Paljud inimesed muretsevad selle üle, kuidas Boeing 747 FSX -i maandada. Paljud artiklid ütlevad teile ainult, kuidas rajale pääseda. Tõde on see, et lihtsaim viis 747 maandumiseks on olla valmis enne õhkutõusmist. Edu!
Sammud
Samm 1. Koostage IFR -i lennuplaan
Seda saate teha enne simulatsiooni alustamist või õhus olles. Seda juhul, kui sisenete IMC -sse ja lennujaam, kuhu soovite maanduda, kuulub ainult IFR -i alla.
Samm 2. Pärast IFR -i lennuplaani koostamist jätkake GPS -i või VOR -i marsruutimist sihtkohta
Kui ATC teavitab teid lähenemisloast, alustage maandumisprotseduure.
Samm 3. Vähendage kiirust automaatgaasi abil umbes 200 KIAS -ni
See võimaldab mõnda aega maandumise kontrollnimekirja läbida.
4. samm. Valige ILS -i sagedus Nav 1 -sse ja kui te pole seda juba teinud, määrake omnibearing -valija raja kursile, kui olete IFR -i alusel lennujaamas, kus on ILS
Vastasel juhul määrake GPS -i abil parim lähenemisviis, et võimalusel teid rajaga joondada, või määrake ise parim lähenemine VFR -i all ja jätke ebaolulised sammud vahele.
Samm 5. Kui olete otsustanud läheneda, vähendage kiirust 160 KIAS -ni ja rakendage klapid täis vastavalt klapi maksimaalsele kiirusele
kui klapid on 10 juures, laske telikut alla (V kiirused leiate põlvelaua võrdlusosast)
Samm 6. Kui kõigi instrumentide näidud on stabiliseerunud, seadke automaatpidurdus asendisse 3 ja lülitage kiirpidur sisse (vahetus+F10)
Samm 7. Olete nüüd lõpetanud kõik lähenemisviisis vajalikud sammud
Kui te pole veel teavitanud, et olete lähenemisel sissetulev, peaksite torniga kohe ühendust võtma.
Samm 8. Kui olete tornist teavitanud, kontrollige oma instrumentidest, millal lennuk võtab ILS -i üles
(kontrollimiseks peate võib -olla GPS -i välja lülitama). Sel hetkel lülitage GPS -lt NAV -ile ja valige NAV -hoidmisnupp, kui see pole juba sisse lülitatud.
Etapp 9. Järgmine samm on oodata, kuni vertikaalne juhtnäidik hakkab liikuma
kui see juhtub, lülituge NAV -i ootelt APR -i ootele.
Samm 10. Laskumise alustamisel kontrollige, kas automaatpidurdus on seatud 3-le, klapid on 30 juures ja kiirusepidur on sisse lülitatud
Samm 11. Kui olete lennurajast umbes 500 jalga (152,4 m) kõrgemal, lülitage automaatgaas välja
Samm 12. Kui hakkate tasandama, valmistuge autopiloodi väljalülitamiseks, kui nina tundub järsult langevat
Samm 13. Pärast kinnitamist, et olete maapinnal, seadke gaasipedaal täielikult tagurpidi
Kui aeglustate 70 KIAS -i, lõpetage tagasitõmbamine, seadke gaasihoovad tühikäigule. (Tagasikäik alla 60KIAS kahjustab mootoreid)
