Hõõgküünlad soojendavad diiselmootorite põlemiskambri õhku eelsoojenduseks, nii et need käivituvad külmalt kiiremini. Kui teie mootoril on probleeme käivitamisega või näete heitgaasidest suitsu, võib üks või mitu teie hõõgküünalt ebaõnnestuda. Hõõgküünla ise katsetamine aitab vältida reisi mehaaniku juurde.
Sammud
Meetod 1: 2: Mootori hõõgküünalde testimine
Samm 1. Haara multimeeter
Multimeeter on elektroonilise vooluahela must kast, mida kasutatakse elektrijuhtmete või seadmete testimiseks. Multimeetri keskel on suur ketas, kus saate seadeid reguleerida. Multimeeter kasutab musta (negatiivne) ja punast (positiivne) juhet elektrilise valuuta ja takistuse testimiseks. Nende juhtmete lõpus on tavaliselt metallklambrid. Kuigi multimeeter võib paljude numbrite ja valimisklahvide tõttu tunduda hirmutav, peate selle testi jaoks kasutama ainult ühte seadet.
- Analoogmõõturid võivad vooluahelasse rakendada kõrgemat pinget kui digitaalsed, seega kasutage neid ettevaatlikult.
- Digitaalse multimeetri esimene lugemine ei pruugi olla täpne, kuna vool võib kõikuda. Digitaalsetel multimeetritel on raske pidevalt muutuvat voolu mõõta. Kuna analoog -multimeetritel on muutuv ekraan, võivad nad teile näidata praeguseid kõikumisi. Kuid analoog -multimeetrid on üldiselt vähem täpsed.
- Selle testi jaoks on kõige parem kasutada digitaalset multimeetrit. Digitaalne multimeeter näitab testi täpset tulemust. Analoog -multimeetrit on raskem lugeda, kuna kõik võimalikud tulemused on loetletud ülaosas.
- Kui kasutate analoog -multimeetrit, valige see, mille tundlikkus on vähemalt 20 kΩ.
Samm 2. Seadke multimeeter oomidele
Oomi seadistust tähistatakse kujuga, mis sarnaneb tagurpidi hobuserauaga. Seal on kaks pikka vertikaalset joont, mis sisaldavad oomi vahemikku.
Samm 3. Leidke oma multimeetri takistuse väärtus
Ristage multimeetri kaks juhet üksteise kohal ja registreerige tulemus. Veenduge, et juhtmete metallklambrid puudutaksid üksteist. Kui kasutate digitaalset multimeetrit, kuvatakse näit kogu ekraanil.
Lahutage see summa hõõgküünte näidust
Samm 4. Kontrollige aku pinget
Pange oma multimeeter alalisvoolu lugemisrežiimi. Asetage oma multimeetri negatiivne juhe aku negatiivsele klemmile ja positiivne juhe positiivsele klemmile. Näit peaks olema 12,5 volti lähedal, kui auto on välja lülitatud, ja 13 volti lähedale, kui auto töötab.
Kui see nii ei ole, kontrollige enne jätkamist oma akut või generaatorit. Hõõgküünlad ei tööta korralikult, kui nende pinge ei ole õige
Samm 5. Leidke hõõgküünlad
Vaadake oma sõiduki kasutusjuhendit, et leida mootori hõõgküünlad. See sõltub teie sõiduki margist ja mudelist.
Samm 6. Eemaldage hõõgküünalde korgid või pistikud
Tavaliselt on hõõgküünalde kohal kate või kork. Eemaldage kate või kork, et rakendada multimeetri klambrid hõõgküünaldele.
Vaadake pistikut ja tihvte rooste või korrosiooni ja lõtvuse suhtes. Kasutage seda võimalust nende puhastamiseks
Samm 7. Kinnitage multimeetri negatiivne juhe mootori maanduspunkti
Kahte peamist maanduspunkti saab leida, järgides traati, mis viib aku negatiivsest klemmist mootori seina või juhet, mis viib generaatorist mootori seina. Need juhtmed on kinnitatud poltide külge. Kinnitage negatiivne juhe ühele neist poltidest maandamiseks.
Maapunktide täpse asukoha leidmiseks lugege oma kasutusjuhendit
Samm 8. Ühendage oma multimeetri positiivne juhe hõõgküünla ülaosaga
Kui multimeetri negatiivne juhe on endiselt ühendatud aku negatiivse klemmiga, võite selle sinna jätta
Samm 9. Hinnake multimeetri näitu
Sõiduki katsespetsifikatsioonide määramiseks vaadake oma poe kasutusjuhendit.
- Lahutage oma multimeetri takistuse väärtus oma hõõgküünla takistuse väärtusest. Näiteks kui teie pistiku takistus oli 0,9 oomi ja mõõturi takistus 0,2 oomi, on pistiku tegelik näit 0,7 oomi.
- Kõigil teie mootori hõõgküünalde näidud peaksid olema sarnased. Üks kõrgema takistusega hõõgküünal võib mõjutada teie mootori jõudlust-isegi kui küünal on endiselt hea.
Samm 10. Asendage hõõgküünlad
Kui üks või mitu hõõgküünalt on vigane, vahetage need kõik välja. Ärge kunagi vahetage ühte pistikut. Kui hõõgküünalde ümbruses on mustust või kogunemist, puhastage see esmalt.
Mõnel tootjal on spetsiaalsed tööriistad ava puhastamiseks, kus hõõgküünlad on silindripea sisestatud. Need tööriistad puhastavad süsiniku kogunemist põlemiskambri või eellaadimiskambri sees. Tööriist puhastab ka keermed, millesse hõõgküünal kruvib. Seda tööriista nimetatakse mõnikord "reameriks"
Meetod 2/2: eemaldatud hõõgküünalde testimine
Samm 1. Eemaldage oma mootorilt hõõgküünlad
Kontrollige oma kasutusjuhendit, et leida hõõgküünlad ja leida parim viis nende eemaldamiseks. See sõltub teie sõiduki mudelist ja margist.
Samm 2. Seadke multimeeter oomidele
Kasutage madalaima oomi seadistust. Kui hõõgküünla mõõt on multimeetri seadistamiseks liiga kõrge, on pistik halb.
Samm 3. Leidke oma multimeetri takistuse väärtus
Ristage multimeetri kaks juhet üksteise kohal ja registreerige tulemus.
Lahutage see summa hõõgküünte näidust
Samm 4. Asetage multimeetri negatiivne juhe hõõgküünla mutrile
Veenduge, et te ei asetaks negatiivset juhet mutrist kõrgemale.
Samm 5. Asetage positiivne juhe hõõgküünla otsa
Näpunäide on hõõgküünla korgi eemaldamisel avatud.
Samm 6. Leidke tulemused multimeetrist
Kontrollige oma sõiduki katseteavet oma kaupluse kasutusjuhendist.
- Lahutage oma multimeetri takistuse väärtus oma hõõgküünla takistuse väärtusest. Näiteks kui teie pistiku takistus oli 0,9 oomi ja mõõturi takistus 0,2 oomi, on pistiku tegelik näit 0,7 oomi.
- Kõigil teie mootori hõõgküünalde näidud peaksid olema sarnased. Üks kõrgema takistusega hõõgküünal võib mõjutada teie mootori jõudlust-isegi kui küünal on endiselt hea.
Samm 7. Asendage hõõgküünlad
Kui üks või mitu hõõgküünalt on vigane, vahetage need kõik välja. Ärge kunagi vahetage ühte pistikut.
Näpunäiteid
- Enne hõõgküünalde kontrollimist kontrollige takistust aku negatiivse klemmi ja mootoriploki vahel. Mootoriploki kaabli kõrge vastupidavus raskendab teie tulemusi.
- Eemaldage hõõgküünlad, kui mootor on kuum. Kui mootor on külm, on hõõgküünlaid palju raskem eemaldada.
- Kontrollige kõiki uusi pistikuid enne nende mootorisse panemist.
- Auto lähedal töötades kandke alati kaitseprille.
