Lennuettevõtja piloot võib olla glamuurne, põnev ja väga tasuv töö. Suures lennufirmas töö leidmiseks kulub aga palju aastaid ja palju pühendumist. Mõnel ametikohal võib isegi kvalifitseerumiseks kuluda kuni 10 -aastane lennukogemus. Kui te ei lähe sõjaväkke, on vajaliku väljaõppe ja lennukogemuse omandamine üsna kulukas. Lennuettevõtja piloodiks saamiseks peate teenima litsentside seeria: erapiloodi litsentsi, ärilitsentsi ja lennutranspordilitsentsi. Kokku nõuavad need kolm luba tuhandeid tunde lennukogemust. Seejärel saate kandideerida lennufirma piloodiks.
Sammud
Osa 1 /4: Erapiloodiks saamine
Samm 1. Lõpetage keskkool matemaatika ja loodusteaduste kursustega
Kuigi lennufirma piloodiks saamisel ei ole keskkooli kursuse nõudeid, on üldiselt matemaatika ja loodusteaduste kursused teie edasise karjääri jaoks kõige kasulikumad. Registreeruge täiendõppe klassidesse, kui teie kool neid pakub.
Kaaluge osalemist lendamisega seotud koolivälistes tegevustes. Näiteks Ühendkuningriigis võite liituda alla 18-aastaste inimeste vabatahtlike ja sõjaväe noorteorganisatsiooniga Air Training Corps (ATC)
Samm 2. Teenige suure kommertslennufirmaga lendamiseks 4-aastane kõrgharidus
Suure lennufirma piloodiks saamiseks on vaja bakalaureusekraadi või sellele vastavat kraadi. Eelistatav on omandada bakalaureusekraad, keskendudes lennundusele, kuid teie kraad ei pea tingimata olema lennundusega seotud.
- Mõned piirkondlikud lennuettevõtjad nõuavad ainult 2-aastast kraadi.
- Teatud kolledžid ja ülikoolid, näiteks Põhja -Dakota ülikool, pakuvad lennuõpet koos akadeemiliste klassidega.
Samm 3. Hankige esmaklassiline arstitõend
Leppige kokku aeg lennundusarstiga. Arst vaatab läbi teie haigusloo ja viib läbi füüsilise läbivaatuse, et veenduda, kas olete nii füüsiliselt kui ka vaimselt võimeline lennukit juhtima.
- Vastupidiselt levinud arvamusele võite prillide või kontaktide kandmisel saada professionaalseks piloodiks, kui teie nägemine on korrigeeritav 20/20.
- Ameerika Ühendriikides peate külastama sertifitseeritud lennundusarsti (AME) kontorit. Teie kogukonna AME -de loendi leiate siit:
Samm 4. Registreeruge lennukogemuse saamiseks akrediteeritud lennukooli või koolitusprogrammi
Koolitus toimub tavaliselt kahes vormis: integreeritud ja modulaarne. Integreeritud koolitusprogrammid on kallimad, kuid võimaldavad teil koolituse kiiremini läbi viia-tavaliselt 14–18 kuud. Moodulprogrammid võimaldavad teil maksta, kui lähete, ja on paremad, kui soovite koolitada osalise tööajaga, tehes võimalike moodulite vahel pause.
Kui viibite Ameerika Ühendriikides, võib FAA heakskiidetud lennukoolis tundide lõpetamine vähendada piloodiloa saamiseks vajalikku lennukogemust
Samm 5. Kaaluge sõjalise lennu koolitust subsideeritud variandi jaoks
Lennukooli registreerumine ja vajaliku arvu lennutundide omandamine võib olla uskumatult kulukas protsess. Kui aga astute sõjaväkke, siis teie lennuõpet subsideeritakse. Tagakülg on muidugi see, et peate nõustuma mitmeaastase pühendumusega relvajõududele (10 aastat, Ameerika Ühendriikides).
- Õhujõud, merevägi, armee ja rannavalve pakuvad lennukoolitust, kui olete USA kodanik.
- Tööväljavaated on sõjaväest lahkunutel üldiselt head, et saada lennufirma piloodiks.
Samm 6. Hankige õpilaspiloodi luba iseseisvalt lennukiga sõitmiseks
Taotlege õpilaspiloodi luba oma riigi ametliku lennundusameti kaudu. Neid litsentse saab tasuta taotleda, kuid võib-olla vajate oma oskuste tõestamiseks oma juhendaja sisselogimist.
- Võite alustada lendamistundidega enne piloodiõppuri sertifikaadi taotlemist, kuid teil on seda vaja, et ise lennukit juhtida. Erapiloodi litsents, teie järgmine samm, nõuab teatud arvu soololende.
- Sageli saate oma arstitõendiga samal ajal taotleda õpilaspiloodi tunnistust.
Samm 7. Tehke kirjalik eksam, et hakata erapiloodi litsentsi välja teenima
Kirjaliku eksami saab sooritada igal ajal enne praktilist eksamit-mõned juhendajad ja lennukoolid nõuavad selle eduka sooritamise enne lendama hakkamist. Test koosneb 60 valikvastustega küsimusest.
- Föderaalne lennuamet (FAA) soovitab siiski enne kirjaliku eksami sooritamist sooritada üksik murdmaasõit.
- USA testimiskeskuste loendi leiate siit:
Samm 8. Läbige praktiline lennueksam ja hankige oma erapiloodi luba
Praktilise eksami sooritamiseks peab teil olema kokku 40 lennutundi. Need 40 tundi peavad sisaldama vähemalt 10 tundi soololendu, millest 5 peavad olema soolokrossilennud ja 20 tundi koos juhendajaga. Lennueksamit korraldab FAA eksamineerija ja see kestab tavaliselt 1-2 tundi. Eksamiks peate esitama oma lennuki.
- Kui olete selle protsessi lõpetanud, olete ametlikult litsentseeritud piloot. Te tunnete end hästi ühemootorilise lennukiga lendamise põhitõdedega.
- Selle litsentsi saamisel ei saa te teenuste eest tasu saada.
Skoor
0 / 0
1. osa viktoriin
Mis kasu on integreeritud pilootide koolitusprogrammist?
See on odavam.
Proovi uuesti! Integreeritud pilootkoolitusprogramm on mõne muu eelise tõttu kõige kallim programm. Kui te arvate, et piloodikoolitusprogramm pole teile taskukohane, kaaluge subsideeritud väljaõppeks sõjaväkke minekut. Seal on parem variant!
See võimaldab teil treenida osalise tööajaga.
Mitte just! Moodulprogramm võimaldab treenida osalise tööajaga, kuid integreeritud koolitusprogramm mitte. Moodulprogrammid võimaldavad teil klasside sektsioonide vahel pause teha ja maksta. Vali teine vastus!
See on kiirem.
Absoluutselt! Integreeritud piloodikoolitusprogrammi suurim eelis on selle tõhusus võrreldes teiste pilootkursustega. Saate lõpetada 14-18 kuu pärast! Lugege veel ühe viktoriiniküsimuse jaoks.
See võimaldab teil enne praktilist eksamit sooritada kirjaliku eksami.
Ei! Ükskõik, millise koolitusprogrammi valite, peate tegelikult kõigepealt sooritama kirjaliku eksami. Tegelikult nõuavad mõned koolid teilt kirjaliku eksami sooritamist ja sooritamist enne lendama hakkamist. Õige leidmiseks klõpsake mõnel teisel vastusel …
Kas soovite rohkem viktoriine?
Jätkake enda testimist!
Osa 2/4: Lennutranspordi piloodi loa saamine
Samm 1. Halva ilmaga lendamiseks lisage instrumendi hinnang
Instrumendi kvalifikatsioon nõuab kaptenina 50 tundi murdmaalennuaega. Samuti on kvalifikatsiooniks vaja 40 tundi tegelikku või simuleeritud instrumentaallennu kogemust. Lennutundide tõestamiseks vaatab juhendaja teie piloodipäeviku üle ja määrab kohtumise spetsiaalse piloodi eksamineerijaga. Seejärel palutakse teil planeerida murdmaasõit, kasutades instrumentaallennureegleid (mida võite tegelikult lennata või mitte), samuti suulist eksamit ja lennutesti.
See reiting võimaldab teil halva nähtavusega perioodidel lennukit juhtida, lähtudes ainult lennuki instrumentidest
Samm 2. Teenige kommertspiloodi litsents, mille eest tuleb lennata
FAA kommertspiloodi litsentsi saamiseks peavad taotlejad olema vähemalt 18 -aastased ja vähemalt 250 -tunnise lennukogemusega. Nagu teie erapiloodi litsents, peate ka sooritama kirjaliku ja lennueksami. Kaubandussertifikaat nõuab 250 lennutundi (sealhulgas 100 tundi kaptenipiloodina, 50 tundi murdmaasõitu ja 10 tundi topeltõpet keerulises lennukis).
- Kommertslitsentsi kirjalik eksam sisaldab 100 valikvastustega küsimust. Testi läbimiseks antakse teile 3 tundi ja minimaalne tulemus on 70%.
- Praktilist eksamit peab sooritama FAA heakskiidetud eksamineerija, mille nimekirja saab otsida siit:
Samm 3. Lisage mitme mootoriga reiting, et seaduslikult lennata kahemootorilise lennukiga
Lennuettevõtja piloodina töötamiseks peate omandama mitme mootoriga pädevuse kahe mootoriga lennukitega lendamiseks. Teil on vaja oma juhendaja kinnitust ja lisaks peate sooritama praktilise testi, mis sisaldab üksikasjalikku suulist testi.
- Suulist eksamit saab korraldada juhendaja ja see sisaldab küsimusi kaalu ja tasakaalu, õhusõidukite süsteemide ja minimaalse juhitava lennukiiruse kohta.
- Kirjalikku testi pole vaja.
Samm 4. Teenige oma lennutranspordi piloodiluba
Selle litsentsi taotlemiseks peate olema vähemalt 23 -aastane ja teil peab olema vähemalt 1500 tundi lennukogemust (sealhulgas nii öine kui ka instrumentaallend). Samuti peate läbima kirjalikud ja lennueksamid.
- Kirjalik eksam on valikvastustega ja käsitleb selliseid teemasid nagu lennu planeerimine ja jälgimine, raadionavigatsioon, meteoroloogia ja õhuõigus.
- Praktilist eksamit korraldab kas FAA inspektor või FAA määratud piloodieksam. See on jagatud kaheks osaks: suuline eksam ja katselend.
- See luba võimaldab teil tegutseda kommertslennuki kaptenina (või kaptenina).
Skoor
0 / 0
2. osa viktoriin
Mida peate tegema oma kommertspiloodi litsentsi saamiseks?
Hankige 250 lennutundi.
Õige! Oma kommertspiloodi litsentsi saamiseks vajate 250 lennutundi. Teil peab olema vähemalt 100 tundi kaptenipiloodina, 50 tundi murdmaasõitu ja 10 tundi topeltõpet keerulises lennukis. Lugege veel ühe viktoriiniküsimuse jaoks.
Hankige instrumendi hinnang.
Mitte tingimata! Instrumendi hinnang võimaldab teil lennata olukordades, kus lendamiseks kasutate lihtsalt oma instrumente (mitte nähtavust). Kuigi instrumendi kvalifikatsioon võib aidata teil piloodina tööd saada, ei ole see vajalik teie kommertspiloodi litsentsi saamiseks. Proovi uuesti…
Tehke suuline eksam.
Mitte päris! Kommertsloa saamiseks peate tegema kirjaliku eksami ja lennueksami, kuid suulist eksamit ei toimu. Mitmemootorilise hinnangu saamiseks peate tegema suulise eksami (mis on vajalik ka lennukipiloodina töötamiseks). Proovi uuesti…
Ole vähemalt 23 -aastane.
Mitte just! Oma ärilitsentsi saate taotleda kohe, kui olete 18 -aastane. Litsentsi saamiseks on ka muid nõudeid. Proovige teist vastust…
Kas soovite rohkem viktoriine?
Jätkake enda testimist!
Osa 3/4: Kogemuste saamine
Samm 1. Taotlege tööd piirkondlike lennuettevõtjate juures
Suure lennufirma jaoks töötamiseks vajate tavaliselt 3 000 tundi lennuaega, sealhulgas vähemalt 1 500 tundi mitme mootoriga, ja vähemalt 1 000 tundi turbiinimootoriga õhusõiduki kaptenina. Selle kogemuse saamiseks võite alustada töötamisega piirkondlikus lennuettevõttes, mis nõuab sageli vaid 1500 tundi lennuaega.
Paljud piloodid alustavad väiksematest lennufirmadest, kus nad saavad erinevatel ilmastikutingimustel regulaarlendudel lendamise kogemusi. Seejärel kasutavad nad seda kogemust kõrgema tasuga töökohtade leidmiseks suuremates lennufirmades
Samm 2. Lennukoolis töötamiseks täitke oma sertifitseeritud lennuõpetaja kvalifikatsioon
Mõned lennukoolid pakuvad teile instruktorina töötamise eest lennutunde. See on väga levinud viis suure lennuettevõtja lennutundide teenimiseks, kuna see võimaldab teil raha teenida ja lennutunde üles ehitada.
Samamoodi otsige tööd simulaatorifirmas juhendajana. Isegi kui nad ei saa teile palka maksta, vaadake, kas saate simulaatorit kasutades oma instruktori tundide kaupa tundide kaupa vahetada ja tulevikus kogemusi kasutada
Samm 3. Vabatahtlik piloodina, et saada kogemusi, aidates samal ajal teisi
Ohutuspiloodid hoiavad näiteks silma peal, kui teine piloot kannab vaadet piiravat seadet, mis simuleerib halva nähtavusega ilmastikutingimusi. Saate annetada oma aega, teenides samal ajal ka lennutunde. Või kui olete USA-s, saate töötada koos USA õhujõudude ametliku tsiviilabiteenistusega-tsiviillennupatrulliga (CAP). See korraldab otsingu- ja päästeülesandeid ning harivaid lende noorematele kadettidele, kasutades väiksemate lennukite tunnet.
Mõned ühise põllumajanduspoliitika lennud nõuavad vähemalt erapiloodi litsentsi, teised aga rangemaid nõudeid
Samm 4. Leidke oma kogukonnast lisatundideks "vähese tööajaga" piloottöid
Valikute hulka kuuluvad maalilised lennud, purilennukite pukseerimine, aerofotograafia, pukseerimisbännerid ja torujuhtme patrull. Neid töökohti võib olla raske leida, kui turg on pilootidele halb, sest teised, kogenumad piloodid võivad tööd otsida.
Neid töökohti võib tavaliselt leida suust suhu või võtta ühendust teie piirkonna ettevõtetega, kes võiksid teie arvates palgata osalise tööajaga piloote
Skoor
0 / 0
3. osa viktoriin
Kui olete uus piloot, siis kuhu peaksite tööle kandideerima?
Tsiviillennupatrull.
Sulge! ÜPP või muu vabatahtliku organisatsiooni heaks töötamine aitab teil saada rohkem lennutunde ja kogemusi, mis näevad teie CV -s suurepärased välja, seega on see suurepärane võimalus uutele pilootidele. Algajana kogemuste saamiseks on aga ka teisi võimalusi! Arvake uuesti!
Piirkondlik lennufirma.
Te ei eksi, kuid on parem vastus! Piirkondlikel lennuettevõtjatel on sageli madalamad lennutundide nõuded kui suurtel lennufirmadel, nii et võib -olla on lihtsam koos nendega CV -d koostades ja tööaega kogudes esmalt tööle saada. Samuti saate lendamise kogemusi paljudes erinevates tingimustes, kuid see pole ainus koht, kus uue piloodina head tööd saada. Õige leidmiseks klõpsake mõnel teisel vastusel …
Lennukool.
Peaaegu! Kui saate oma piloodiõpetaja litsentsi, saate lennutundide saamise ajal tööd lennukoolis. Kuid see pole teie ainus võimalus. Proovige teist vastust…
Reisifirmad.
Proovi uuesti! Kui teie piirkonnas on lennureisifirmasid, võib see olla suurepärane koht oma esimese lennutöö saamiseks. Kui aga auke pole, on ka teisi kohti, kuhu kandideerida ja saada esimene lennutöö. Proovige teist vastust…
Kõik ülaltoodud.
Täpselt nii! Kõik eelnevad vastused on suurepärased kohad uutele pilootidele tööd otsida. Ehkki lõpuks võiksite soovida lennata mõne suure lennufirma juurde, kaaluge kogemuste saamiseks alustamist väiksemas lennufirmas või teises ettevõttes. Lugege veel ühe viktoriiniküsimuse jaoks.
Kas soovite rohkem viktoriine?
Jätkake enda testimist!
Osa 4/4: Töötamine lennuettevõttes
1. samm. Kandideerige lennuettevõtjatele kohe, kui olete miinimumnõuded täitnud
Valmistage ette üheleheline professionaalse piloodi CV. CV tuleb jagada osadeks, mis sisaldavad teie kontaktandmeid, reitinguid ja lennutunde, kogemusi ja kronoloogilist tööajalugu ning kõiki auhindu või saavutusi.
Paluge teistel pilootidel, kellel on otsesed teadmised teie lendamisoskustest, soovituskirjad kirjutada
Samm 2. Valmistuge intervjuuks, uurides lennufirmat
Mõelge välja, millist tüüpi lennukeid nad opereerivad, samuti nende sõlmpunktide linnad. Otsige neid veebist, et näha, kas ettevõtte kohta on hiljuti uudiseid. Samuti veenduge, et sõidupäevik on täielik ja teil on lennuaja kohta täpne kirje.
- Vaadake professionaalsete pilootide veebisaite, kus piloodid jagavad lennufirmaga seotud intervjuukogemusi.
- Võiksite intervjuule kaasa võtta selliste dokumentide koopiad nagu kolledži ärakirjad, sõjaväeajakirjad ja litsentsid.
- Kui lennufirma viib läbi simulaatorikontrolli, laenutage oma kohalikus lennujaamas või lennukoolis simulaatorit, et seda parandada. Mõned ettevõtted pakuvad lennufirmaspetsiifilist intervjuusimulaatori ettevalmistust, kuigi see erivestluse ettevalmistus võib olla kallis.
Samm 3. Kui olete tööle võtnud, lõpetage oma esialgne koolitus
Lennupiletite pardaletulek hõlmab tavaliselt nädalast ettevõtte koolitust, 3–6 nädalat põhikooli- ja simulaatorikoolitust ning 25 tundi esialgset kasutuskogemust (sealhulgas kontrollsõit FAA lennuohutusinspektoriga).
Kui olete koolitatud, peate läbima regulaarse koolituse ja simulaatori kontrollid. Need esinevad tavaliselt üks või kaks korda aastas
Samm 4. Alustage tööd lennuettevõttes lennuinsenerina
Sõltuvalt lennukitüübist alustavad uued lennufirma piloodid esimeste ohvitseride või lennuinseneridena. Kuigi mõned lennuettevõtjad eelistavad taotlejaid, kellel on juba lennuinseneri luba, võivad nad pakkuda lennuinseneride koolitust neile, kellel on ainult äriluba.
Samm 5. Esimese ohvitseri etteastumine 1-5 aasta pärast
Lennuettevõtetes määravad edusammud tavaliselt kindlaks ametiühingulepingutes sätestatud staaži sätted. 1–5 aasta pärast tõstetakse teid tõenäoliselt esimese ametikoha rolli.
Esimene ohvitser (tuntud ka kui teine piloot) on kapteni teine kapten
Samm 6. Hakka kapteniks pärast 5-15 tööaastat
Staaži saamine aitab teil omandada ka eelistatud lennuülesandeid. Teie aeg lennufirmaga määrab, millal lendate, kas lendate nädalavahetustel või olete jõulude või muude pühade ajal õhus.
Iga kord, kui muudate lennufirmat, kas valikuliselt või sellepärast, et olete koondatud või kui teie lennufirma on tegevuse lõpetanud, alustate oma uue lennufirma positsiooni, ajakava ja tasu osas sõltumata alumisest otsast kogemus
Skoor
0 / 0
4. osa viktoriin
Mida peate pilootintervjuus tegema?
Räägi lennukapteniga.
Mitte tingimata! Võite intervjueerida kapteni või mõne muu lennuettevõtte kõrgema astme esindajaga, kuid vestlus kapteniga ei ole pilootintervjuu traditsiooniline osa. Veenduge, et olete valmis rääkima oma kogemustest ja kirest lennata, olenemata sellest, kellega te räägite. Õige leidmiseks klõpsake mõnel teisel vastusel …
Tehke kirjalik test.
Ei! Kui teil on õiged litsentsid, ei pea te enne kirjaliku testi tegemist uuesti sooritama, kuni olete lennuettevõtjaga tööle võetud. Võimalik, et peate pärast tööle võtmist läbima koolituse, kuid intervjuu ei sisalda testi. Vali teine vastus!
Lenda simulaatoris.
Jep! Teie intervjuu võib sisaldada aega lennusimulaatoris. Kui arvate, et see võidakse teie intervjuusse kaasata, kaaluge ettevalmistamiseks oma lennukoolis või kohalikus lennujaamas simulaatori rentimist. Lugege veel ühe viktoriiniküsimuse jaoks.
Kas soovite rohkem viktoriine?
Jätkake enda testimist!
Lennufirma piloodi jätkamine
Lennufirma piloodi jätkamise näidis
Toetage wikiHow ja avage kõik proovid.
