See on samm -sammult juhend, kuidas eemaldada ja paigaldada käigukast 1998. aasta Chevy veokile
Sammud
Samm 1. Parkige tõstuk kohta, kus saate selle kallal tõhusalt töötada
Ideaalne koht on avar garaaž, kuid betooni sissesõidutee või vähemalt kindel, sile ja tasane pind on vajalik, et hõlbustada tõstuki turvalist tungraua tõstmist.
Samm 2. Eemaldage aku positiivne kaabel, et vältida elektrilisi lühiseid
Kui seda ei tehta, võib juhtmestik kahjustuda.
Samm 3. Tõstke tõstuk esiotsa üles
Peate tõstma esirattaid vähemalt kuus tolli põrandast kõrgemale, nii et käigukasti saab maha lastes sõiduki alt eemaldada.
Samm 4. Eemaldage eesmine veovõll, kui see on 4wd
Seejärel eemaldage väljalaskeäärik väljalaskekollektorist. Eemaldage elektri- ja käigukastiõli jahutusliinid.
Samm 5. Pärast kõigi nende komponentide eemaldamist peate vedeliku käigukastist tühjendama
Kui vedelik on välja voolanud, peate vedelikupaagi uuesti käigukastile tagasi paigaldama.
Samm 6. Eemaldage käiguvahetaja ühenduskaabel
Kui see on eemaldatud, siduge see teelt välja. Samuti eemaldage spidomeetri kaabel ja vaakumvoolik käiguvahetusmodulaatori ventiililt.
Samm 7. Eemaldage tagumine veovõll
See peaks andma teile ruumi, et teil oleks vaja käigukasti tagant käigukasti eemaldada, kui tõstuk on nelikveoline. Eemaldage kuus polti ja eemaldage see.
Samm 8. Eemaldage starter mootorist ja eemaldage poldid, mis kinnitavad käigukasti korpuse mootoriploki külge
Käigukasti esiosa toetatakse nüüd rihveldatud sisendvõlliga ja kinnitustega, seega ärge laske käigukasti tagumisel küljel järgmistel sammudel alla kukkuda, vastasel juhul võite kahjustada võlli, tihendeid või pöördemomendi muunduri sõlmi.
Etapp 9. Kasutage käigukasti tagaosa toetamiseks tungraudasid või tungraudasid (samuti ei tohi lasta esiküljel kukkuda)
Eemaldage kaks polti, mis hoiavad jõuülekannet põiktala külge, ja neli polti, mis ühendavad risttala veoki raami külge. Eemaldage risttala.
Samm 10. Eemaldage käigukast, hoides seda pidevalt toetatuna, samal ajal libistades seda tõstuki tagaosa poole - hoides seadet mootoriga kooskõlas
Pöördemomendi muunduri puhastamiseks peate selle tagasi lükkama umbes 7 tolli (17,8 cm).
Samm 11. Laske käigukast põrandale ja libistage see tõstuki alt välja, hoides seda võimalikult tasasel ja püstises asendis
Nüüd saate eemaldada poldid, millega pöördemomendi muundur hooratta külge kinnitatakse, kui see eemaldatakse parandamiseks või asendamiseks.
Samm 12. Paigaldage see eemaldamisprotsessist vastupidises järjekorras
Samm 13. Hankige spline ja sisendvõll, mis sisestatakse pöördemomendi muundurisse ja juhtlaagrisse
See on keeruline. See peab olema sisestuspunktiga mõlemas suunas sirge ja eelistatavalt toetatud tasakaalupunktile (tasakaalustatud eest ja tagant ning küljelt küljele), kindlalt rihmaga (näiteks) kukkumise eest, mitte rippuma ega ümber libisema. Kuid see peab olema sama nurga all kui auto (kui näiteks auto esiosa on üles tõstetud). Oleks lihtsam, kui kogu auto oleks tõstetud, tasane, mitte nurga all.
- Gravitatsioon võitleb selle eest, et see saaks splaini pistikupesas lõpuni ja laagrisse, välja arvatud juhul, kui see on tasakaalus ja toestatud ideaalselt.
- Transsi tõstmata või tasakaalust välja tõstmine võib põhjustada kaost, kõikumist, veeremist, kukkumist …
- Spline sooned peavad joonduma mõlemas suunas, nii vertikaalselt kui ka horisontaalselt.
- Sisendvõll võib riputada juhtlaagri serva, selle asemel, et edasi liikuda-kui jõuülekanne on rohkem kui mõne karva nurga all-kui see pole tasakaalus ja joondatud.
- Tehke mitte lubage splainil üksi ülekande kaalu vastu pidada.
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
Näpunäiteid
- Tehke seda projekti võimaluse korral betoonpõrandal, kuna põrandatõstuk või selline ei rullita pehmel pinnal. Tugev, tasane 3/4 tolli (19 mm) vineer võib töötada asfaldi või kruusa kohal.
- Tavaliselt on vaja kaitselülitit ja kaitsetoru kaitseliini käepidemel. Pneumaatilised (õhu) tööriistad muudavad töö kiiremaks ja lihtsamaks.
-
Käigukasti (see, mis tõstab otse üles) kasutamine muudaks protsessi palju lihtsamaks, kuna ülekannet on raske kinni hoida või tasakaalustada ja see on väga raske.
Põranda tungraud on valus, sest seda tuleb pidevalt edasi rullida; siis lükkas ja tõmbas, et jääda punktile või joonele. See muudab käigukasti asukohta pidevalt, kui tõstehoob muudab oma nurka (tõste ja käigukast liiguvad tõstmisel tahapoole ja langetades edasi)
Hoiatused
- Käigukast on raske, kallutab ja libiseb kergesti. Olge ettevaatlik selle langetamisel ja tõstmisel.
- Ärge töötage sõiduki all, mis ei ole korralikult toestatud, tungrauast ei piisa.
- Käigukasti vedelik on tuleohtlik ja mürgine, kontrollige ja puhastage lekkeid, kui need esinevad.
