Auruveduri juhtimine nõuab aastatepikkust praktikat ja õpipoisiõpet ning marsruudi tundmist. Neile, kes võiksid istuda muuseumi aurumasina inseneriistmel ja imestada, mida nad selle käitamiseks tegelikult tegid, on siin see, mida oleksite pidanud tegema. Tegelikult võib seda mõnikord siiski raudtee-/raudteemuuseumides mootorsimulaatoril oma lõbuks proovida. Haara vilejuhtmest ja loe edasi, et ta liikuma saada ja peatus reisi lõppedes, hoides vägevat metsalist õigel teel.
Sammud
1. samm. Lükake tagurpidi/Johnsoni varda ettepoole - haarake väga suurest hoovast, mis tõuseb põranda lähedalt teie ees või teie kõrval, pigistage vabastuskäepidet ja lükake see lõpuni ette ning laske lukust vabastamiseks lahti kohale
Samm 2. Avage silindri kraanid - otsige keskmise suurusega ventiil katla ees või õhuke hoob teie ees põrandal
Keerake klapp päripäeva lõpuni või tõmmake hoob tagasi.
Samm 3. Lülitage esituled sisse - teie kohal laes on suur, tasane, poolümar kast või kabiini seina küljel
Lükake karbi ümmarguse külje nupp lõpuni ette.
Samm 4. Puhuge vilekood edasiliikumiseks - katla peal või teie ees on kas kaabel, kaablid või vilekäepidemed
Tõmmake kaablit kiiresti alla (või vajutage hooba) kaks korda järjest, et auruvile kostuks kahest lühikesest löögist.
Samm 5. Vabastage mootoripidurid - kaks messingist horisontaalset hooba asuvad teie vasaku käe lähedal
Mootori pidurite vabastamiseks tuleb ülemist liigutada paremalt vasakule.
Samm 6. Mootori käivitamiseks avage gaasipedaal - näo lähedal asuv ja kabiini katusel rippuv väga pikk hoob on gaasipedaal
Võtke see kindlalt kinni ja tõmmake see enda poole. Kui tunnete, et mootor liigub kergelt, lükake see enamikul juhtudel tagasi, et mootor liiga kiiresti kiirust koguma ei hakkaks.
Samm 7. Avage järk -järgult gaas, kui vedur läheneb rööbasteele
Jälgige silindri kraani väljalasketoru ja sulgege need, kui eraldub ainult auru.
Samm 8. Liigutage Johnsoni riba aeglaselt tagasi vertikaali poole, kuid mitte kunagi liiga lähedale vertikaalsele
See on nagu teie auto käiguvahetus ja lubab vähem auru silindri käigu kohta. See omakorda suurendab auru kasutamise tõhusust, nii et te ei tee üle tööd, kui tuletõrjuja viskab sütt tulle (ning säästate kütust ja vett!)
Etapp 9. Kui veduri rattad libisevad, sulgege gaasiklapp enamikul juhtudel kohe
Rataste libisemise lubamine ei tekita mingeid tõmbejõude ja kahjustab veduri veorattaid (mootoriga), kui seda pidevalt teha (samuti "rebida" augud söeküttel töötavas veduris või õlipõletusveduris, võib põhjustada õõnespoome sarnaselt plahvatus). Rataste libisemine, nagu seda nimetatakse, võib liiga pika aja jooksul põhjustada liigset kahju. See hõlmab tulekolde enda kahjustamist, mille tagajärjel võib vedur plahvatada või mitte.
Samm 10. Puhuge vilet raudteeülesõidukohtadel ja enne tunnelitesse sisenemist
Kui näete vileposti märki, andke vilele pikk lööklaine ja hakake kella helistama. Seejärel andke veel üks lööklaine. Oodake mõni sekund ja andke lühem löök. Kui rong on peaaegu ülekäigukohas, puhutage pidevalt vilet, kuni vedur on ülekäigurajale sisenenud.
See on sama vile, mida nõutakse tunnelitesse või muudesse kohtadesse sisenemisel, kus raudteetöötajad võivad töötada
Samm 11. Ärge ületage kiirust
See on väga ohtlik, kuna liigsel kiirusel võib rööbastelt maha minna, isegi sirgel teel. Ka see võib põhjustada katla plahvatuse. Vt näiteks Wreck of the Old 97.
Näpunäiteid
- Külastage raudteemuuseumi, et seda simulaatoril proovida. See ei kao kuhugi, kuid tõenäoliselt tunnete helisid, tõmbate hoobasid ja võite isegi vibratsiooni saada, sõltuvalt sellest, kui kaugele ekraan läheb!
- Tõelise elamuse saamiseks proovige Nevada põhjaraudteed. Standardse gabariidiga põhiliinil saate mitme tunni jooksul tõelise sõiduelamuse võtta tavalise gabariidiga elava auruveduriga.
- Mõned kaitseraudteed, eriti Ühendkuningriigis, pakuvad spetsiaalseid järelevalvega kursusi, mille jooksul entusiastid võivad õppida elava auruveduri juhtimist ja tegelikku kasutamist. Olge siiski hoiatatud - need on potentsiaalselt kallid. See võib olla päris lõbus. See on nagu päris elus.
- Need on väga elementaarsed juhised. Ainult selle teadmisega ei saa te aurumasinat ilma kahjustamata käitada. Otsige "insenerikogemust" muuseumide jaoks, mis võimaldavad vedurit järelevalve all juhtida. USA -s on neid kaks või kolm.
- Need juhised põhinevad Põhja -Ameerika auruvedurite keskmistel kabiinidel. Auruvedurite kabiinid erinevad sõltuvalt ehitajast ja piirkonnast, näiteks Ühendkuningriigis võib tagurpidi pöörlev pool olla ja gaasipedaal võib mööda tulekollet pöörata.
