Kui juhtub, et kaotate sõidu ajal oma haarde teel, võib sõiduki turvalise parandamise teadmine säästa kuluka remondi eest sadu dollareid või isegi päästa teie elu. Juhte ähvardavad kaks peamist libisemistüüpi: tagaratas ("kalasaba") ja esiratas ("kündmine"). Kuigi viis, kuidas teie sõiduk libisemise ajal reageerib, võib olla ettearvamatu, on lahendus olenemata olukorrast sarnane. Hoidke jalad pedaalidelt eemal, suunake rattad ettenähtud sõidusuunas ja laske sõidukil loomulikult aeglustuda, kuni taastate piisavalt veojõudu, et juhtimine tagasi juhtida.
Sammud
Meetod 1 /3: tagaratta libisemise parandamine
Samm 1. Õppige tagaratta libisemist tuvastama
Seda tüüpi libisemine (üldtuntum kui "kalasaba") juhtub siis, kui sõiduki esirattad lukustuvad ja tagarattad purunevad, põhjustades selle pöörlemise. Neid esineb kõige sagedamini märgades või jäistes tingimustes või piirkondades, kus lahtine liiv või tolm raskendab sõiduki rehvidel teed kallistada.
- Parim viis öelda, millal hakkate kalasaba tegema, on olla teadlik, kui teie sõiduk tunneb, et see pöörab järsemalt kui rooli nurk.
- Olge kurvide liiga kiireks võtmisel ettevaatlik, kui teed on jäätunud või on hiljuti sadanud vihma.
Samm 2. Eemaldage jalg gaasipedaalilt või pidurilt
Niipea kui märkate, et libistate, vabastage mõlemad pedaalid ja suunake oma tähelepanu rattale. Pidage vastu soovile pidureid vajutada või libisemisest välja lülitada-äkilised toimingud muudavad veojõu kaotamise tavaliselt hullemaks.
- Pidurile vajutamine on sageli vaistlik reaktsioon. Võimalik, et peate kontrollitud libisemist harjutama ohututes tingimustes (näiteks jäisel avatud krundil, kus pole teisi sõitjaid), enne kui saate jaheda peaga ootamatu liumäega hakkama.
- Kui sõidate mootorrattaga, laske gaasipedaal seni, kuni olete libisemisest turvaliselt läbi saanud.
Samm 3. Pöörake rooli soovitud suunas
Vastupidiselt vananenud nõuandele muudab libisemiseks muutmine sõiduki liikumise ainult ettearvamatumaks. Kui hoiate oma rattad ettenähtud sõidusuunas suunatud, saate pärast veojõu taastamist oma teed jätkata.
- Kui teid visatakse keerutama ja te pole kindel, millises suunas te silmitsi seisate, hoidke ratast paigal. See peaks ikkagi olema umbes samas asendis, mis see oli enne kontrolli kaotamist.
- Püüa mitte piitsutada pead kummaski suunas, sest see häirib sind veelgi.
Samm 4. Oodake, kuni sõiduk aeglustub loomulikult
Hoidke ratast ja jalgu mõlemast pedaalist eemal, kuni tunnete, et rehvid puutuvad kindlalt kokku teega. Auto kaal paneb selle lõpuks end parandama ja libisemise hoogu ületama. Seejärel saate õrnalt kiirendada, et uuesti lineaarsesse suunda liikuda.
- Käsikäigukastiga sõiduki sidurit vajutades saate libisemise halvenemise ära hoida. Siduri sisselülitamine viib mootori võrrandist välja, nii et te ei pea muretsema mis tahes lisajõu vale suunamise pärast.
- Kareda sõidupinna, näiteks kruusa, täiendav hõõrdumine võib aidata sõidukit kiiremini aeglustada.
Samm 5. Vältige ülemäärast kompenseerimist
Olge valmis lõpetama ratta pööramise niipea, kui olete sirgeks saanud. Liiga kiire lõikamine võib lihtsalt põhjustada sõiduki vastassuunas kalasaba. Minge tagasi õigele rajale, joondage rattad teega ja hoidke neid seal.
Kergete liigutuste kasutamine roolis tagab rehvide maksimaalse haarduvuse
Meetod 2/3: esiratta libisemise parandamine
Samm 1. Olge valmis esiratta libisemist ära tundma
Esirataste libisemine, tuntud ka kui “kündmine”, tekib rooli keerates, kuid sõiduk jätkab otse edasi sõitmist. Seda tüüpi libisemised toimuvad sageli jäistel, käänulistel teedel, kus teie sõidukil on juba väga väike haarduvus.
Kui märkate, et teie sõiduk ei reageeri teie pööramiskatsetele, on tõenäoline, et olete sisenenud esiratta libisemisse
Samm 2. Lülitage pidur õrnalt sisse
Esiratta libisemise korral on võimalik, et teie tagarehvidel on veel veojõudu. Pidurdamine võib aidata sõidukit mõnevõrra aeglustada, muutes kontrollitud paranduse paremini hallatavaks või vähendades õnnetuse raskust halvimal juhul.
- Piduritele vajutamine nihutab sõiduki kaalu esirataste kohale. Sellest tulenev hõõrdumise suurenemine aitab taastada veojõudu.
- Kui sõidate autoga, millel pole mitteblokeeruvaid pidureid, pumbake pidureid aeglaselt ja rütmiliselt, et need ei lukustuks.
Samm 3. Suunake rattad soovitud sõidusuunas
Jälgige teed nii hästi kui võimalik, kui üritate sõidukit aeglustada. See on lihtsam, kui hoiate silmad otse enda ees ja kasutate oma perifeerset nägemist oma kursi tuvastamiseks.
- Pidage meeles, et enamik esirataste libisemisõnnetusi juhtub tavaliselt kurvi sisenedes, mis tähendab, et sõiduki juhtimine mis tahes muus suunas võib osutuda katastroofiliseks.
- Juhul, kui sõiduk teelt lahkub, on teie kõige kindlam valik tuvastada lähim avatud ruum ja selle poole püüelda (tavaliselt on kõige parem tasane rohulapp, avatud õlg või vaba rada).
- Sama nõuanne kehtib mootorratta veojõu kaotamise kohta-ülejäänud jalgratas järgib esiratast.
Samm 4. Hoidke ratast kindlalt
Kuna kündmine on esirataste veojõu kadumise tagajärg, ei ole katse libisemisest välja tulla. Liimige oma käed rooliratta külge, kuid ärge kiusake suunda muuta-see mitte ainult ei muuda midagi, vaid jätab teid pärast kontrolli taastamist haavatavaks mõne teise libisemise eest.
Kui teie teel pole takistusi, ärge pöörake ratast esiratta libisemise korrigeerimisel rohkem kui paar kraadi kummaski suunas
Samm 5. Sõitke kontrollitult minema
Liikuge aeglaselt ja otse, olge ettevaatlik, et rooliga suuri liigutusi mitte teha. Kiirustage alles siis, kui olete kindel, et olete veojõu täielikult taastanud. Isegi siis on mõistlik jääda aeglasele poolele, et olla ettevaatlik.
- Olge sihtkohani jõudmisel ettevaatlik muude teeosade suhtes, mis võivad probleeme tekitada.
- Kui satute ebakindlasse asendisse, näiteks muldkeha serva, võib sõiduki jätkamise asemel olla turvalisem sõiduk täielikult peatada ja hädapidur sisse lülitada.
Meetod 3 /3: libisemise vältimine
Samm 1. Aeglustage enne kurvi sisenemist
Alustage pidurite rakendamist eelnevalt, et anda endale piisavalt aega sujuvaks, kontrollitud viisil pöördumiseks. See on eriti oluline järskudel kurvidel või käänulistel teedel, kus on seisev vesi või lumi. Kui ootate, kuni olete juba kordamööda, et ohutum kiirus langeda, on juba hilja.
- Kiiruse vähendamine juba 8 või 20 km/h võrra vähendab oluliselt vahemaad, mis kulub libisemise korral peatumiseks.
- Tugeva vihma korral hüdroplaneerimise võimaluse minimeerimiseks proovige hoida rehve teie ees oleva sõiduki jälgedes.
Samm 2. Sõitke ettevaatlikult
Kui seisate silmitsi halva ilma või ohtlike teeoludega, kohandage alati oma sõiduharjumusi vastavalt. Õppige tuvastama probleeme tekitavaid kohti, näiteks lumekaldad, lombid või musta jää laigud. Hoidke ohutu vahemaa enda ja eesoleva sõiduki vahel ning pöörake ennekõike tähelepanu.
- Hea rusikareegel vihma või lumega teedel sõitmisel on sõita umbes kolmandiku võrra kiirusest, mis tavalistes tingimustes.
- Parim viis veojõu kaotamisega toime tulla on selle vältimine.
Samm 3. Hoidke oma sõiduk heas seisukorras
Halb ilm ei ole ainus libisemise põhjus-vana või kulunud sõiduki juhtimine võib samuti suurendada teie väljalöömise ohtu. Enne teele asumist veenduge, et teie rehvid on korralikult täis pumbatud ja nende turvis on piisavalt haarduv. Samuti on hea mõte piduritel silma peal hoida ja need välja vahetada, kui nende jõudlus hakkab halvenema.
- Rehvide turvisemustri testimiseks kleepige veerand soontesse. Kui turvis ei kata Washingtoni pea ülaosa, on teil tõenäoliselt uus komplekt.
- Kevad uuele pidurikomplektile, kui need hakkavad krigistama või tunduvad jalge all krõbedad
Näpunäiteid
- Võimalus tuvastada eelseisvat libisemist ja kiiresti reageerida võib olla erinevus lähedase kõne ja õnnetu õnnetuse vahel.
- Pidage meeles, et teed on tavaliselt libedamad pärast esimest kümmet kuni viisteist minutit vihma.
- Mitteblokeeruvate piduritega varustatud sõidukid võivad oluliselt parandada teie võimalusi vigastusteta taastuda.
- Lülitage püsikiiruse regulaator välja karmi ilmaga, et oleksite valmis sekundi murdosa reguleerimiseks.
