Alates 1960ndatest aastatest on sõidukitootjad paigaldanud lämmastikoksiidi (NOX) heitkoguste vähendamiseks heitgaaside retsirkulatsiooniklappe (EGR). EGR -klapp suunab väikese koguse heitgaase ringlusse põlemistsüklisse. Heitgaaside soojus võimaldab põlemiskambritel kiiresti soojeneda, samas kui kasutatud inertsed gaasid hoiavad kambrid liiga kuumaks, kui mootor soojeneb täielikult. Kas mehaanilised või elektroonilised, avanevad ja sulguvad EGR -klapid gaasivoolu reguleerimiseks. Kui see jäetakse lahti, põhjustab liigne vaakum mootori käitumise, nagu see tahaks seiskuda, töötada tühikäigul või järsult. Kui klapp jääb suletuks, võib põlemiskambrites tekkida detonatsioon; see koputamine või pingutamine vähendab läbisõitu ja mootori eluiga. Tugeva tühikäigu, kõhkleva või järsu kiirenduse silumiseks ja koputamise vähendamiseks puhastage EGR -klapp.
Sammud
Meetod 1: 2: Mehaanilise EGR -klapi puhastamine
Samm 1. Puhastage ja kontrollige vaakumvoolikut
Eemaldage vaakumvoolik ja kontrollige hoolikalt kulumist (pragusid või nõrku kohti), seejärel puhastage süsinikulademed kas karburaatori puhastusvahendiga või torude puhastusvahendiga, kui need on kõvastunud või tihenenud.
Samm 2. Kontrollige EGR -klapi kahjustusi
Keerake lahti kõik poldid, mis kinnitavad EGR -klapi mootori külge. Kontrollige klapi põhjaplaati vooderdavat tihendit. Kui see pole pragunenud ega pragunenud, saate seda uuesti kasutada.
Samm 3. Puhastage tagasivoolutoru ja gaasi sisselaskeava
Kasutage karburaatori puhastusvahendit ja väikese harjastega harja, nagu traathari, hambahari või torupuhasti, et puhastada süsinik metallist heitgaaside tagasivoolutorust ja klapi gaasi sisenemispordist (tavaliselt väiksem auk vedruga tihvtiga, või “pintle”).
Kui EGR -klapi ümber koguneb palju süsinikku, võiksite säästa aega ja asendada see uuega
Samm 4. Puhastage sisenemisport
Sisenemisava on koht, kus ventiilitorud ühendatakse mootoriga (tavaliselt sisselaskekollektoriga), kui EGR -klapp on välja lülitatud.
Samm 5. Paigaldage EGR -klapp uuesti
Kontrollige, kas vaakummembraan liigub vabalt, paigaldage EGR -klapp uuesti ja kinnitage väljalaske- ja vaakumvoolikud uuesti.
Meetod 2/2: elektroonilise EGR -klapi puhastamine
Samm 1. Ühendage aku negatiivne kaabel lahti
Eemaldades aku negatiivse kaabli, tagate, et süsteemist ei voola voolu, ja väldite ventiili juhtiva elektroonikakomponendi lühist.
Samm 2. Vabastage ja eemaldage kõik andurid ja elektriühendused koos voolikutega
Samm 3. Keerake EGR -klapi ja tihendi eemaldamiseks poldid lahti
Samm 4. Kontrollige voolikute ja tihendite kulumist, asendamist või taaskasutamist
Samm 5. Pihustage klapp ja voolikud karburaatori puhastusvahendiga, puhastades harjaga süsiniku kogunemist voolikutest ja väikesest august
ÄRGE pihustage puhastusvahendiga elektriühendusi ega andureid. Kui pistikud näivad olevat korrodeerunud, võiksite siiski osta elektroonikapuhastusvahendi ja di-elektrilise määrde.
Samm 6. Paigaldage EGR -klapp tihendi ja poltide abil tagasi ning ühendage voolikutega uuesti elektriühendused ja andurid
Samm 7. Ühendage aku negatiivne klemm uuesti
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
Näpunäiteid
- Olgu klapi pihustamine või leotamine, kui kavatsete tihendit uuesti kasutada, hoidke seda puhtana ja kuivana, kuna puhastusvahend võib tihendit kahjustada.
- EGR -klapi puhastamise asemel lihtsalt asendamine võib säästa palju aega ja pettumust.
- Kui saate EGR -klapi kõigist teistest sõlmedest (voolikud või elektroonilised ühendused) eraldada, võite klapi karburaatori puhastusvahendis leotada, mitte pihustada, et süsiniku kogunemine oleks lahti ja pestud nii seest kui väljast.
- Lugege oma kasutusjuhendist konkreetseid hooldusgraafikuid, kuid üldiselt saate oma EGR -klappi kontrollida iga 19 000–24 000 km järel. Kui puhastate EGR -klapi ja tundub, et see ummistub varem, laske mehaanikul diagnostika läbi viia. Teie mootor võib vajada põhjalikumat häälestamist, et tekitada nii palju süsinikku nii kiiresti.
