Kuigi enamik uuemaid mudeliautosid on teinud palju juhtmestiku varjamiseks ja muul viisil roolisamba varustamiseks ohutusmeetmetega, et vältida kuumjuhtmete juhtimist, on vanemad mudelid kuni 90ndate keskpaigani tavaliselt head juhtmed. See on oluline teada, kui kaotate võtmed ja peate oma auto uuesti sõitma panema. Juhtmetega segades olge äärmiselt ettevaatlik ja vaadake alati kasutusjuhendist konkreetseid juhiseid teie mudeliga seotud värvikoodide ja juhtmete kohta. Kui soovite teada, kuidas alustada roolisamba kuumjuhtimist ja muid meetodeid, on sellest artiklist abi.
Sammud
Meetod 1 /3: roolisamba kuumjuhtmestik
Samm 1. Sisestage auto
Ärge tungige autosse, kui te ei ole auto omanik ja teil pole selle tõendamiseks dokumente. Pidage meeles, et sunnitud sisenemine tekitab alarmi, kui sõiduk on varustatud.
- See meetod ja tegelikult enamik auto kuuma juhtmestiku meetodeid töötab ainult autodel, mis on vanemad kui 90ndate keskpaik. Uuemad mudelid on varustatud terve hulga lukustusmehhanismidega, mis hoiavad teid auto kuumast juhtmest, kui te pole mudeli veidrustega lähedalt tuttav. Kui proovite seda 2002. aasta Honda Civicuga, lülitate tõenäoliselt välja alarmid ja lukustate starteri, mis tähendab, et keegi ei saa sellega sõita.
- Kui teil on juurdepääs kasutusjuhendile, kontrollige, kas roolisamba ja käiguvaliku saab tühistada. See meetod võib tõsiselt kahjustada käiguvahetusmehhanismi ja roolisamba.
Samm 2. Eemaldage roolisamba plastkate
Neid hoitakse tavaliselt peidetud klambrite või #2 Phillipsi tüüpi kruvidega. Eemaldage need ja tõmmake juurdepääsupaneelid vabaks.
Teise võimalusena võite mõnel palju vanemal mudelil süüte lukustuspoldid katkestada, lüües lameda kruvikeeraja lukuauku ja keerates selle ümber. Seda on väga raske-kui mitte võimatu-käsitsi teha, kuid kui arvate, et mudel on selle lubamiseks piisavalt vana, võite proovida
Samm 3. Leidke juhtmestiku pistik
Kui olete roolisammalt paneelid eemaldanud, peaksite nägema elektrijuhtmete mähist. Ärge hirmutage, õppige ära tundma õige kimp. Tavaliselt on kolm peamist juhtmekimpu:
- Juhtmed, mis viivad ühele küljele kolonnile paigaldatud juhtseadistele, nagu tuled, püsikiiruse hoidja ja muud näidikud
- Juhtmed, mis viivad veeru juhtnuppudele teisel pool, nagu klaasipuhastid või istmesoojendajad
- Juhtmed, mis viivad aku, süüte ja starteri juurde otse roolisammast
Samm 4. Tõmmake aku, süüde ja käivitusjuhtme kimp kõrvale
Üks neist on süütelüliti esmane toiteallikas, üks süütejuhtmed ja teine on starter. Muud värvid varieeruvad sõltuvalt tootjast. Lugege kasutusjuhendit või otsige Internetist, et olla kindel, et leiate kõik võimalused.
Mõnikord on süütejuhtmed pruunid ja käivitusjuhtmed kollased, kuid aku juhtmed on enamasti punased. Jällegi, ainus viis olla kindel on lugeda kasutusjuhendit. Sa ei ole MacGyver; valede juhtmetega segades saate elektrilöögi
Samm 5. Eemaldage akujuhtmetelt umbes 1 tolli (2,5 cm) isolatsioon ja keerake need kokku
Mähkige need võimaluse korral elektrikuteibiga ja ärge laske neil lühistada sõiduki metallist osi. Nende ühendamine annab süütekomponentidele elektrit, nii et mootor saab käiviti käivitamisel tööle hakata.
Samm 6. Ühendage süüte sisse- ja väljalülitusjuhe aku juhtmega
Peaksite nägema kriipstulesid ja muid elektrilisi komponente. Kui soovite ainult raadiot kuulata, olete valmis. Kui soovite autoga sõita, peate käivitama traadi, mis võib olla ohtlik.
Samm 7. Olge äärmiselt ettevaatlik, eemaldage starditraat 1⁄2 tolli (1,3 cm).
See on otse -eetris, nii et peate olema äärmiselt ettevaatlik ja hoidma paljaid juhtmeid tihedalt kinni. Puudutage selle otsa ühendatud aku juhtmetega. Ärge proovige seda sisse keerata, vaid süütage see auto käivitamiseks vastu akujuhtmeid.
Samm 8. Pöörake mootorit
Kui panete auto käima, pöörake seda paar korda, et mitte seisma jääda ja peate seda protsessi uuesti tegema.
Kui mootor käivitub, saate starteritraadi lahti ühendada ja oma teed jätkata. Kui soovite mootori tappa, keerake lihtsalt aku juhtmed süütejuhtmete küljest lahti ja auto sureb
Samm 9. Lõhkuge roolilukk
Auto on käivitatud ja olete valmis oma mootorit pumpama ja oma auto lahti laskma, eks? Vale. Kui teie auto sõidab, on roolisammas tõenäoliselt sel hetkel lukus, mis tähendab, et roolimiseks peate selle murdma, kui te ei soovi otse kaljult alla sõita.
- Mõne mudeli puhul piisab metallist võtmeaugust lahti löömisest, mis vabastab vedru ja lõhub luku. Kui proovisite juba varem oma kruvikeerajat ummistada, kuna teil on 70ndate ja 80ndate keskpaiga sõiduk, on lukk tõenäoliselt juba katki.
- Mõned mudelid reageerivad hästi küünarnukimäärde tervislikule annusele. Keerake ratast kõvasti kummalegi poole, nagu prooviksite seda lahti keerata. Ratta kinnitamiseks ja võimendamiseks võite kasutada ka haamrit. Te peaksite kuulma selle purunemist ja ratas on vaba, nii et saate normaalselt sõita.
Meetod 2/3: lukustustihvtide puurimine
Samm 1. Asetage puur lukuauku umbes 2/3 ülespoole
Selle meetodi eesmärk on lukuklambrid hävitada ja auto keerata kruvikeeraja, mitte võtme abil. Seda tehakse tavaliselt autodel, mille võtmed on kadunud.
Samm 2. Puurige umbes võtme pikkus
Igal lukustustihvtil on kaks sektsiooni, millele järgneb vedru, nii et puurige seda mitu korda, eemaldades külviku iga kord, et sees olevad lukuotsad saaksid paika loksuda.
Samm 3. Asetage kruvikeeraja samamoodi, nagu panite oma võtme sisse
See ei pea süvenema, sest tihvtid on juba katki. Kasutage seda samamoodi nagu võtit, lihtsalt pöörake seda umbes veerand pööret päripäeva, et proovida mootorit ümber pöörata.
Hoiatus: see meetod hävitab teie võtmelüliti ja muudab selle nii, et igaüks, kellel on kruvikeeraja või tugev küünte, võib teie auto varastada
Meetod 3 /3: kriips
Samm 1. Avage kapott ja leidke punase mähise juhe
Nii pistiku kui ka mähise juhtmed asuvad peaaegu kõigi V8 mootorite tagaosas. Neljasilindrilised mootorid on paigutatud paremal küljel, mootori keskosa lähedal. Kuuesilindrilised mootorid on vastupidi: vasakul küljel, mootori keskosa lähedal.
Samm 2. Võtke välja hüppekaablid
Viige hüppenöör aku positiivsest klemmist kas mähise positiivsele küljele või mähisele viivale punasele juhtmele. See annab armatuurlauale jõudu, mis on hädavajalik mootori käivitamiseks.
Samm 3. Leidke starteri solenoid
Fordi autodel on see parempoolsel poritiival, aku lähedal. GM -autodel on see starteri peal rooli all.
Samm 4. Avage rool
Asetage lameda kruvikeeraja roolisamba ülemisse keskele, surudes ratta ja samba vahele. Soovite lukustusnõela ratast eemale lükata. Ärge muretsege, siin on teil lubatud karm olla.
Lukustustihvt ei purune ega käivita häireid ning peaksite leidma, et solenoid peaks olema all
Samm 5. Ühendage solenoid aku positiivse klemmiga
Solenoidi ülaosas näete väikest traati ja allpool positiivset akukaablit. Eemaldage süütelüliti traat solenoidilt ja ühendage isoleeritud kruvikeeraja abil solenoidi positiivne klemm klemmiga, kus süütelukk ühendatakse.
Seda tehes rakendatakse otse akult 12 volti. See peaks aktiveerima solenoidi ja starter peaks autot väntama
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
Näpunäiteid
- Kui ühendate selle juhtmega, võite oma sõidukit oluliselt kahjustada.
- Sõidukeid, mille süütelukus on arvuti kiip, ei saa kuumalt juhtmega ühendada, kiip võimaldab elektroonilise juhtimismooduli toimimist ja ilma selleta auto ei tööta.
- Enamik autosid lülitab alarmi sisse, kui ühendate selle valesti.
- Kasutage neid teadmisi vastutustundlikult.
- Ärge kunagi jätke süütejuhtmeid kokku keeratud, kui olete mootori töötamise lõpetanud. See võib põletada sõiduki süütesüsteemi ja tühjendada vähemalt aku.
Hoiatused
- Kandke isoleeritud kindaid.
- Kui süütejuhtmed sõidu ajal lahku lähevad, sureb mootor koheselt ja võite leida end ilma jõu, rooli ja piduriteta.
- Ära tee seda kasutada seda ebaseaduslikul viisil, näiteks auto varastamiseks.
