Suzuki GSX600 puhul on üks lihtsamaid ennetava hoolduse vorme süüteküünalde vahetamine. Süüteküünlad on mis tahes sisepõlemismootori lahutamatu osa, kuna need süüdavad õhu-kütuse segu silindrites. Seetõttu on kõikides sisepõlemismootorites alati sama palju süüteküünlaid kui silindrites.
Sammud
Meetod 1/2: vigase süüteküünla tuvastamine
Samm 1. Kuulake mootori tühikäigul töötamist
Head süüteküünlad muudavad tühikäigu väga sujuvaks ja ühtlaseks. Halvaks läinud süüteküünlad tekitavad aga jämeda ja väga kõikuva tühikäigu. Need võivad põhjustada ka mootori tõrkeid, mida peaksite ka kuulama.
Samm 2. Jälgige oma kütusekulu
Halvenenud süüteküünlad võivad põhjustada mootoris mittetäielikku põlemist, mille tulemuseks on oluliselt väiksem kütusekulu. Kuna kütusekulu mõjutavad paljud tegurid, jäetakse potentsiaalselt vigane süüteküünal sageli tähelepanuta.
Samm 3. Kontrollige kiirendust
Tugevate vigaste pistikute näitaja on see, kui jalgrattal on tunne, nagu näeks ta raskusi endaga kaasa tõmbamisega. Kuigi see võib tunduda subjektiivne, peaks see olema üsna ilmne. Kui gaasipedaal ei reageeri nii hästi, kui olete harjunud, võivad süüdi olla süüteküünlad.
Meetod 2/2: vigase süüteküünla vahetamine
Samm 1. Tõstke jalgratas kesksele alusele
See annab teile stabiilsema platvormi töötamiseks ja vähendab õnnetuste tekkimise tõenäosust.
- Haarake jalgratast juhtraua vasakust küljest ja tagumisest sabakäepidemest
- Seisake jalgratas otse püsti ja pange jalaga külgtoed (tugijalg) üles.
- Pange oma keharaskused kesktaseme jalale ja raputage ratas tagasi kesksele alusele
Samm 2. Eemaldage iste
See on piisavalt lihtne; riivi vabastamiseks lihtsalt keera süütevõtit vasakpoolsel tagumisel ümbrisel olevas võtmeaugus. Kui riiv on vabastatud, tõstke istme seljatoest ja istme esiosa libiseb otse välja.
Samm 3. Ühendage aku lahti
Kuigi see pole vajalik, on see teie ohutuse tagamiseks ettevaatusabinõu. Alustage kindlasti negatiivse (musta) juhtme ja seejärel positiivse (punase) juhtme eemaldamisega. Kui teete seda korrast ära, võib see põhjustada sädemeid või isegi elektrilöögi. Selle ülesande täitmiseks vajate ainult Phillipsi kruvikeerajat
Samm 4. Eemaldage ülemised katted
Suzuki soovitab ülemised katted täielikult eemaldada, mida saab teha, eemaldades esmalt alumised katted ja küljepeeglid. Kuid kogemus näitab, et piisab punaste nooltega tähistatud poltide eemaldamisest ja katete täielikust eemaldamisest. Eemaldamist vajavad ka mootorratta vastasküljel olevad kaks polti - kokku neli polti. Vajalik on 4 mm kuuskantvõti.
Samm 5. Eemaldage kütusepaak
See hõlmab mitmeid samme, mida tuleb hoolikalt järgida. Protsess on oluliselt lihtsam, kui paak on suhteliselt tühi. See samm nõuab 3/8 tolli põrkmehhanismi, 10 mm pesa ja potentsiaalselt tangide komplekti.
- Eemaldage kaks 10 mm paagi kinnituspolti, mida tähistab punane kahepoolne nool.
- Ühendage kütusenäidiku ühendus lahti. See asub ratta paremal küljel ja on siin tähistatud oranži ringiga. Seal on väike plastist hoob, mis toimib vajutamisel kiire vabastusena. Siduri eraldamiseks ei tohiks see nõuda palju jõudu.
- Lülitage kütuseventiil (petcock) sisse. Sees on kella 6 asend. Ülejäänud kaks positsiooni on reserv- ja peaminister, vastavalt kell 9 ja 3.
- Tõstke paagi esiosa üles.
- Ühendage kütusepaagi tühjendusvoolik (1), vaakumvoolik (2) ja kütusevoolik (3) lahti. Sõltuvalt haardetugevusest on teil võimalik kütusevooliku klamber (punane nool) käsitsi eemaldada, kuigi protsessi lihtsustamiseks on soovitatav kasutada tangid. Pildil olevat mootorratast on muudetud nii, et see ei nõuaks kütuse tühjendusvoolikut, kuid selle kinnitust tähistab valge (1).
- Eemaldage paak. Selleks, et neid täielikult eemaldada, peate võib -olla ülemisi katteid pisut välja tõmbama.
Samm 6. Eemaldage süüteküünla korgid
See ei tähenda puuraukude ümber olevate kummitihendite eemaldamist. Pigem eemaldatakse need tihendid, ühendades lahti süüteküünla ja korgi vahelise ühenduspinna, mis jääb igasse auku umbes 10 cm allapoole. Nad peaksid kergesti üksteisest eralduma, lihtsalt neid jõuliselt raputades. Kui see ei õnnestu, on nende üsna tugeva disaini tõttu mõistlik need üles kruvida lameda kruvikeeraja või väikese haardega.
Samm 7. Kontrollige ja puhastage süüteküünalde ümbrus
Süüteküünalde ümber oleval prahil on otsene juurdepääs mootorile, kuna süüteküünlad on silindripeasse integreeritud. Seega on nende ümbruse puhastamine mootori pikaealisuse säilitamiseks väga oluline. Tavaliselt saavutatakse see väikeste suruõhupursetega. Kui teil pole kompressorile juurdepääsu, võib selle asemel kasutada väikest käsitööriista, näiteks hambaharja.
Samm 8. Eemaldage süüteküünlad
Kasutage Suzuki süüteküünlavõtit ja T-käepidet või tangide komplekti. Tangide abil saab saada täiendavat hoogu, et eemaldada pistikud, haarates T-käepideme asemel süüteküünla eemaldamise tööriista ülaosast. Kui süüteküünlad on istumata, saab need käsitsi lahti keerata. Kui teil on juurdepääs ulatuslikule tööriistakomplektile, on selle ülesande täitmiseks ideaalsem seade õhukese seinaga 18 mm pistikupesa koos pikendusvarda ja põrkmehhanismiga.
Etapp 9. Hinnake, kas pistikuid saab uuendada või need tuleb välja vahetada
Selle sammu võib vahele jätta, kui süüteküünalde vahetamise otsus on juba tehtud. Kui mõnda järgmistest olukordadest ei saa parandada, tuleb pistik välja vahetada.
- Kontrollige süsinikuladestusi. Need kogunevad süüteküünla põlemisotsasse. Selle kõrvaldamiseks on olemas süüteküünalde puhastusmasinad. Kui see pole valikuvõimalus, võib pistikuid hoolikalt puhastada terava metallitööriistaga.
- Kontrollige süüteküünla vahet. Sellel rattal on vaja 0,6–0,7 mm (0,24–0,027 tolli) vahe. Seda saab teha paksusmõõturi või valiku- või elektrooniliste pidurisadulate abil.
- Jälgige elektroodi seisukorda. Põlenud või kulunud elektrood näitab, et süüteküünal tuleb välja vahetada
- Kontrollige süüteküünla välispinda pragude või kahjustatud keermete osas. Need ei ole parandatavad probleemid.
Etapp 10. Kandke kummitihenditele dielektrilist määret
Kasutage ainult väga väikest kogust ja kandke seda ainult kummist. See parandab süüteküünla ja mootori vahelist tihendit, vältides mustuse või niiskuse sattumist.
Samm 11. Sisestage uued või renoveeritud süüteküünlad
Pingutage neid käsitsi, et silindripea keermed ei oleks kahjustatud.
Samm 12. Süüteküünalde pingutamiseks kasutage mutrivõtit
Neid tuleks pingutada 11 njuutonmeetrini (8 jalga). Selle töö jaoks on parim tööriist süüteküünla mutrivõtme asemel selline digitaalne pöördemomendi mutrivõti. Alternatiivina on laialdaselt aktsepteeritud pistikute pingutamine sõrmedega ja seejärel tööriista abil nende täiendav ½ pööramine, kuigi Suzuki seda ei kiida heaks.
Samm 13. Pange jalgratas kokku
Kõik läheb tagasi vastupidises järjekorras, võrreldes jalgratta lahtivõtmise järjekorraga. Kinnitage süüteküünla korgid kindlasti õigele silindrile. Iga kork on traadil nummerdatud, mis vastab samale silindrile, mis on nummerdatud vasakult paremale.
Näpunäiteid
- Üldiselt on soovitatav vahetada kõik süüteküünlad korraga.
- Vasak ja parem on määratletud nii, nagu te rattale istute, mitte nii, nagu te seda vaatate.
-
Kui teie jalgratas ei käivitu pärast selle kokkupanekut:
- Veenduge, et olete süüteküünla korgid korralikult vastavate süüteküünalde küljes
- Veenduge, et olete aku klemmid uuesti ühendanud
- Veenduge, et kütus ei lekiks paagist välja
- Proovige mootorratast käivitada, kui kütusekraan on esikohal
-
Kui täitsite gaasipaagi, kuid näidik näitab endiselt tühja:
- Kontrollige, kas kütusemõõturi sidur on uuesti kinnitatud.
- Kontrollige, et kütusepaagi põhjas olevad juhtmed pole kogemata eemaldatud. Neid juhtmeid saab näha kolmandal pildil jaotise "Kütusepaagi eemaldamine" alt.
Hoiatused
- Kui teie asendusküünla käeulatus on liiga lühike (vale pistik), koguneb süüteküünla kruviosale süsinik ja see võib kahjustada mootorit.
- Bensiin on väga tuleohtlik ja plahvatusohtlik. Kütusepaagi eemaldamisel hoidke sädemed ja leegid eemal.
