Daamid ja härrad, alustage oma rämpsu! Seal on palju radu, kuhu saab prügiauto pealtvaatajate võistlusele viia. Pealtvaatajate võistlustel on vähe reegleid; nad kipuvad olema täiesti tasuta kõigile. Need sammud võivad aidata teil pealtvaatajate võistluse lõpetada või isegi võita.
Sammud
Samm 1. Jälgige, kuidas rajameeskond rada mööda vett jookseb
Sõltuvalt hooaja sademetest võib rada olla kõva või pehme. Lisavesi muudab selle pisut libedaks, palju libedaks, lausa mudaseks või segab need kolm.
Samm 2. Tõmmake koos ülejäänud osalejatega rajale, et aeglaselt sõita, pakkides raja alla
Ei kiiruseületamist, möödasõitu ega põrutamist; lihtsalt sõida ringi. See on hea aeg harjumiseks konaruste ja kaldega. Vajutage paar korda kõvasti gaasi, et näha, kui lihtne on rattapööre, kuid ärge kontrollige.
Samm 3. Osale kvalifikatsiooniringidel
Te saate kolm või neli ringi täiskiirusel ilma muu liikluseta. Kiireimad kvalifikatsioonivõistlejad võistlevad karikate pärast. Kõik ülejäänud jooksevad ülejäänud öö lõbu pärast. See on aeg suruda oma autot nii kõvasti kui võimalik ilma välja keerutamata. Leidke mudased osad, kõvad, kuivad osad ja libedad osad.
Samm 4. Rada on võidusõidu ajal väga rahvarohke, nii et olge esmalt lahe, kuni pakk laiali ja õheneb
Tehke paar esimest ringi ringi, ilma ühtegi teist autot põrutamata.
Samm 5. Kui võimalik, jääge otse väljapoole ja liikuge pöörete kaudu sissepoole
Kiiruse mahakiskamise vältimiseks tahate teha oma kurvi läbimise võimalikult sirgeks.
Samm 6. Pöördeid läbides laske auto liumäele, lüües tagaosa välisseina poole
Hoidke seda libisemist läbi pöörde, juhtides pööret vastassuunas. Hoidke esirattaid soovitud suunas, sõltumata sellest, kuhu auto esiosa on suunatud.
Samm 7. Pööramisel olge sisekülje suhtes ettevaatlik
Kui raja ja sisevälja vahel pole seina, tekib kindlasti mustuseharja. Vasaku esiratta vastu löömine mõjutab selle ratta veojõudu ja võite kontrolli kaotada. Kui te põrkate välja, liigutage autot veidi väljapoole.
Samm 8. Pidage meeles, et pööramisel olete kõige haavatavam
Teised juhid üritavad teid keerutada, põrkades vasaku tagumise tagumise telje taha parema esiosaga (politsei tunneb seda kui PIT -manöövrit). See põhjustab teie pöörlemist, positsiooni kaotamist ja võib -olla krahhi. Kui teate, et mõni juht suudab teid sel viisil keerutada, ärge libistage nii palju, kui üldse.
Samm 9. Ärge edastage pöörete ajal väljastpoolt ja ärge sisemust otse edasi
See võimaldab teisel juhil teid vastavalt seina või sisepinnale suruda. Saavutamine sisemaale on palju hullem kui seina äärde minek. Sissepääs, kui mitte müürida, on täielik mudaraba, millest proovite palju väljuda, kui üldse välja pääsete.
Samm 10. Sõitke käigukastiga võimalikult madalal käigul
Näide: kui suudate esimesel käigul kõrgele jõuda vaid piisavalt kiiresti, kuid ei lülitu teisele käigule, jätke auto kõigepealt sisse, mitte sõitke. Mootor aitab pööret pidurdades autot aeglustada ja kiirendus reageerib kohe.
Samm 11. Jälgige tähelepanelikult, kas rajal pole prahti
Kui keegi on seljatoe välispinnal kaitseraua kaotanud, pidage meeles, et jääte seestpoolt. Võimalik, et saate ka prahti enda kasuks kasutada, sundides sinna teisi juhte.
Samm 12. Planeerige ette
Kui näete krahhi, mõelge, mida te kavatsete uuesti raja äärde tulles teha, sest vrakk jääb tõenäoliselt alles ja võib olla hullem. Pidage vraki hiiglaslikuks prahiks ja kasutage seda ka enda kasuks.
Samm 13. Selleks ajaks, kui võistlus on lõppenud, umbes kakskümmend viis ringi, võib üldse sõita ainult kaks või kolm autot, ülejäänud on boksi tagasi jõudnud või rajal surnuna istunud
Võidu võti on viimistlus ja viimistluse võti on auto liikumises hoidmine. Sõitke agressiivselt, kuid olge samas ka väga kalkuleeriv. Kui te ei suuda kedagi teelt kõrvale tõrjuda, siis kulutage aega.
Näpunäiteid
- Isegi tohutu auto mahub läbi palju väiksema vahe, kui arvate.
- Kandke kriimustuste ja kriimustuste eest soomustena rasket jopet, eelistatavalt kõva nahkratturijopet.
- Kuigi reeglid täpsustavad kindlasti, et joobeseisund on keelatud, on enamikul kõigil roolis mõni õlu. Andke endale jalg püsti, jäädes kaineks.
- Reeglid nõuavad kindlasti kiivreid ja turvavöid. Veenduge, et kiiver sobiks ja turvavöö oleks kinnitatud.
- Kandke suu kaitset, et vältida raskete õnnetuste korral hammaste murdumist või keele hammustamist. See on eriti kasulik, kui viite auto lammutusse.
- Teie esiklaas muutub väga kiiresti täpiliseks. Ärge kasutage klaasipuhasti, sest see määrib ainult muda ümber, varjates teie vaate täielikult. Kui kaevudesse tagasi jõuate, niisutage esiklaas veega (ka õlu sobib) ja kraapige see laialdase plastist pahtlitööriistaga, nagu kasutaksite kipsplaadi tihendamiseks. Kui teil pole ühtegi neist, sobib toidupoe kaart "eelistatud ostja". Buff koos vana särgiga, mille pagasiruumist leidsite.
- Mullarada on paljuski palju ohutum kui linnaliikluses pendelränne. Teate, et kõik lähevad samas suunas nii kiiresti kui suudavad ja kõik pöörded on jäänud. Tiheda liikluse korral rajal satutakse edasi -tagasi väga väikese kahjustuse või ebamugavusega. Pidage siiski meeles, et kui kannatate tugeva löögi all, on see valus. Ja tõenäoliselt sõidate endiselt teatud kiirusega. Ole valmis seda maha raputama ja mängu tagasi minema.
- On öeldud, et "rubbin's racin '". Teid tabavad teised autod. Pöörake tagasi. Vajadusel tehke ennetavaid lööke.
- Pange tähele, et teie auto ettevalmistamise reeglid on rajal erinevad. Peate need hankima rajalt, millel kavatsete võistelda.
Hoiatused
- Alkohol voolab mustuserajal ja mõned inimesed on halvad joodikud. Kui paned kellegi seina ja lõhud tema auto, võib ta tulla sind boksist otsima. Ole leplik, vabanda, paku neile õlut, suitsu ja/või käepigistust.
- Autoga sõitmine on füüsiliselt palju nõudlikum asi, kui arvate. Pärast head võistlusööd valutavad kõik lihased. See on hea aeg, et oma fännidega paari joogiga valu vaigistada. Tõite küll tribüünidele fänne, kas pole?
- Seda tehes võite haiget saada. Enne võistluspassi saamist kirjutate alla vastutusest loobumisele, vabastades raja vastutusest vigastuste või surma korral. Aga seda ilmselt ei juhtu.
