Sõbra paadi laenamine nädalavahetuseks järve äärde kõlab suurepärase ideena, kuni mõistate, et peate sellega sõitma. Olenemata sellest, kas ühendate autoga haagissuvila, sõiduki või mõne muu haagise, on tehniliste andmete ja tehnikate tundmaõppimine teie tööd palju lihtsam. Õppige haagist õigesti haakima, õigesti sõitma ja turvaliselt varundama. Lisateabe saamiseks vaadake 1. sammu.
Sammud
Osa 1 /3: Haagise haakimine
1. samm. Veenduge, et teie sõiduk on koorma vedamiseks sobiv
Tõenäoliselt ei saa te Honda Civicuga pukseerida 8 000-kilo täissuuruses matkaautot. Sõltuvalt sellest, millist haagist peate vedama, peate kontrollima, et määrata kindlaks kasutusjuhendi kaalupiirangud ja määrata sobiv paigaldatav haakeseade.
- Kaal peaks üldjuhul olema tootja poolt täpsustatud ja kasutusjuhendis loetletud. Vaadake veebist, kui kasutusjuhend puudub, või vaadake seda automaatpoest.
- Peate leidma kaks numbrit, haagise täismassi (GTW), mis on haagise ja sellel oleva käigu kogukaal, ning sõiduki maksimaalse keelemassi, et määrata haakeseadise vedamiseks vajalik haakeklass koormus.
Samm 2. Paigaldage oma koormusele sobiv haakeklassi klass
Üldjuhul saate paigaldada haakeseadise, mida saate kasutada erineva suurusega haagise haakeseadmete jaoks, alates 3. klassist ja uuematest. Need vastuvõtjad sisaldavad eemaldatavat tiislit, mille abil saate paigaldada erineva suurusega haakeseadiseid erinevatele koormustele, mida võite kasutada. Kui paigaldate oma sõidukile suurima vastuvõtja, olete valmis mis tahes suurusega koormuseks, mida teie sõiduk suudab taluda ja mis on klassifitseeritud vastavalt järgmistele spetsifikatsioonidele:
- Klass 1: 2000 naela GTW/200 naela keele kaal
- Klass 2: 3500 naela GTW/350 naela keele kaal
- Klass 3: 5000 naela GTW/500 naela keele kaal
- Klass 4: 7500 naela GTW/750 naela keele kaal
- Klass 5: 10 000 naela GTW/1000 naela keele kaal
Samm 3. Hankige haagise jaoks sobiva suurusega pall
Mida suurem on pall, seda rohkem kaalu talub. Põhimõtteliselt on haakepall üks kolmest suurusest:
- 1 7⁄8 toll (4,8 cm)
- 2 tolli (5,1 cm)
- 2 5⁄16 toll (5,9 cm)
Samm 4. Kinnitage haagis sõiduki külge
Tõstke haagise keelepistikuga üles ja joondage see palliga. Enne haagise kuulile laskmist ja keele kinnitamist veenduge, et haakeseadise lukk oleks lukust lahti. Ristige turvaketid konksude külge sõiduki haakeseadise või sõiduki raami lähedal, veendudes, et kettides on piisavalt lõtku, kuid mitte nii palju, et need maapinnal lohiseksid.
- Proovige keelepistiku abil keelt pallilt tõsta. Kui saate seda teha, ei vasta palli ja keele suurused või pall pole korralikult lukustatud. Sellisel juhul asendage pall õige suurusega või lukustage see korralikult ja proovige uuesti.
- Kui haagise keel on palli peal, saate selle oma kohale lukustada, asetades poldi või tabaluku läbi kuulilukustusmehhanismi, et vältida selle juhuslikku avanemist.
Samm 5. Kinnitage tuled juhtmestikuga
Üldiselt kasutavad need lihtsat värvikoodiga ühendust, mis hõlbustab tulede ühendamist rakmetega, mis hõlbustaks konnektori nõuetekohast paigaldamist pukseeritava sõiduki rakmete külge.
- Pärast tulede ühendamist kontrollige kiiresti pidureid, et veenduda, kas kõik töötab korralikult. Ohutu sõidu tagamiseks (ja ka liikluspiletite puudumise tagamiseks) on oluline veenduda, et teie suunatuled ja pidurid töötavad haagise tagaküljel.
- Ühenduse korrosiooni vältimiseks võiksite kontakte piserdada väikese koguse dielektrilise määrdega.
Samm 6. Kontrollige keele kaalu
Soovite, et haakeseadisele toetuv kaal oleks umbes 10–12 protsenti haagise kogumassist. Kontrollimiseks saate tala alla asetamiseks kasutada tavalist vannitoakaalu.
- Kui kaal ületab teie skaalat (mis on tõenäoliselt 4000 naela ja rohkem haagiseid), asetage kaal väiksema mõõtmise saamiseks haagisest kaugemale. Kui lähete kolmandiku teest üles, kolmekordistage kaal skaalal, et saada ligikaudne kaal.
- Sõltuvalt haagise kaalust võiksite kaaluda haakeseadme rõhu ühtlustamiseks tasakaalustusvarda kasutamist. Need on üldiselt pikad metallist klambrid, mis kannavad natuke raskust rohkem teie sõiduki esitelje suunas. Kui vedate spetsifikatsioonide ülemises otsas, kasutage ekvalaiserit.
Samm 7. Kinnitage oma koormus
Sõltuvalt veetavast koormast peate paatide lahtiste esemete kinnitamiseks või haagistest keeldumiseks kasutama katet, kuna olete vastutav kõige eest, mis lendab välja ja kahjustab.
Võite kasutada ka seda võimalust ja veenduda, et haakeseadise kõrgus on õigesti seadistatud, teie haagise rehvid on pumbatud vastavatele spetsifikatsioonidele ja et te ei ole haagist üle koormanud nii, et see tühistab juba tehtud hoolika kontrolli
Osa 2 /3: Autojuhtimine
Samm 1. Tutvuge oma uue seadme kliirensiga
Enne teele asumist võtke oma mõõdulint välja. Kas haagis muudab teie seadme märkimisväärselt kõrgemaks? Kui palju? Kui palju pikkust lisatakse teie auto või veoki tagaosale? Need on olulised kaalutlused iga kord, kui proovite parkida kohta, kuhu tavaliselt ei mõtleks.
Kui haagist pukseerite esimest korda, on kõige parem harjutada seda mõnes suures tühjas parklas, enne kui selle teele viite. Soovite olla võimalikult tuttav sõiduki reageerimisajaga ja pöörderaadiusega
Samm 2. Kiirendage ja pidurdage aeglaselt
Alati tuleb kompenseerida lisaraskust, eriti aeglustamisel ja eriti kallakutel sõites. Mängige ohutult ja olge ettevaatlik. Samuti peate igal ajal pöörama erilist tähelepanu seadme lisapikkusele:
- Raja vahetamine
- Ühendamine
- Riikidevahelisest väljumisest
- Parkimine
- Peatumine gaasi järele
- Üle tõmbamine
Samm 3. Valmistuge kütusesäästu erinevuseks
Märkimisväärse kaalu pukseerimine mõjutab negatiivselt teie kütusekulu, seega jälgige näidikut tähelepanelikult. Rahvarohketes bensiinijaamades sagedaste väljatõmbamiste tegemine võib esmakordsete tornide jaoks olla stressirohke, seega proovige oma kütusenõudeid ette näha, et vältida keerulisi manöövreid.
Samm 4. Peatage sageli ja kontrollige ühendust
Isegi kui kontrollisite ja kahekordselt kontrollisite oma ühendusi ja kõik on koodi järgi, on alati võimalus, et miski maanteel häirib haagist. Parim on vahel peatuda, eriti pikkadel või eriti konarlikel reisidel, veendumaks, et kõik on ikka kinni. Kui näete oma haagist teelt väljas, ei ole aeg seda veel kord kontrollida.
Samm 5. Olge rahulik, kui võtate kurvi liiga kitsalt
Tõenäoliselt juhtub lõpuks, et pöörate kurvi valesti või kui teil pole piisavalt ruumi pöörde puhastamiseks, nagu arvate. Ärge paanitsege. Veenduge, et teie taga ei oleks liiklust, ja minge aeglaselt ja võimalikult sirgelt tagasi, et anda endale vajalik kliirens. Laske kaasreisijal välja hüpata ja vaadata haagist teise nurga alt, et anda teile roolimisnõuandeid ja kasutada peegleid mõistlikult.
Osa 3 /3: Varundamine
Samm 1. Olge valmis
Ei valeta: haagise varundamine on üks raskemaid juhtimismanöövreid, kuid õige tehnika ja väikese nutikusega on seda lihtne juhtida. Valmistumiseks rulli aknad alla ja lükka kaasreisija välja, et tegutseda vaatlejana. See võib võtta paar jooksu, enne kui see täiuslikuks saab, nii et see aitab kaasa teisele silmale.
Samm 2. Seadke end edu saavutamiseks risti
Õigeks orienteerumiseks tõmmake enam -vähem otse risti sellega, kuhu soovite haagise tagumise otsa liikuda, hoides tõstukit ja haagist otse. Tõmmake kohast mööda 2,4–3,0 m (8–10 jalga), et anda endale piisavalt ruumi varundamiseks.
Kui olete selle ritta seadnud, keerake ratas parkimiskoha vastassuunas. Teisisõnu, kui olete sõitjapoolses kohas risti üles tõusnud, piisavalt eespool, et varundada, peatage auto ja tõstke ratas vasakule või juhi poole
Samm 3. Õppige "S" pööret
Põhimõtteliselt selleks, et haagise tagumine ots paremale liikuda, peate oma auto vasakule üles tõstma ja seejärel tagurpidi sirgendama, et vältida tungraud. Alustage aeglast varundamist ja sirutage ratas kiiresti tagasi, keerates seda paremale. Jälgige hoolikalt oma seljaotsa ja sirutage see tagasi, kui teie nurk muutub liiga teravaks. See võtab natuke harjutamist.
- Minge äärmiselt aeglaselt. Kui kasutate automaatkäigukasti, peaks tühikäigu pöörlemiskiirus olema palju kiire. Kasutage gaasi ainult säästlikult ja ärge tehke tarbetuid ega kiireid muudatusi.
- Vältige tungimist. Kui tõstuki kaldenurk haagise suhtes muutub mingil hetkel väiksemaks kui täisnurk, sirutage see tagasi ja laske tal uuesti käia. Ärge proovige seda sundida, sest see ei tööta.
Samm 4. Ärge jätke oma esiotsa tähelepanuta
Sõbrunege oma küljepeeglitega, et saaksite kogu aeg silma peal hoida, kus teie esiots asub, olles eriti ettevaatlik, et vältida parkimistõkkeid ja lööke, mis võivad teie lähenemist segi ajada ja olla probleemiks, kui proovite end sirutada loobuma. Sõitke nagu professionaal ja kasutage küljepeegleid.
Teie tagantvaade on ülesandes põhimõtteliselt kasutu. Kasutage korrektseks varundamiseks abivahendit ja küljepeegleid
Näpunäiteid
- Veenduge, et haagis on tuledega õigesti ühendatud.
- Veenduge, et haagis on selles riigis, kus te seda vedate, litsentseeritud.