolu ja hinnata, kuidas see kõrge voolutugevusega hakkama saab. Lõpuks mõõdab hüdromeeter igas akuelemendis oleva vee erikaalu, et teha kindlaks, kuidas aku töötleb ja laengut hoiab. Need kolm katset tuleks teha golfiauto iga akuga, et diagnoosida teie sõiduki vigaseid klemme, elemente või akusid. Olge koormustesti tegemisel eriti ettevaatlik, kuna aku ja koormustesti kuumenevad testi tegemise ajal väga kuumaks.
Sammud
Meetod 1 /3: pinge testimine voltmeetriga
Samm 1. Olge ohutu, pannes kaitseprillid, kindad ja puhastades oma ala
Golfikärude patareid võivad neid katsetades kaarida, sädemeid tekitada või eraldada ohtlikke gaase. Olge ohutu, kandes kaitseprille ja kandes kindaid, et gaasid ei kondenseeruks nahale. Töötage hästi ventileeritavas kohas ja hoidke oma tööruum eemal tuleohtlikest materjalidest, nagu kaltsud, paberid või plastikud.
- Vältige aku isoleerimata metallitööriistade kasutamist.
- Kinnitage multimeeter või voltmeeter alati õigele klemmile või võite sädemeid tekitada.
Hoiatus:
Ärge kunagi suitsetage, kui töötate golfikärude akude ümber ja hoidke ala lahtisest tulest eemal. Golfikäru akudes olev vesinik ja hapnik võivad süttimisel plahvatada.
Samm 2. Tuvastage aku positiivsed ja negatiivsed klemmid
Punase ja musta klemmi leidmiseks vaadake aku ülaosa. Punane klemm vastab positiivsele ja must klemm negatiivsele. Kui te ei näe metallklemmi paljastatuna, kuid näete kummist korke, tõstke kork üles, et paljastada klemmi moodustav metallkruvi ja -polt. Võtke voltmeeter välja, kuid ärge seda sisse lülitage.
- Kui teil on voltmeeter, võite kasutada multimeetrit. Lihtsalt veenduge, et see on takistusseadistuse asemel pingeseadistusele seatud.
- Kuigi see on uskumatult haruldane, on mõnel akul vastava klemmi kõrval ainult positiivne (+) ja negatiivne (-) märk.
Samm 3. Puudutage või kinnitage voltmeetri punane sond aku punase klemmi külge
Lülitage voltmeeter sisse ja hoidke mõlemad avatud metall-sondid õhus. Võtke punane sond ja hoidke seda aku ülaosast väljuvast juhtkruvist. Kui see on klambrisond, avage klambri hambad ja kinnitage need juhtkruvi ümber. Vabastage klambri käepidemed, et see haarduks. Kui teil pole klambrisondi, hoidke lihtsalt avatud metallandurit klemmil.
Ärge kleepige seda kruvi aluses olevale roostevabast terasest poldile. Nii ei saa te lugemist
Samm 4. Kinnitage või ühendage voltmeetri must sond musta klemmiga
Samamoodi, kui ühendasite või hoidsite punast sondi positiivse klemmiga, ühendage must sond musta klemmiga. Hoidke seda paigal või kinnitage see kruvi külge.
Kui hoiate sondid paigal, proovige hoida oma käed võimalikult paigal, et saaksite täpset näitu
Samm 5. Võrrelge ekraanil kuvatavat pinget aku loetletud pingega
Kui olete stabiilse näidu saanud, võtke sondid akult maha ja lugege loetletud pinge leidmiseks aku üla- või küljeosa. Kui näit on loetletud pinge juures või 1 voldi piires, on teie pinge hea. Kui see pole nii, proovige seda enne uuesti katsetamist 6 tundi laadida. Kui see ikka ei tööta, peate aku vahetama.
- Peaaegu iga golfikäru kasutab mitu väiksemat akut, et saavutada koguvõimsus 36 või 48 volti. Tõenäoliselt on teil 4-voldine, 8-voldine või 12-voldine patareide seeria, mis saavutavad 36–48 volti. Kontrollige iga akut eraldi.
- Kui teie pinge ületab aku märgitud pinge, on see märk sellest, et aku on täielikult laetud.
Meetod 2/3: koormustesti kasutamine voolutugevuse kontrollimiseks
Samm 1. Vältige aku ülelaadimist ja ärge laadige külma ilmaga testi
Ärge kunagi laadige oma golfiauto aku aku temperatuuril, mis on külmem kui –1 ° C (30 ° F), et vältida plahvatusi või mürgiste aurude eraldumist. Töötage hästi ventileeritavas kohas, kus olete aku lekete eest kaitstud. Aku koormustesti tegemisel lülitage koormustesti kohe välja, kui olete täpse näidu saanud. Koormuse testimine tekitab akus ja koormustestijas kõrgeid temperatuure, nii et olge ohutu, lülitades selle välja, kui see kuumeneb.
- Laske akul enne koormustestiga toatemperatuurini soojeneda.
- Aku koormuse testimisel kandke kaitseprille ja paksu kindaid. Töötage hästi ventileeritavas kohas, et vältida kahjulikke aure.
Samm 2. Hankige akukoormuse tester ja veenduge, et see on välja lülitatud
Võtke akukoormuse tester ja kontrollige masina toitelülitit, et see oleks välja lülitatud. Koormustestija hindab, kuidas aku pinge toimib, kui akust voolab palju voolu. Võimalik, et teie golfikäru aku pinge on hea, kui seda ei kasutata, kuid sellel on palju vastupanu või ta on võimeline suurt voolu taluma, põhjustades aku surma.
Lihtne viis pinge ja voolutugevuse erinevuse mõistmiseks on mõelda veetorule. Pinge on nagu veesurve torus ja vool on see, kui kiiresti vesi välja tuleb. Pole tähtis, kas rõhk on hea, kui auk on liiga väike, et vett välja lasta
Hoiatus:
Aku koormuse testimine on tegelikult ohtlik. Suur voolutugevus tekitab koormustestijas ja akus palju soojust. Testige akut ainult betoonil või kuumuskindlal pinnal, mis ei põle.
Samm 3. Ühendage punane klamber punase klemmiga
Koormustestijatel on klemmid iga kaabli otsas, et pingutada aku klemmide ümber. Alustage punase klemmiga. Vajadusel keerake kaitsekatted üles ja leidke terminali juhtkruvi. Kinnitage punane sond punase klemmi ümber, vabastades klambri käepidemed selle ümber.
- Ärge lülitage koormustesti sisse enne, kui mõlemad klemmid on kindlalt ja kindlalt kinnitatud.
- Hoidke musta klambrit punasest klambrist eemal, kui kinnitate selle klemmile.
Samm 4. Kinnitage must klamber musta klemmi külge
Avage terminal, kui sellel on plastkate. Võtke oma must klamber ja keerake see kruvi ümber. Kontrollige mõlema terminali ühendusi, et veenduda nende turvalisuses.
Ühendage roheline klamber koormusmõõturi ühe kaabliga, kui see on olemas. See on eraldi voolutugevuse monitor, kuid igal koormustestijal seda pole
Samm 5. Pinge nägemiseks lööge akule 300-350 amprit
Aku voolutugevus on alati pool aku külma vända voolutugevusest (CCA). See on akul endal kirjas, kuid golfikäru aku puhul on see peaaegu alati vahemikus 600–700, nii et kui te CCA-d ei leia, võite akuga 300 amperiga pihta hakata. Lülitage koormustesti lüliti sisse ja keerake ketas vajalikule voolutugevusele.
CCA viitab aku maksimaalsele väljundvõimsusele, kui väljas on –18 ° C. See on universaalne mõõtmine aku võimsuse arvutamiseks
Samm 6. Kontrollige, kas pinge on teie algvoltmeetri näidu lähedal
Koormustesti tegemisel on oodata langust 1-2 volti vahel. Kui aga pinge langeb üle 3-4 volti, on see märk sellest, et aku on võimeline saavutama vajaliku pinge, kuid ei hoia seda pinget, kui vool seda läbib. Sel juhul vahetage aku.
Näiteks kui testisite oma akut voltmeetriga ja näitaja oli 11,9 volti ja koormustesti annab teile 11,1 volti, on aku piisav voolutugevus. Kui see langeb alla 8, on see märk sellest, et aku ei tööta korralikult
Samm 7. Lülitage koormustesti kohe välja, kui olete oma näidu turvaliseks muutnud
Koormuse testimisel tekib palju soojust ning aku ja koormustesti jõuavad mõlemad väga kuumale temperatuurile, kui jätate selle liiga kauaks sisse. Ohutu mängimise huvides lülitage koormustesti kohe välja, kui näitaja on stabiilne. Kui soovite seda uuesti testida, saate alati pärast aku jahtumist teha teise koormustesti.
Meetod 3/3: laengu kontroll hüdromeetriga
Samm 1. Võtke eemaldatavad korgid aku pealt maha
Aku ülaosas on 2-4 plastkorki. Need on elektrit tootvate üksikute elementide katted. Toas on eraldi veega täidetud elemendid, mis katavad plaadi, mis kasutab vees olevaid elektrolüüte kanalina. Tõmmake iga lahtri pealmine osa ja hankige hüdromeeter, mis sobib iga lahtri avasse.
- Selle katse läbiviimisel kandke kaitseprille ja töötage hästi ventileeritavas kohas. Kandke pikki varrukaid ja kindaid, et ohtlikud vedelikud nahalt eemale hoida.
- Hüdromeeter näeb välja nagu kalkuni baster, mille toru keskel on väike mõõte ujuk. Need on tavaliselt klaasist, kuid on ka kummist versioone.
- Golfikäru aku puhul mõõdab hüdromeeter aku laetust, mõõtes vee kaalu. Kui kõikidel elementidel on sarnane näit, saate teada, kas laeng on akude jaoks vastuvõetav.
Näpunäide:
Seal on spetsiaalsed hüdromeetrid, mis on ette nähtud patareides vee testimiseks. Enamik neist on siiski mõeldud autoakudele, seega ignoreerige rohelisi, punaseid ja valgeid märke, mis näitavad, kas veetase on ohutu või mitte.
Samm 2. Kontrollige iga augu sees olevaid plaate, et näha, kas need on veega kaetud
Kontrollige veetaset, kas see katab teie aku elemendiplaate või mitte. Akus olev vesi peaks vähemalt puhkama 1⁄4 tolli (0,64 cm) aku sees olevate plaatide kohal. Kui te ei näe ühtegi plaati, on see märk sellest, et vesi on piisavalt kõrge. Kui need on täiesti kuivad või niisked ja vett on vähe, on see põhjus, miks teie aku ei tööta korralikult.
- Kasutage taskulampi, kui te ei näe aukude sisse.
- Kui vett on vähe, võite valada aku sisse destilleeritud vett, kuni plaat on vaevu kaetud. Kui plaat oli pikka aega kuivanud, on see ilmselt raisatud pingutus. Aku on tõenäoliselt tühi või hakkab surema.
Samm 3. Pange hüdromeeter esimese korgi sisse ja pigistage otsa, et vett tõmmata
Asetage klaas- või kummist toru ettevaatlikult esimese lahtri ava sisse. Kastke see vette ja pigistage tööriista ülaosas olev väike kummipall, et vett torusse imeda. Andke veele sekund, et ujuk toru sees liigutada.
Ärge eemaldage toru avast. Soovite hoida kogu vett aku sees ja pigistada see kohe välja, kui näidu saate
Samm 4. Kontrollige lugemistaset ja pritsige vesi uuesti lahtrisse
Vaadake toru või lugeja räsimärke, et näha, mis on erikaal. Kui ujuk jääb teatud räsimärgi juurde, pange see kirja ja seejärel suruge toru ülaosas olev pall, et vesi torusse tagasi suruda.
Laetuse tase on iga aku puhul erinev, eriti golfikärude puhul. Üldiselt sobib autoakule erikaal 1 kuni 1,2, seega eeldage, et see on seal või võib -olla veidi vähem
Samm 5. Korrake seda protsessi iga aku elemendi puhul
Iga üksiku raku jaoks torgake toru vette, pigistage palli, et veidi vett üles tõmmata, seejärel tõstke toru veidi üles. Lase ujukil settida ja kirjuta tase vanarauale. Tühjendage toru, pigistades uuesti palli ülaosast ja korrake protsessi, kuni olete iga lahtri mõõtnud.
Samm 6. Võrrelge kõigi kolme lahtri tasemeid üksteisega
Aku kõik elemendid on eraldatud, nii et hea pildi saamiseks selle kohta, kas aku on terve või mitte, peate kontrollima iga elemendi laetuse taset, et näha, kas aku on lähedal. Näiteks kui kahe elemendi näidud on sarnased, kuid kolmas on palju madalam või kõrgem, on see märk sellest, et teie aku ei tooda energiat õigesti ja peaksite selle lähitulevikus välja vahetama.
