Paljud inimesed otsustavad oma autosid oma jõudluse parandamiseks modifitseerida ja autohuvilise jaoks pole muutmisvõimalustest puudust. Mõned põhilised sammud, mida saate oma auto jõudluse parandamiseks teha, hõlmavad õhu- ja heitgaasivoolu efektiivsuse maksimeerimist ning vedrustuse osade vahetamist juhitavuse parandamiseks. Lõpuks võite isegi kaaluda sunniviisilise induktsiooni või isegi lämmastiku lisamist. Lõppkokkuvõttes on auto muutmine enda omaks muutmine, nii et vali muudatused vastavalt oma sõidustiilile, huvidele ja sõidukile.
Sammud
Meetod 1 /3: auto varustamine jõudluse tagamiseks
Samm 1. Tehke lihtsaid kohandusi, et maksimeerida kütusesäästlikkust ja võimsust
Auto muutmine selle jõudluse suurendamiseks toob teile vähe kasu, kui te ei hoia vajalikku hooldust, mis hoiab teie auto tõrgeteta. Õli regulaarselt vahetades, rehve korralikult täis pumbates ja oma sõidukile soovitatud hooldusgraafikut järgides saate oma sõiduki parema toimimise ja kauem vastu pidada. Vaadake oma sõiduki kasutusjuhendist soovitatud hooldust erinevates läbisõidupunktides. Mõni auto võib teatud läbisõidumärkidel nõuda hammasrihma või keti reguleerimist või vedeliku vahetamist, et tagada sõiduki jätkuv töö nii, nagu see oli kavandatud.
- Professionaalsed "häälestused", mis hõlmavad õhu- ja kütusefiltrite vahetust, süüteküünlaid ning isegi käigukasti ja filtri vahetust, on suurepärane võimalus oma sõiduki nõuetekohaseks toimimiseks.
- Veenduge, et teie rehvid oleksid täispuhutud soovitatud rõhuni, et parandada kütusesäästlikkust ja pikendada rehvi eluiga.
Samm 2. Paigaldage külma õhu sisselaskeava
Mõelge oma autole kui sportlasele, kes jookseb võistlust; auto sisselaskeava on see, kuidas see sisse sõites sisse hingab. Varuvõtuavad on kavandatud mitmel otstarbel, sealhulgas näiteks mootorimüra vähendamiseks. Asendades oma varuvõtu toru võimsuse maksimeerimiseks mõeldud toruga, suurendate mitte ainult hobujõudu, vaid ka kütusesäästlikkust. Külma õhu sisselaskeavad on sageli suurema läbimõõduga kui varutoru ja need on kavandatud nii, et need liiguksid kõige otsesemalt gaasiklapi juurde.
- Külma õhu sisselaskeavad sisaldavad tavaliselt järelturu õhufiltrit, mis suurendab filtri pinda. See võimaldab suuremal mahul rohkem õhku läbi selle liikuda.
- Mõned külma õhu sisselaskeavad sisaldavad isegi kuumakatet, et vältida mootori temperatuuril mootorisse sisenemise ajal õhu soojendamist.
- Mida jahedam on õhk, seda tihedam on see hapnikuga, võimaldades kuumemat põletust, mis loob rohkem hobujõudu.
Samm 3. Ostke suurema vooluga heitgaas
Kui sisselaskeava on see, kuidas sportlane (teie auto) jooksmise ajal sisse hingab, on väljalaskeava see, kuidas see välja hingab. Suurema vooluga heitgaaside paigaldamisel on teil mitmeid võimalusi. Paljud inimesed otsustavad paigaldada katalüsaatoriga järelturu heitgaasi, mis asendab torustiku teie katalüsaatorist (summutitest) summutini. Suurema vooluga katalüüsmuundurid, esitorud ja isegi väljalaskekollektorid on samuti tavalised modifikatsioonid. Kogu väljalaskesüsteemi (väljalaskekollektorist summutini) vahetamine suurendab teie mootori jõudlust.
- Suurema läbimõõduga, suurema vooluga heitgaasisüsteemidel on turboülelaaduritele olulisem mõju. Suurenenud heitgaasivool suurendab ka turbolaaduri efektiivsust.
- Mõnes osariigis on teie katalüüsmuundurite asendamise kohta ranged eeskirjad. Enne katalüsaatori muutmist või vahetamist kontrollige oma kohaliku mootorsõidukite osakonna veebisaiti.
Samm 4. Programmeerige oma mootori juhtseade ümber
Kaasaegsete autode mootori juhtseade (ECU) hoiab mootori sujuvalt töös. ECU reguleerib teie mootori õhu ja kütuse suhet, et hoida asjad ühtlasena, sõltumata õhutihedusest (kõrgusest) ja temperatuurist. Kui teie mootor hakkab lahjaks minema (liiga palju hapnikku), lisab ECU segule kütust, et tasakaal uuesti saavutada, ja vastupidi, kui mootor hakkab rikkalikult töötama (liiga palju kütust). Suhe, mida ECU hoiab, on tehases kindlaks määratud ja põhineb mitmetel teguritel, nagu heitkoguste vähendamine ja töökindluse suurendamine. Kasutades programmeerijat või viies oma auto jõudluspoodi, et lasta oma ECU -l käivitada uus programm, mis seab esikohale jõudluse, saate energiat vabastada ja isegi gaasi läbisõitu suurendada.
- Mõnda sõidukit saab oma OBDII -portide kaudu ümber programmeerida, kasutades programmeerijaid, mida saate osta konkreetse sõiduki jaoks, või installitavaid kiipe.
- Nende programmeerijate kõrgema klassi mudelid võimaldavad teil kasutada rohkem kui ühte programmi või profiili. See võimaldab teil vahetada õhu ja kütuse suhte vahel, mis seab esikohale jõudluse, gaasi läbisõidu või isegi madalama oktaanarvuga kütuse kasutamise.
Samm 5. Vahetage rehvid suure jõudlusega alternatiivide vastu
Rehvid on teie auto jõudluse jaoks äärmiselt olulised. Hea veojõud määrab teie auto võime panna toodetud võimsus maapinnale; see on erinevus hea käivitamise ja rehvide põletamise vahel stardijoonel. Enamik inimesi valib jõudlusrehvid, mis on kujundatud kompromissiga rehvi „jalajälje” maksimeerimise ja vett välja tõrjuva turvise vahel.
- Pöörake tähelepanu ostetud rehvide kiirusklassile. Reiting on tavaliselt üks täht, mis viitab rehvi maksimaalsele kiirusele. Enamikul autodel on S -reitinguga rehvid, mis on ohutud kuni 112 miili tunnis. Paljudel rehvidel on reiting "Z", mis on ette nähtud kiiruseks üle 149 miili tunnis.
- Mõned suure jõudlusega rehvid tekitavad rohkem sõidumüra kui nende varuosad.
Samm 6. Asendage süüteküünlad
Süüteküünlad tekitavad elektrisädeme, mis sütitab õhu ja kütuse segu teie mootori igas silindris. Aja jooksul võivad need ebasoodsate jooksutingimuste, näiteks liiga lahja või rikka jooksmise tõttu kuluda või rikkuda. Kahjustatud süüteküünlad ei suuda õhu ja kütuse segu süüdata, mis võib põhjustada mootori valesti töötamise. Süüteküünalde puhul on palju erinevaid võimalusi, nii et uurige või konsulteerige kohaliku autoosade kaupluse müüjaga, kui valite oma mootorisse paigaldatavad küünlad. Süüteküünlaid tuleks sõiduki tavapärase hoolduse käigus korrapäraselt vahetada, et need ei korrodeeruks ega rikneks.
- Mõned süüteküünlad on valmistatud erinevatest materjalidest: vask juhib kõige paremini, kuid seda tuleb korrosiooni tõttu palju sagedamini vahetada, nii et paljud inimesed valivad jõudluse jaoks iriidiumküünlad, kuna need juhivad peaaegu sama hästi ja kestavad palju kauem.
- Enne süüteküünalde paigaldamist tutvuge kindlasti oma auto remondijuhendiga. Vahe süüteküünlal on kaugus, mida säde vajab kaare tegemiseks ühest küünlaosast teise. Vale vahe kõrgus võib kahjustada pistiku võimet õhukütuse segu süüdata.
Meetod 2/3: auto juhitavuse parandamine
Samm 1. Asendage amordid ja vedrud suurema jõudlusega alternatiividega
Teie auto vedrustuses olevad amordid ja vedrud on projekteeritud ja ehitatud teie mugavust silmas pidades. Mugavuse maksimeerimiseks võimaldab vedrustus ratastel üles ja alla liikuda, et piirata seda, kui palju auto kere löökidele mõjub. Nende komponentide asendamine jäigemate löökide ja vedrudega kahjustab mõningast sõidumugavust, kuid lisatud jäikus hoiab rehvid paremini teega kokkupuutes, parandades seega veojõudu kiirendamisel, pidurdamisel või pööramisel.
- Coil-Overs on reguleeritavad amordid ja vedrud, mis võimaldavad sõidukit langetada ja sõitu jäigastada vastavalt teie eelistustele ja sõidustiilile.
- Paljud jäigemad vedrustused alandavad ka sõidukit, mis alandab selle raskuskeset ja parandab juhitavust.
Samm 2. Paigaldage suuremad rullivardad
Rullimisvastased vardad läbivad teie auto veermikku ees ja taga, et ühendada kere küljed ja suurendada auto konstruktsiooni jäikust. Suurema läbimõõduga vahetusvarraste vahetamine suurendab teie auto kere jäikust veelgi. Suurenenud jäikus aitab tagada, et rehvid jääksid maapinnale võimalikult lamedaks, et säilitada hea veojõud. Rullivastaste ostmisel on parem osta need paarikaupa, nii et esi- ja tagaosa toovad sama väändetugevuse ega lase autol keerduda raskete käivituste või järskude pöörete all.
- Rullimisvastaseid vardaid nimetatakse ka õõtsumis-, õõtsumis-, stabilisaator- või rullvardadeks.
- Kõrge tugevusega torukujuline teras on sageli parem alternatiiv tugevatele vardadele, mis võivad olla äärmiselt rasked.
Samm 3. Vahetage kummipuksid polüuretaaniga
Teie vedrustusel on mitmeid pukse, mis eraldavad liikuvaid metallosi, vähendavad vibratsiooni ja aitavad säilitada teie auto kaalujaotust. Kahjuks kipuvad need puksid valmistatud kummist aja jooksul lagunema. Polüuretaanist asenduspuksid on palju jäigemad kui nende kummist analoogid ja ei kuluta nii, nagu varud.
- Polüuretaanist puksid tekitavad valju kriuksuvat häält, kui neid ei paigaldata korralikult.
- Pukse saab vahetada ükshaaval või osta komplekti, et kõik puksid korraga välja vahetada.
- Mõned puksid võivad vajada korpuse eemaldamiseks pressi.
Samm 4. Paigaldage tugipost
Tugitornid ühendavad teie auto parema ja vasaku külje umbes samamoodi nagu rullivastased, kuid need on paigaldatud auto ülaosale kapoti ja pagasiruumi kaane alla. Need latid ühendavad otse juhi ja kaasreisija külgtugesid, suurendades auto konstruktsiooni jäikust ja aidates jõupingutustel hoida rehvid kõnniteel võimalikult tasasena agressiivse sõidu ajal. Need latid on suurepärane täiendus turustamisjärgsetele rullivardadele, et vähendada auto kallutamise ja keerdumise aega.
- Võimalik, et te ei pääse mõnele tagumisele tugipostile, et paigaldada riba mõne auto taha.
- Tulevikus võib auto mootori kallal töötades olla vaja tugipostid eemaldada.
Samm 5. Uuendage oma pidureid
Võiks väita, et peatumine on auto jõudluse kõige olulisem osa. Mida kvaliteetsemad on teie pidurid, seda kauem võite oodata nende sisselülitamist enne pööret, mis tähendab kõrgema kiiruse hoidmist konkurentidest kauem. Pidurite uuendamisel on teil palju võimalusi, alates paremate piduriklotside ostmisest kuni kogu süsteemi asendamiseni suuremate ja raskemate osadega.
- Järelturu piduriklotsid on loodud selleks, et parandada teie auto peatumisvõimet. Nad kasutavad varu piduri komponente ja on suurepärane võimalus enamiku tänavarakenduste jaoks.
- Erinevad piduriklotside ühendid on mõeldud eri otstarveteks. Küsige kohalikust autovaruosade poest teie konkreetse auto jaoks saadaolevate valikute kohta.
- Komplekti saab osta, et asendada oma auto pidurisadulad ja rootorid suurematega, suurendades piduriklotside hõõrdepinda ja parandades peatumisvõimet. Oluline on tagada, et teie rattad oleksid piisavalt suured, et kõrvaldada suured pidurite uuendused.
Meetod 3/3: sunniviisilise induktsiooni või lämmastikoksiidi lisamine
Samm 1. Paigaldage turbolaaduri komplekt
Turbolaadurid on põhimõtteliselt õhupumbad, mille toiteallikaks on teie mootorist väljuv heitgaas. Mootorist väljuv heitgaas pöörleb turbiini, mis edastab selle jõu veovõlli kaudu teisel pool asuvale turbiinile, mis imeb ja surub õhu sisse teie mootori sisselaskeavasse. Tegelikult surub turbokompressor mootorisse rohkem õhku, kui see normaalse aspiratsiooni kaudu sisse saaks. Enamik turbolaadurikomplekte sisaldab suurema mahuga kütusepumpasid, ECU programmeerijaid, suurema vooluga kütuse rõhuregulaatoreid ja isegi kütusepihusteid. Turboülelaadurite komplektid tuleks osta teie konkreetse auto jaoks, kui te pole kogenud mehaanik.
- Paljudel turbolaaduriga autodel on turbolaaduri ja auto sisselaskeava vahele paigaldatud vahejahutid, mis jahutavad õhku ja suurendavad selle tihedust.
- Auto turboülelaadimine nõuab õhu ja kütuse suhte põhjalikku häälestamist, mis võib olla kõige parem jätta spetsialistidele.
Samm 2. Laadige oma auto üle
Tsentrifugaalülelaadurid ja turbolaadurid töötavad väga sarnasel viisil. Kui turbolaadurit toidab mootorist väljuv heitgaas, siis ülelaadurid on turvavööga, nagu teie auto roolivõimendi pump või kliimaseade. Rihmülekanne tähendab, et ülelaadurid ei ole nii tõhusad kui turbolaadurid, kuid nad ei pea ootama, kuni heitgaasid neid kokku kerivad. Selle erinevuse tõttu eelistavad paljud inimesed ülelaadijaid võimsuse ühtlasema jaotuse tõttu. Kompressorikomplekti paigaldamine hõlmab enamikku samu muudatusi, mida turbokompressoritel kütuse osas vaja läheb.
- Roots -tüüpi ülelaadurid ei paigalda samamoodi, kuid on siiski rihmülekandega. Neid ülelaadureid leidub traditsiooniliselt vanema mudeli karburaatormootoritel.
- Sunnitud induktsiooni rakendustes, nagu ülelaaditud autod, peaksite mootori õhu ja kütuse segu stabiilsuse suurendamiseks kasutama kõrgema oktaanarvuga kütust.
Samm 3. Lisage oma autole “kuiv” lämmastikukomplekt
Lämmastikoksiid on gaas, mis sisaldab rohkem hapnikku kui atmosfääris leiduv tavaline õhk. Selle tulemusel on dilämmastikoksiidi lisamine õhu kaudu, mis liigub teie auto sisselaskeava kaudu, samal eesmärgil, kui turba- või ülelaaduriga õhku rohkem sisse suruda. Selle asemel, et suruda mehaaniliselt rohkem õhku mootorisse, viib dilämmastikoksiid samasse ruumi rohkem hapniku molekule, mida tavaline õhk tavaliselt hõivab. Lämmastikukomplekte, mis ei sega süstimisel lämmastikoksiidi kütusega, nimetatakse kuivaks. Need komplektid on mõeldud märgade komplektidega võrreldes väiksema võimsuse lisamiseks, kuid need võivad olla äärmiselt kulutõhusad meetodid, mis annavad teie autole kiire hobujõu.
- Lämmastikoksiidi komplektid mõjutavad ainult nende kasutamise ajal väljundvõimsust, vähendades teie mootori kulumist võrreldes püsivate võimsuslisanditega nagu turbolaadurid ja ülelaadurid.
- Pärast lämmastikukomplekti sisselülitamist juhite tavaliselt lämmastiku pihustamist nupu või gaasilüliti abil, mis aktiveerub, kui vajutate pedaali põrandale.
- Mõned kuivad lämmastikukomplektid kasutavad kütuse rõhuregulaatorit, et suurendada mootorisse siseneva kütuse rõhku, et kompenseerida lisatud hapnikku, mõned aga mitte.
Samm 4. Paigaldage oma autosse märg lämmastikukomplekt
Märgad dilämmastikoksiidi komplektid täidavad sama põhifunktsiooni kui nende kuivad analoogid, kuid segavad kütust otse lämmastikuga, kui seda mootorisse süstitakse. Seetõttu peetakse märgade lämmastikukomplekte sageli teie mootori jaoks ohutumaks, kuna teie valitud õhu ja kütuse suhe säilib isegi lämmastikoksiidi lisamisel. See stabiilsus võimaldab märgadel lämmastikukomplektidel lisada veelgi rohkem hobujõudu kui kuivad komplektid, millel on suhteliselt väike eelplahvatusoht. Sarnaselt turbolaaduritele ja ülelaaduritele võib dilämmastikoksiidi nõuetekohane kasutamine autos nõuda kohandatud häälestamist, mis võib ületada enamiku hobimehaanikate.
- Märjad dilämmastikoksiidi komplektid on tavaliselt nuppude abil ühendatud nagu kuivad komplektid.
- Lämmastikoksiid ei ole iseenesest tuleohtlik, nagu võiksite uskuda filmides. Põletamiseks tuleb see segada kütusega.
- Lämmastikoksiidi komplekte saab kasutada koos turbo- ja ülelaaduriga.
