Kuulliigendid võimaldavad teie sõidukil vedrustusel üles ja alla liikuda, võimaldades samal ajal ratastel vasakule ja paremale pöörata. Aja jooksul võivad auto kuulliigendid kuluda. Kui kuulliigend hakkab lõdvenema, kuulete liuguri pesas ragisevat esikülge. Kui see pinguldub, seob rool kinni, nii et rooli keerates võib teil olla jäik koht. Lisaks jäigale kohale võib kosta siduvat või kriuksuvat heli. Õnneks saate kiiresti ja hõlpsalt kontrollida oma kuulliigendite liigset kulumist, enne kui ilmnevad tõsised rooli- või vedrustuse probleemid.
Sammud
Osa 1 /2: Lühikese pika käepidemega sõidukite kontrollimine
Samm 1. Otsige kulumisindikaatorit
Kui sõiduk on endiselt maapinnal, vaadake auto alla, ratta külge kinnitatud roolisõlme põhja. Kõige tavalisem indikaator on määrdeaine, mis toimib ka kulumisindikaatorina. See liitmik või ülemus jääb vuugi korpuse põhjast välja umbes poole tolli (1,25 sentimeetri) võrra. Kui see kulub, taandub ülemus korpusesse. Niikaua kui ülemus välja ulatub, peaks vuuk korras olema. Kui ülemus on korpusega samal tasemel või taandunud veelgi, peate kuulliigese välja vahetama.
See kehtib vanemate autode kohta. Enamikul uutel autodel puuduvad kulumisnäidikud või määrdeaine. Kui te ei leia kulumisnäidikut või kui see ei anna teile piisavalt selget märki, tõstke auto üles, et liigend põhjalikumalt üle vaadata
Samm 2. Tõstke auto esiots üles
Koormatud alumise kuulliigendi kontrollimiseks soovitab tootja asetada tungraua esiratta alumise juhthoova alla, võimalikult lähedale kuulliigendile, seejärel tõsta sõidukit üles, kuni ratas maapinnast lahkub. Kui te seda ei tee, on auto tungrauaga tõstes endiselt pinged kuulliigendil, mis raskendab liikumist ja liigese mängu otsimist.
Kuulliigese kontrollimisel veenduge, et vedrustus ei suru kokku. Kui teil on ebaühtlase pikkusega juhthoovad, veenduge, et ülemine löögipiiraja ei puudutaks õlavarre
Samm 3. Kiigutage rattaid ja kontrollige mängimist
Veenduge, et teie auto oleks turvaliselt tungrauaga. Tõstmisel peab sõiduk olema raamialustel ja töötate sõiduki kallal. Liigutage ketasnäidik mutri küljele või spindli küljele ja liigutage ratast sisse ja välja, et kontrollida radiaalset kulumist.
- Vertikaalseks mängimiseks asetage juhtnupp roolisamba mutri või kuulliigese korpuse külge, olenevalt tootjast. Haarake ratast ülalt ja alt (kell 12 ja 6), et üles tõsta ja alla tõmmata. Liigutage näidik mutri küljele ja haarake rehvist allosas ning liigutage seda sisse ja välja, et kontrollida liigendi radiaalset lõtku.
- Lugege näidiku indikaatorit ja kontrollige tootja spetsifikatsioone. Kui liikumine ületab spetsifikatsioone, vahetage kuulliigend välja.
- Kogenud mehaanikud kontrollivad ka mängimist tunnetuse järgi, kuulates tähelepanelikult, kas pole kuulda klõpsu ega kergeid liigutusi, mis viitavad kuulliigese kulumisele. Teise võimalusena võite lasta abimehel liigendit ennast tähelepanelikult vaadata, et näha, kas see liigutades tundub lahti.
Osa 2 /2: Sõidukite kontrollimine MacPhersoni tugivedrustusega
Samm 1. Otsige rasvaühendust
Kui teie esivedrustus kasutab MacPhersoni tugipostid, otsige kulumisindikaatorit, mis on tavaliselt määrdeaine. Haarake liitmikust ja proovige seda väänata. Kui liitmik liigub korpuse sees ringi, peate kuulliigese välja vahetama.
Samm 2. Tõstke auto esipaneelil üles
Paljusid tugivedrustusega esiveolisi autosid ei tohiks alumise juhthoova abil üles tõsta, nii et enne liigendi kontrollimist on hea tutvuda oma kasutusjuhendiga. Üldiselt tahad auto tungrauaga üles tõsta ettenähtud kohas, nagu tavaliselt, raami ristmikul.
Enne kui proovite rataste mängimist kontrollida, laske MacPhersoni toed nii kaugele kui võimalik
Samm 3. Kontrollige oma käega kuulliigendi üles-alla mängimist
Raputage ratta alumist osa, et näha, kas liigendis on lõtku. Kui liigeses on lõtku, tuleb see välja vahetada.
Samm 4. Kuulake
Pöördvedrustusega sõidukis peaks kuulliigend olema vaikne. Igasugune klõpsatus selle liigutamisel näitab, et see on kulunud ja ei tööta sujuvalt, nagu peaks. Kui märkate märkimisväärset mängu, peate kuulliigese vahetama.
