Mis puutub autodesse, siis saate palju hooldusnõudeid ise lahendada. Kui loobute kohaliku mehaaniku külastamisest ja hooldate oma autot, saate raha säästa. Kuigi mõned hooldustööd võivad olla rasked, eriti mehaaniliste probleemidega inimestele, võib jõuülekande puhastamise õppimine olla suur samm pädevaks isetegijaks saamise suunas.
Sammud
Osa 1 /3: Sõiduki teenindusvalmidus
Samm 1. Soojendage oma sõidukit, sõites sellega mõni minut ringi
- Vedeliku tühjendamine läheb palju kiiremini, kui vedelik on vähemalt soe.
- Olge ettevaatlik kuumade sõidukiosade, eriti väljalaskesüsteemi läheduses.
Etapp 2. Töötage alati tasasel, tavalisel pinnal
Asetage sõiduk parki, lülitage seisupidur sisse ja tõkestage tagarattad enne sõiduki tõstmist.
Samm 3. Kasutage oma kasutusjuhendit hea tungraua leidmiseks ja tõstke sõiduk maapinnast piisavalt kõrgele, et tõsta oma tugipostid
Samm 4. Jällegi oma kasutusjuhendile viidates asetage tungraua alused sõiduki mõlemale küljele
Pistikupesad võimaldavad asjaomastele komponentidele palju lihtsamat juurdepääsu. Jack -alused on ka palju usaldusväärsemad.
Samm 5. Veenduge, et teie sõidukil oleks õige vedelik
Vedelikke on palju ja mõned tootjad nõuavad isegi kaubamärgispetsiifilist vedelikku. Enne alustamist lugege oma kasutusjuhendit ja autoosade spetsialisti, et veenduda, et teil on õige vedelik ja osad.
Osa 2/3: vedeliku tühjendamine ja puhastamine
Samm 1. Tühjendage vedelik ja eemaldage käigukasti õlipann
Asetage suur tühjendusnõu käigukasti õlivanni alla ja proovige mitte vedelikku välja valada. Sõiduki all oleva ala puhtana hoidmine aitab teil puhtana püsida.
- Otsige tühjenduskorki. Tühjenduskork on tavaliselt tavaline keermestatud kork, mis asub käigukasti õlipanni ühes nurgas. Eemaldage kork ja laske vedelikul ära voolata, seejärel paigaldage tühjenduskork uuesti.
- Kui tühjenduskorki pole, on vedeliku tühjendamine pisut keerulisem. Keerake lahti kõik käigukasti õlipanni poldid ja eemaldage seejärel poldid täielikult ühelt poolt. See võimaldab panni küljel või nurgal piisavalt kukkuda, nii et vedelik hakkab otsa saama.
- Pärast vedeliku täielikku tühjenemist eemaldage kõik poldid ja märkige nende asukoht. Eemaldage käigukasti õlipann. Võimalik, et seda tuleb kummist haamriga lahti lüüa.
Samm 2. Uurige vana käigukasti vedelikku
Otsige vedelikku kõike, mis tundub kohatu, näiteks setet või suuri metallitükke. See võib viidata suuremale probleemile, nii et kui leiate midagi, pöörduge viivitamatult ülekandeeksperdi poole. Samuti on hea mõte tühjendatud vedeliku kogust mõõta, sest see annab teile hea hinnangu selle kohta, kui palju vedelikku asendada.
Samm 3. Puhastage käigukasti õlipann seest ja väljast
Automaatkäigukastid on väga tundlikud mustuse ja võõrkehade suhtes. Kasutage rasvaärastusvahendit panni välispinna puhastamiseks ja piduri puhastusvahendit, et puhastada seestpoolt ja tihendiga liitumispindu.
- Eemaldage ettevaatlikult kogu tihendimaterjal käigukasti õlipannilt ja käigukasti ühenduspinnalt. Pardliterast võib abi olla.
- Enamikul käigukastidel on pannil magnet, mis püüab kinni väikesed metalliosakesed. Puhastage ja paigaldage magnet kindlasti uuesti.
- Puhastage poldid, mis kinnitavad õlivanni käigukasti külge.
Samm 4. Eemaldage ja vahetage käigukasti filter
Enamikul automaatkäigukastidel on filter, mis püüab süsteemi prahi kinni ja selle filtri vahetamine on osa terviklikust teenusest.
-
Enamik ülekandefiltreid asub klapi korpuse põhjas ja on pärast käigukasti õlipanni eemaldamist selgelt nähtavad. Otsige filtri põhjast valget või kollast plastvõrku.
- Mõned filtrid klõpsavad lihtsalt oma kohale või hoiavad klambrid kinni. Pöörake tähelepanu klambrite asukohale ja orientatsioonile. Enne eemaldamist võib olla abiks pildi tegemine, et seda viitena kasutada.
- Teisi filtreid hoiavad poldid, mille pikkus võib olla erinev. Need poldid tuleb kindlasti õigesse kohta tagasi paigaldada.
- Muud käigukastid kasutavad väliseid spin-on filtreid, mis sarnanevad mootoriõli filtritega. Eemaldage filter õlifiltritangidega ja pingutage uus lihtsalt käsitsi.
- Kandke filtri mis tahes tihendusrõngastele või tihenditele veidi puhast käigukasti vedelikku, kuna see muudab paigaldamise palju lihtsamaks.
Osa 3/3: Käigukasti vedeliku kokkupanek ja uuesti täitmine
Samm 1. Paigaldage käigukasti õlivann uuesti
Töötage puhtalt, aeglaselt ja hoolikalt ning see on lihtne.
- Kandke käigukasti õlipannile kerge kiht kõrge nakkuvusega tihendi tihendusvahendit ja seejärel asetage tihend ettevaatlikult pannile, joondades tihendi avad panni aukudega. Laske hermeetikul paar minutit seista, et tihend paigaldamise ajal ei liiguks. RTV silikooni EI soovitata selle rakenduse jaoks.
- Paigaldage käigukast ettevaatlikult käigukastile ja kinnitage poldid uuesti. Pingutage poldid vastavalt tootja spetsifikatsioonidele.
Samm 2. Tõstke sõiduk tõsteraamidelt üles
Eemaldage tungrauad ja laske sõiduk alla.
Samm 3. Avage oma sõiduki kapott ja leidke oma jõuülekande õlipulk
Tavaliselt on käigukasti õlimõõtevarras punane, mootoriõli õlimõõtevarras kollane, kuid vaadake alati oma kasutusjuhendit. Õlimõõtevarda toru toimib tavaliselt täitmispordina. Täitke käigukastiõli aeglaselt, kontrollides selle taset sageli, et vältida ületäitumist. Pikk lehter teeb selle lihtsamaks.
Samm 4. Käivitage mootor, kui käigukasti vedelik hakkab õlimõõtevardal registreeruma
Laske mootoril mõni minut tühikäigul töötada ja otsige lekkeid. Samuti on hea mõte käigukangi kõikides asendites liigutada.
Samm 5. Lisage vedelikku ja jätkake lekete kontrollimist
Täpsed juhised vedeliku taseme kontrollimiseks leiate sõiduki kasutusjuhendist. See on väga oluline, sest mõned sõidukid nõuavad käigukasti vedeliku kontrollimist töötava mootoriga ja teised mitte. Vale protseduuri järgimine võib põhjustada õlimõõtevarda ebatäpset lugemist. Veenduge, et kasutate õiget protseduuri ja tase on õige ning olete kõik valmis!
