Heitgaaside leke võib tekitada palju müra, suurendada heitmeid ja põhjustada sõiduki kontrollmootori tule süttimist. Laialdased lekked võivad teie sõiduki salongi täita vingugaasiga, mis võib põhjustada sõidu ajal iiveldust või isegi magama jääda. Kuigi väljalaskesüsteemi ulatuslik roostetamine või mädanemine nõuab kogu selle või selle osade väljavahetamist, saab väikesed lekked kõrvaldada heitgaasilindi või epoksüüdi abil. Võite isegi teha plaastri sooda- või õllepurkidest.
Sammud
Meetod 1 /3: heitgaasi lekke tuvastamine
Samm 1. Parkige sõiduk tasasele ja kindlale pinnale
Heitgaaside lekke parandamiseks peate sõiduki üles tõstmiseks üles tõstma. Kui tõstate auto osa üles, tõstetakse selle osa kaal tungraua all asuvasse suhteliselt väikesesse ruumi. Oluline on valida pind, mis seda raskust talub. Samuti peab pind olema tasane, kuna auto tõstmine nurga all on äärmiselt ohtlik.
- Must kate või betoon on auto tõstmiseks vastuvõetavad pinnad.
- Ärge kunagi tõstke autot rohule, mustusele või kruusale, sest see võib tungraua ümber kukkuda.
Samm 2. Laske heitgaasidel jahtuda
Teie sõiduki väljalasketorustik võib mootori töötamise ajal tõusta väga kõrgele temperatuurile. Laske sõidukil mõni tund jahtuda, enne kui proovite heitgaasi kallal tööd teha, et vältida põletust.
- Võib kuluda mitu tundi, enne kui heitgaas piisavalt jahtub, et seda puudutada.
- Puudutage oma auto kapotti. Kui see on veel soe, on mootor ja heitgaasid endiselt äärmiselt kuumad.
Samm 3. Tõstke sõiduk üles
Lükake käär- või käru tungraud sõiduki alla ühes ettenähtud tungraua punktides. Kui te pole kindel, kus need tungrauad asuvad, vaadake nende leidmiseks abi sõiduki kasutusjuhendist. Kui tungraud on õiges kohas, tõstke auto tungrauaga üles, kuni see on piisavalt kõrge, et selle all ohutult töötada.
- Kui auto on tungrauaga üles tõstetud, asetage tungraua alused sõiduki alla, et see kaalu vastu pidada.
- Ärge kunagi töötage sõiduki all, mida toetab ainult tungraud.
Samm 4. Kontrollige väljalasketorustikku
Kontrollige sõiduki alt väljalasketorusid, alustades sõiduki esiosast ja liikudes tagasi. Kui teil on ettekujutus lekke asukohast, võite alustada selle piirkonna kontrollimist. Otsige kahjustuste märke, näiteks kriimustusi, roostet, pragusid või auke.
- Madalamate sõidukite korral võib heitgaaside lekke põhjustada sõiduki alumine külg, näiteks kiiruspumbad või potiaugud.
- Rooste on ka heitgaaside lekke tavaline põhjus. Kui rooste tungib läbi toru, põhjustab see lekke.
- Torude praod on veel üks levinud heitgaaside lekke põhjus.
Samm 5. Lekete tuvastamiseks käivitage sõiduk
Kui te ei suuda visuaalse kontrolliga lekke allikat hõlpsasti tuvastada, laske sõbral sõiduk käivitada. Auto või veoauto alt peaksite leidma lekke, kui heitgaaside suitsu sealt väljub.
- Olge töötava sõiduki all töötades äärmiselt ettevaatlik. Hoidke oma käed liikuvatest osadest eemal.
- Enne käivitamist veenduge, et sõiduk on parkimisasendis (automaatkäigukastide jaoks) või neutraalses asendis, rattad on blokeeritud (standardkäigukastid).
Samm 6. Hinnake kahjustuste ulatust ja liiki
Sõltuvalt väljalasketorustikus tuvastatud kahjustuste tüübist võivad teie remondivõimalused erineda. Kui väljalasketorustik on kaetud roostega, võib tekkida vajadus professionaali poolt välja vahetada kogu heitgaasi osa. Väikseid kriimustusi või auke saab kõrvaldada ilma heitgaasi osi välja lõikamata.
- Väikesi auke saab parandada heitlindi või paranduskittiga.
- Suuremate aukude tihendamiseks on vaja alumiiniumitükki koos epoksüüdiga.
Meetod 2/3: lekke sulgemine parandus -epoksü- või heitgaasilindiga
1. samm. Koorige lekke ümbritsevat piirkonda terashammastega harjaga
Kuna heitgaas asub sõiduki alumisel küljel, satub see sageli muda, mustuse ja rooste sisse. Kui olete lekke tuvastanud, kasutage seda ümbritseva ala puhastamiseks terashammastega harja. Enamik remonti ei kleepu ega tihendu, kui seda tehakse mustuse ja mustuse kohal.
- Puhastage kogu toruosa lekke ümber, kaasa arvatud ülemine külg, kui saate selle juurde pääseda.
- Kandke piirkonna puhastamise ajal kindlasti silmade kaitset, et vältida prahi silma sattumist.
Etapp 2. Toru pinna ettevalmistamiseks kasutage liivapaberit
Kui olete suurema osa mustusest ja mustusest maha kraapinud, võtke tükk peeneteralist liivapaberit ja kasutage seda parandamiseks vajaliku toruosa puhastamiseks. Liivapaber eemaldab viimased mustusekillud ja tekitab metallist pisikesed mikrohõõrdumised, mis aitavad lindil või epoksüüdil selle külge kleepuda.
- Kui kasutate heitgaasilinti, puhastage toru kindlasti liivapaberiga.
- Metalli pinna karestamine loob plaastrile tugevama sideme.
Samm 3. Pühkige pind atsetooniga alla
Kui olete toru lekke ümber harjanud ja lihvinud, pühkige see ala atsetooniga maha ja puhastage see ning aidake heitgaasi epoksü siduda metalliga. Atsetoon on küünelakieemaldaja peamine koostisosa, nii et küünelakieemaldaja kasutamine sobib sel eesmärgil hästi.
- Olge väga ettevaatlik, et mitte tilgutada atsetooni silma või suhu, kui sellega toru pühkida.
- Atsetooni saate osta paljude jaemüügikaupluste puhastuskemikaalide sektsioonist või küünelakieemaldajat tervise ja ilu sektsioonidest.
Samm 4. Tehke kindlaks, kas auk on piisavalt väike, et seda ilma plaastrita sulgeda
Väikesed praod või augud saab tihendada ainult epoksü- või heitgaasilindiga, kuid suuremad augud vajavad plaastrit. Kui leke on õhuke pragu või väike auk, võite jätkata ilma plaastrit ostmata või abistamata. Kui auk on suurem, vajate plaastrit ja epoksiidi.
Liiga suure augu sulgemine ilma plaastrita võib põhjustada ebatäiusliku tihendi või heitgaaside lekke uuesti ilmnemise pärast mõnetunnist sõitu
Samm 5. Keerake heitgaasilint toru ümber
Kui kasutate heitgaaside parandusteipi, mähkige see täielikult toru ümber, kattes heitgaaside lekke vähemalt kahe teibikihiga. Keerake lint kindlasti toru ümber paar sentimeetrit lekke mõlemale poolele. Erinevat tüüpi heitgaaside paranduslint vajab erinevaid rakendusmeetodeid, seega lugege enne alustamist kindlasti juhiseid põhjalikult.
- Tihendi loomiseks tuleb soojadele torudele kleepida teatud heitgaaside paranduslint, nii et peate võib -olla sõiduki käivitama ja laskma sellel enne rakendamist mõni minut töötada.
- Muud heitgaaside paranduslindi vormid peavad enne pealekandmist olema märjad.
- Heitgaaside paranduslinti saate osta enamikus autoosade kauplustes.
Samm 6. Segage epoksü kokku ja kandke see lekkele
Kui kasutate lekke tihendamiseks epoksiidi, segage need kaks osa puidust tüübli abil kokku. Kui need kaks osa on segatud, hakkab see kohe kõvenema, nii et kandke see lekkele kiiresti. Tupsutage epoksiid lekke kohale, seejärel kasutage puidust tüüblit selle levitamiseks kogu piirkonnas. Jätke lekke kohale ja ümber paks kiht epoksiidi.
- Pärast epoksiidi pealekandmist võite lekke mähkida ka heitgaaside paranduslindile.
- Erinevat tüüpi epoksüüdidel on erinevad kõvastumiskiirused, seega lugege pakendil olevaid juhiseid, et teada saada, kui kaua lasta sellel enne sõidukiga sõitmist seista.
Meetod 3 /3: plaastri kasutamine lekete tihendamiseks
Samm 1. Määrake vajaliku plaastri suurus
Heitgaaside plaastrikomplekte saate osta kohalikust autovaruosade kauplusest, kuid alumiiniumist purgi tükeldamine on tegelikult sama hea kui suurem heitgaaside leke. Pärast ala puhastamist ja puhastamist tehke kindlaks, kui suur plaaster peab olema, et katta leke ja jätta auku endast kaugemale vähemalt pool tolli.
- Kui lappimist vajav ala on suurem kui umbes kolm tolli, tuleb see heitgaaside osa tõenäoliselt välja vahetada.
- Kui ostate plaastrikomplekti, lugege kindlasti juhiseid, et hinnata lekke suurust, mida komplekt saab parandada.
Samm 2. Lõigake lekke kohale sobitatav alumiiniumplaaster
Lõigake oma alumiiniumnõu lekke katmiseks piisavalt suureks plaastriks tugevate kääridega. Võite ka purgi toru ümber keerata. Väiksemate lekete korral võite lihtsalt lõigata alumiiniumist ringi, mille läbimõõt on pool tolli suurem kui auk.
- Võib -olla soovite purgi või alumiiniumplaastri lõikamise ajal kanda kindaid, et vältida lõikamist teravate servadega.
- Purgi või plaastri ümber toru keeramine tagab parima tihendi.
Samm 3. Katke lekke ümbritsev ala epoksüüdiga
Nii nagu tihendaksite lekke epoksiidiga, segage see kokku ja kandke see lekke ümber olevale torule. Kandke plaastri tihendi loomiseks kindlasti piisavalt epoksiidi, kuid ärge kandke seda nii palju, et epoksiid hakkab väljalasketorustikku tilkuma.
- Kandke epoksiid lekke ümbritsevale alale, mis on plaastriga võrdse suurusega.
- Kui kavatsete plaastri kogu toru ümber mähkida, kandke suurem osa epoksüvahendist lekke ümbrusele ja kergem kate kogu toru ümber.
Samm 4. Asetage plaaster lekke kohale
Asetage väike plaaster otse augu kohale või mähkige suur plaaster toru ümber. Plaastri ümber toru mähkimisel veenduge, et plaastri keskosa on lekke kohal.
- Pole hullu, kui mõni epoksüüd pigistab plaastri küljed selle paigaldamisel välja.
- Veenduge, et ükski leke ei ulatuks plaastri külgedest kaugemale.
Samm 5. Kandke plaastrile epoksü
Kandke plaastri servadele rohkem epoksüvaiku puidust tüübli abil. Võite isegi katta plaastri ise epoksüvärviga. See aitab plaastrit paigal hoida, kui epoksü kuivab, luues samal ajal kindlama tihendi, et vältida heitgaaside lekkimist.
- Katke plaastri ümbermõõt vähemalt epoksüüdiga, et vältida auguaukude lekkeid.
- Kui mätsite kogu toru plaastriga, ei pea te kogu plaastrit katma, kuid pöörake erilist tähelepanu plaastri kandmisele lekke vastasküljel toru vastas.
Samm 6. Kinnitage suur plaaster voolikuklambritega
Kui keerasite plaastri toru ümber, kinnitage see kahe voolikuklambriga ja kinnitage tihendus. Asetage üks voolikuklamber toru lekke mõlemale küljele, seejärel kasutage pesa mutrivõtit või lameda peaga kruvikeerajat, et pingutada klambrid plaastri kohale.
- Voolikuklambrid aitavad tagada tihendi koos plaastri ja epoksiidiga.
- Kui olete lõpetanud, võite voolikuklambrite liigsed otsad ära lõigata.
