Autoõnnetusi juhtub pidevalt - üks sõit mööda kiirteed võib seda kinnitada. Et ise sellesse sattuda, peate arvestama enda kui autojuhi ja ka ümbritsevatega. See mitte ainult ei too kaasa ohutumat sõitmist, vaid võib säästa ka teie aega ja tarbetuid kulutusi.
Sammud
Osa 1 /3: Sõidu muutmine
Samm 1. Aeglustage
Kiiruse ületamine vähendab reageerimiseks kuluvat aega ja suurendab õnnetuse tõenäosust. Mida kiiremini te lähete, seda raskem on aeglustada. Kui te ei saa hoogu maha võtta, riskite õnnetusega.
Pidage meeles, et politseinikud jäävad kiiruseületajaid otsides sageli silma eest varjatuks. Kui jääte liiga kiiresti sõitma, ei kõhkle nad teile piletit andmast. Kuigi see pole õnnetus, on see kindlasti teine asi, mida soovite vältida
Samm 2. Jääge oma sõidurajale
Kaitsesõit tähendab, et lased teistel teist ette ja ei kaitse oma positsiooni liikluses. Vältige soovi olla valvsad ("Oh jah? Las ma näitan teile, mis tunne on niimoodi ära lõigata!") Ja hoidke eemale kudumisest ja teiste lõikamisest, jäädes oma sõiduraja külge. Nõustuge tõsiasjaga, et keegi arvab alati, et tal on kiirem kui teil. Need on juhid, kelle juurest soovite kaugele kolida. Ärge olge kiusatus "õpetada neile õppetundi" - see ei tööta.
Üldiselt vältige vasakpoolset rada. Seal juhtub enamik õnnetusi. Samuti on teil paremal sõidurajal rohkem "pääseteid", kui äkki peaks tekkima probleem, mis nõuab kiiret sõiduraja vahetamist või õlale tõmbamist
Samm 3. Sõitke mõlema käega roolil
Kaks kätt roolil võimaldavad teil auto üle rohkem juhtida, kui peaks tekkima eriolukord. Kujutage ette, et üks käsi puhkab sellel rahulikult, kui peate teelt kõrvale kalduma - kaotate oma väärtusliku sekundi murdosa oma positsiooni reguleerimisel, mis võib tähendada erinevust ohutuse ja õnnetuse vahel.
Hoidke oma käed kella 10 ja 2 asendis. Kuigi see pole tingimata kõige mugavam, võimaldab see asend teile kõige rohkem paindlikkust, kui peaksite äkki kurssi kohandama
Samm 4. Ärge pange taga ees asuvat autot tagaluugile
Olenemata sellest, kui aeglaselt liiklus liigub, hoidke vähemalt kaks sekundit vahemaad teie ja teie ees oleva auto vahel. Veelgi vähem ja te ei saa õigel ajal peatuda, kui teie ees olev juht piduritele lööb.
See on eriti oluline tiheda liikluse ajal. Võite arvata, et teie ees olev auto kiirendab märkimisväärselt, kuigi tegelikult liiguvad nad edasi ainult selleks, et uuesti peatuda. Kui te ei tagaluuki, kulub teie pidurid vähem ja säästate ka gaasi. Kõik peatused ja käivitused ei ole teie sõidukile kasulikud
Samm 5. Kasutage oma signaale õigesti
Kasutage alati oma signaali, isegi kui arvate, et kedagi pole. Kiirteel sõidurada vahetades ärge andke märku tagantjärele ega sõiduraja vahetamise ajal. Andke märku vähemalt paar sekundit ette, et teised teaksid, mida te kavatsete teha, enne kui seda teete, ja saavad teie tegevuse eest aru anda, kui probleem tekib.
Kas olete kunagi märganud, kuidas enamik libisemisjälgi maanteel on vahetult enne väljasõidurampi? Siin peate olema kõige ettevaatlikum
Samm 6. Hoidke oma silmad liikumas
Ärge harjuge jõllitama eesolevat auto tagaosa. Vahetage perioodiliselt oma silmi küljepeeglite, tahavaatepeeglite poole ja edasi sinna, kuhu jõuate 10-15 sekundi pärast. Seda tehes saate märgata potentsiaalselt ohtlikku olukorda, enne kui see juhtub.
- See võib aidata teil ennustada, mida liiklus teeb. Kui vaatate autosid, mis asuvad teie ees, siis saate teada, kas peate varsti pidureid vajutama või mitte.
- See aitab teil jälgida ka oma pimeala, mistõttu on palju lihtsam teada saada, kas soovitud sõiduraja muudatused on ohutud.
Samm 7. Kandke alati turvavööd
See on kohustuslik, olenemata sellest, kus te olete, millise autoga sõidate või kuhu sõidate. Paljude riikide seaduste kohaselt peab kõigil autodel olema turvavöö ja neid tuleb kasutada. Lukkumine võtab vaid sekundi ja võib õnnetuse korral teie elu päästa.
-
Lapsed peaksid alati olema turvatoolis või turvatoolis, kuni nad on piisavalt pikad ja piisavalt rasked, et ise istuda. See hõlmab tavaliselt kaheksa -aastaseid ja nooremaid lapsi.
Ärge kunagi asetage last autosse või turvaistmele kõrvalistujale ega teisele turvapadjaga istmele. Lapsed peaksid üldjuhul olema 12 -aastased ja vanemad, kui nad istuvad kõrvalistmel
Samm 8. Sõitke tänavaliikluses teepervel
Äärekivist sõiduraja kaitse alla jäämine vähendab kokkupõrke tõenäosust vastutuleva liiklusega kahe- või neljarealistel linnatänavatel. Ja selle asemel, et liiklus oleks mõlemal pool teie sõidukit, nagu teedel, mis asuvad kõrvaltänavavabal sõidurajal, on liiklus ainult ühel küljel, mis vähendab tõenäosust, et mõni teine juht tabab teie sõidukit ühel või teisel viisil.
Etapp 9. Parkige kahe teise sõiduki vahele
Paljud väiksemad autoõnnetused juhtuvad parklates, enamasti kas parkides või parkimiskohast lahkudes. Kui pargite ruumi, kus kummalgi pool asuvatel kohtadel pole sõidukeid, annab see potentsiaalselt mitmele teisele autole võimaluse sõidukile selle kõrval parkida üritades löögi saada. Kui parkite kahe teise sõiduki vahele, vähendate võimalust, et teised autod üritavad teie kõrval parkida ja võivad sellele vastu sõita.
Osa 2/3: tähelepanu kõrvalejuhtimise vältimine
Samm 1. Kui sõidate, sõitke ainult
Pöörake üle, kui peate telefoniga rääkima, juhiseid lugema, suupisteid sööma või iPodi või CD -mängijaga jamama. See võtab vaid sekundi või kaks segavat meelt, et sattuda hätta, jätta vahele see takistus keset teed või teie ees olev auto raputavalt peatuma. Viimane asi, mida soovite, on meel ja käed hõivatud, kui tekib eriolukord.
See on oluline enda vastutuse hoidmiseks, kuid oluline on ka eemale hoida teistest, kes pole nii ettevaatlikud. Kui juhite autojuhtimist 100% oma keskendumisvõimest, saate vältida autojuhte, kes saadavad sõnumeid, söövad või ei pööra aktiivset tähelepanu
Samm 2. Vältige öösel sõitmist
Enamik õnnetusi juhtub öösel või hommikutundidel. Siin on põhjus, miks:
- Seda on raskem näha, olenemata ilmast.
- Teie ja teised autojuhid olete rohkem väsinud. Teie reaktsiooniajad on aeglasemad, muutes sõitmise üldiselt ohtlikumaks.
- Teil on suurim võimalus kohtuda joobes juhiga öösel.
Samm 3. Ärge kirjutage ega rääkige telefoniga sõidu ajal
Kui teie pilgud on suunatud telefonile või mõtted mujal kui teel, satute suurema tõenäosusega õnnetusse.
Ligikaudu veerand kõigist liiklusõnnetustest on seotud Ameerikas mobiiltelefonide kasutamisega. See on 25% ehk 1,3 miljonit õnnetust
Samm 4. Proovige halva ilmaga sõitmist vältida
Kehv ilm - olgu see siis udu, tuul, vihm või lumi - tähendab, et teie auto ei saa normaalselt toimida ega ka teie ümber olevad autod (olenemata sellest, kui hea juht te olete või kes teie ümber on). Ja isegi kui teie ümber pole kedagi, on teil siiski oht, et juhtub ilmastikuga seotud õnnetus. Siin on mõned asjad, mida meeles pidada.
- Hoidke klaasipuhastid alati vihma või lume käes
- Sulatage esiklaas, et see ei läheks uduseks
- Lülitage esituled sisse, et aidata teistel teid näha
- Võimalusel proovige lumes sõitmist üldse vältida, eriti kui teie auto on tagaveoline. Kui peate lumme minema, sõitke eriti aeglaselt, kasutage õrnalt pidureid ja gaasipedaali ning hoidke pikemat peatumisteekonda.
Samm 5. Ärge kunagi istuge joobes juhiga autosse
Alati on parem omada "määratud juhti". Kui keegi, kellega koos olete, soovib sõita ja on joonud alkoholi, siis ärge laske tal seda teha. Seal on taksod, ühistransport ja inimesed, kellele saate abi kutsuda. Kui alkohol on sündmuskohal, pole põhjust sõita.
Ärge kunagi sõitke ka pärast alkohoolsete jookide joomist. Isegi üks õlu võib muuta teie võimet ohutult sõita. Lõppude lõpuks on sumisev sõit roolijoodik, eriti politseisse
Samm 6. Ärge sõitke, kui olete väsinud, olenemata sellest, kas on öö või mitte
Kui olete väsinud (eriti kui jääte kergesti magama või teil on narkolepsia), on teie reaktsiooniaeg halvenenud. Teie aju ei tulista kõigist silindritest ja sõidate autopiloodiga, suutmata võtta vastu kõiki ümbritsevaid stiimuleid. Kui see juhtub, asetate end tõenäolisemalt ohtlikku olukorda, isegi seda ise teadvustamata.
Pidage meeles, et mõned ravimid võivad põhjustada uimasust ja muuta sõiduki juhtimise väga ohtlikuks. Kui olete alustanud uue ravimiga, küsige oma arstilt, kas autojuhtimine on endiselt ohutu
Samm 7. Olge hädasõidukitele lähenemas
Need sõidukid (peamiselt tuletõrjeosakonna sõidukid ja kiirabiautod) võivad teatud tingimustel tühistada liiklusmärkide tavapärase mustri. Isegi kui teie tuli on roheline, ei tohiks te minna. Mõnes linnas on tehnoloogia, mis muudab teie valguse punaseks, kuid teistel mitte. Kui olete olukorras, kus liigute edasi, liikuge paremale õlale, et lasta neil mööda minna.
- Nii alarmsõiduk kui ka liiklusmärk peavad olema varustatud vastavate seadmetega ning ainult mõnes linnas ja teatud ristmikel on sellised seadmed paigaldatud. Üks levinumaid on süsteem "Opticom", mis on põhimõtteliselt tunnustatud kui väga kiiresti vilkuv valge välklamp, mis on paigaldatud alarmsõiduki ülaossa või selle lähedusse (mitte "parukas-vilguvad" kaugtuled). Fooripostile paigaldatud väike vastuvõtuseade võtab vastu "välgukoodi" ja muudab läheneva alarmsõiduki foorid roheliseks ja kõikides teistes suundades punaseks. On tõestatud, et sellised süsteemid vähendavad liiklusõnnetusi ja päästeautodega seotud vigastusi/surmajuhtumeid, parandades samal ajal eluohtlikele hädaolukordadele reageerimise aega.
- Avariisõidukid saavad ristmiku foore juhtida ainult siis, kui nad sõidavad hädaolukorras - kõik avariituled on aktiveeritud ja sireen kõlab. Kui alarmsõiduk on ristmikust läbi sõitnud, naaseb liiklusmärk tavapärasele mustrile.
Osa 3 /3: Auto turvalisus
Samm 1. Hoidke rehvid korralikult täis pumbatud
Värske uuringu kohaselt kogevad viis protsenti kõigist sõidukitest rehviprobleeme vahetult enne kokkupõrget. Rehvid, mille õhupuhasti on üle 25 protsendi, on kolm korda tõenäolisemalt rehviprobleemidega seotud õnnetuses osalenud kui nõuetekohase rõhuga sõidukid.
Veelgi enam, kuni 25 protsenti allapuhutud rehvidel on ülekuumenemise oht, mis võib põhjustada tõrkeid ja mõjutab vähemalt halvasti juhitavust ja turvisemustrit
Samm 2. Minge regulaarselt häälestama
Kui teie auto on tipptasemel, väheneb tehnilise rikke tõttu õnnetusse sattumise tõenäosus oluliselt. Te ei saa ilma ära hoida, kuid saate vältida oma auto järgmist õnnetust.
Kontrollige pidureid. Kindel viis õnnetusse sattumiseks on pidurite kustutamine. Laske mehaanikul kontrollida pidurikatet järgmisel korral, kui olete häälestuseks
Samm 3. Hoidke esiklaas ja peeglid puhtad
Lihtsalt, õnnetuste vältimiseks peate nägema. Kui teie nägemine on isegi kergelt halvenenud, võite kaotada selle sekundi murdosa, mis on vajalik kursi kohandamiseks ja end ohtu seadma.
Hoidke ka peeglid hästi paigutatud. Kui te ei näe, mis on teie taga, teie kõrval või pimedas kohas, satute palju, palju tõenäolisemalt autoõnnetusse
Samm 4. Vahetage regulaarselt klaasipuhastid
Halva ilmaga (lumi või vihm) sattumisel on hädavajalik, et teie klaasipuhastid töötaksid hästi. Kui nad seda ei tee, ei näe te oma autost välja ega saa õigesti kindlaks teha, mis teie ees on ja kui kaugel see on. Õnnetus, mille te võite saada, ei pruugi isegi tulemas olla.
Seda saate ise teha üsna lihtsalt. Lisateabe saamiseks lugege wikiHow kuidas vahetada oma auto klaasipuhasti
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
Näpunäiteid
- Suvi on aasta kõige ohtlikum sõiduhooaeg, eriti teismeliste jaoks. Kolmel pikal nädalavahetusel on kolm peamist püha (mälestuspäev, 4. juuli ja talgupäev), millest igaüks põhjustab ligi 500 surmajuhtumit.
- Kui teil on eakas sugulane, kes juhib autot ega peaks nägemise või kuulmise tõttu sõitma, siis ärge sõitke koos temaga! Nõuda, et nad lõpetaksid sõidu või teeksid uuesti oma juhieksami.
- Sireenide ja tulede saamiseks liikuge paremale! Avariisõidukid võivad teie tahavaatepeeglisse ilmuda ootamatult. Õppige meelde ja järgige käepärast riimi kõigi hüvanguks.
Hoiatused
- Ärge kasutage punaseid tulesid ega peatumismärke.
- Enamikus piirkondades saate pileteid, kui need tabatakse ilma turvavööd kinnitamata.
- Pidage meeles mis tahes suunast lähenevat hädaabisõidukit ja andke teed, kui sõiduki avariituled vilguvad ja sireen kõlab.
