Harley Davidsoni õlivahetus võib olla kallis. Edasimüüjad pakuvad selle teenuse eest tavaliselt 225 dollarit. Kui olete keegi, kes ei karda käsi määrida, lugege seda artiklit ja õppige raha säästma. Siin kasutatud näide on 88 kuupjalga (2,5 m)3) Softail. Tutvuge alati oma hooldusjuhendiga, et veenduda, kas viitate oma jalgrattale sobivale vedeliku mahule.
Sammud
Samm 1. Viige jalgrattaga sõitma
Enne tühjendamist peab õli olema kuum ja lahjendatud.
Samm 2. Õppige, kust õli tühjendada
Õli tühjendamiseks on vaja kolme kohta: mootor, käigukast ja esmane kett. Kõigi nende kolme panni tühjenduskorgi eemaldamiseks on vaja 5/8 tolli või 1/4 tolli kuuskantvõtit.
Samm 3. Eemaldage õlitäite kork
See võimaldab teie vanal õlil jalgratast kiiremini välja voolata.
Samm 4. Tühjendage mootoriõli
Sellele on kõige lihtsam jõuda jalgratta paremalt poolt. Peate kasutama oma 5/8 pistikupesa.
Samm 5. Eemaldage käigukastiõli täitekork
Peate kasutama 3/8 kuuskantvõtit.
Samm 6. Tühjendage käigukastiõli
Käigukasti tühjenduskork on keskel otse amortisaatorite kohal. Kuna nii mootori kui ka käigukasti tühjenduskorgid on üksteisele nii lähedal, saab neid hõlpsasti üheaegselt sama tühjendusnõusse tühjendada.
Samm 7. Seiske Harley püsti
Nüüd, kui teie mootor ja käigukastiõli tühjenevad, seiske jalgrattaga püsti, kuni õli lakkab aukudest välja voolama. See on oluline, et jalgratast saaks võimalikult palju vana õli välja.
Samm 8. Kontrollige tühjenduskorke
Iga tühjenduskorgi otsa on kinnitatud magnetid. Need magnetid koguvad kokku metallilaastud, mis tekivad mootori ja jõuülekande normaalsest kulumisest. Lisaks kontrollige pistiku kummist O-rõngaid. Kui need on kulunud, tuleb need välja vahetada.
Samm 9. Paigaldage uuesti mootori ja käigukasti õli tühjenduskorgid
Võiksite kasutada pöördemomendi mutrivõtit, et pingutada pistikud 14–21 jalga (4,3–6,4 m) -lb; muidu pingutage, kuni pistikud on täielikult paigas ja neid pole eemaldatud.
Samm 10. Eemaldage õlifilter
Asetage tühjendusnõu mootori esiosa alla. Õlifiltri eemaldamisel kasutage õlifiltri tühjenduslehtrit, et veenduda, et jalgrattale või põrandale ei teki õlist jama. Teise võimalusena võite segaduse vältimiseks suruda kaltsu õlifiltri alla. Hoidke käepärast mitu lappi, sest see võib väga sassi minna.
Samm 11. Paigaldage uus õlifilter
Uue õlifiltri paigaldamisel tuleb uus õlifiltri tihend alati määrida veidi mootoriõliga. Keerake filtrit sisse, kuni tihend puutub kokku õlifiltri korpusega, seejärel keerake seda veel 3/4 või pööre. Seda tuleb alati teha käsitsi. Ärge kunagi kasutage õlifiltri pingutamiseks mutrivõtit.
Samm 12. Tühjendage esmane keti korpus
See on õlivahetuse viimase etapi algus. Leidke tühjenduskork keti korpuse alumiselt küljelt. Asetage tühjendusnõu pistiku alla. Pistiku väljalülitamiseks peate kasutama T-30. Pistiku asukoha pilt on järgmises etapis.
Samm 13. Eemaldage derby kate
Ketiümbrise tühjenemise ajal eemaldage derby kate. Derbi kaane viis polti eemaldatakse T-27 abil.
Samm 14. Kontrollige derby katte tihendit
Kui see on heas korras, ärge viitsi seda vahetada.
Samm 15. Täitke esmane ketiümbris õliga
Seda on kõige parem teha primaarse ahelalehtri abil. Täitke, kuni õli jõuab siduri rummu põhja. See peaks võtma 1 liitri (950 ml; 33 imp fl oz). Fotodel ei olnud ketiümbrise lehter saadaval, nii et see oli valmistatud plastikjäätmest.
Samm 16. Paigaldage derby kate uuesti
Seda tehes kasutage kindlasti pöördemomendi mutrivõtit. Neid polte on äärmiselt lihtne üle keerata ja keermed eemaldada. Pingutades pingutage kindlasti tähtmustri järgi.
Samm 17. Täitke mootoriõli paak
Mootoriõli maht on 3 liitrit (2,800 ml; 100 imp fl oz). Tõenäoliselt jääb karterisse veel õli, nii et täitke see 2 liitriga (1, 900 ml; 67 imp fl oz) ja kontrollige õlimõõtevarda. Lisage õli, kuni õlitase jääb õlimõõtevarda madala ja kõrge näitaja vahele. Asetage täitekork tagasi.
Samm 18. Täitke käigukast
Käigukast mahutab 24 untsi (680 g).
Samm 19. Vii oma jalgratas sõitma
Kui see on töötemperatuuril, kontrollige lekkeid.
