Kui teete oma autot õigesti, ei aita see mitte ainult oma väärtust hoida, vaid aitab seda ka turvaliselt ja usaldusväärselt hoida. Regulaarne autohooldus hõlmab laia valikut projekte, mida ei pruugi kodus lihtne teha. Kuid mõistes, mida on vaja oma auto hooldamiseks teha, võite olla paremini varustatud, et rääkida oma kohaliku teeninduskeskusega auto vajaliku töö tegemisest.
Sammud
Meetod 1 /4: auto vedelike ja filtrite haldamine
Samm 1. Otsige rakendusepõhiseid vajadusi oma kasutusjuhendist
Kuigi paljud teie hooldatava tavapärase hoolduse aspektid on universaalsed, on mõned neist teie auto konkreetse margi, mudeli või aasta kohta. Vaadake omaniku käsiraamatust plaaniliste hooldusnõuete kohta, et mitte ühtegi olulist kasutamata jätta.
- Mõnel autol tuleb hammasrihma vahetada kindlate läbisõiduintervallidega. Vastasel juhul võite silindripea kahjustada.
- Kui teil pole kasutusjuhendit, vaadake täiendavaid juhiseid tootja veebisaidilt.
Samm 2. Kontrollige mootoriruumis olevaid vedelikupaake ja lisage vajadusel rohkem vedelikku
Teie mootoriruumis on pidurivedeliku, mootori jahutusvedeliku, klaasipesuvedeliku ja roolivõimendi vedeliku plastmahutid. Mahuti alumine joon on täitmispunkt. Iga kord, kui näete, et vedelik langeb selle joone alla, lisage rohkem, kuni see jõuab tagasi kõrgemale reale, mis on "täis" punkt.
- Mõnel sõidukil on teie kasutatava jahutus- või pidurivedeliku tüübile erinõuded. Vaadake oma omaniku käsiraamatust või rakendusespetsiifilisest remondijuhendist, et näha, milline tüüp teie konkreetsele autole sobib.
- Iga paagi täitmiseks keerake kork lahti ja valage vedelik sisse, kuni see jõuab küljel näidatud "täis" punktini. Seejärel keerake kork tagasi.
3. samm. Vahetage õli iga 3000 km järel.
Kui olete jõudnud 3 000 miili märgini, tõstke auto üles ja libistage anum õlipanni alla. Eemaldage tühjenduspolt (ainus polt, mis jookseb õlipannile) ja laske õlil mahutisse välja voolata. Seejärel leidke õlifilter ja eemaldage see. Asetage sõrmele natuke õli ja laske see mööda uue filtri tihendit, seejärel keerake see oma kohale. Pange tühjenduspolt õlivannile tagasi, kui see on tühjendamise lõpetanud.
- Täitke mootor õige koguse ja tüüpi õliga, kui uus filter on paigas ja tühjenduskork tagasi asetatud.
- Erinevatel sõidukitel on erinevad õlimahud ja nõuded. Vaadake oma omaniku käsiraamatust või rakendusepõhisest remondikäsiraamatust, et teada saada, millist tüüpi ja millist õli teie autole vaja läheb.
Samm 4. Vahetage õhufilter igal aastal välja
Õhufilter hoiab ära liiva ja prahi sattumise teie mootorisse väljastpoolt. Enamik filtreid tuleb igal aastal välja vahetada, kuigi mõnda järelturu filtrit saab selle asemel puhastada. Leidke õhukast mootori ülaossa viivast sisselasketoru otsast. Vabastage 2 kuni 4 klambrit, mis hoiavad seda suletuna, ja avage ülaosa, et pääseda juurde õhufiltrile.
- Filter asub lihtsalt õhukasti sees. Eemaldage see käega ja asetage uus oma kohale.
- Sulgege õhukast uuesti ja kasutage kaane kinnitamiseks klambreid.
Samm 5. Kasutage oma mootorile õiget oktaanarvuga kütust
Kütuse oktaanarv näitab kütuse stabiilsust rõhu all. Kõrge kokkusurumisega või sunnitud induktsioonmootorid (turbolaaduriga või ülelaadimisega mootorid) nõuavad suurema oktaanarvuga kütust kui enamik teisi sõidukeid. Madalama oktaanarvuga kütuse kasutamine võib kahjustada mootorit ja tekitada tulevikus tõelisi probleeme.
- Enamik autosid, mis vajavad esmaklassilist kütust, ütlevad seda armatuurlaua armatuurlaual ja kütusepaagi korgi kohal.
- Kontrollige oma kasutusjuhendit või tootja veebisaiti, kui te pole endiselt kindel, millist oktaanarvuga kütust teie sõiduk vajab.
Samm 6. Paigaldage uus kütusefilter iga 40 000 miili järel
Kütusefilter blokeerib mustuse ja setete läbipääsu teie kütusepaagist mootorile. Filtri vahetamiseks leidke see mööda bensiinipaagist auto esiosani kulgevat kütusetoru. See näeb välja nagu silinder, mille otsik tuleb eest ja tagant välja. Asetage selle alla anum lekkiva kütuse püüdmiseks, seejärel kasutage lameda kruvikeerajaga düüside kütusetorusid hoidvaid klambreid.
- Keerake lahti vana kütusefiltrit hoidev kronstein ja libistage see välja.
- Lükake uus klambrisse ja pingutage see alla. Kinnitage kütusetorud iga düüsi külge ja kinnitage klambrid tagasi, et need paigal hoida.
- Kui purustate klambrid, saate osta uusi riistvara kauplusest.
Samm 7. Tühjendage ja loputage jahutusvedelikusüsteem kord aastas
Tõstke auto üles ja asetage anum radiaatori tühjenduskorgi alla. Avage tühjenduskork ja laske kogu jahutusvedelikul välja voolata. Seejärel sulgege tühjenduskork uuesti. Avage radiaatori kork radiaatori ülaosas ja täitke see veega, seejärel sulgege kork ja tühjendage see uuesti. Seejärel täitke radiaator oma sõidukile sobiva jahutusvedelikuga.
- Enamik sõidukeid vajab vee ja jahutusvedeliku segu 50/50. Tavaliselt saate eelsegatud jahutusvedelikku osta kohalikust autovaruosade kauplusest.
- Vaadake oma kasutusjuhendist või sõidukipõhisest remondijuhendist, kui palju jahutusvedelikku lisada ja millist tüüpi jahutusvedelikku teie auto vajab.
Samm 8. Puhastage oma radiaator vea eemaldajaga, kui see määrdub
Pihustage radiaatori vea eemaldaja radiaatorile ja laske sellel mõni minut istuda. Ärge puudutage ega hõõruge radiaatorit ennast. Selle puudutamine võib terad painutada või vigastada, kuna need on teravad. Selle asemel laske vea eemaldajal umbes 2 minutit mõjuda ja seejärel pihustage see voolikuga maha.
Lugege ostetud vea eemaldaja juhiseid ja veenduge, et kasutate seda õigesti
Meetod 2/4: pidurite, rihmade ja voolikute eest hoolitsemine
Samm 1. Vahetage piduriklotsid iga 20 000 miili järel
Pidurite ebaõnnestumine võib olla äärmiselt ohtlik. Kui arvate, et teie pidurid ei tööta, laske need kohe hooldada. Selleks, et seda ise teha, keerake lahti auto mutrid ja tõstke seejärel auto üles. Toetage autot tungraudadega, seejärel eemaldage ülejäänud otsast mutrid. Leidke pidurisadul (see näeb välja nagu ümmarguse rootori külge kinnitatud kruvikeeraja) ja eemaldage 2 polti, mis hoiavad seda paigal. Lükake see rootorilt maha ja suruge kolvi tagasi pidurisadulasse C-klambriga.
- Sel hetkel saate uued piduriklotsid pidurisadulasse paigaldada, libistades need kohale, kus olid vanad.
- Eemaldage C-klamber, asetage pidurisadul tagasi rootorile ja sisestage seejärel 2 polti, mis seda kinni hoiavad.
- Korrake seda protsessi teisel küljel, seejärel pange rattad tagasi ja laske auto alla.
Samm 2. Vahetage kulunud või kahjustatud vööd välja
Kontrollige, kas vöödel pole pragunemise märke ega kulumist, nagu hõõrdumisjäljed. Seejärel kontrollige rihma pinget, et see poleks välja veninud. Kui märkate kahjustuste märke või rihm ei ole piisavalt pingutatud, vahetage see välja. Sisestage kaitselüliti automaatse pinguti rihmaratta avasse ja keerake seda vastupäeva, kui teie autol on see olemas, vastasel juhul vabastage 2 polti, mis hoiavad generaatorit klambril, et leevendada rihma pinget. Libistage see kõikide rihmarataste küljest ära ja pange uus asemele.
- Järgige kindlasti oma mootoriruumi kleebisel olevat diagrammi (või rakendusespetsiifilist remondijuhendit), kui sõidate uue rihma läbi rihmarataste.
- Kasutage turvavööle pinget lisamiseks automaatpinge kaitseliini või suruge generaatorit, seejärel vabastage pingutusrull või pingutage generaatori poldid, et rihm pingul püsiks.
Samm 3. Asendage pragunenud või kahjustatud voolikud
Kui kapott on avatud, vaadake üle mootoriruumi kummist voolikud kahjustuste märkide suhtes. Kui märkate kahjustatud voolikut, asetage selle alla tühjendusnõu ja vabastage voolikuklambrid tangide või kruvikeerajaga. Eemaldage voolik ja viige see kohalikku autoosade kauplusesse, et saada õige pikkuse ja siseläbimõõduga asendus.
- Paigaldage uus maja vana asemele ja pingutage voolikuklambrid uuesti.
- Lisage jahutusvedeliku mahutisse 50/50 vee ja jahutusvedeliku segu, kuni see jõuab uuesti täisjooneni.
Meetod 3/4: elektrisüsteemi hooldamine
Samm 1. Puhastage aku kontakte kord aastas
Aku ühendus võib mõnikord korrodeeruda või määrduda, muutes elektrivoolu läbi auto süsteemi raskemaks. Kasutage õige suurusega mutrivõtit või pistikupesa ja põrkmehhanismi, et keerata lahti aku negatiivset (-) kaablit hoidev polt, seejärel libistage kaabel ära. Seejärel tehke sama positiivse (+) kaabliga. Lisage 1 supilusikatäis (13,8 g) söögisoodat 1 tassi (240 ml) vette, seejärel kastke segusse terasest hambahari.
- Pintsli ja segu abil puhastage aku postide ja kaablite metallühenduste korrosioon ja mustus.
- Pühkige akupostid niiske lapiga puhtaks, seejärel ühendage positiivne kaabel uuesti akuga.
- Ühendage negatiivne kaabel viimasena uuesti.
Samm 2. Testige oma tulesid ja vahetage välja kõik puhutud pirnid
Paluge sõbral teie auto ees seista, kui lülitate sisse esituled ja seejärel kaugtuled. Seejärel katsetage vasak- ja parempoolseid suunatulesid. Seejärel paluge oma sõbral liikuda auto tagaossa, kui katsetate veel kord piduritulesid ja iga suunatule.
- Läbipõlenud esilaternate pirnidele pääsete juurde mootoriruumi esilaterna korpuse tagant. Tagatuledesse pääseb tavaliselt pagasiruumi sisemuse kaudu.
- Eemaldage juhtmestik oma esitulede või tagatulede küljest, seejärel keerake lambipesa vastupäeva ja tõmmake selle eemaldamiseks tahapoole. Vahetage lamp ja asetage see tagasi.
- Kui te ei saa aru, kuidas kustunud pirni välja vahetada, vaadake lisateavet sõiduki kasutusjuhendist või rakendusepõhisest remondijuhendist.
Samm 3. Kontrollige ja vahetage kaitsmed välja, kui need läbi põlevad
Kui mõned tuled kustuvad teie auto salongis, on tõenäoline, et see on läbipõlenud kaitse. Leidke oma autost 2 kaitsmekarpi. Üks on tavaliselt juhiistmel istudes vasaku põlve lähedal ja teine sageli mootoriruumis. Kasutage kaitsmekarbi kaantel olevat skeemi, et leida kustunud tulede jaoks sobiv kaitse, seejärel eemaldage see kaitse ja asendage see sama elektrivoolutugevusega.
- Kaitsme enda võimendite arv on kirjutatud kaitsmele. Veenduge, et uuele kaitsmele on kirjutatud sama number, mis välja vahetatud puhutud.
- Kui te ei leia kaitsmekarpe üles või neil pole skeemi, vaadake kasutusjuhendist või rakendusepõhisest remondijuhendist, et leida kustunud kaitsmed.
Samm 4. Vahetage süüteküünlad iga 30 000 miili järel
Avage kapott ja leidke süüteküünla juhtmed mootori ülaossa. Haarake enda juurest lähimast juhtmest madalast ja tõmmake see üles, et see süüteküünla küljest lahti ühendada. Keerake süüteküünal lahti ja tõmmake see süüteküünla pistikupesa ja põrkmehhanismi abil mootori küljest lahti.
- Lükake uus süüteküünal süüteküünla haardetööriista abil kinni. Õige lõhe mõõtmise leiate sõiduki kasutusjuhendist või rakendusepõhisest remondijuhendist.
- Asetage uus pistik süüteküünla pistikupessa ja sisestage see mootorisse. Sisestage see esmalt käsitsi ja pingutage seejärel põrkmehhanismiga.
- Ühendage süüteküünla juhe uuesti ja korrake protsessi iga silindri puhul.
Samm 5. Veakoodide kontrollimiseks ja kustutamiseks kasutage OBD-II skannerit
Kui teie kontrollmootori tuli süttib, lülitage sõiduk välja ja ühendage OBD-II skanner rooliratta all olevasse ümarasse trapetsikujulisse porti. Keerake süütevõti asendisse „lisavarustus” ja lülitage koodiskanner sisse, et näha, mis mootori kontrolltule välja lülitas.
- Kirjutage kood üles, kui koodiskanner ei anna teile ingliskeelset kirjeldust. Koodi saate vaadata tootja veebisaidilt või rakendusepõhisest remondijuhendist.
- Kasutage leitud veakoode, et aidata teil kindlaks teha, kas teie sõidukil on midagi valesti, mis võib vajada remonti.
- Kui olete remondi teinud, kustutage veakoodid ja kustutage kontrollmootori tuli koodiskanneriga.
- OBD-II skannerid saate osta kohalikust autovaruosade poest, kuid sageli saavad nad teie autot tasuta skannida.
Meetod 4/4: Välishoolduse käsitsemine
Samm 1. Kontrollige oma rehvirõhku ja lisage vajadusel õhku.
Vaadake rehvi külge ja leidke koht, kus on kirjas „max rõhk”, millele järgneb number ja tähed „PSI”. Seejärel keerake rehvi kork lahti ja vajutage rehvimõõdik otsikule, et näha, milline rõhk rehvi sees tegelikult on. Kui see on madalam kui mõni PSI (naela ruut tolli kohta) alla maksimaalse väärtuse, kasutage rehvi õhku lisamiseks õhukompressorit, kuni see on mõne PSI piires maksimumist.
- Paljudel bensiinijaamade rehviõhumasinatel on rehvimõõtur sisse ehitatud.
- Madal rehvirõhk võib vähendada kütuse läbisõitu ja põhjustada rehvide enneaegset kulumist.
Samm 2. Kasutage senti, et kontrollida rehvide turvisemustri kulumist
Võite kasutada senti, et kiiresti hinnata rehvidele jäänud turvisemustri taset. Pöörake senti tagurpidi ja hoidke seda nii, et näete selgelt Lincolni pead. Sisestage senti rehvimustrite vahelisse soonde ja vaadake, kui palju Lincolni peast näete endiselt selgelt.
- Kui näete Lincolni juukseid, vajate varsti uusi rehve.
- Kui näete kogu Lincolni pead, vajate kohe uusi rehve.
Samm 3. Pöörake rehve iga 5000 miili järel
Veenduge, et rehvide turvis kuluks ühtlaselt, vahetades neid perioodiliselt autole. Tõstke auto üles ja toetage selle raskust tungrauaga, seejärel võtke ratas ja rehv auto tagant ning paigaldage esiosale. Paigaldage esiratas rattale. Seejärel tehke sama teiselt poolt.
- Esi- ja tagarehvid kuluvad erinevalt, sest esirehvid teevad suurema osa pidurdamisest ja pööramisest.
- Mõne rehviga saate neid ka küljelt küljele vahetada.
- Kui teie rehvidel on suunanooled külili, hoidke neid nooli auto esiosa suunas. Ärge vahetage rehve teisele poole.
Samm 4. Vahetage klaasipuhastid välja, kui need hakkavad triibutama
Klaasipuhastid on teie auto jaoks oluline turvavarustus. Kui nad hakkavad esiklaasile triipe tegema, tähendab see, et need tuleb välja vahetada. Enamikul autodel võite klaasipuhasti haarata ja selle esiklaasist eemale tõmmata. Seejärel keerake klaasipuhasti nii, et see oleks klaasipuhasti õlaga risti ja libistage see eemaldamiseks käe konksult maha.
- Libistage uus klaasipuhasti konksu külge ja keerake seda nii, et see oleks klaasipuhasti hoovaga paralleelne.
- Kui te ei saa aru, kuidas klaasipuhasti tera eemaldada, vaadake oma kasutusjuhendit või rakendusepõhist remondijuhendit.
Samm 5. Vahatage oma autot värvi kaitsmiseks kaks korda aastas
Teie auto värv teeb enamat kui lihtsalt ilusa väljanägemise. See hoiab ära ka roostetamise, mis võib kaasa tuua kalli remondi. Peske oma auto ja kandke värvile iga 6 kuu tagant värske vahakiht, et anda sellele natuke täiendavat kaitset ja vältida võimalikku roostetamist.
- Esmalt peske autot seebiga ja loputage hoolikalt. Laske sellel kuivada või kuivatage rätikutega.
- Kandke vaha auto värvile, kasutades kaasasolevat aplikaatorit pöörleva liigutusega, seejärel oodake, kuni see täielikult kuivab.
- Puhastage vaha puhta seemisnahast lapiga.
Näpunäiteid
- Paljud teeninduskeskused ja automehaanikud pakuvad "häälestamist". Need pole alati seda väärt. Küsige üksikasjalikku loendit selle kohta, millist tööd iga pood oma häälestamise ajal teeb.
- Enamikku neist esemetest saab teha kodus tavaliste käsitööriistadega või teie naabruses asuvas autoteeninduses või autoremondiettevõttes.
- Olenemata sellest, kas teil on uus või vana auto, peaksite selle eluea pikendamiseks puhastama ja kaitsma.
