Teie sõiduki ajamikett on ühendus väntvõlli ja nukkvõlli vahel. Ajastusahel on oluline seade, mis korralikult töötades avab ja sulgeb ventiilid väga kindlate ajavahemike järel, mis on seotud teie kolbide asendiga, et tagada teie mootori optimaalne töö. Hammasketid kuluvad aja jooksul, mis võib mõjutada teie mootori tööd. Teil võib tekkida vajadus ajastusketti mingil hetkel asendada; aga õigete tööriistade, hooldusjuhendi ja mõningate mehaaniliste oskusteabe abil saate seda ise teha. Pidage ainult meeles, et see on suur töö ja võib valesti toimides teie mootorile tõsiseid tagajärgi põhjustada.
Sammud
Osa 1 /8: Ettevalmistused mootoritööks
Samm 1. Leidke oma kasutusjuhend
Tõenäoliselt vajate seda erinevate osade lahtivõtmiseks ja kokkupanekuks. Veenduge ka, et teie mudelil on ajamikett, mitte hammasrihm. Need kaks osa täidavad sama ülesannet, kuid nende asendamine võib olla üsna erinev. See protseduur on ette nähtud ainult ajaketi vahetamiseks.
Etapp 2. Enne alustamist puhastage mootor korralikult rasvaärastusvahendiga
Mootori puhastamine võimaldab teil lekkeid või kulunud osi paremini leida. See muudab ka töö üldiselt vähem segaseks. Ärge kunagi puhastage ega töödelge oma mootorit, kui see on kuum.
Pidage meeles, et teie mootorist pestavad rasvaärastusvahendid ja õlid võivad teie rohu tappa ja ohustada keskkonda. Seda tuleks teha kusagil, mis on korralikult seadistatud kasutatud kemikaalide äravooluks ja filtreerimiseks
Samm 3. Määrake oma auto süütamise järjekord
See võib olla tembeldatud otse mootorile (kas silindripea, klapikaasade või sisselaskekollektori külge) ja mõnikord ka kasutusjuhendi spetsifikatsioonides. Süütamiskorra määramiseks võite kasutada ka hooldusjuhendit. Seda on vaja teada, sest hiljem peate kontrollima oma silindrit number üks (see, mis süütejärjekorras esimesena süttib).
Samm 4. Ühendage aku kaablid lahti
Ärge töötage mootoriga, kui aku on ühendatud. Eemaldage kõigepealt maandusjuhe (negatiivne klemm) ja seejärel eemaldage positiivne klemm.
Osa 2/8: Radiaatori lahtiühendamine
Samm 1. Eemaldage radiaatori kork
See võimaldab jahutusvedeliku süsteemist tühjendada.
Samm 2. Jahutusvedeliku tühjendamiseks avage tühjenduskraan
Tühjenduskraan asub radiaatori põhja lähedal ja on plastikust kruvi või tõmbekork, mille saate vabastada. Mootori jahutusvedelik on vee ja antifriisi segu. See on väga mürgine ja seda tuleks hoida keeratava korgiga plastmahutis. Ideaalne on vana antifriisipudel.
Samm 3. Eemaldage radiaatori voolikud
Jälgige radiaatori voolikuid radiaatorist tagasi mootorini. Suruge voolikuklambrid tangidega kokku ja libistage need voolikule tagasi. Keerake voolikut lahti, et see lahti murda ja teelt eemale liigutada.
Radiaatorit pole vaja eemaldada. Voolikud tuleb lõdvendada ja jahutusvedelik tühjendada, et hilisemas etapis veepump eemaldada
Osa 3 /8: Veorihma osade eemaldamine
Samm 1. Leidke marsruutimisskeem
Selle võib tavaliselt leida auto kapoti all või serpentiinivööde (S-rihmade) hooldusjuhendis. Kui sõidate palju vanema autoga, võib teil olla mitmevööline disain (kiilrihm). Mõlemal juhul, kui te ei leia marsruutimisskeemi, peaksite enne vöö (te) eemaldamist pildistama või joonistama.
Samm 2. Vabastage rihma pingutus
Serpentiinivööde puhul tehakse seda vedruga pinguti surumisel. Mõnda pingutajat saab kokku suruda lihtsate käsitööriistadega, näiteks mutrivõtmega, ja teised võivad vajada spetsiaalset tööriista. Kiilrihmasid saab eemaldada, reguleerides nende rihmarataste asendit pinge vabastamiseks.
Samm 3. Eemaldage rihm
Kui pinge on vabastatud, peaks rihm teistelt rihmaratastelt kergesti maha libisema.
Samm 4. Eemaldage kütteseadme voolikud veepumbalt
Kui teie mudelil on veepumba külge kinnitatud kütteseadme voolikud, vabastage voolikuklambrid kruvikeerajaga ja libistage need voolikule tagasi. Keerake voolikut ja tõmmake see veepumbast välja.
Samm 5. Eemaldage veepump
Võtke välja kõik poldid, mis hoiavad veepumpa mootori küljes. Tavaliselt tuleb eemaldada kolm kuni viis polti. Kui poldid on eemaldatud, peaksite saama pumba kätega maha tõmmata.
Samm 6. Eemaldage väntvõlli rihmaratas (harmooniline tasakaalustaja)
Eemaldage rihmaratta keskel olev polt ja seib. Asetage polt osaliselt poldiavasse ja kasutage harmoonilise tasakaalustaja eemaldamise tööriista. Tööriist ei tohiks olla lõualuu tüüpi tööriist, vaid peaks kogu eemaldamisjõu rakendama sõlme keskele. See kaitseb harmoonilise tasakaalustaja kummist rõngast.
Osa 4/8: Hammasketi eemaldamine
Samm 1. Eemaldage ajamiketi kate
Keerake ajamiketi kate mootoriplokilt lahti. Pange tähele, et poldid on erineva pikkusega, nii et teil on süsteem, mis mäletab, milline polt kuhu läheb, kui kaane tagasi panete. Üks hea meetod on panna need ajamiketi kaanes olevatesse aukudesse ja asetada see küljele.
Samm 2. Leidke oma väntvõlli ja nukkvõlli hammasrataste jäljed
Neid hammasrattaid ühendab ajamikett, nii et kolbi (väntvõlliga ühendatud) asend korreleerub otse kütuse- ja väljalaskeklapi (nukkvõlliga juhitava) avaga, et teie mootor töötaks sujuvalt. Kõik need käigud tuleks tähistada, et aidata teil nende suhtelist asukohta leida.
Samm 3. Leidke ajastusahelast märgid või "eredad" lingid
Need lingid on teistest linkidest heledamad ja neid kasutatakse teie mootori joondamiseks.
Samm 4. Seadke oma mootor surnud keskpunkti
Mootori ülemisse surnud punkti viimiseks joondage ajamiketi eredad lingid üles nukkvõlli ja väntvõlli hammasrataste märkidega. Pidage meeles, et väntvõlli saab nii kolvi kokkusurumise kui ka väljalasketõmbe korral seada ülemisse surnud punkti. Soovite survetakti jaoks surnud keskpunkti, nii et saate sisestada
Samm 5. Eemaldage ajamikett
Seda saab teha, vabastades pingutusseadme mutrivõtme või põrkmehhanismi abil. Seejärel libistage kett hammasratastelt maha.
Osa 5/8: uue ajastusketi paigaldamine
Samm 1. Enne uue keti paigaldamist määrige hammasratas
Vähese käigukastiõli kasutamine aitab tagada, et teie kett ja käik toimivad võimalikult kaua optimaalselt.
Samm 2. Asetage uus kett hammasrataste külge, samal ajal joondades need märkidega
Soovite, et uue keti eredad lingid oleksid täpselt samad nagu hammasrataste märgid, nagu vana kett. See võimaldab teil vajaduse korral leida ülemise surnud keskpunkti.
Samm 3. Pingutage kett vastavalt auto kasutusjuhendi spetsifikatsioonidele
Mõnda ketti pingutatakse väntvõlli hammasratta või nukkvõlli hammasratta reguleerimisega, teistel aga automaatne pinguti. See sõltub teie auto margist ja mudelist. Oluline on veenduda, et teie hammasrihm on nii pingul kui peaks.
Osa 6/8: Väntvõlli tihendi vahetamine
Samm 1. Lükake väntvõlli tihend haamri ja stantsiga välja
See on kummist tihend väntvõlli ja ajastuskatte ümber.
Samm 2. Koputage uut väntvõlli tihendit ajastuskaanesse
Tihend tuleb asetada ajastuskaane õigesse kohta. See sulgub, kui kate on mootorile kinnitatud.
Samm 3. Määrige tihend õliga
Tihendi nõuetekohase toimimise tagamiseks tuleb tihendit õliga katta õliga.
Samm 4. Paigaldage ajamiketi kate tagasi
Poldid on erineva pikkusega. Pidage meeles seadistatud süsteemi, et jälgida, millised poldid kuhu läksid, ja kasutage kindlasti õiget polti õiges kohas.
Osa 7/8: Veorihma komponentide ja jahutussüsteemi kokkupanek
Samm 1. Poldige harmoonilise tasakaalustaja külge
Keskel on ainult üks polt, mis kinnitab harmoonilise tasakaalustaja oma kohale. Pöördemomendi nõuetekohased andmed leiate omaniku käsiraamatust või hooldusjuhendist.
Samm 2. Paigaldage veepump uuesti
Vahetage poldid, mis kinnitavad veepumba mootoriploki külge.
Samm 3. Kinnitage kütteseadme voolikud veepumba külge
Kui eemaldasite veepumbalt kütteseadme voolikud, peate need veepumbale tagasi libistama. Kui voolik on pumba peal, saate tangidega voolikuklambri alla suruda ja libistada vooliku ja pumba ühendamise kohale üles. Kui klambril on pingutuskruvi, keerake see kruvikeerajaga kinni. See kinnitab vooliku pumba külge.
Samm 4. Asendage radiaatori voolikud
Kui alumine radiaatori voolik on endiselt eemaldatud või kui mingil põhjusel eemaldasite ülemise vooliku, pange need kohe radiaatori külge tagasi. Kui voolik on radiaatorile libistatud, liigutage tangide abil klambrid voolikust ülespoole, kus voolik ja radiaator kohtuvad. See kinnitab vooliku radiaatori külge.
Samm 5. Täitke radiaator jahutusvedelikuga vastavalt spetsifikatsioonidele
Kui teie jahutusvedelik tundub määrdunud või kui viimasest sõiduki jahutusvedeliku vahetamisest on möödas rohkem kui aasta, kasutage uut jahutusvedelikku. Lahjendage jahutusvedelikku, nagu on kirjeldatud teie kasutusjuhendis või hooldusjuhendis, ja täitke paagis märgini „jahe” või „külm”. Kui teie jahutusvedelik on puhas ja suhteliselt uus, võite vana jahutusvedeliku oma radiaatorisse tagasi valada.
Samm 6. Käivitage ajamirihm (id) uuesti
Rihma nõuetekohase käitamise tagamiseks peaksite kasutama oma kapotile tembeldatud või omaniku käsiraamatusse trükitud marsruutimisskeemi. Soontega rihmarattad on ette nähtud rihma soonega küljele, kuid mõned lamedad rihmarattad on ette nähtud veoks rihma tasase tagaküljega.
Samm 7. Pingutage rihma
Seda saab teha, vabastades serpentiiniga pinguti. Kui töötate kiilrihmaga, peate rihma käsitsi pingutama. Hea rusikareegel on see, et vööl peaks olema maksimaalselt 1⁄2 tolli (1,3 cm) liikumist rihma pikima jooksu keskel. Lisateabe saamiseks vaadake oma sõiduki kasutusjuhendit. Kahtluse korral pöörduge mehaaniku poole.
Samm 8. Kontrollige viimast korda, kas kõik rihmad ja voolikud on ühendatud
Te ei soovi mootorit käivitada, kui kõik vajalikud lisaseadmed pole ühendatud. Vaadake kõik uuesti üle ja veenduge enne jätkamist, et kõik oleks hästi.
Osa 8/8: Töö kokku pakkimine
Samm 1. Ühendage aku uuesti
Ühendage esmalt positiivne kaabel ja seejärel maanduskaabel.
Samm 2. Käivitage auto mootor
Keerake võtit ja käivitage mootor.
Samm 3. Kontrollige tilkumist või lekkeid
Vaadake oma kapoti ja auto alla, et veenduda, et vedelikku ei tilgu ega leki. Kui jahutusvedelikku lekib, kontrollige, kas kõik voolikud on radiaatori ja veepumbaga korralikult ühendatud. Kui õli lekib, peate võib -olla väntvõlli tihendi uuesti asendama.
Samm 4. Kontrollige ajastust ajatulega
See tagab, et kõik silindrid käivituvad õigel ajal ja ventiilid avanevad ja sulguvad kolvi asendiga võrreldes õigesti.
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
Näpunäiteid
Mõningad ajaketi probleemide märgid on see, et sõiduk töötab tühikäigul, on aeglane, annab tagasilöögi või muutub jõudlust või mootori ees on müra
Hoiatused
- Olge alati teadlik oma mootori kuumadest osadest või teravatest või ohtlikest materjalidest ning rakendage vajalikke ettevaatusabinõusid.
- Töötage alati tasasel pinnal ja toetage oma autot tungraudadega; ärge kunagi töötage pinnaga, mis pole raske.
- Ärge proovige seda remonti teha, kui te pole mehaaniliselt kursis. See on ulatuslik remont, mis hõlmab paljusid teie sõidukite olulisi komponente. Isegi näiliselt väike viga võib kaasa tuua suure remondiarve ja võib tähendada isegi mootori täielikku väljavahetamist.
- Veenduge, et teil on selle töö tegemiseks vajalikud tööriistad, et vältida vigastusi, mis tulenevad sobimatute tööriistade libisemisest või purunemisest.
- Ärge kunagi jätke radiaatori jahutusvedelikku järelevalveta avatud anumasse. Jahutusvedelik on loomadele mürgine. Mahutage ja kõrvaldage jahutusvedelik nõuetekohaselt. Kui te pole protseduurides kindel, helistage nõu saamiseks oma maakonna jäätmekontorisse.
